DE853357C

DE853357C - Wechselpflug zum Anbau an Ackerschlepper od. dgl.

Info

Publication number: DE853357C
Application number: DEP55187A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Luhmer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-09-17
Filing date: 1949-09-17
Publication date: 1953-07-02
Also published as: DE888941C

Description

Die Erfindung betrifft einen Wechselpflug zum Anbau an Ackerschlepper od. dgl.

Solche Pflüge, auch als Wechselpflüge, sind an sich bekannt. Sie besitzen jedoch durchweg einen erheblichen Xachteil insofern, als die Arbeit des Aushel>ens sehr beträchtlich ist. Grundsätzlich kann die Pflugschar nur in einem mehr oder weniger großen Abstand von der Anbaustelle am Schlepper angelenkt werden. Dieser unvermeidliche Hebelarm

ίο erschwert das Ausheben. Um diesem Nachteil zu begegnen, ist es bekannt, Federwerke zu benutzen, die vor dem Ausheben gespannt werden, oder Hebeloder Seilzuganordnungen zu verwenden, die das erleichtern sollen. Tatsächlich erfordert das Ausheben aber in allen Fällen erhebliche Muskelkraft, so daß bei den bisher bekannten Anbaupflügen ein Anhalten des Schleppers zum Ausheben des Pfluges erforderlich war.

Diese Schwierigkeiten werden erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß der bzw. die Pflugkörper an einer waagerechten, quer zur Fahrtrichtung liegenden Schwenkwelle angeordnet bzw. gelagert sind, so daß sie zum Ausheben aus dem Boden durch die Bewegung des Schleppers über die Scharspitze um diese Schwenkwelle gedreht bzw. geschwenkt werden können. Auf diese Weise wird die Motorkraft des Schleppers während dessen Bewegung zum Ausheben nutzbar gemacht und dlamit die Pflügearbeit nicht nur wesentlich erleichtert, sondern auch durch den Wegfall des Stillstands beim Furchenwechsel erheblich beschleunigt.

Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung des Anbaupfluges ist es also lediglich erforderlich, eine bewegliche Auflage, auf die der um die Schwenkachse drehbare Rahmen, welcher die Pflugkörper trägt, mit seinem vorderen Endfe sich abstützt, durch einen einfachen Handgriff auszulösen.

Besonders zweckmäßig ist es, für die zu den einzelnen Pflugkörpern gehörenden Rahmenteile, nämlich die Pflugbalken, eine durchgehende bewegliche

Auflage vorzusehen. Diese bewegliche Auflage wird zweckmäßig zur Veränderung des Tiefgangs der Pflugschare in der Höhe verstellbar ausgebildet und mit mehreren Verstellvorrichtungen, beispielsweise Spindeln mit Handkurbeln, versehen.

Entsprechend dem Zweck der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann selbstverständlich auch der die Schwenkwelle tragendie Tragrahmen um eine waagerechte Achse heb- und senkbar bzw. in der Höhe ίο verstellbar angeordnet sein. Dieser Tragrahmen stützt sich seinerseits in ausgehobener Stellung auf eine Auslösevorrichtung, die durch einen einfachen Handgriff betätigt werden kann und so den Tragrahmen zum Einsetzen des Pfluges freigibt. Besonders zweckmäßig ist es, die Auslösevorrichtung für diesen Tragrahmen und für die Auflagen so zu gestalten, daß sie von dem gleichen Handhebel, und zwar wechselweise durch Bewegen des Handgriffs in gleicher Richtung betätigt werden können. Durch diese Anordnung wird dem Schlepperführer die Arbeit des Pflügens weiterhin ganz beträchtlich erleichtert, da die Bewegung des Handhebels so gewählt werden kann, daß sie in der für den Schlepperführer günstigsten Richtung, vorzugsweise nach vorn abwärts in Fahrtrichtung gesehen, erfolgt.

Weitere Einzelheiten der Erfindung seien an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert, in denen

Abb. ι eine schematische Seitenansicht eines Anbauwechselpfluges mit je drei Pflugscharen in ausgehobener Stellung und

Abb. 2 den zugehörigen Grundriß darstellt; Abb. 3 und 4 zeigen Einzelheiten der Auslösebzw. Aushebevorrichtung.

Aufbau und Wirkungsweise des dargestellten Pfluges sind kurz folgende: An den Anlenkpunkten 1' der Schlepperachse 1 ist mit geeigneten Trägern 2 eine Achstrommel 3 befestigt, die der eigentliche Träger des Pflugrahmens ist. Mit zwei Rahmenträgern (Stahllamellen) 4 ist die Schwenkwelle 6 an der Achse 3 befestigt, die den eigentlichen Schwenkrahmen, bestehend aus den Pflugbalken 5, trägt, an dem die Pflugkörper 7 einzeln befestigt sind. Die Rahmenträger 4 und die Schwenkwelle 6 bilden den Tragrahmen für den Schwenkrahmen. Die Pflugbalken 5 besitzen an ihrem Vorderende unter Umständen verbreiterte Stützflächen und legen sich auf eine Auflage 8, die durch gebogene Flacheisen 9 um den Punkt 10 schwenkbar gelagert ist. Mit Hilfe von Spindeln! 11 undi Handkurbeln 12 kann der Auflagebalken 8 in seiner Höhe verstellt werden. Die Ausrückvorrichtung besteht aus einer mit diem Balken 8 verbundenen Zunge 13, die somit ebenfalls um den Punkt 10 schwenkbar ist und einen Ausleger 14 besitzt, der eine Falle 15 aufweist, die mit einer Nase 16 zusammenarbeitet, welche am Handhebel 17 befestigt ist. Weiterhin befindet sich auf einer Grundplatte 21, die am Schlepper selbst angebracht ist, ein U-förmiges Blech 20, das mit einer Rolle 19 ausgestattet ist, auf die sich eine Nase 18 auflegt, die an der Achse 3 sitzt. Die Rolle 19 bildet mit der Nase 18 die Auslösevorrichtung für den Tragrahmen 4,6 zum Einsetzen des jeweils arbeitenden Pfluges. Am Blech 20 ist der Handhebel 17 starr befestigt, der somit um den Drehpunkt 20' des Blechs verschwenkt werden kann.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist kurz folgende: Soll der Pflug eingesetzt werden, so wird der Hebel 17 nach vorn abwärts gedrückt, wodurch die Rolle 19 unter der Nase 18 hervorgleitet. Dadurch kann sich die Achse 3 um den Anlenkpunkt 1' am Schlepper drehen und zusammen mit den Rahmenträgern 4 und der Schwenkwelle 6 senken. Ein Pflugbalken 5 legt sich auf die Auflage 8 fest auf, und die Pflugschare drücken sich entsprechend der eingestellten Höhe dieser Auflage 8 in den Boden ein. Dadurch kommt aber die Auslösevorrichtung 15, 16 für die Auflage 8 in Eingriff, wie es in Abb. 4 dargestellt ist. Bei der nächsten Betätigung des Handhebels wird die Zunge 13 nach vorn gezogen und damit die Auflage 8 so weit geschwenkt, daß die Balken 5 von ihr abgleiten. Die Auflage 8 geht danach unter Federwirkung in ihre Ausgangsstellung zurück. Bei der weiteren Fortbewegung des Schleppers stellt sich dann zunächst die vorderste Schar auf die Spitze, wodurch die Schwenkbewegung eingeleitet wird. Alsdann kommen die vorderen Enden· bzw. die Stützflächen der Pflugbalken 5 zur Auflage auf den Boden. Dadurch wird der gesamte Anbaupflug durch Schwenken des Tragrahmens 4, 6 um die Achse 3 angehoben und somit die Pflugschare aus dem Boden durch Drehen über die Scharspitze um die Schwenkwelle 6 ausgehoben. Dabei gleitet die Rolle 19 wieder unter die Auflegenase 18, unld Auslösevorrichtungen 15, 16 kommt außer Eingriff. Der Pflug schlägt dann über, und die bisher in Ruhe befindlichen Pflugkörper gelangen in Bereitschaftsstellung in ausgehobenem Zustand. Der Schlepperführer kann nun ohne Behinderung durch den Pflug wenden und· eine neue Furche ansetzen, wobei das Spiel dann wieder von vorn beginnt. In ausgehobener Stellung ist der Pflug auch zum Straßentransport bereit. Eine nicht dargestellte Vorrichtung ermöglicht außerdem, dlie Höhe der Achse 3 durch Verschwenken der Träger 2 um den Anlenkpunkt 1' am Schlepper in gewissem Umfange zu verstellen. Dies hat den Zweck, eine ausreichende Bodenfreiheit des Pfluges für den Transport in schwierigem Gelände zu gewinnen.

Claims

Patentansprüche:

1. Wechselpflug zum Anbau an Ackerschlepper

od. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. dlie Pflugkörper um eine waagerechte, quer zur Fahrtrichtung liegende Welle (6) schwenkbar angeordnet sind.

2. Anbaupflug nach Anspruch 1 als Wechselpflug, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden wechselweise zu benutzenden Pflugkörper bzw. Pflugkörpersätze (7, 7") an einem aus den Pflugbalken (5) gebildeten Schwenkrahmen um i8o° versetzt angebracht sind, der um die waagerechte, quer zur Fahrtrichtung liegende Schwenkwelle (6) dreh- bzw. schwenkbar angeordnet ist.

3. Anbaupflug nach den Ansprüchen ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkrahmen (5) sich am vorderen Ende auf eine Auflage (8) abstützt.

4. Anbaupflug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflage (8) um einen Anlenkpunkt (10) schwenkbar und verriegelbar gelagert ist.

5. Anbaupflug nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die bewegliche Auflage (8) in der Höhe verstellbar ist.

6. Anbaupflug nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der die Schwenkachse (6) tragende Tragrahmen (4, 6) um eine el>enfalls waagerechte Achse (3) schwenkbar angeordnet ist.

7. Anbaupflug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (3) mittels Träger (2) an dem Anlenkpunkt (1') der Schlepperachse (1) schwenkbar angeordnet ist.

8. Anbaupflug nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der die Schwenkachse (6) tragende Tragrahmen (4, 6) sich in ausgehobener Stellung auf eine Auslösevorrichtung (18, 19) stützt, die durch einen einfachen Handgriff (17) betätigt werden kann und so den Tragrahmen zum Einsetzen des Pfluges freigibt.

9. Anbaupflug nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die die Drehbewegung des Schwenkrahmen« (5) hemmende Auflage (8) mit einer Auslösevorrichtung (13, 14, 15, 16) in Verbindung steht, durch welche mittels eines einfachen Handgriffs (17) die Auflage (8) um ihren Anlenkpunkt (10) zurückschwenkbar ist.

10. Anbaupflug nach den Ansprüchen 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösevorrichtungen für den Tragrahmen (4, 6) und für dfe Auflage (8) von dem gleichen Handhebel (17) bedienbar sind.

11. Anbaupflug nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Handhebel (17) einerseits eine Rolle (19) zur Auslösung des Tragrahmens und andererseits eine Nase (16) zur Auslösung der Auflage (8) über die Falle (15) des Auslegers (14), die Zunge (13) sowie den Bügel (9) in Verbindung stehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

O 5240 6.