DE853105C

DE853105C - Arrangement for brake actuation, e.g. B. in electric carts

Info

Publication number: DE853105C
Application number: DEM2237D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Taake
Original assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1942-02-15
Filing date: 1942-02-15
Publication date: 1952-10-20

Description

Die Erfindung.begiopht sich auf eine Anordnung für die Bremsenbetätigung vornehmlich bei fußbetätigten Lüftbremseny z. B. für Elektrokarren.The invention is based on an arrangement for brake actuation mainly with foot-operated Lüftbremseny z. B. for electric carts.

Bei Elektrokarren ist die Anordnung der Lüftbremse im allgemeinen so getroffen, daß durch Niedertreten einer Fußklappe entgegen der Kraft einer Feder die Bremsen während der Fahrt gelöst sind. Der Fahrer steht dabei nur mit einem Fuß auf der Klappe, so diaß also die Beanspruchung stets einseitig ist.In the case of electric carts, the position of the release brake is generally so taken that by stepping down a foot flap against the force of a spring the brakes are released while driving. The driver only stands with one Foot on the flap, so that the stress is always one-sided.

Zur Vermeidung dieses Mangels sind gemäß der Erfindung zwei Fußklappen vorgesehen, die gemeinsam, aber auch getrennt auf die Fahrzeugbremse wirken können. Dadurch wird weiterhin der Vorteil erreicht, daß bei Lüftbremsen die iutn Läsen der Bremsen und bei direkten Bremsen die zum Betätigen der Bremsen .aufzuwendende Kraft nur die Hälfte der sonst bei einer Klappe notwendigen beträgt und daß während der Fahrt der Fahrer überhaupt nicht beansprucht wird, weil er mit seinem Körpergewicht beide Klappen niederhält, also keine Muskelkraft aufzuwenden braucht.To avoid this deficiency, two foot flaps are provided according to the invention provided, which can act jointly, but also separately, on the vehicle brake. This also has the advantage that the release brakes are released of the brakes and, in the case of direct brakes, the ones to be used to actuate the brakes Force is only half of what is otherwise necessary for a flap and that during When driving, the driver is not stressed at all, because he is with his body weight holds down both flaps, so does not need to use muscle power.

Die Betriebsbedingungen sind bei entsprechender Anordnung der Gestänge für direkte Bremsen, die gleichen wie für Lüftbremsen: Eine geheinsame Wirksamkeit der Fußklappen auf die Bremsen kommt regelmäßig nur beim Abstellen des Fahrzeuges in Betracht.The operating conditions are with the appropriate arrangement of the rods for direct brakes, the same as for release brakes: a secret effectiveness the footrests on the brakes only come regularly when the vehicle is parked into consideration.

Als Verbindung zwischen den beiden Fußklappen dient ein Pendel- oder Ausgleichgestänge, an dem das Bremsgestänge oder ähnliche, z. B. hydraulisehe,, pneumatische oder auch elektrische Übertragungsmittel angeschlossen sind.A pendulum or serves as a connection between the two foot flaps Compensating linkage on which the brake linkage or similar, z. B. hydraulic ,, pneumatic or electrical transmission means are connected.

Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung in schaubildlicher Darstellung. _ Die Bremsanordnung gemäß der Erfindung kann für Zug- (Äbb. i) und. Druckfeder (Abb. 2) vorgesehen sein. Wesentlich isst, daß die Fußkraft durch den Ausgleich d bzw. e auf die Bremsfeder f und von dieser ausgehend auf das Bremsgestänge Übertragen wird. Um ein gegenseitiges Schwingen der Klappen a, b bei ungleiehmäßig-er Belastung zu verhindern, kommen diese mit ihren unteren Klappenhebeln i gegen Anschläge k zur Anlage, insbesondere wenn eine Klappe zum Bremsen gehoben wird.The drawing illustrates two exemplary embodiments of the invention in a diagrammatic representation. The brake arrangement according to the invention can be used for pulling (Fig. I) and. Compression spring (Fig. 2) may be provided. It is essential that the foot force is transmitted to the brake spring f by means of the compensation d or e and, proceeding from this, to the brake linkage. In order to prevent the flaps a, b from oscillating against one another in the event of an uncomfortable load, their lower flap levers i come to rest against stops k, in particular when a flap is lifted to brake.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Arrangement for brake actuation, especially in the case of release brakes, e.g. B. for electric carts, characterized by two foot flaps (a, b), which can act together but also separately on the vehicle brakes or the brake linkage.

2. Arrangement according to claim i, characterized in that the two Foot flaps (a, b) are connected by a pendulum or compensating rod (d, e), to which the brake linkage or other transmission means are connected.