DE867404C

DE867404C - Remote-controlled thrust ram for motor-driven vehicle, in particular railway carriage displacement device

Info

Publication number: DE867404C
Application number: DES15034D
Authority: DE
Inventors: Hector Dumont
Original assignee: Const De Jambes Namur SA Des A
Current assignee: Const De Jambes Namur SA Des A
Priority date: 1939-04-25
Filing date: 1940-04-25
Publication date: 1953-02-16
Also published as: BE433994A; CH222114A; NL59903C; GB577741A; CH226599A; US2306208A; NL55915C

Description

Die Erfindung betrifft einen ferngesteuerten Schubstempel für motorisch angetriebene Fahrzeug-, insbesondere Eisenbahnwagenverschiebevorrichtungen. The invention relates to a remote-controlled thrust ram for motor-driven vehicle, in particular rail car shifting devices.

Fahrzeugverschiebevorrichtungen, die auf einer bzw. auf beiden Schienen einer Gleisanlage oder auch schienenlos laufen und mittels eines¹ mehr oder weniger geneigten, in seiner Höhenlage gegenül >er der Schienenoberkante oder dem Erdboden ίο einstellbaren. Stempels einen Eisenbahnwagen vor sich berschieben, sind an sich bekannt. Es gibt auch Vorrichtungen, die es ermöglichen, vom Bedienungsstand eines solchen Verschiebegeräts aus die Höhenlage des am freien Ende des Stempels befestigten Schubkopfs unter Anpassung an das jeweils zu verschiebende Fahrzeug gegenüber der Schienenoberkante zu verändern,. Bei einer bekannten Ausführungsform wird der als Schraubenspindel ausgebildete Schubstempel durch Drehen einer auf ihm angebrachten Stellmutter über ein Schneckenradgetriebe herauf- oder heruntergeschraubt, wobei die Kurbel zum Bewegen der Mutter in unmittelbarer Nähe des Handgriffs der Verschiebevorrichtung angeordnet ist. Diese Bauart ist wenig glücklich, da das Herauf- und Herunterkurbeln des Schubstempels viel zu um-Vehicle shifting devices that run on one or both rails of a track system or ^{without rails and which can be adjusted by means of a 1} more or less inclined, in its height position against the upper edge of the rails or the ground ίο. Pushing a stamp on a railroad car in front of you are known per se. There are also devices which make it possible, from the operator's station of such a displacement device, to change the height of the thrust head attached to the free end of the ram while adapting to the vehicle to be displaced in relation to the upper edge of the rail. In a known embodiment, the push rod designed as a screw spindle is screwed up or down by turning an adjusting nut attached to it via a worm gear, the crank for moving the nut being arranged in the immediate vicinity of the handle of the displacement device. This type of construction is not very fortunate, as the up and down cranking of the thrust ram is far too

ständlich und infolge des Schneckenradgetriebe zu langwierig für <den Rangierdienst ist, der äußerst rasches Arbeiten der Verschiebevorrichtung und, ein schnelles Anpassen des Geräts an verschieden hohe Fahrzeugrahmen unbedingt erfordert. Ins- '^! besondere ist das zu langsam erfolgende Absenken des Schubstempelst nicht tragbar, wenn nacheinander Fahrzeuge mit abnehmenden Fahrgestellhöhen verschoben werden sollen.of course and because of the worm gear it is too tedious for the maneuvering service, which absolutely requires the shifting device to work extremely quickly and the device to be quickly adapted to vehicle frames of different heights. Ins- ' ^! In particular, lowering the thrust ram, which takes place too slowly, is not acceptable if vehicles with decreasing chassis heights are to be moved one after the other.

ίο Eine andere bekannte Schiebevorrichtung zeigt ebenfalls eine fernbediente Verstelleinrichtung für den Schubstempel. Hier ist die Verstellkraft sogar vom Antriebsmotor des- Verschiebegeräts unmittelbar abgeleitet, und der Bedienungsmainn braucht an seinem Stand lediglich einen Kupplungshebel bzw. einen Schalthebel zu betätigen. Im übrigen sind wiederum als Einstellmittel eine Schraubenspindel mit Steillmutter sowie ein Schneckenradgetriebe verwendet worden, deren Nachteile bereits gewürdigt wurden. Dazu kommt das teuere und störungsanfälliige Wendegetriebe zum Verdrehen der Mutter nach beiden Richtungen bin, wodurch das ganze Verschiabegerät für den rauhen praktischen Betrieb durchaus ungeeignet wird.ίο shows another known sliding device also a remote-controlled adjustment device for the thrust ram. The adjusting force is even here derived directly from the drive motor of the displacement device, and the operator needs it to operate only a clutch lever or a shift lever at his stand. Furthermore are in turn a screw spindle with a steep nut and a worm gear as setting means have been used, the disadvantages of which have already been recognized. Then there is the expensive and fault-prone reversing gear for turning the nut in both directions, which means the whole shifting device is absolutely unsuitable for the rough practical operation.

Die ferngesteuerte Schuibstempelversebiebeeinrichtung nach der Erfindung vermeidet die geschilderten Nachteile durch die Verwendung einer Zahnstange und eines Doppelklinkwerks, wie es ähnlich schon bei verschiedenen Wagenheher-The remote-controlled Schuibstempelverebiebeeinrichtung according to the invention avoids the disadvantages outlined by the use of a Rack and a double pawl mechanism, as is already the case with various car jacks

bauarten vorgesehen ist. Ganz abgesehen aber davon, daß der Wagenheber dazu bestimmt ist, schwere Lasten emporzustemmen, während! die Vorrichtung nach der Erfindung lediglich die Höheneinstellung eines Schubkopfs zum Verschieben von Wagenfahrzeugen zum Ziel hat, können die bekannten Wagenheber infolge der besonderen Anordnung ihrer Hub- und Halteklinken nur durch pumpensehwengelartiges Verschwenken eines unmittelbar an ihnen selbst angelenkten Hebels bedient, niemals¹ aber auf einem einfachen und billigen Weg (rein mechanisch wirkende Zug- oder Druckmittel) von entfernter Stelle aus gesteuert werden. Diesen großen Vorteil neben einem äußerst schnellen Arbeiten in beiden Bewegungsrichtungen aber bietet gerade die ähnlich wie ein Wagenheber aufgebaute ferngesteuerte Verstellvorrichtung für den Schubstempel eines Fahrzeugverschiebegeräts gemäß der Erfindung. Sie besteht im wesentlichen darin, daß eine den Schubstempel bildende, in einer am Rahmen der Verschiebevorrichtung befestigten Führung im wesentlichen, lotrecht gleitende Zahnstange in beiden Bewegungsrichtungen mittels- zweier unabhängig voneinander arbeitenden Klinken gesteuert wird, vom. denen die eine (Halteklinke) durch eine Feder stets in ihrer wirksamen, die andere (Hubklinke) durch eine weitere Feder stets in ihrer unwirksamen Lage gehalten wird.types is provided. Quite apart from the fact that the jack is designed to lift heavy loads while! the device according to the invention, only the height adjustment has a sliding head for moving car vehicles to the target, the known jack its lifting and retaining pawls can be operated as a result of the particular arrangement only by pumpensehwengelartiges pivoting a directly hinged to themselves lever, not ¹ but simple on a and cheap way (purely mechanically acting traction or pressure means) can be controlled from a remote location. This great advantage, in addition to extremely fast work in both directions of movement, is offered by the remote-controlled adjusting device for the thrust ram of a vehicle displacement device according to the invention, which is constructed similarly to a car jack. It consists essentially in the fact that a rack which forms the thrust ram and which essentially slides vertically in a guide attached to the frame of the displacement device is controlled in both directions of movement by means of two independently operating pawls. which one (holding pawl) is always held in its effective position by a spring, the other (lifting pawl) is always held in its inoperative position by a further spring.

In den Zeichnungen ist der Erfindtagsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigtThe subject of the invention is in the drawings for example shown. It shows

Fig. ι eine Seitenansicht der Verschiebevorrichtung, Fig. Ι a side view of the displacement device,

Fig. 2 eine schaubildliche Darstellung des Schubstempels und des zu seiner Höheneinstellung erforderlichen Klinkwerks, wobei einzelne Teile weggebrochen sind,Fig. 2 is a diagrammatic representation of the thrust ram and its height adjustment required clinker mechanism, with individual parts broken away,

Fig. 3 bis 6 Seitenansichten gemäß Fig. 2 bei verschiedenen Stellungen der Einzelteile.3 to 6 side views according to FIG. 2 at different positions of the individual parts.

In Fig. ι ist die Verschiebevorrichtung für einen Eisenbahnwagen dargestellt, von dem ein Teil des Fahrgestells unter 2< angedeutet ist. Die Vorrichtung besteht aus einem Fahrgestell aus Rohren 3, auf dem ein Motor 4 angeordnet ist. Das Fahrgestell 3 ist um die Achse 5 eines einzelnen Tragrads 6, das auf einer Schiene 7 läuft, verschwenkbar. Einer der Arme des schwenkbaren Fahrgestells trägt einen Kopf 8, der gegen den unteren Teil des Fahrgestells 2 des Fahrzeugs einwirkt. Der Motor 4 dient zur Drehung des Tragrads 6 im Sinn des eingezeichneten Pfeils X, so daß der Wagen im Sinn des Pfeile Y verschoben wird. Der Kopf 8 befindet sich in bezug auf den Schwenkpunkt 5 des Fahrgestells· 3 in einer Richtung, entsprechend der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs 3.In Fig. Ι the displacement device for a railroad car is shown, of which a part of the chassis is indicated under 2 <. The device consists of a chassis made of pipes 3 on which a motor 4 is arranged. The chassis 3 can be pivoted about the axis 5 of an individual support wheel 6 which runs on a rail 7. One of the arms of the pivoting chassis carries a head 8 which acts against the lower part of the chassis 2 of the vehicle. The motor 4 is used to rotate the carrying wheel 6 in the direction of the arrow X so that the carriage is moved in the direction of the Y arrow. The head 8 is located with respect to the pivot point 5 of the chassis 3 in a direction corresponding to the forward movement of the vehicle 3.

Der Kopf 8; wird von einer Zahnstange 9 gehalten, die gegenüber dem schwenkbaren Fahrgestell 3 verschiebbar ist, um die Entfernung des Kopfs 8'von der Schiene 7 verändern zu können. Die Zahnstange wird bei diesen Verschiebungen von einer Führung 10 (Fig. 1 und 2) gehalten, die mit den Rohren des den Motor 4 tragenden Fahrgestells 3 fest verbunden ist.The head 8; is held by a rack 9, which is opposite to the pivoting chassis 3 is displaceable in order to be able to change the distance between the head 8 ′ and the rail 7. The rack is held in these displacements by a guide 10 (Fig. 1 and 2), the is firmly connected to the pipes of the chassis 3 supporting the engine 4.

Die Verschiebungen der Zahnstange 9 können von der Bedienungsperson bewirkt werden, nach·; dem der Kopf S unter das Fahrgestell des Fahrzeug» 2 gebracht worden ist. Derartige Verschiebungen werden dann notwendig, wenn die Vorrichtung Wechseln in der Höhenlage der unteren Flächen des Fahrgestells 2 über der Schiene 7 angepaßt werden soll. Diese Höhen ändern sich nicht nur bei einem und demselben Fahrzeug in Abhängigkeit von der Ladung dieses Fahrzeugs, sondern auch zwischen verschiedenen Fahrzeugen. Bei der Verschiebung der Zahnstange 9 gegenüber dem Auflagepunkt des schwenkbaren Fahrgestells 3 kann die Bedienungsperson die Handgriffe 11 der Vorrichtung (Fig. 1) in der günstigsten Lage feststellen und verhindern, daß die Rollen 12, die die Verschiebung der Vorrichtung außer Gebrauch erleichtern, in Berührung mit dem Boden, oder mit einer der Rollschiene benachbarten Schiene kommen.The displacements of the rack 9 can be effected by the operator after ·; which the head S has been brought under the chassis of the vehicle »2. Such shifts are necessary when the device changes in the altitude of the lower Surfaces of the chassis 2 above the rail 7 are to be adjusted. These heights do not change only for one and the same vehicle depending on the load of this vehicle, but also between different vehicles. When shifting the rack 9 opposite the support point of the swiveling chassis 3 the operator can determine the handles 11 of the device (Fig. 1) in the most favorable position and prevent the rollers 12 from shifting the device out of use make contact with the ground or with a rail adjacent to the roller rail come.

Zum Heben der Zahnstange kann die Bedienungsperson einen kleinen Hebel 14 mit dem Handgriff 13 im Sinn des Pfeils Z um den ZapfenTo lift the rack, the operator can use a small lever 14 with the Handle 13 in the direction of arrow Z around the pin

15 verschwenken. Der Hebel 14 ist. durch ein Seil15 pivot. The lever 14 is. by a rope

16 (Fig. ι und 2) mit einem; Schwenkhebel 17 (Fig. 2) verbunden, auf dem eine Klinke 18 mit Hilfe eines Zapfens 19· gelagert ist. Eine Feder 20 wirkt dauernd gegen den Hebel 17 ein und hält die Klinke i& außer Eingriff mit der Verzahnung der Zahnstange 9.16 (Fig. Ι and 2) with one; Swivel lever 17 (Fig. 2) connected, on which a pawl 18 is mounted with the help of a pin 19 ·. A spring 20 acts continuously against the lever 17 and keeps the pawl i & out of engagement with the teeth of the Rack 9.

Wenn sich die Klinke in der in Fig. 2 und 3 dargestellten Lage befindet und wenn der Hebel 14 im Sinn des Pfeils Z nach Fig. 1 verschwenkt wird, wird der Hebel 17 gegen die Wirkung derWhen the pawl is in the position shown in FIGS. 2 and 3 and when the lever 14 pivoted in the direction of the arrow Z of FIG is, the lever 17 against the action of

Feder 20 in eine Stellung gebracht, die in Fig. 4 dargeetellt ist und in der die Klinke 18 durch ihren Zapfen 19 und, einen Daumen 21 auf dein Hebel 17 mit einem der Zähne der Zahnstange in Eingriff gebracht wird.Spring 20 brought into a position, which is Dargeetellt in Fig. 4 and in which the pawl 18 by their Pin 19 and, a thumb 21 on your lever 17 is brought into engagement with one of the teeth of the rack.

Wenn der Hebel 14 im gleichen Sinn weitergedreht wird, wird die Zahnstange 9 durch. Einwirkung der Klinke 18 angehoben. Fig. 5 zeigt die Zahnstange in einer um eine Zahnteilung gehobenen Lage. Während der Aufwärtsbewegung ist ein um den Zapfen 23 schwenkbares Sperrglied 22 durch eine Feder 24 gegen die Zähne der Zahnstange gedrückt und wird durch einen dieser Zähne entgegen der Wirkung der Feder 24 zurückgedrückt.If the lever 14 is rotated further in the same direction, the rack 9 is through. Action of the pawl 18 raised. Fig. 5 shows the rack in a raised position by one tooth pitch. During the upward movement, a locking member 22 pivotable about the pin 23 is pressed by a spring 24 against the teeth of the rack and is pressed back against the action of the spring 24 by one of these teeth.

Wenn die Zahnstange um einen geringen Betrag gegenüber der Stellung gemäß Fig. 5 gehoben wird, fällt das Sperrglied 20 auf den Grund der Zähnung ein und verhindert, daß die Zahnstange nach unten fällt, wenn die Bedienungsperson dem Hebel 14 locker läßt.When the rack is raised by a small amount compared to the position shown in FIG is, the locking member 20 falls on the bottom of the teeth and prevents the rack falls down when the operator lets the lever 14 loose.

Wenn die Bedienungsperson den Hebel 14 freigibt, bewirkt die Feder 20· eine Verschwenkung des Hebels 17 und des an diesem Hebel befestigten Steuermechanismus in die in Fig. 2 und 3 eingezeichnete Lage. Im Verlauf dieser Verschwenkung schwingt die Klinke 18 gegenüber dem Hebel 17 um ihren Zapfen 19 derart, daß sie nicht· mehr an dem Daumen 21 anliegt. Sie wird durch ihren Zapfen 19 vorgezogen und gleitet in Berührung mit den Zähnen der Zahnstange, wie dies in Fig. 6 dargestellt ist.When the operator releases the lever 14, the spring 20 causes the Lever 17 and the control mechanism attached to this lever are shown in FIGS. 2 and 3 Location. In the course of this pivoting, the pawl 18 swings with respect to the Lever 17 around their pin 19 in such a way that they do not rests more on the thumb 21. It is pulled forward by its pin 19 and slides into contact with the teeth of the rack, as shown in FIG.

Nachdem die Zahnstange in eine solche Höhe gebracht worden ist, die der Entfernung zweier Zähne der Zahnstange entspricht, und der Hebel 14 im Sinn des· PfeilsZ weiterbetätigt wird, kann man die Zahnstange um eine Höhe entsprechend der Entfernung zweier Zähne angehoben haben, bevor der Hebel 17 in die in Fig. 2 und 3 eingezeichnete Lage gelangt.After the rack has been brought to such a height that corresponds to the distance between two teeth of the rack and the lever 14 continues to be actuated in the direction of the arrow Z, the rack can be raised by a height corresponding to the distance between two teeth before the lever 17 reaches the position shown in FIGS. 2 and 3.

.Zur Betätigung des Hebels 14 im Sinn des eingezeichneten Pfeife Z kann die Bedienungsperson außer gegen den Handgriff 13 auch gegen die Platte 25 mit Hilfe des· Schenkels oder des Knies einwirken.To operate the lever 14 in the sense of the one shown Whistle Z can the operator except against the handle 13 also against the Act on plate 25 with the aid of the thigh or knee.

Wenn die Zahnstange nach ihrer Anhebung wieder abgesenkt werden soll, genügt es, das Sperrglied 22 aus der Zahnung der Zahnstange 9 zurückzuziehen. Zu diesem Zweck kann die Bedienungsperson den kleinen Hebel 26 an einem der Handgriffe 11 im Sinn des Pfeils R verschwenken,, der durch ein Zugglied 27 mit dem Sperrglied 212 verbunden ist.If the rack is to be lowered again after it has been raised, it is sufficient to withdraw the locking member 22 from the teeth of the rack 9. For this purpose, the operator can pivot the small lever 26 on one of the handles 11 in the direction of the arrow R , which is connected to the locking member 212 by a tension member 27.

Claims

Patent claims:

1. Remote controlled thrust ram for motor Driven vehicle, in particular rail car displacement device, which the Underneath the chassis of a vehicle or a permanently connected part with his head and its height relative to the upper edge of the rail can be set as desired from the operator's station of the sliding device can be, characterized in that the Schuibstempal, which is in a on the frame (3) the sliding device attached guide (10) slides substantially perpendicularly in itself known way is attached to a rack (9) in both directions of movement by means of 'two independently working' pawls (18, 22) is controlled by which one (holding pawl 22) is always in its effective position thanks to a spring (24), the other (lifting pawl 18) is always held in its inoperative position by a further spring (20).

2, Schuibstempel according to claim 1, characterized in that the holding pawl (2a ¹ ) in its inactive position and the lifting pawl (18) in its effective position against the force of the springs (24, 20) loading it directly (cables 27, 16) be moved from the control station of the sliding device.

3 »Thrust ram according to claims 1 and 2, characterized in that the lifting pawl (18) is articulated on a lever (17) rotatably mounted in the guide (10) of the rack (9).

4. Thrust ram according to claims 1 to 3, characterized in that the control station the shifting device arranged control lever (14.) for the lifting pawl (18) is designed such that it can be used both by hand (handle 13) and by the foot or the operator's knee (plate 25) can be put into action (Fig. 1).

For this purpose 2 sheets of drawings

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