DE8608055U1

DE8608055U1 - Friction ring for clutches or brakes

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Publication number: DE8608055U1
Application number: DE19868608055
Authority: DE
Original assignee: Hoerbiger and Co
Current assignee: Hoerbiger and Co
Priority date: 1986-03-24
Filing date: 1986-03-24
Publication date: 1988-12-01

Description

für Kupplungen ader Bremsenfor clutches and brakes

Dig Neuerung bezieht sich auf einen Reibring für Kupplungen oder Bremsen, der aus einem Ringkörper aus Metall mit wenigstens einer zylindrischen oder konischen Reibfläche besteht, die einen Streusinter-Reibbelag aufweist. Diese Reibringe können ganz allgemein in Kupplungen und Bremsen verwendet werden, z.B. in Konus- oder Fliehkraftkupplungen sowie in Synchronisierungen für Schaltgetriebe u.dgl.The innovation relates to a friction ring for clutches or brakes, which consists of a ring body made of metal with at least one cylindrical or conical friction surface which has a scattered sintered friction lining. These friction rings can be used in general in clutches and brakes, e.g. in cone or centrifugal clutches as well as in synchronizers for manual transmissions and the like.

Streusinter-Reibbeläge werden seit längerer Zeit bei I Kupplungen und Bremsen erfolgreich angewendet, weil sie gute Reibeigenschaften besitzen, haltbar und temperaturbeständig | sind und verhältnismäßig einfach mit großer Genauigkeit | gefertigt werden können. Bei ihrer Herstellung wird das | Sinterpulver auf ein ebenes Trägerblech aufgestreut und ■ | anschließend aufgesintert, wobei durch ein- oder mehrmaliges f Verdichten die erforderliche Materialdichte erreicht und die | gewünschte kalibrierte Dicke hergestellt wird. Nach diesem Verfahren hergestellte ebene Lamellen haben sich insbesondere in geschmierten Lamellenkupplungen und Bremsen verschiedener Art, z.B. auch in automatischen Schaltgetrieben von Kraftfahrzeugen und anderen Arbeitsmaschinen, bewährt.Scattered sintered friction linings have been used successfully for a long time in clutches and brakes because they have good friction properties, are durable and temperature-resistant, and can be manufactured relatively easily with great precision. During their manufacture, the sintered powder is scattered onto a flat carrier sheet and then sintered on, whereby the required material density is achieved and the desired calibrated thickness is produced by one or more compressions. Flat plates manufactured using this process have proven particularly effective in lubricated multi-plate clutches and brakes of various types, e.g. in automatic transmissions in motor vehicles and other work machines.

Aus der DE-PS 34 17 813 ist es bekannt, bei einer Reibkupplung oder Bremse, insbesondere einer Synchronisiereinrichtung, mit nicht ebenen Reibflächen einen separat gefertigten Reibkörper zu verwenden, der aus einem Trägerblech besteht, auf das ein Streusinter-Reibbelag aufgesintertFrom DE-PS 34 17 813 it is known to use a separately manufactured friction body in a friction clutch or brake, in particular a synchronizing device, with non-flat friction surfaces, which consists of a carrier plate onto which a scattered sintered friction lining is sintered.

und durch Pressen des Reibkörpers verdichtet ist. Dieser separat gefertigte Reibkörper wird auf den Basiskörper mit der nicht ebenen Reibfläche aufgelötet, aufgeschweißt oder auf der Reibfläche LUf andere Weise haltbar befestigt. Vorher wird der separat gefertigte Reibkörper zumindest näherungsweise in die Form der Reibfläche gebracht und mittels Walzen, einschließlich Prägewalzen, reib- und zumindest in Teilflächen formschlüssig auf den Basiskörper aufgebracht. Dieser bekannte Reibring ist somit aus Einzelteilen zusammengesetzt, so daß sich die Herstellungstoleranzen summieren, was sich auf die Einbauverhältnisse und auf die Funktion nachteilig auswirken kann. Außerdem ist das Aufbringen, das passende Verformen und das haltbare Befestigen der separat gefertigten Reibkörper auf den nicht ebenen Reibflächen verhältnismäßig aufwendig. Es erfordert besondere Herstellungsgenauxgkeit und Sorgfalt.and is compacted by pressing the friction body. This separately manufactured friction body is soldered or welded onto the base body with the non-flat friction surface or is durably attached to the friction surface in some other way. Before this, the separately manufactured friction body is at least approximately shaped to the friction surface and is applied to the base body by means of rollers, including embossing rollers, in a friction-locking manner and at least in part in a form-fitting manner. This known friction ring is therefore made up of individual parts, so that the manufacturing tolerances add up, which can have a detrimental effect on the installation conditions and on the function. In addition, applying, deforming and durably attaching the separately manufactured friction bodies to the non-flat friction surfaces is relatively complex. It requires particular manufacturing precision and care.

Ein weiterer Reibring mit einem Streusinter-Reibbelag ist aus der GB-PS 1 325 304 bekannt. Dort ist ein zylindrisch geformtes, an einer Umfangsstelle offenes Bremsband mit einem Bremsbelag versehen, der aus einem flexiblen Stahlblech als Träger mit einem darauf aufgebrachten Streusinter-Reibbelag besteht und auf dem Bremsband dr.rch Puriktschweißung befestigt ist. Diese bekannte Ausführung verwendet auch einen separat gefertigten Reibkörper und stimmt somit weitgehend mit der aus der DE-PS 34 17 813 beschriebenen Reibkupplung oder Bremse überein, wobei auch bei der Herstellung der gleiche Aufwand und die gleiche Sorgfalt erforderlich sind.Another friction ring with a scattered sintered friction lining is known from GB-PS 1 325 304. There, a cylindrically shaped brake band, open at one circumferential point, is provided with a brake lining, which consists of a flexible steel sheet as a carrier with a scattered sintered friction lining applied to it and is attached to the brake band by Purikt welding. This known design also uses a separately manufactured friction body and thus largely corresponds to the friction clutch or brake described in DE-PS 34 17 813, whereby the same effort and care are required in production.

Beim Bremsband nach der GB-PS 1 325 304 kann der Streusinter-Reibbelag auf das Trägerblech entweder als kontinuierliche Schicht aufgebracht werden, oder aber als voneinander getrennte Teilstücke aus gesintertem. Reibmaterial . Diese Teilstücke können schon während des Sintervorganges leicht gekrümmt hergestellt werden, so daß die zylindrische Verformung des gesamten Reibbelages beim Aufbringen auf das Bremsband ohne Schwierigkeiten vorgenommen werden kann. Auch aus der US-PS 2 793 427 ist es bei einem separat hergestellten Reibkörper zum gleichen Zweck bekannt, in dem auf ein Trägerblech aufgebrachten Streusinter-Reibbelag schon bei der Herstellung desselben Kerben vorzusehen, z.B. durch Verwendung eines mit Rippen versehenen Verdichtungsstempels, wodurch der Reibbelag gleichfalls in Teilstücke unterteilt wird, so daß ein nachträgliches Verformen des Reibbelages zu einer nicht ebenen Reibfläche erleichtert wird.In the brake band according to GB-PS 1 325 304, the scattered sintered friction lining can be applied to the carrier sheet either as a continuous layer or as separate sections made of sintered friction material. These sections can be made slightly curved during the sintering process, so that the cylindrical deformation of the entire friction lining can be carried out without difficulty when it is applied to the brake band. It is also known from US-PS 2 793 427 for a separately manufactured friction body for the same purpose to provide notches in the scattered sintered friction lining applied to a carrier sheet during the manufacture of the same, e.g. by using a compression stamp provided with ribs, whereby the friction lining is also divided into sections, so that subsequent deformation of the friction lining to a non-flat friction surface is made easier.

Aus der DE-AS 34 12 779 ist schließlich ein Verfahren zum Herstellen eines Synchronringes aus einem Verbundwerkstoff bekannt, wobei die den Reibkegel bildende metallische Schicht stoffschlüssig mit einer aus einem anderen Werkstoff gebildeten Stützschicht verbunden ist. Bei diesem bekannten Verfahren werden aus einem Verbundwerkstoff von Stahlband-Aluminiumlegierung zunächst Formronden ausgestanzt und diese sodann durch spanloses Verformen, beispielsweise durch Prägen, Tiefziehen od.dgl., zu Synchronringen verformt. Dabei ist kein Streusinter-Reibbelag vorgesehen. Der Reibbelag besteht vielmehr aus einer Aluminiumlegierung, die mit dem den tragenden Teil bildenden Ringkörper als VerbundwerkstoffFinally, DE-AS 34 12 779 discloses a method for producing a synchronizer ring from a composite material, whereby the metallic layer forming the friction cone is bonded to a supporting layer made from another material. In this known method, firstly, round blanks are punched out of a composite material made from steel strip and aluminum alloy and then these are formed into synchronizer rings by non-cutting deformation, for example by embossing, deep drawing or the like. No scattered sintered friction lining is provided. Rather, the friction lining consists of an aluminum alloy which is bonded to the ring body forming the supporting part as a composite material.

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zusammengefaßt ist. Dieser Verbundwerkstoff wird spanlos in die Form des den Synchronring bildenden Reibringes mit zylindrischer oder konischer Reibfläche gebracht.This composite material is machined without cutting into the shape of the friction ring that forms the synchronizer ring with a cylindrical or conical friction surface.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Reibringe der angeführten Art und deren Herstellung so zu vereinfachen und zu verbessern, daß Reibringe beliebiger Formgebung mit nicht ebenen Streusinter-Reibbelägen hergestellt werden können, ohne daß auf die Reibflächen separat gefertigte Reibkörper aufgebracht werden müssen.The innovation is based on the task of simplifying and improving the known friction rings of the type mentioned and their production so that friction rings of any shape can be produced with non-planar scattered sintered friction linings without having to apply separately manufactured friction bodies to the friction surfaces.

Neuerungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Reibbeläge auf wenigstens einer zylindrischen oder konischen Reibfläche des Ringkörpers selbst unmittelbar aufgesintert sind. Bei einem so ausgebildeten Reibring entfällt die Notwendigkeit, Reibkörper separat herzustellen, zu verformen und auf einem Basiskörper zu befestigen. Die unmittelbar auf den Ringkörper aufgesinterten Streusinter-Reibbeläge bilden zusammen mit diesem einen homogenen Maschinenteil, der einfach und genau hergestellt werden kann, sich durch lange Lebensdauer auszeichnet und sowohl bei Bremsen, Kupplungen und Synchronisiereinrichtungen vorteilhaft angewendet werden kann.According to the innovation, this task is solved by the friction linings being sintered directly onto at least one cylindrical or conical friction surface of the ring body itself. With a friction ring designed in this way, there is no need to manufacture friction bodies separately, to shape them and to attach them to a base body. The scattered sintered friction linings sintered directly onto the ring body together with the latter form a homogeneous machine part that can be manufactured easily and precisely, is characterized by a long service life and can be used advantageously in brakes, clutches and synchronization devices.

Nach einer bevorzugten Ausführung der Neuerung besteht der Reibring aus einem Ringkörper aus Metall, der an seiner I Oberseite und/oder an seiner Unterseite eine durch Prägen, Tiefziehen od.dgl. in eine zylindrische oder konische Form gebrachte Reibfläche mit oberflächlichem Streusinter-Reibbelag aufweist. Der Ringkörper kann ein Stanzteil sein. Diese Reibringe, die auf einer oder auf beiden Seiten mitAccording to a preferred embodiment of the innovation, the friction ring consists of a ring body made of metal, which has on its top and/or bottom a friction surface, which has been shaped into a cylindrical or conical shape by embossing, deep drawing or similar, with a surface sintered friction lining. The ring body can be a stamped part. These friction rings, which have

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Streusinterbelägen versehen sind, können einfach hergestellt werden. Sie können nach der Besinterung praktisch in einem einzigen Arbeitsgang durch Verformen in ihre Endform gebracht werden. Wie die praktische Erfahrung gezeigt hat, tritt dabei in überraschender Weise keine unzulässige Verdichtung des porösen Streusinterbelages auf, auch nicht im Bereich der Kanten der Reibbeläge. Durch abschließendes Kalibrieren und Endverdichten kann sogar noch eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Reibbelages erzielt werden. Dieses Kalibrieren und Endverdichten kann allenfalls mit dem Umformen des besinterten Ringkörpers in einem Arbeitsgang erfolgen.Friction linings with scattered sintered coatings can be manufactured easily. After sintering, they can be shaped into their final form in a single operation. As practical experience has shown, surprisingly, no unacceptable compaction of the porous scattered sintered coating occurs, not even in the area of the edges of the friction linings. The properties of the friction lining can even be further improved by subsequent calibration and final compaction. This calibration and final compaction can at best be carried out in one operation with the forming of the sintered ring body.

In weiterer Ausgestaltung der Neuerung können am Außenrand oder am Innenrand desselben Nocken oder Nuten als Mitnehmer ausgebildet sein. Die Mitnehmer können beim Her-In a further development of the innovation, cams or grooves can be designed as drivers on the outer or inner edge of the same. The drivers can be

stellen des Ringkörpers vor Aufbringen des Streusinter-Reib- \ positioning of the ring body before applying the scatter sinter friction \

i belages vorgesehen werden. Sie können axial in Fortsetzung &iacgr; zur Mantellinie verlaufen oder radial nach außen oder innen i vorragen. Vorteilhaft werden die Mitnehmer schon als ent- \ sprechendes Profil an dem planen Stahlgrundkörper vorgesehen.They can run axially in continuation of the surface line or protrude radially outwards or inwards. It is advantageous for the drivers to be provided as a corresponding profile on the flat steel base body.

Sie können gefräst, gestanzt oder geprägt sein. !They can be milled, punched or embossed. !

i Eine andere Möglichkeit zur Ausbildung der Mitnehmer ji Another possibility for training the drivers j

besteht im Rahmen der Neuerung darin, daß am besinterten ' Ringkörper Mitnehmer angeschweißt werden. Diese Ausbildung ist vor allem dann vorteilhaft, wenn die Mitnehmer umform- \ The innovation consists in welding drivers onto the sintered ring body. This design is particularly advantageous when the drivers are to be formed.

technisch ungünstig ausgebildet t'^.-l oder wenn unterschied- |technically unfavourably designed t'^.-l or if different- |

S liehe Materialeigenschaften zwischen dem Grundkörper desS eal material properties between the base body of the

Reibringes land den Mitnehmern gewünscht werden.Friction ring land the drivers are desired.

Eine weitere Variante der Neuerung besteht darin, daß der Reibring aus einer auf wenigstens einer Seite mit einem Streusinter-Reibbelag versehenen ebenen Stahlplatte gebildet ist, aus der ein Streifen mit geraden oder gekrümmten Seitenkanten ausgeschnitten und zu einem zylindrischen oder konischen geschlossenen Ringkörper gebogen ist, der an den aneinandergrenzenden Stoßstellen des Ringkörpers zusammengeschweißt ist.A further variant of the innovation consists in that the friction ring is formed from a flat steel plate provided with a scattered sintered friction lining on at least one side, from which a strip with straight or curved side edges is cut out and bent into a cylindrical or conical closed ring body, which is welded together at the adjacent joints of the ring body.

Dieser Reibring hat den Vorteil, daß auf eine Deformation des Streusinter-Reibbelages weitgehend verzichtet werden kann. Für die Herstellung eines zylindrischen Reibringes genügt das bloße Zusammenbiegen eines auf einer Seite oder auf beiden Seiten besinterten rechteckigen Metallstreifens. Wenn der Metallstreifen in seiner Ebene gekrümmt, z.B. nach einem Kreisbogen verläuft, kann daraus ein konischer Reibring zusammengebogen werden. Der in die gewünschte Form gebrachte Reibring kann abschließend kalibriert werden. Diese Herstellungsart ist besonders für spröde Streusinter-Reibbeläge vorteilhaft geeignet. An den Ring können axial oder quer zur Ringachse vorragende Mitnehmer angeschweißt werden.This friction ring has the advantage that deformation of the sintered friction lining can be largely avoided. To produce a cylindrical friction ring, it is sufficient to simply bend a rectangular metal strip sintered on one side or both sides. If the metal strip is curved in its plane, e.g. in a circular arc, a conical friction ring can be bent from it. The friction ring, once brought into the desired shape, can then be calibrated. This method of production is particularly suitable for brittle sintered friction linings. Carriers that protrude axially or transversely to the ring axis can be welded onto the ring.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Neuerung sind der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen zu entnehmen, die in den Zeichnungen dargestellt sind. In diesen zeigen die Fig. 1 und 2 einen ebenen Ringkörper im axialen Mittelschnitt und in Draufsicht, die Fig. 3 und k dazu den zum Reibring umgeformten Ringkörper nach den Fig. 1 und 2, gleichfalls im äxiäleii Mittelschnitt und In Dratifsieht. Die Fig. 5 und 6 zeigen ein anderes Ausführungsbeispiel einesFurther details and advantages of the innovation can be found in the following description of embodiments shown in the drawings. In these, Fig. 1 and 2 show a flat ring body in axial central section and in plan view, Fig. 3 and 4 show the ring body formed into a friction ring according to Fig. 1 and 2, also in axial central section and in dratic view. Fig. 5 and 6 show another embodiment of a

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ebenen Ringkörpers_t die Fig. 7 und 8 dazu den aus diesem Ringkörper gebildeten Reibring, die Fig. 9 und 10 eine weitere Variante des ebenen Ringkörpers und die Fig. 11 und 12 den daraus durch Umformen hergestellten Reibring, jeweils im axialen Mittelschnitt und in Draufsicht. In Fig. 13 ist ein nach einem anderen Verfahren hergestellter Reibring im axialen Mittelschnitt dargestellt und in Fig. 14 dazu eine Draufsicht.7 and 8 show the friction ring _formed from this ring body, Fig. 9 and 10 show a further variant of the flat ring body and Fig. 11 and 12 show the friction ring produced from it by forming, each in axial central section and in plan view. In Fig. 13 a friction ring produced by a different process is shown in axial central section and in Fig. 14 a plan view of this.

Die in den Zeichnungen gezeigten Reibringe bestehen aus einem Ringkörper 1 aus Metall, der auf zwei Seiten Reibflächen 2 aufweist, die je mit einem Streusinter-Reibbelag 3 versehen sind. In den Fig. 1 und 2 ist der Ringkörper 1 ein ebener, flacher Ring mit ebenen Reibflächen 2. Eine Möglichkeit zur Herstellung der Reibbeläge besteht dabei darin, daß Sinterpulver auf die ebenen Reibflächen 2 aufgestreut, anschließend in an sich bekannter Weise gesintert, gepreßt und allenfalls kalibriert wird, so daß ein für den jeweiligen Anwendungsfall geeigneter Streusinter-Reibbelag 3 erhalten wird. Dieser Reibbelag 3 kann auf beiden Seiten des Ringkörpers 1 vorgesehen sein, wie in den Ausführungsbeispielen dargestellt ist, oder es kann auch nur auf einer Seite ein Reibbelag 3 vorhanden Fein, wenn beim betreffenden Anwendungsfall ein Reibring mit nur einer Reibfläche erforderlich ist. Der Ringkörper 1 wird durch Prägen, Tiefziehen od.dgl. in eine zylindrische oder, wie in den Fig. 3 und 4 gezeigt ist, in eine leicht konische Form gebracht. Dieses Umformen des Ringkörpers 1 ist möglich, ohne daß dieThe friction rings shown in the drawings consist of a ring body 1 made of metal, which has friction surfaces 2 on two sides, each of which is provided with a sintered friction lining 3. In Fig. 1 and 2, the ring body 1 is a flat, level ring with flat friction surfaces 2. One possibility for producing the friction linings is to sprinkle sinter powder onto the flat friction surfaces 2, then sinter it in a manner known per se, press it and, if necessary, calibrate it, so that a sintered friction lining 3 suitable for the respective application is obtained. This friction lining 3 can be provided on both sides of the ring body 1, as shown in the exemplary embodiments, or there can also be a friction lining 3 on just one side if a friction ring with only one friction surface is required for the respective application. The ring body 1 is produced by embossing, deep drawing or the like. into a cylindrical or, as shown in Fig. 3 and 4, into a slightly conical shape . This reshaping of the ring body 1 is possible without the

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Streusinter-Reibbeläge 3 deformiert werden, abplatzen oder auf nachteilige Weise ungleichmäßig verdichtet werden.Scattered sintered friction linings 3 may become deformed, chip off or become unevenly compacted in a detrimental manner.

Die Fig. 5 und 6 zeigen gleichfalls einen zunächst ebenen Ringkörper 1 mit ebenen Reibflächen 2, auf denen Streusinter-Reibbeläge 3 vorgesehen sind. Diese Reibbeläge 3 sind waffeiförmig rilliert, wie insbesondere aus Fig. 6 deutlich zu erkennen ist. Außerdem sind Mitnehmernuten 4 vorgesehen und zwischen diesen vorragende Mitnehmeraocken 5. Die Mitnehinemuten 4 können zusammen mit dem ebenen Ringkörper 1 hergestellt, z.B. gestanzt werden, sie können aber auch nachträglich ausgestanzt, geräumt oder gefräst werden. Die Mitnehmernuten 4 können nicht nur am Außenumfang des Ringkörpers i vorgesehen sein, wie dies in den Zeichnungen gezeigt ist, sondern sie können auch am Innenumfang liegen. Die waffeiförmige Rillierung wird zweckmäßig beim Pressen des Streusinter-Reibbelages hergestellt, wie dies an sich bekamtFig. 5 and 6 also show an initially flat ring body 1 with flat friction surfaces 2 on which scattered sintered friction linings 3 are provided. These friction linings 3 are grooved in a waffle shape, as can be clearly seen in particular from Fig. 6. In addition, driver grooves 4 are provided and driver lugs 5 protruding between them. The driver grooves 4 can be produced together with the flat ring body 1, e.g. punched, but they can also be subsequently punched out, cleared or milled. The driver grooves 4 can not only be provided on the outer circumference of the ring body i, as shown in the drawings, but they can also be located on the inner circumference. The waffle-shaped grooving is expediently produced when pressing the scattered sintered friction lining, as is known per se.

Die Fig. 7 und 8 zeigen den Ringkörper 1 nach decs Fig. 5 und 6 nach seiner Umformung in eine leicht konische Form. Die waffeiförmige Rillierung ist schematisch in der Schnittdarstellunß nach Fig. 7 an der Innenseite des Ringkörpers 1 zu erkennen.Fig. 7 and 8 show the ring body 1 according to Fig. 5 and 6 after it has been formed into a slightly conical shape. The waffle-shaped grooving can be seen schematically in the sectional view according to Fig. 7 on the inside of the ring body 1.

Der zunächst ebene Ringkörper 1 nach den Fig. 9 und 10 ist mit Streusinter-Reibbelägen 3 versehen, in denen Radialrillen 6 ausgespart sind. Die Fig. 11 und 12 zeigen den in eine leicht konische Form umgeformten Reibkörper. Auch dort sind Mitnehmernuten 4 und zwischen diesen vorragende Mitnehmernockun 5 vorgesehen.The initially flat ring body 1 according to Fig. 9 and 10 is provided with scattered sintered friction linings 3 in which radial grooves 6 are recessed. Fig. 11 and 12 show the friction body formed into a slightly conical shape. There, too, driver grooves 4 and driver cams 5 protruding between them are provided.

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Eine andere Ausführungsform des neuerungsgemaßen Reibringes ist in den Fig. 13 und 14 gezeigt. Auch dort besteht der Reibring aus einem Ringkörper 1, der auf beiden Seiten mit Reibflachen 2 versehen ist, auf denen Streusinter-Reibbeiäge 3 angebracht sind. Der Ringkörper 1 ist dort jedoch aus einem Metallstreifen hergestellt, der nach dem Aufsintern der Reibbeläge 3 zu einem geschlossenen Ring gebogen und anschließend an den Stoßstellen mittels einer Schweißnaht 7 zusammengeschweißt ist. Auch die Mitnehmernokken 5, die bei diesem Aüsführurtgsbeispiel in radialer Richtung gegen den Ringkörper 1 abgebogen verlaufen, sind nachträglich durch eine Schweißnaht 8 am Ringkörper 1 befestigt.Another embodiment of the friction ring according to the innovation is shown in Fig. 13 and 14. There, too, the friction ring consists of a ring body 1, which is provided on both sides with friction surfaces 2, on which scattered sintered friction linings 3 are attached. However, the ring body 1 is made of a metal strip which, after the friction linings 3 have been sintered on, is bent into a closed ring and then welded together at the joints using a weld seam 7. The driver cams 5, which in this embodiment are bent in a radial direction towards the ring body 1, are also subsequently attached to the ring body 1 using a weld seam 8.

ff CtKX CfIff CtKX CfI

Claims

383 DE Application Ministerial Notification G 86 08 055.5 HOERBIGER & CO. . 8920 Schongau/Lech

1. yFriction ring for clutches or brakes*, consisting of a

Ring body (1) made of metal with at least one cylindrical or conical friction surface (2) which has a scattered sintered friction lining (3), characterized in that the friction linings (3) are sintered directly onto at least one cylindrical or conical friction surface (2) of the ring body (1) itself.

2. Friction ring according to claim 1, characterized in that it consists of a ring body (1) made of metal, which has on its upper side and/or on its lower side a friction surface (2) formed into a cylindrical or conical shape by embossing, deep drawing or the like, with a superficial scattered sintered friction lining (3).

3. Friction ring according to claim 2, characterized in that the ring body (1) is a stamped part.

4. Friction ring according to claim 1, 2 or 3, characterized in that cams (5) and grooves (4) are designed as drivers on the outer edge or on the inner edge of the ring body (1).

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5. Friction ring according to one of claims 1 to 4, characterized in that the sintered ring body (1)

I driver (5) are welded on.

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6. Friction ring according to claim 1, characterized in that it

ti ^ from a scattered element on at least one side

' ter friction lining provided with flat steel plate,

I from which a strip with straight or curved sides

\ edges cut out and formed into a cylindrical or

\ conical closed ring body is bent, which is

■ welded together at the adjacent joints

(Fig. 13 and 14).

7. Friction ring according to claim 6, characterized in that drivers (5) projecting axially or transversely to the ring axis are welded to the ring body (1).

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