DE860754C

DE860754C - Gasstroemungsmaschine, insbesondere Strahltriebwerk fuer Luftfahrzeuge od. dgl.

Info

Publication number: DE860754C
Application number: DED6811D
Authority: DE
Inventors: Erich Uebelacker
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1944-07-04
Filing date: 1944-07-04
Publication date: 1952-12-22

Description

Die Erfindung bezieht sich aufeine Gasströmungsmaschine, insbesondere Strahltriebwerk für Luftfahrzeuge od. dgl., und besteht in einer oder mehreren von der Hauptstrahlaustrittsüffnung abweichenden Bremsdüsen. Diese. sind der Hauptstrahlrichtung insbesondere entgegengerichtet und derart angeordnet, daß sich deren radiale Rückstoßkomponenten gegenseitig aufheben.
Die Erfindung ergibt die Möglichkeit einer beliebigen feinstufigen Regelung der Bremswirkung und verhindert, daß der Betrieb des Strahltriebwerkes beim Bremsen nicht aussetzt.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt dieAbbildung schematisch den rückwärtigen Teil eines Strahltriebwerkes mit der Bremseinrichtung nach der Erfindung im Längsschnitt.
DieAustrittsdüsen i der ringförmig angeordneten Brennkammern _ münden unmittelbar vor einer Abgasturbine 3, die ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Eingangsgebläse in der üblichen Weise antreibt. Hinter den Turbinenschaufeln erstreckt sich der nach hinten sich verjüngende Rückstrahldüsenkörper 4, dessen Austrittsöffnung 4a durch einen Schließkörper 5 abgeschlossen werden kann. Im geöffneten Zustand, d. h. in der-Stellung 5, bleibt zwischen dem Schließkörper 5 und der Düsenwand 4 ein trichterförmiger Kanal 6 für den Abzug der Rückstoßgase frei.
Gemäß der Erfindung ist unmittelbar hinter den Turbinenschaufeln 3 und vor der Düse 4 ein Ring von dreifach hintereinander gestaffelten Bremsdüsen 7 vorgesehen, deren Mündungen sämtlich der Austrittsöffnung 4a der Hauptdüse 4 entgegengerichtet sind. Diese Düsen werden entweder von einem inneren Ring 8 oder von einem äußeren Ring 9 oder von beiden Ringen abgedeckt. Diese Ringe sind, wie in der Abbildung strichpunktiert angedeutet ist, bis in die Stellung 8a, 9a axial verschiebbar, und mit diesen Ringen verschiebt sich auch der Schließkörper 5 bis in die Stellung 5a.
Die Wirkungsweise der Erfindung ergibt sich aus der Abbildung ohne weiteres.
In der gezeichneten Stellung halten die Ringe <8 und g die Bremsdüsen 7 geschlossen, während der Schließkörper die volle Öffnung 4a der Düse 4 freigibt. Verschiebt man die Ringe $ und 9 mit Btzug auf die Abbildung nach rechts, so verschiebt sich auch der Schließkörper 5 in der gleichen Richtung und schließt die Öffnung 4a der Düse 4 in dem Maße, als die Bremsdüsen 7 nach und nach freigegebenwerden. Die radialenRückstoßkomponenten derBremsdüsen heben sich infolgeder ringförmigen Anordnung der Bremsdüsen gegenseitig auf. Jedoch wirken ihre näch-vorn gerichteten Rückstoßkomponenten der Hauptrückstoßrichtung an der Düsenmündung 4 entgegen. Deren Rückstoßkraft nimmt gleichzeitig in dem Maße ab, als immer mehr Gas durch die Bremsdüsen 7 strömt. DieDüsen 7 wirken also in einem hohen Maße bremsend, ohne daß das Triebwerk abgeschaltet werden muß. Durch eine umgekehrte Verschiebung der Ringe und - des Schließkörpers nach links kann man die Bremswirkung wieder aufheben und die Rückstoßwirkung in der Hauptrichtung wieder verstärken.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gasstr6mungsmaschine, insbesondere Strahltriebwerk für Luftfahrzeuge od. dgl., gekennzeichnet durch ein oder mehrere von der Hauptstrahlaustrittsrichtung abweichende Bremsdüsen (7).
2. Strahltriebwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsdüsen (7) der Hauptstrahlaustrittsrichtung entgegengerichtet sind.
3. Strahltriebwerk nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsdüsen (7) derart angeordnet sind, daß deren radiale Rückstoßkomponenten -sich gegenseitig aufheben.
4. Strahltriebwerk nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß dessen Bremsdüsen (7) ringförmig angeordnet sind. .
5. Strahltriebwerk nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die- Bremsdüsen (7) in axialer Richtung gestaffelt angeordnet sind.
6. Strahltriebwerk nach den Ansprüchen i bis 5, gekennzeichnet durch eine Regeleinrichtung für die Bremsdüsen (7), welche die Düsen axial nacheinander zur-Wirkung kommen läßt oder umgekehrt wirkungslos macht.
7. Strahltriebwerk nach den Ansprüchen i bis 6, gekennzeichnet durch einen inneren und/ oder äußeren axial verschiebbaren Ring (8, 9), der bei seiner Verschiebung die Bremsdüsen (7) axial nacheinander freigibt oder abdeckt. B. Strahltriebwerk nach den Ansprüchen i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Regeleinrichtung mit einem die Größe der Hauptaustrittsöffnung steuernden Schließkörper (5) derart zwangsläufig verbunden ist, daß die Bremsdüsen in dem Maße abgeschaltet werden, als sich die Hauptaustrittsäffnung (4a) vergrößert oder umgekehrt die Hauptaustrittsöffnung in dem Maße verkleinert wird, als die Bremsdüsen freigelegt bzw. wirksam werden.