DE866657C

DE866657C - Slingshot and blocking alarm device, especially for rail vehicles

Info

Publication number: DE866657C
Application number: DED8576A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dr-Ing Gebele
Original assignee: Deutsche Bundesbank
Current assignee: Deutsche Bundesbank
Priority date: 1951-04-04
Filing date: 1951-04-04
Publication date: 1953-02-12

Description

Schleuder- und Blockiermeldegerät, insbesondere für Schienenfahrzeuge Das Schleudern der Treibradsätze von Eisenbahnfahrzeugen isti vom Standpunkt der Schonung des Materials aus betrachtet unerwünscht. Während zwar der Führer auf dem Triebfahrzeug das Schleudern durch die Schüttelschwingungen bemerkt, liegt der Fall ungünstiger, wenn Züge mit voneinander entfernten Antriebsanlagen gefahren werden. Da der Zug wegen dieses Schleuderns einer Antriebsanlage sich schlecht beschleunigt, wird der Führer dazu verleitet, Leistung zu- statt abzuschalten, wodurch das Schleudern der entfernten Anlage noch verstärkt wird.Skidding and blocking detection device, in particular for rail vehicles The skidding of the driving wheel sets of railway vehicles is from the point of view of the Conservation of the material undesirable from a point of view. While the leader on the If the motor vehicle notices the skid caused by the shaking vibrations, this is the case less favorable when trains are driven with drive systems that are separated from each other. Since the train accelerates poorly because of this skidding of a propulsion system, the leader is tempted to switch power on instead of off, which causes skidding the remote system is reinforced.

Um das, Schleudern zu verhindern, sind in der Technik verschiedene Lösungen für Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb und für Fahrzeuge ohne elektrischen Antrieb bekannt. Die bekannten Lösungen haben den entscheidenden Nachteil, daß immer eine Vergleichsmessung zwischen schleudernden und nichtschleudernden Teilen durchgeführt werden. muß. Sie versagt, wenn solche Vergleichsmessungen nicht durchgeführt werden können, also z. B'. wenn an Lokomotiven die Laufachsen, die niemals schleudern; fehlen. Da man aber anstirebt, das ganze Gewicht des Triebfahrzeugs als Reibungsgewicht auszunutzen und keine Laufachsen mehr einzubauen, verlieren die bisher verwendeten Lösungen immer mehr an Bedeutung. Außerdem isst der Aufwand für die bisher verwendeten Lösun.-gen erheblich.In order to prevent skidding, there are different in the art Solutions for vehicles with electric drive and for vehicles without electric Drive known. The known solutions have the decisive disadvantage that always a comparative measurement was carried out between spinning and non-spinning parts will. got to. It fails if such comparison measurements are not carried out can, so z. B '. when on locomotives the running axles that never skid; miss. But since you are dying, the whole weight of the locomotive is used as a friction weight to exploit and no longer install running axles, lose those previously used Solutions are becoming more and more important. It also eats the hassle for the previously used Solutions considerable.

Die Erfindung weist einen Weg, der keine vergleichenden Messungen benötigt, also in allen Fällen verwendbar ist. Außerdem kann das Gerät sowohl in einfacher mechanischer Art als auch in elektromagnetischer Form ausgeführt werden. Das Prinzip ist in beiden Fällen dasselbe. Est ist gekennzeichnet durch einen von einer Schleudernden Achse über eine Meßwelle angetriebenen Massering, der beim Schleudern oder bei Blockierung eines Radsatzes durch Beharrung infolge seiner Masse auf eine Einrichtung wirkt, die das Schleudern bzw. Blockieren des Radsatzes anzeigt. Der Massering macht also ruckartige Beschleunigungen bzw. ruckartiges Stehenblesben der Meßwelle nicht reit.The invention shows a way that does not require comparative measurements required, so it can be used in all cases. The device can also be used in easier mechanical as well as electromagnetic. The principle is the same in both cases. It is marked by one of a slingshot Axis via a measuring shaft driven mass ring, which during spinning or blocking of a wheelset acts on a device due to its inertia due to its mass, which indicates the skidding or locking of the wheelset. So the ground ring does jerky accelerations or jerky standingblesben of the measuring shaft does not ride.

Dadurch kann einmal durch: eine aufs einer Vertiefung des Masserings gleitende Kugel, zum andeTen durch Magnete ein Kontikt ausgelöst bzw. eine Spannung erzeugt werden, die das Anzeigen des Schleuderns oder des Blockierens möglich. macht..This allows once through: one on one deepening of the ground ring sliding ball, on the other hand a contact or tension triggered by magnets can be generated, which can indicate the skidding or blocking. power..

Das Gerät beruht dabei auf folgender Überlegung. Die größten. Beschleunigungen im, Zugbetrieb liegen bei o;7 m/sec2, die größten Verzögerungen durch Bremsung bei 1,5 m/sec2; dieBescbleunigungen durch Schleudern dagegen bei nicht weniger als 6 m/sec2, meistens aber zwischen 1o bis 30 m,/.sec2. Die Verzögerungen durch Blockieren sind noch weit(höher bis unendlich. Diese Spanne zwischen 1,5 und 6 m/sec2 nutzt das Gerät aus, es kann. infolge dieser großen Spanne grob und billig im Aufbau und in der Einstellung sein.The device is based on the following consideration. The biggest. Accelerations in train operation are at o; 7 m / sec2, the greatest decelerations due to braking are 1.5 m / sec2; on the other hand, the inclinations from being thrown at no less than 6 m / sec2, but mostly between 10 and 30 m, /. sec2. The delays caused by blocking are still far (higher to infinity. This range between 1.5 and 6 m / sec2 is used the device off, it can. as a result of this large margin, coarse and cheap in construction and be in the setting.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Schleuder- und Blockiermeldegerätes. für Schienenfahrzeuge dargestellt. Es zeigt Abb. i eine Seitenansicht des Gerätes, in der mechanischen Ausführung, Abb. 2 den Schnitt A-B der Abb. i; Abb. 3 das Gerät in elektromagnetischer Ausfuhr rurig und Abb. 4 den: Schritt C-D der Abb.3: Durch eine schleuderfähige Achse (Radsatz) wird eine Meßwelle i angetrieben. Auf der Meßwelle sitzt der Innenring eines normalen Kugellagers 2, auf dessen Außenring ein Ring 3, der als Masse wirkt, aufgezogen ist. Dieser Massering 3 hat seitlich kugelförmige Vertiefungen 4 über den ganzen Umfang. Eine Kugel 5 wird durch die Kraft einer Feder 6 in eine dieser Vertiefungen gedrückte. Der Federdruck ist mit einer Stelisichraube 7 einstellbar. Die Kugel 5 mit Feder 6 wird ihrerseits, in einem Kugelhalter 8 geführt, der fest auf der Meßwelle =sitzt und sich mit dieser dreht. ' ' Wird nun die Meßwelle i und damit der Kugelhalter 8 ruckartig beschleunigt, also infolge Schleuderns der Achse, so kann der Massering-3 eben wegen seiner Masse nicht so schnell beschleurügt werden, er bleibt zurück. Die Kuge15 wird aus ihrer Vertiefung 4 im Massering-3. herausgedrückt und schließt infolgedessen durch denn Kontaktstift 9 einen Korntakt 1o, der auf einem sich mit der Meßwelle i drehenden Kontakthalter i i befestigt ist. Der Kontakt io @sitizt auf einem Isolierbock 12 des Kontakthalters i i und ist auch gegen den Kontaktstift 9 durch Gummipuffer 13 isoliert..Näch Beendigung des Schleuderns dreht die Meßwelle i sich Wieder mit Normaldrehzahl; die Kugel. 5 rastet wieder in irgendeine Vertiefung 4 des Masseringes 3 ein, der Kontakt io wird wieder geöffnet. Über einen isoliert auf der Meßwelle i sitzenden Schleifring 14 erfolgt über Schleifringfedern 15 die Zuleitung des elektrischen Stroms.In the drawing are two embodiments of the sling and blocking alarm device. shown for rail vehicles. It shows Fig. I a side view of the device, in the mechanical version, Fig. 2 the section AB of Fig. I; Fig. 3 the device in electromagnetic version and Fig. 4 the: Step CD of Fig.3: A measuring shaft i is driven by a centrifugal axle (wheel set). On the measuring shaft sits the inner ring of a normal ball bearing 2, on the outer ring of which a ring 3, which acts as a mass, is drawn. This ground ring 3 has laterally spherical depressions 4 over the entire circumference. A ball 5 is pressed into one of these depressions by the force of a spring 6. The spring pressure can be adjusted with a screw 7. The ball 5 with spring 6 is in turn guided in a ball holder 8, which sits firmly on the measuring shaft = and rotates with it. '' If the measuring shaft i and thus the ball holder 8 are accelerated abruptly, i.e. as a result of the axle slinging, the mass ring 3 cannot be accelerated so quickly because of its mass, it remains behind. The ball 15 is made from its recess 4 in the ground ring 3. pressed out and consequently closes through the contact pin 9 a grain clock 1o which is attached to a contact holder ii rotating with the measuring shaft i. The contact io @sitizt on an insulating block 12 of the contact holder ii and is also isolated from the contact pin 9 by rubber buffers 13. After the end of the spinning, the measuring shaft i rotates again at normal speed; the ball. 5 engages again in any recess 4 of the ground ring 3, the contact io is opened again. Via a slip ring 14 seated in isolation on the measuring shaft i, the electrical current is fed in via slip ring springs 15.

Der umgekehrte Vorgang tritt beim Blockieren der Antriebsachsen durch Bremsung ein. Die Meßr welle i bleibt ruckartig si@hen, während der Massering 3 weiterläuft. Die Kugel 5 wird ebenfalls aus der Vertiefung q, herausgedrückt usw. Sie überspringt dabei eine größere oder kleinere Anzahl von Vertiefungen, bis, sie wieder einrastet und den Massering 3 aufnimmt.The reverse process occurs when the drive axles are blocked Braking on. The measuring shaft i remains jerky, while the mass ring 3 continues. The ball 5 is also pushed out of the recess q, etc. It skips a greater or lesser number of depressions until, they snaps back into place and picks up the ground ring 3.

Das Gerät wird an die Batterie desi Fahrzeuges angeschlossen und gibt, wenn Schleudern oder Blokkieren eintritt, durch Schließen des Kontaktes io ein Ton-, oder Lichtsignal. An Stelle der einfachen mechanischen Lösung kann dasAnzeigen der Schleuderbewegungen bzw. des Blockierens auf elektromagnetischem Wege erreicht werden.The device is connected to the battery of the vehicle and gives if skidding or blocking occurs, by closing the contact io a tone, or light signal. Instead of the simple mechanical solution, the display of the Skidding movements or blocking can be achieved by electromagnetic means.

Der Grundgedanke dieses in Abb. 3 und 4 dargestellten Gerätes ist derselbe wie beim mechanischen Gerät. Sowohl auf der Meßwelle i (an Stelle des Kontakthalters 8 mit Kugel 5) als auch auf dem Masoenin#g 3 (an Stelle der Vertiefungen ¢) sitzen Magnete 25 und 26. Diese sind so eingestellt, daß, sie den Massgiering 3 durch magnetische Anziehungskraft (an Stelle des, Kugeldruckes) bei den normal vorkommenden Beschleunigungen und Verzögerungen bis 1,5 m/sec2 mitnehmen. Auf den Magneten 26 der Meßwelle i sulzt eine Induktionswicklung 27 (an Stelle des Kontaktstiftes und des Kontaktes). Treten große Beschleunigungen oder Verzögerungen auf, also beim Schleudern oder Blockierer, so reichen die normalen magnetischen Kräfte nicht aus, den Mässering 3 zu halten. Er fällt außer Tritt. Dadurch werden in der Induktionswicklung 27 Kraftlinien geschnitten und eine Spannung erzeugt. Diese Spannung wird über Schleifringe 28 und 29 abgeführt und benutzt, um ein Licht- oder Tonsignal zu erzeugen.The basic idea of this device shown in Fig. 3 and 4 is the same as that of the mechanical device. Magnets 25 and 26 are seated both on measuring shaft i (in place of contact holder 8 with ball 5 ) and on Masoenin # g 3 (in place of depressions ¢) Take (instead of the, ball pressure) with the normally occurring accelerations and decelerations up to 1.5 m / sec2. On the magnet 26 of the measuring shaft i sulzt an induction winding 27 (in place of the contact pin and the contact). If large accelerations or decelerations occur, i.e. when skidding or blocking, the normal magnetic forces are not sufficient to hold the measuring ring 3. He falls out of step. As a result, lines of force are cut in the induction winding 27 and a voltage is generated. This voltage is dissipated via slip rings 28 and 29 and used to generate a light or sound signal.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Slingshot and blocking detection device, in particular for rail vehicles, marked by one of a .hinging axis via a measuring shaft (i) driven mass ring (3), which during spinning or at Blocking of the axis by inertia: due to its mass (on mechanical resp. electromagnetic path) acted on a facility, e.g. B ,. a grain rate (io) ' triggers, which indicates the skidding or blocking of the axis. 2: centrifugal and blocking alarm device. according to claim i, characterized in that in the means Ball bearing (2) on the measuring shaft (i) mounted mass ring (3) on the side Depressions: (4) are attached, from which in the event of inequality of the speeds of the measuring shaft and a contactor (5) is moved out of the ground ring. 3. Slingshot and blocking alarm device according to claims z and 2, characterized in that in one fixed on the measuring shaft (i). seated ball holder (8) as a contactor a ball (5) is guided, the by means of the force of a Spring (6) into the recesses (4.) of the mass ring (3) is pressed. q .. slingshot and. Blocking reporting device according to claims i bite 3, characterized in that the spring (6) with a pressure on the ball (5) Contact pin (9) is connected when the ball slides out of the recesses (q.) the contact (io) closes. 5. Slingshot and blocking alarm device according to claim i, characterized in that on the measuring shaft (i) and the mass ring (3) magnets (25, 26) are attached. 6. Slingshot and blocking alarm device according to claim 5, characterized in that. an induction winding on the magnet (25) of the measuring shaft (i) (27) sits so that when the mass ring (3) decelerates or accelerates, a Voltage is generated, which in turn is used to generate a (light or sound) signal is used.