DE870651C

DE870651C - Hood lock for motor vehicles

Info

Publication number: DE870651C
Application number: DEG7311A
Authority: DE
Inventors: Herman S Kaiser
Original assignee: General Motors Corp
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1950-10-31
Filing date: 1951-10-31
Publication date: 1953-03-16

Description

Haubenverschluß für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf :eine Haubenverriegelung für Kraftfahrzeuge.Hood lock for motor vehicles The invention relates to : a hood lock for motor vehicles.

Es sind Verriegelungen für die Hauben von Kraftfahrzeugen bekannt, die durch einen Bowdenzug od. dgl. von der Armaturentafel aus gelöst werden können.There are known locks for the hoods of motor vehicles, which can be released from the dashboard by a Bowden cable or the like.

Die vorliegende Erfindung vereinfacht die Konstruktion solcher Vorrichtungen und verringert ihre Abmessungen und gleichzeitig die zum Offncn der Haubenverschlüsse aufzuwendende Kraft.The present invention simplifies the construction of such devices and reduces their dimensions and at the same time those for opening the hood closures force to be expended.

Dieses Ziel wird dadurch erreicht, daß ein Riegelhebel in eine Durchtrittsöffnung eines Riegelbolzens eingreift und daß ein mit einem Nocken versehener Betätigungshebel in der Weise auf den Riegelhebel .einwirkt, daß der Riegel sich unabhängig von dem Betätigungshebel aus der Verschlußstellung herausbewegen kann, wobei die Hebel durch eine gemeinsame Feder miteinander verbunden sind, die sie in Verriegelungsstellung hält. Eine Ausführungsform der Erfindung ist mit Bezug auf die Zeichnung im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung ist Fig. i eine teilweise im Schnitt dargestellte Seitenansicht des Vorderendes eines Kraftfahrzeuges, in dem eine Haubenverriegelung nach der Erfindung eingebaut ist, Fig. 2 ein senkrechter Längsschnitt durch das in Fig. i dargestellte Vorderende eines Kraftfahrzeuges in vergrößertem Maßstabe, Fig. 3 ein Schnitt längs der Linie 3-5 in Fig. 2, Fig. q: ein Schnitt längs der Linie 4-q. in Fig. 2, Fig. 5 ein Schnitt längs der Linie 5-5 in Fig. 2, Fig.6 eine Darstellung ähnlich der in Fig.5, bei der sich jedoch die Teile in einer anderen Arbeitsstellung befinden, Fig. 7 ein Schnitt längs der Linie 7-7 in Fig. 4., Fig: 8 eine perspektivische Ansicht eines Einzelteiles der Haubenverriegelung und Fig.-g eine `perspektivische- Ansicht eines wei= teren Einzelteiles der Haubenverriegelung.This goal is achieved in that a locking lever in a passage opening a locking bolt engages and that an actuating lever provided with a cam in such a way on the locking lever .einkt that the bolt is independent of the Actuating lever can move out of the locked position, the lever through a common spring are connected to each other, which they are in the locking position holds. An embodiment of the invention is detailed with reference to the drawings described. In the drawing, Fig. I is a partially sectional view Side view of the front end of a motor vehicle showing a hood lock is installed according to the invention, Fig. 2 is a vertical longitudinal section through the in Fig. i shown front end of a motor vehicle on an enlarged scale, Fig. 3 is a section along the line 3-5 in Fig. 2, Fig. Q: a section along the Line 4-q. in Fig. 2, Fig. 5 a section along the line 5-5 in Fig. 2, Fig. 6 a Representation similar to that in Fig.5, but in which the parts are in a different Working position, Fig. 7 is a section along the line 7-7 in Fig. 4., Fig: 8 is a perspective view of an individual part of the hood lock and FIG Fig.-g a `perspective view of a further item of the hood lock.

In Fig. i ist der Wagenkasten io eines Kraft-Fahrzeuges mit vorderen Kotflügeln i z.- versehen:, deren Innenwandung gleichzeitig die Seitenwände des unteren, festen Teiles der Motorhaube bilden, während der obere, aufklappbare Teil 12 der` Haube - in bekannter Weise mit den Scharniergelenken- 13 angelenkt ist.In Fig. I the car body io of a motor vehicle with front Fenders i z.- provided: whose inner wall also serves as the side walls of the Form the lower, fixed part of the bonnet, while the upper, hinged part 12 der` hood - in a known manner with the hinge joints - 13 is articulated.

Vorn am Kraftfahrzeug befindet sich ein Kühlerverkleidungsgitter 14, hinter dein der Kühler 15 angeordnet ist. Über dem Kühlerverkleidungsgitter iq. und vor dem Kühler 15 befindet sich eine Verschlußplatte 16, die auf der Stütze 16a montiert ist. An der Verschlußplatte 16 und dein aufklappbaren, Teil der Haube 12 sitzen die Teile, die man als primären: Verschluß z7- (Fig, i .und .z)- undsekundären Verschluß 18 bezeichnen kann. Zu dem primären, Verschluß 17 gehört ein Riegel, der die Haube verriegelt, der jedoch vom Innern des Wagens entriegelt werden kann. Der sekundäre Verschluß 18 wird von, einem Sicherheitsriegel gebildet, der von außen gelöst wird, der jedoch gewöhnlich die Haube 12 daran hindert, aufzufliegen, falls der Primärverschluß 17 einmal unabsichtlich entriegelt wird. Die vorliegende Erfindung befaßt sich vornehmlich mit der Ausbildung und Verbesserung des Primärverschlusses-17. -An einer Konsole 2ö (Fig. r und =) an der Unterseite der Haube 12 sitzt ein sich nach unten erstreckender Riegelbolzen, der aus einrein Schaft 21 und einem nach unten konischen Kopf 2-2r mit einer Schulter 2120 besteht (Fig. 7). Der Schaft 2u ist in der Konsole 2o mit den Muttern 23 und -24 befestigt, und auf ihm gleitet ein napfartiges Lager 25, welches den verdickten Teil des Schaftes 2u umfaßt und an seinem unteren, offenen Ende mit einem Flansch 26. versehen ist. Um den Schaft 2i und das napfartige Lager 25 liegt eine Druckfeder 27, wobei das obere Ende der .Feder sich gegen die Konsole 2o und ihr unteres Ende sich gegen den Flansch 26 abstützt.. Durch die- Vorspannung dieser Feder wird das napfartige Lager 25 in Richtung auf den Kopf 221 des Riegelbolzens gedrückt. Bei geschlossener Haube (Fig.7) wird, diese Feder weiter zusammengedrückt.At the front of the motor vehicle there is a radiator grille 14, behind which the cooler 15 is arranged. Above the radiator cover grille iq. and in front of the cooler 15 is a closure plate 16 which is on the support 16a is mounted. On the closure plate 16 and your hinged part of the hood 12 sit the parts that are considered primary: closure z7- (Fig, i .and .z) - and secondary Closure 18 can designate. The primary, closure 17 includes a bolt that the hood is locked, but can be unlocked from inside the car. Of the Secondary lock 18 is formed by a safety bolt that is externally applied is released, which however usually prevents the hood 12 from flying open, if the primary lock 17 is unintentionally unlocked once. The present invention deals primarily with the training and improvement of the primary lock-17. -At a console 2ö (Fig. R and =) on the underside of the hood 12 sits a downwardly extending locking bolt, which consists of one shaft 21 and one after at the bottom there is a conical head 2-2r with a shoulder 2120 (Fig. 7). The shaft 2u is fixed in the console 2o with nuts 23 and -24, and slides on it a cup-like bearing 25 which comprises the thickened part of the shaft 2u and is provided with a flange 26 at its lower, open end. Around the shaft 2i and the cup-like bearing 25 is a compression spring 27, the upper end of the .Spring against the console 2o and its lower end against the flange 26 supported .. By the bias of this spring, the cup-like bearing 25 is in the direction pressed onto the head 221 of the locking bolt. When the hood is closed (Fig. 7), this spring further compressed.

Auf der Verschlußplatte 16 ist eine Platte 30 (Fig.2 und 4) festgeschraubt und trägt den Frimärverschluß. Die Platte, weist einen nach oben gewölbten Teil 3& auf, in dem sich eine längliche Öffnung 31 befindet, deren Rand einen nach unten gerichteten Flansch 32 hat (Fig. 7), in dem sich ein Schlitz 33 befindet. Wie am besten aus Fig. 4, 5 und 6 zu sehen ist, verläuft die Längsrchtung der Öffnung 31 in Längsrichtung der Haube, so daß der Riegel während des Zusammenbaues in Längsrichtung nachgestellt werden, kann und so der Kopf 22 des Riegelbolzens in jeder Lage der Öffnung 31 in diese eingreift und ein Teil der Riegelschulter 22,1 immer neben den Schlitz 33 zu liegen kommt.A plate 30 (FIGS. 2 and 4) is screwed tightly onto the closure plate 16 and wears the frimary clasp. The plate has an upwardly curved part 3 &, in which there is an elongated opening 31, the edge of which one after has downwardly directed flange 32 (Fig. 7), in which a slot 33 is located. As can best be seen from FIGS. 4, 5 and 6, the longitudinal direction of the opening is 31 in the longitudinal direction of the hood, so that the bolt during assembly in the longitudinal direction can be readjusted, and so the head 22 of the locking bolt in any position of the Opening 31 engages in this and part of the locking shoulder 22.1 always next to the Slot 33 comes to rest.

Ari. der Unterseite der Platte 3o ist in dem nach ,oben gewölbten Teil 30a ein Riegelhebel 34 (Fig. 9) mit Bohrung 3_5 an einem Niet 36- angelenkt (Fig. 4 bis 6). Dieser Riegelhebel weist einen nach unten gebogenen Lappen 37 auf, der mit einer Kerbe 37' versehen- ist: An dem freien Ende des Riegel-Nebels 34 ist ein weiterer Lappen 38 abgebogen. An dem Hebel befindet sich ferner eine Nase 39; die durch den Schlitz 33 in die Öffnung 3 1 eintreten kann, wodurch er in Schließstellung gelangt, in welcher die oberen und unteren Kanten des Schlitzes die Nase sowohl gegen. Abscherung nach oben wie nach unten abstützen. Einkurbelartiger Betätigungshebel 40 (Fig. 8), der mit einem abgesetzten Teil 41 und einer Bohrung 42 versehen ist, ist an der Verschlußplatte 3o mit einem Niet 43 angelen ct (Fig. 4 bis 6)-. Der kurze Arm 44 dieses Hebels ist hakenförmig und bildet einen Nocken 44a' (Fig. 6 und 8). Der_andere,-lange Arm 45 des Hebels ist gebogen. An ihm befindet sich ein nach oben gebogener Lappen 45a, der durch einen bogenförmigen Schlitz 46 in der Verschlußplatte 30 (Fit. 4 bis 6) hindurchgreift. .Ari. On the underside of the plate 3o, in the upwardly curved part 30a, a locking lever 34 (FIG. 9) with a bore 3_5 is articulated on a rivet 36- (FIGS. 4 to 6). This locking lever has a downwardly bent tab 37 which is provided with a notch 37 ' : At the free end of the locking lever 34, a further tab 38 is bent. On the lever there is also a nose 39; which can enter the opening 3 1 through the slot 33 , whereby it comes into the closed position in which the upper and lower edges of the slot both against the nose. Support the shearing upwards and downwards. A crank-like actuating lever 40 (FIG. 8), which is provided with a stepped part 41 and a bore 42, is hinged to the closure plate 3o with a rivet 43 (FIGS. 4 to 6) -. The short arm 44 of this lever is hook-shaped and forms a cam 44a '(FIGS. 6 and 8). The other, long arm 45 of the lever is curved. On it there is an upwardly bent tab 45a which reaches through an arcuate slot 46 in the closure plate 30 (Fit. 4 to 6). .

Die- Hebel 34 und 40 sind so angeordnet, daß die Nockenfläche 44d an dem Lappen 38 des Riegelhebels 34 anliegt (Fig. 4 bis 6). Eine Zugfeder .47 verbindet die beiden Hebel. Ein Ende der Feder ist- an dem Riegelhebel-in der Kerbe 37a des Lappens 37 und das andere Ende in der Bohrung 48 des abgekröpften Teiles des Betätigungshebels 4o eingehängt, so daß, die Feder denaHebel 4o von der in Fig. 6 dargestellten Lage irr die in Fig. 5 gezeichnete Lage zu ziehen versucht und gleichzeitig den Riegelnebel 34 in die - Verschlußstellung drückt (Fig.5). Die Hebelübersetzung zwischen denHebelarmen 45 und 44 des Hebels 40 liegt vorzugsweise bei etwa 7 : i.The levers 34 and 40 are arranged so that the cam surface 44d rests against the tab 38 of the locking lever 34 (FIGS. 4 to 6). A tension spring .47 connects the two levers. One end of the spring is - on the locking lever - in the notch 37a of the Lobe 37 and the other end in the bore 48 of the cranked part of the operating lever 4o hooked so that the spring denaHebel 4o from the position shown in FIG tried to pull irr the position shown in Fig. 5 and at the same time the locking lever 34 pushes into the - locking position (Fig. 5). The leverage between the lever arms 45 and 44 of lever 40 is preferably about 7: i.

Durch Anordung- des Hebels 34 in dem gewölbten Teil 3oä der Platte 30 und durch Abkröpfen des langen Armes 45 des Betätigungshebels 40 und Anordnung des Betätigungshebels außerhalb des ge-Wölbten Teiles 30' können der Riegelhebel 34, die Feder 47 und der Betätigungshebel 40 übereinander angeordnet- und -die Hebel 34 und 4o an entgegengesetzten Enden des Langloches 3 1 angelenkt werden. Diese Anordnung übereinander ergibt einen Verschlußmechanismüs, der eine ungefähr um 25'./0 geringere räumliche Ausdehnung hat als vergleichbare; bekannte Konstruktionen. Dadurch erhält man eine größere Freiheit in der Anordnung des Verschlusses und erzielt eine beträchtliche Materialersparnis.By arranging the lever 34 in the arched part 3oä of the plate 30 and by crimping the long arm 45 of the actuating lever 40 and arranging the actuating lever outside the arched part 30 ' , the locking lever 34, the spring 47 and the actuating lever 40 can be arranged one above the other - and - the levers 34 and 4o are hinged to opposite ends of the elongated hole 3 1. This arrangement on top of one another results in a locking mechanism which is approximately 25 './ 0 less spatial than comparable ones; known constructions. This gives greater freedom in the arrangement of the closure and achieves a considerable saving in material.

Bei der Betätigung des. Verschlusses stehen, die, Teile normalerweise unter der Spannung der Feder 47, die sie in der in Fig. 5 dargestellten Verschlußstellung hält, wobei die Nase 39 durch den Schlitz 33 hindurchragt und fast eine Seite der öffnung 3ii einnimmt. Sie legt sich dabei hinter die Schulter 2211 des Kopfes 22; der beim Schließen der Haube, d. h. wenn die Haube aus der in Fig. i mit strichpunktierten Linien angedeuteten Stellung in die in vollen Linien gezeichnete .gebracht wird, in die Öffnung 31 eintritt und an der Nase 39 vorbeigeht, wobei er diese gegen. die Kraft der Feder 47 zurückdrückt. Gleichzeitig legt sich das napfartige Lager--5 auf die Oberseite des gewölbtenTeiles3oa der Platte 30, so daß die Feder 27, wie in Fig. 2 dargestellt, zusammengedrückt wird. Sobald sich der Kopf 22 an der Nase 39 vorbei nach unten bewegt hat, drückt die Feder 47 den Riegelhebel 34 in Verschlußstellung (Fig.4 und 5). Wegen der freien Anlage des Nockens 44a an dem Lappen 38 bewegt sich nur der Riegelhebel 34 bei diesem Vorgang. Der Betätigungshebel 4o bewegt sich nicht.When the lock is operated, the parts normally stand under the tension of the spring 47, which it in the closed position shown in FIG holds, the nose 39 protruding through the slot 33 and almost one side of the opening 3ii occupies. She lies behind the shoulder 2211 of the head 22; when closing the hood, d. H. if the hood from the in Fig. i with dash-dotted lines The position indicated by the lines is brought into the position shown in full lines, enters the opening 31 and passes the nose 39, he this against. the force of the spring 47 pushes back. At the same time, the bowl-like Warehouse - 5th on the top of the arched part 3a of the plate 30 so that the spring 27, like shown in Fig. 2, is compressed. Once the head 22 is on the nose 39 has moved past down, the spring 47 pushes the locking lever 34 in the closed position (Fig. 4 and 5). Because of the free abutment of the cam 44a on the tab 38 moves only the locking lever 34 in this process. The operating lever 4o does not move.

Zum Öffnen der Haube 12 zieht der Fahrer an dem Knopf 5o, (Fig. i), der mit dem einen Ende eines Bowdenzuges 51 verbunden ist und dessen anderes Ende in einem Loch 52 in dem Lappen 45a des Hebels 4o befestigt ist. Das Bowdenkabel ist in dem Loch 52 mit einer Kopfschraube 53 gegen Herausziehen gesichert. Wird der Bowdenzug gezogen, so wird der Betätigungshebel 40 gegen die Wirkung der Feder47 entgegen demUhrzeigersinn geschwenkt und bewegt sich aus der in Fig. 5 dargestellten Verschlußstellung in die in Fig. 6 dargestellte nicht verriegelte Stellung. Dabei drückt der Nocken 44a des Hebels 40 gegen den Lappen 38 des Riegelhebels 34 und dreht den Riegelhebel im Uhrzeigersinn aus der in Fig. 5 gezeichneten Stellung in die in Fig. 6 gezeigte Stellung, wodurch die Riegelnase'39 aus der Öffnung 31 heraustritt. Sobald die Riegelnase 39 die Schulter 2211 des Riegelbolzens freigibt, drückt dieDruckfeder217 dieHaube etwas nach oben, der Kopf 22 des Riegelhebels kommt aus der Öffnung 31 heraus und bewegt sich in das Innere des napfartigen Lagers 25. Sobald der Fahrer den Knopf So losläßt, bringt die Feder 47 die Hebel wieder in die in Fig. 5 dargestellte Lage. Durch die große Übersetzung, die sich durch diese Hebelkonstruktion verwirklichen läßt, genügt schon eine Zugkraft von ungefähr 5 kg am Bowdenzug, um die Haube zu öffnen, während bei älteren Konstruktionen, die Bleichstarke Federn verwendeten, etwa ein doppelt so starker Zug erforderlich war.To open the hood 12, the driver pulls the button 5o, (Fig. I), which is connected to one end of a Bowden cable 51 and the other end is fixed in a hole 52 in the tab 45a of the lever 4o. The bowden cable is secured in the hole 52 with a head screw 53 against pulling out. Will If the Bowden cable is pulled, the actuating lever 40 is counteracted by the action of the spring 47 pivoted counterclockwise and moves out of that shown in FIG Locked position in the unlocked position shown in FIG. Included presses the cam 44a of the lever 40 against the tab 38 of the locking lever 34 and rotates the locking lever clockwise from the position shown in Fig. 5 in the position shown in FIG. 6, whereby the locking lug 39 emerges from the opening 31. As soon as the locking lug 39 releases the shoulder 2211 of the locking bolt, the compression spring 217 presses the hood slightly upwards, the head 22 of the locking lever comes out of the opening 31 out and moves into the interior of the cup-like bearing 25. As soon as the driver releases the button So, the spring 47 brings the levers back into the position shown in FIG Location. Due to the large translation that is achieved through this lever construction a pulling force of about 5 kg on the Bowden cable is sufficient to close the hood open, while older designs that used pale-thick springs about twice as strong a pull was required.

Nach der oben beschriebenen Entriegelung der Haube durch die Primärverriegelung wird die weitere Öffnung der Haube über ein sehr beschränktes Maß hinaus (etwa 25 bis So mm am vorderen Ende) durch einen Sicherheitsriegel 18 verhindert, der gelöst werden muß, um die Haube ganz, z. B. bis in die in Fig. i dargestellte strichpunktierte Stellung, zu öffnen.After the hood has been unlocked using the primary lock as described above the further opening of the hood beyond a very limited extent (about 25 up to So mm at the front end) is prevented by a safety latch 18 that is released must be to the hood completely, z. B. up to the dash-dotted line shown in Fig. I Position to open.

Der Sicherheitsriegel besteht aus einem Fanghaken 6o, der an einem nach innen gerichteten Flansch 121 unten am vorderen Rand der Haube 12 befestigt ist und sich an einem Riegel 61 fängt, der mit einem Bolzen 62 an einem Joch 63 dicht an der Unterkante der Verschluß,platte 16 angelenkt ist. Das untere Ende der Verschlußplatte 16 ist, wie aus Fig. i hervorgeht, durch die Winkel 64 und 65 mit dem Kühlergitter 14 fest verbunden. Eine um den Bolzen 6@2 gelegte Schraubenfeder 66 drückt den Riegel 61 nach untern und bewirkt ein selbsttätiges Verriegeln, wenn die Haube geschlossen ist. Einen von Hand zu betätigenden Griff 67, der mit dein Riegel 61 aus einem Stück besteht, kann man: mit der Hand erreichen, wenn man zwischen Kühlergitter 14 und der Haube 12 hindurchgreift, nachdem der Primärverschluß 17 gelöst ist. Wird der Sicherheitsriegel von Hand nach oben bewegt, so kann die Haube i2: in die in Fig. i in strichpunktierten Linien dargestellte Lage angehoben werden.The safety bar consists of a catch hook 6o, which is attached to a inwardly directed flange 121 attached at the bottom of the front edge of the hood 12 is and catches on a bolt 61, which with a bolt 62 on a yoke 63 close to the lower edge of the shutter, plate 16 is hinged. The lower end of the Closure plate 16 is, as can be seen from Fig. I, by the angles 64 and 65 with the radiator grille 14 firmly connected. A coil spring wrapped around bolt 6 @ 2 66 pushes the bolt 61 down and causes an automatic locking, if the hood is closed. A hand-operated handle 67, which is connected to your Bar 61 consists of one piece, you can: reach with your hand, if you between Radiator grille 14 and the hood 12 reaches through after the primary lock 17 is resolved. If the safety bar is moved upwards by hand, the hood can i2: be raised into the position shown in dash-dotted lines in FIG.

Der Sicherheitsriegel 18 gestattet eine begrenzte Bewegung der Haube 12, solange er eingeklinkt ist. Wie aus der Fig. 2 hervorgeht (volle Linien), sind der Fanghaken 6o und der Riegel 6,1 nicht direkt miteinander in Berührung. Wenn aber der Primärverschluß 17 geöffnet ist, so daß sich die Haube ein wenig öffnet, bewegt sich der Fanghaken 6o nach oben und legt sich hinter den Riegel 6.i, wie das in Fig. 2 strichpunktiert dargestellt ist, und verhindert ein vollständiges Öffnen der Haube, bis der Sicherheitsriegel 18 ebenfalls ausgeklinkt wird.The safety latch 18 allows limited movement of the hood 12 as long as it is latched. As can be seen from FIG. 2 (full lines), are the catch hook 6o and the bolt 6.1 are not in direct contact with one another. if but the primary lock 17 is open so that the hood opens a little, the catch hook 6o moves up and lies behind the bolt 6.i, like which is shown in phantom in Fig. 2, and prevents a complete Open the hood until the safety latch 18 is also disengaged.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Hood lock for motor vehicles, marked by a closure part (20, 21) which engages in an opening and there by a Latch (34) is held by a cam (44a) or by a hand moved operating lever (40) can be withdrawn, but the Locking lever (34) out of the locking position independently of the actuating lever (4o) can move, but both levers (34 and 40) are connected by a spring (47), which pushes it into the closed position.

2. hood lock according to claim i, characterized characterized in that locking and actuating levers (34, 40) are arranged one above the other and are pivotably mounted at opposite ends.

3. Hood lock after Claim i or 2, characterized in that the transmission ratio between Operating lever (40) and locking lever (34) is approximately i: 7.

4. Hood lock according to one of claims i to 3, characterized in that the levers on one fixed closure plate (16) are mounted, which has an opening (31) for passage of the locking bolt (22) which is attached to the hood cover (12), wherein the locking plate (16) has a curved part (30a) in which the locking lever (34) is arranged and through its. Side wall formed on the locking lever (34) The nose (39) protrudes into the opening (31) to get behind the locking bolt (2-2) to lay.