[go: up one dir, main page]

DE867554C - Dump truck - Google Patents

Dump truck

Info

Publication number
DE867554C
DE867554C DES19988D DES0019988D DE867554C DE 867554 C DE867554 C DE 867554C DE S19988 D DES19988 D DE S19988D DE S0019988 D DES0019988 D DE S0019988D DE 867554 C DE867554 C DE 867554C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flap
shock buffer
tilting
dump truck
load
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES19988D
Other languages
German (de)
Inventor
Hans Suderow
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DES19988D priority Critical patent/DE867554C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE867554C publication Critical patent/DE867554C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D9/00Tipping wagons
    • B61D9/02Tipping wagons characterised by operating means for tipping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

Kippwagen Die Erfindung bezieht sich auf Kastenkipper mit Handkippvorrichtung und nach unten öffnender E.ütladeklappe, durch welche auch bei ungünstiger Schwerpunktlage, lein müheloses Kippen ohne zusätzliche äußere Mittelkräfte ermöglicht wird.Tipper trolley The invention relates to box tippers with a hand tipping device and downward opening loading flap, through which, even with an unfavorable center of gravity, effortless tilting is made possible without additional external center forces.

Es sind Kippwagen bekannt, bei denen eine nach unten öffnende Entlad@eklappe während des Kippvorganges selbsttätig geöffniet wird und in. gekippter Stellung eine Verlängerung des Kastenbodens bildet, so @daß das LadNegut weiter entfernt vom Gleis abgeworfen bzw. großstückiges Ladegut während des Endadens nicht behindert wird, Ebenso sind Kippwagen bekannt mit zwei übereinander angeordneten Klappen, von denen dir- eine nach oben und die andere nach unten geklappt wird, wobei die untere Klappe mit der nach. oben öffnender Klappe durch ein Gestänge verbunden ist, so daß diie von den Klappenkräften ausgeübten Drehmomente im entgegengesetzten: Sinne wirken.Dump trucks are known in which a downwardly opening discharge flap is automatically opened during the tilting process and in the tilted position forms an extension of the bottom of the box, so that the cargo is further away Thrown from the track or large-sized cargo is not hindered during final loading Also, tipping wagons are known with two flaps arranged one above the other, of which dir- one is folded up and the other down, with the lower flap with the after. the top opening flap is connected by a rod, so that the torques exerted by the flap forces are in the opposite direction: The senses work.

Bei diesen Wagen müssen jedoch für den Kipp. oder Iden Rückholvorgang erhebliche Kräfte aufgewendet werden, und es ist ein selbsttätiges Kippen bzw. die Bedienung durch einen einzigen Mann nicht mehr gewährleistet; insbesondere bei Wagen mit ungünstiger Schwerpunktslage.These wagons, however, have to be tipped. or id the retrieval process considerable forces are expended, and there is an automatic tilting or the Operation by a single man no longer guaranteed; especially with wagons with an unfavorable center of gravity.

Dpie Erfindung besteht @darin, @daß bei einem Kippwagen mit nach unten, öffnender Entl;@@deklappe diese zwangsläufig mit der Antriebswelle des Handhebels !und einer kippseitigen Yhäckstütze in Verbindung steht, wobei in der Beladestellung durch die Knickstütze leine Strecklage gebildet wird, die ebenso.- wie .die Klappe selbst .durch eine tTbertotpunktlage der Handhebiellenkerverbindung gesichert ist. Durch Bewegen des Hanidhebels wird die übarbotpunktlage des Lenkerpaares und die Strecklage der Yxd@ckstütze ,ausgelöst, worauf sich :die Klappe selbsttätig öffnet, die abstützende Wirkung der Knickstütze aufgehoben und durch den Druck - des Ladegutes gegen die Klappe unter Vermittlung der großen übersetzung der Knickstütze eine erhebliche Zugkraft am Krästenboden gleichsinnig zur Handhebelkraft -erzeugt wird. Hierbei wird :erfindrcugsgemäß :ein mit,der Klappe verbundener elastischc^r, sich langsam steigernder Kraftspeicher (Steßpuffer) etwaige störende Kräfte des Ladegutes -;aufnehmen und die Schließbiewegung der Klappe während des Rückholvorganges unterstützen.The invention consists @that @ that in a dump truck with down, Opening Entl; @@ unfold this inevitably with the drive shaft of the hand lever ! and a tilt-side Yhäckstütz is in connection, wherein in the loading position by the kink support is formed in a stretched position, which also. like .the flap itself .by the lever arm link being in a ttertotpunktposition is secured. By moving the handlebar lever, the übarbotpunktlage of the pair of handlebars is set and the extended position of the Yxd @ ckstütze, triggered what: the flap automatically opens, the supporting effect of the buckling support is canceled and the pressure - of the load against the flap with the mediation of the large translation of the buckling support Generates a considerable pulling force on the base in the same direction as the hand lever force will. Here is: according to the invention: an elastic connected to the flap, slowly increasing energy storage (shock buffer) any disruptive forces of the Load -; pick up and the closing movement of the flap during the retrieval process support.

Inder Zeichnung ist -ein Ausfühfung#;beispiel des Erfindungsgegenstandes . in einem schematischen Querschnitt dargestellt, und zwar in Fig. i in der Belades.tellung und in Fig.2 in der Entladestelliuig mit ,gekipptem Kasten. .. _ , .. .. Dien Kasten a ruht auf dem Kipplager b, das sich auf dem Untergestelle befindet. Die Klappe d ist im Punkt! am Kastenboden gelagert und an ihrem unteren Ende durch den Lenker f mit dem als Winkelhebel ausgebildeten Kopfglied g der kippseitig ,angeordneten Knickstütze g, h verbunden, die ihrerseits im Punkt i zur Abstützung-,des Kastens. unmittelbar oder mittelbar ebenfalls gelenkig mit dem Untergestell verbunden- ist. Ein ,an. der Handhebelverlängerung m einer Übertotpumktlab zwischen der knicksieitigangeordneten Knickstütze g, h und -der Antriebswellen bildender LenkerL greift -im Punkt h des Winkelhebels g ;an, so daß sowohl der Kasten als jauch die Fallklappe in dieser Stellung festgestellt wird. Zwischen dem Punkt p am unteren Teil der Klappte und :dem Punkt g unterhalb des . Kastenbiodens befindet sich im Stoßpuffer oder Kraftspeicher z. B. Mine DTuckfeder,Y, die in der Beladestellung des Kastens eine geringe Vorspan:=-nung hat. -Um den beladenen Kasten a zu kippen;. wird @der-HandhebeLo auf !der Antriebswellen gedreht, wobei die übertotpumktlage zwischen dem Lenker l und dem Hebel m auf der Antriebswelle n ausgelöst wird. Dadurch werden die durch das Ladegut auf die Klappe wirhendien Kräfte frei -rund drücken mit großer Übersetzung auf -die- die Strecklage inzwischen überschreitende Knicks.tützeg, h, wodurch 'I ebenfalls mit, großer übersetzung eine erhebliche Zugkraft am- Kastenboden- entsteht, die in der gleichen Dwehr;chtung wirkt wie die Handhebelkraft.In the drawing is an execution #; example of the subject matter of the invention. shown in a schematic cross-section, namely in Fig. i in the loading position and in Fig. 2 in the unloading position with tilted box. .. _, .. .. The box a rests on the tilting bearing b, which is located on the base. The flap d is on point! mounted on the bottom of the box and connected at its lower end by the handlebar f with the head member g designed as an angle lever of the tilt-side, arranged buckling support g, h, which in turn in point i for support, of the box. is also directly or indirectly articulated to the underframe. A, on. the hand lever extension m a Überotpumktlab between the kinked support g, h and -the drive shafts forming handlebar L attacks -in point h of the angle lever g; so that both the box and the drop flap is determined in this position. Between point p on the lower part of the fold and: point g below the. Box biodies is in the shock buffer or energy storage z. B. Mine DTuckfeder, Y, which in the loading position of the box has a low preload: = - voltage. -To tip the loaded box a ;. @ der-HandhebeLo is turned to! the drive shafts, whereby the over-dead-pump position between the handlebars l and the lever m on the drive shaft n is triggered. Thus, the wirhendien by the load on the flap forces will push free -around with large translation on -die- the extended position now border Knicks.tützeg, h, which 'I also with, large translation results in a significant traction am- Kastenboden- that in the same defense as the lever force acts.

Dia das gesamte Ladegut .,gemäß. 1%. 2 über die Urne Verlängerung - :des . - Kasaenbo,dens bildende Klappe zd hinweggleiten muß, wächst der Druck auf die waagerechte Klappe. stark an. Inzwischen kippt der, Kasten ,ohne Hemmungen selbsttäfW weiter, und es wird die infolge der großen ühersetzung am Klappenfuß im -Überschuß vorhandene Kraft zum Zusammenpressen der Druckfeder r benutzt, die somit seinen Kraftspeicher bildet.Dia the entire load., According to. 1%. 2 over the urn extension -: des. - Kasaenbo, the flap that forms the part of the flap must slide away, the pressure on the horizontal flap increases. strong. In the meantime, the box tilts on by itself without inhibitions, and the excess force due to the large transfer at the flap foot is used to compress the compression spring r, which thus forms its energy storage device.

In der gekippten Stellung gemäß Fig. 2 wird beispielsweise durch den Lenker l und den Hebel in auf .der AntrIebswellen wieder eine Übertotpuniktlage erreicht, die den Kasten in der Entladestellung zurückhält, so, daß sich die in der Feder r aufgespeicherte Kraft zunächst noch nicht auswirkt. Nach Auslösung der überbotpunktIage durch Drehung des Handhebels ,o in der entgegengesetzten Richtung wird die Klappe cl unter dem Einfl;uß der zusammengepreßten Feder aufgerichtet, wobei gleichzeitig der Kastens in die Belades.bellung zurückgeht. Nach Eintritt der Übertotpunktlage des Lenkers L und ödes Hebels m ,auf der Antriebswelle it ist_ der Klappenvergchluß rund die Beladestellung des -Kastens wieder gesichert. Das beschriebene Knickstützeng-etritebe kann in mehrfacher Anordnung @am Wagen vorgesehen sein.In the tilted position according to FIG. 2, for example, the handlebars l and the lever in .der drive shafts again reach an over-dead point position, which retains the box in the unloading position, so that the force stored in the spring r does not initially have any effect . After triggering the overbot point position by turning the hand lever, o in the opposite direction, the flap cl is raised under the influence of the compressed spring, and at the same time the box returns to the loading position. After the over-center position of the link L and dull lever m , the flap lock is secured again around the loading position of the box on the drive shaft it. The articulated support structure described can be provided in multiple arrangements @ on the wagon.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: z. Kippwagen mit nach unten öffnender, mit dem Kippgetriebe in Verbindung stehender Entladeklappe, 4ädurch gekennzeichnet, da.ß die durch seinen Lenker (L) mit einer kippseitigen Knickstütze (g; h) des Wagenkastens und dem Handantrieb (o) des Kippgetriebes zwangsläufig in Verbindung stehende, in der Ladestellung verriegelte und nach ihrer Entriegelvng unter der Wirkung des Seitendruckes des Ladegutes und danach der lebendigen Kraft des in Bewegung gelangenden Ladegutes selbsttätig sich öffnende und von :einem Stoßpuffer aufgefangene Entladeklappe (o1) während ihrer öffnungsbewegung di!e kippseitige W:ckhebelstütze (g, h) einknickt und -dadurch den Wagenkasten kippt; wobei: durch die im Stoßpuffer (z. B. Feder, r) - aufgesp@ticherte Energie später das Schließen der Klappe erfolgt und das Wieder-,aufrichten des leeren Kastens unterstützt wird. PATENT CLAIMS: e.g. Tipper car with a downwardly opening unloading flap connected to the tilting gearbox, characterized by the fact that, through its handlebars (L), it is inevitably connected to a tilting support (g; h) of the car body and the manual drive (o) of the tilting gearbox , locked in the loading position and, after unlocking, under the effect of the side pressure of the load and then the lively force of the load in motion, the unloading flap (o1) opened automatically and caught by a shock buffer during its opening movement. g, h) buckles and thereby tilts the car body; whereby: the energy stored in the shock buffer (e.g. spring, r) later closes the flap and supports the re-erection of the empty box. 2. Kippwagen nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß der die kippseitige 12xtickstütze (ä,k) -mit der Entladeklappe verbindende Lenker (f) an dem einen Winkelhebel bildenden _ Kopfglied (g) dieser Knickstütze angreift. 2. Dump truck according to claim z, characterized in that that the tipping-side 12xtickstütze (ä, k) -with the unloading flap connecting handlebars (f) acts on the head member (g) of this buckling support which forms an angle lever. 3. Kippwagen nach den Ansprüchen z und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stoßpuffer (Y) nach Verfolgter Energieaufladung durch die Ent-1a:deklappe in deren tiefster Stellung verriegelt wird, in -welcher Idie vom Stoßpuffer ausgehende Druckwirkung.in die Ebene der Klappe fällt.3. Dump truck according to claims z and 2, characterized in that the shock buffer (Y) after tracking energy charging through the Ent-1a: deklappe in its deepest Position is locked, in which I the pressure effect emanating from the shock buffer the level of the flap falls.
DES19988D 1939-10-06 1939-10-06 Dump truck Expired DE867554C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES19988D DE867554C (en) 1939-10-06 1939-10-06 Dump truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES19988D DE867554C (en) 1939-10-06 1939-10-06 Dump truck

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE867554C true DE867554C (en) 1953-02-19

Family

ID=7475990

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES19988D Expired DE867554C (en) 1939-10-06 1939-10-06 Dump truck

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE867554C (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1055575B (en) * 1957-02-22 1959-04-23 Ver Westdeutsche Waggonfab Self-tipper, especially for railways
DE1059017B (en) * 1957-02-22 1959-06-11 Ver Westdeutsche Waggonfab Self-tipper, especially for railways
DE1135515B (en) * 1956-03-02 1962-08-30 Ind Werke Ag Deutsche Rail vehicle for bulk material

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1135515B (en) * 1956-03-02 1962-08-30 Ind Werke Ag Deutsche Rail vehicle for bulk material
DE1055575B (en) * 1957-02-22 1959-04-23 Ver Westdeutsche Waggonfab Self-tipper, especially for railways
DE1059017B (en) * 1957-02-22 1959-06-11 Ver Westdeutsche Waggonfab Self-tipper, especially for railways

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015012624A1 (en) Storage compartment construction for a commercial vehicle, in particular for a truck
DE867554C (en) Dump truck
DE1190019B (en) Equipment for self-unloading vehicles for automatic opening and closing of bottom flaps
DE434732C (en) Box dump truck
DE2517912C3 (en) Transport containers for garbage, in particular for garbage trucks, with garbage container emptying devices
DE955152C (en) Two-way tipper with foldable side walls, especially for railways
DE885400C (en) Box tipper for one or two-sided unloading
DE537310C (en) Device for flap movement on dump trucks
DE102012001977A1 (en) Dump truck for use as e.g. mining truck for transportation of soil in mines, has energy recovery cylinders i.e. gas pressure cylinders, arranged between vehicle frame and trough and supporting rising of trough
DE909345C (en) Two-way tipper with hydraulic actuation, especially for rail vehicles, with a car body designed as a tilting bucket
DE816551C (en) Wagon for the transport of bulk goods
DE397690C (en) Hopper trolleys
DE84307C (en)
DE573521C (en) Locking device for tipping boxes from garbage trucks
DE579755C (en) Car body
AT94852B (en) Box dump truck.
DE415436C (en) Device for the automatic unlocking of the tipping boxes of vehicles
DE29510800U1 (en) Loader wagons for the transport of crops in particular
DE402186C (en) Flat-bottom dump truck
DE807663C (en) Upper and lower box locks, especially for tippers
DE553506C (en) Self-tipper
DE564509C (en) Self-unloading trolley for lateral emptying
DE972894C (en) Actuation device for saddle floor self-unloader to open and close the side wall flaps
AT222687B (en) Railway dump car
DE533316C (en) Self-unloading flat-floor wagon