DE8526659U1

DE8526659U1 - Sash for a window, a door or the like.

Info

Publication number: DE8526659U1
Application number: DE8526659U
Authority: DE
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date: 1985-09-18
Filing date: 1985-09-18
Publication date: 1985-10-24
Also published as: DE3669046D1; ATE50414T1; EP0215281B1; EP0215281A3; EP0215281A2

Abstract

1. A bearing for a leaf of a window, a door or the like, and constructed as the bottom bearing of a turn-and-tilt fitting, with a frame bearing part and a leaf bearing part (1), the frame bearing part comprising a bearing journal while the leaf bearing part comprises a bearing sleeve (2) with a bearing bore (19) provided at its upper end with an axially adjustable bearing member (30), characterised in that the bearing sleeve (2) is sub-divided into what is, in the position of use, an upper and a lower part by means of a transverse slot (16) exending substantially at right-angles to the bearing bore (19), the clear cross-section in the bearing bore (19) being adjustable in the region of the bottom part (17) of the bearing sleeve (2), the inner end (23) of the transverse slot (16) extending substantially through the geometrical bearing axis (5).

Description

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16 000 B/Lg16,000 B / Lg

Gretsch-Unitas GmbH BaubeschlägeGretsch-Unitas GmbH building fittings

Johann-Maus-Str. 3 7257 Ditzingen Flügellager für ein Fenster, eine Tür od. dgl. Johann-Maus-Str. 3 7257 Ditzingen Sash hinge for a window, a door or the like.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Lager für einen wenigstens drehbaren Flügel eines Fenster, einer Tür od. dgl. mit einem Rahmenlagerteil und einem Flügellagerteil, von denen eines einen Lagerzapfen und das andere eine Lagerhülse mit Lagerbohrung aufweist. Lager dieser Art sind schon lange und in verschiedensten Ausführungen bekannt. Moderne Ausführungen sind sehr leichtgängig. Wenn der Flügel nicht genau im Lot eingebaut wird, so führt dies zu einer unerwünschten Flügelbewegung gegenüber dem festen Rahmen.The invention relates to a bearing for an at least rotatable sash of a window, a door or the like with a frame bearing part and a wing bearing part, one of which has a bearing journal and the other has a bearing sleeve with a bearing bore. Bearings of this type have been known for a long time and in a wide variety of designs. Modern designs are very easy to use. If the wing is not installed exactly perpendicular, this leads to an undesirable wing movement in relation to the fixed one Frame.

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Die Aufgabe der Erfindung besteht infolgedessen darin, ein Lager der eingangs genannten Art so auszubilden, daß das unerwünschte Wegbewegen aus einer vom Benutzer vorgegebenen Lage zumindest erschwert wird, ohne daß deshalb die Bedienung des Flügels dadurch nachteilig beeinflußt wird.The object of the invention is therefore to provide a bearing of the type mentioned at the outset in such a way that the undesired movement away from a position specified by the user is at least made more difficult without adversely affecting the operation of the wing.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Lager gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, entsprechend dem kennzeichnenden Teil dieses Anspruchs ausgebildet ist. Aufgrund der nunmehr möglichen Verändung des Lagerbohrungsquerschnitts kann man das Spiel zwischen Lagerzapfen und Lagerbohrung derartTo solve this problem, the invention proposes that the bearing according to the preamble of claim 1, corresponding to the characterizing part of this claim is formed. Due to the now possible change in the cross-section of the bearing bore you can adjust the play between the bearing pin and bearing bore in such a way

' festlegen, daß der Flügel einerseits nicht schwergängig wird, andererseits aber bei nicht ganz perfektem Einbau des Fensters oder'Determine that on the one hand the wing does not become stiff, on the other hand but with not quite perfect installation of the window or

,;. der Tür eine Lagerreibung vorhanden ist, welche das Verstellen unter dem Eigengewicht oder unter einem Luftzug zumindest erschwert, vorzugsweise aber vermeidet.,;. the door there is a bearing friction, which the adjustment at least difficult under its own weight or under a draft, but preferably avoids.

Es ist beim erfindungsgemäßen Lager nicht unbedingt erforderlich, •r daß der Lagerdurchmesser zentrisch verengt oder erweitert wird, vielmehr erreicht man eine Klemmung auch durch eine leichteIt is not absolutely necessary with the bearing according to the invention, • r that the bearing diameter is narrowed or expanded centrally, rather, one can also achieve a clamping by a light one

., federelastische Verformung der Lagerbohrung, wobei der runde., resilient deformation of the bearing bore, the round

Querschnitt nicht mehr vollkommen erhalten bleibt. Wegen der geringen hier in Betracht kommenden Veränderung des Lagerspiels hat dies aber auf die Lagerung selbst keinen nachteiligen Einfluß.Cross-section is no longer completely preserved. Because of the low However, the change in the bearing clearance which is considered here has no adverse effect on the bearing itself.

Andererseits ermöglicht diese Veränderung des wirksamen Lager-On the other hand, this change in the effective storage

spiels eine Herstellung der einzelnen Teile mit größerer Toleranzplay a production of the individual parts with greater tolerance

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als bisher üblich, so daß der evtl. auftretende bauliche Mehraufwand hierdurch wieder ausgeglichen wird.than usual, so that the additional construction work that may arise this is compensated for again.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Lagerhülse wenigstens teilweise in der Art einer geschlitzten Klemmhülse ausgebildet ist. Klemmhülsen sind in der Technik bekannte Maschinenelemente zum mehr oder weniger festen Halten eines drehbaren oder schiebbaren hülsenförmigen Teils ge- f~ genüber einem Bolzen oder Zapfen. Die Klemmkraft kann man dabei in bekannter Weise verändern.A particularly preferred embodiment of the invention provides that the bearing sleeve is at least partially designed in the manner of a slotted clamping sleeve. Clamping sleeves are known in the art for machine elements more or less firmly holding a rotatable or slideable sleeve-like part overall f ~ genüber a bolt or pin. The clamping force can be changed in a known manner.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß sich im geschlitzten Teil der Lageriiülse ein geschlitzter, hülsenförmiger Bremsring, vorzugsweise aus Kunststoff, befindet. In der Regel reicht ein einziger Schlitz der Lagerhülse und des Bremsrings aus. Durch die Schlitzbreite und die federelastischen Eigenschaften von Lagerhülse und Bremsring wird das theoretisch maximal mögliche Maß der Lagerbohrungsverengung festgelegt. Bei eingestecktem Lagerzapfen wird dieses Maximalmaß jedoch kaum ausgenutzt. Somit ergeben sich auch kaum nennenswerte Abweichungen von der zylindrischen Form. Wenn die Lagerhülse auf ihrer gesamten Länge geschlitzt ist, so erstreckt sich zweckmäßigerweise auch der hülsenförmige Bremsring über etwa die gesamte Lagerhülsenlänge. Bei Kunststoffausführung ist ein Material zu wählen, daß einerseits den auftretenden Be?. ι .rangen standhält und andererseits eine Eignung als Lagermateirial besitzt;.In a further embodiment of the invention, it is proposed that there is a slotted, sleeve-shaped part in the slotted part of the bearing sleeve Brake ring, preferably made of plastic, is located. As a rule, a single slot in the bearing sleeve and the is sufficient Brake ring off. Due to the slit width and the resilient ones Properties of the bearing sleeve and brake ring, the theoretically maximum possible dimension of the bearing bore constriction is determined. at However, when the bearing journal is inserted, this maximum dimension is hardly used. This means that there are hardly any deviations worth mentioning from the cylindrical shape. If the bearing sleeve is slotted along its entire length, it expediently extends also the sleeve-shaped brake ring over approximately the entire length of the bearing sleeve. In the case of a plastic version, a material must be selected that on the one hand the occurring Be ?. ι .rangen withstands and on the other hand has a suitability as storage material ;.

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Eine weitere Variante der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß der Bremsring drehfest in der Lagerhülse bzw. deren als Klemmhülse ausgebildetem Teilstück gehalten ist. Man verhindert dadurch ein Drehen des Bremsrings in der Lagerhülse, so daß für das Drehen bzw. Halten des Flügels nur die Reibung zwischem dem Klemmhulseninnern und dem Mantel des Lagerzapfens maßgeblich ist.Another variant of the invention is characterized in that the brake ring rotatably in the bearing sleeve or as Clamping sleeve formed portion is held. This prevents the brake ring from rotating in the bearing sleeve, so that for turning or holding the wing only the friction between the inside of the clamping sleeve and the jacket of the bearing journal is decisive is.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Lagerhülse bzw. deren als Klemmhülse ausgebildetes Teilstück mittels wenigstens einer Klemmschraube verengbar ist. Mit Hilfe der letzteren kann man das Lagerspiel bzw. die Bremswirkung sehr feinfühlig verändern. Ein besonders Sicherungselement ist in der Regel nicht erforderlich, vielmehr ist die Klemmschraube meist selbsthemmend .In a further development of the invention it is proposed that the bearing sleeve or whose section, designed as a clamping sleeve, can be narrowed by means of at least one clamping screw. With the help of the latter you can change the bearing play or the braking effect very sensitively. A special security element is usually not necessary, rather the clamping screw is mostly self-locking.

Das die Lagerbohrung aufweisende Lagerteil ist in bevorzugter Weise das Flügel-Lagerteil. Dies bedeutet, daß sich der Lagerzapfen am Lagerteil des festen Rahmens befindet. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Lager als unteres bandseitiges Lager eines Dreh-Kipp-Beschlags ausgebildet und die Lagerhülse befindet sich am Flügellagerteil.The bearing part having the bearing bore is preferably the wing bearing part. This means that the journal located on the bearing part of the fixed frame. In a preferred embodiment of the invention, the bearing is as a lower hinge-side Formed bearings of a turn-tilt fitting and the bearing sleeve is located on the sash bearing part.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die als längsgeschlitzter Teil der Lagerhülse ausgebildete Klemmhülse durch eine Klemmschraube verengbar. Diese bewirkt nicht nur eine VerengungAccording to a further feature of the invention, which is as a longitudinally slotted Part of the bearing sleeve formed clamping sleeve can be narrowed by a clamping screw. This not only causes a narrowing

des Längsschlitzes sondern auch der Lagerhülsenbohrung. Um eine ausreichende Elastizität der Klemmhülse zu erhalten, ist die Lagerhülse durch einen sich etwa senkrecht zur Lagerbohrung erstreckenden Querschlitz unterteilt.the longitudinal slot but also the bearing sleeve bore. To a To obtain sufficient elasticity of the clamping sleeve, the bearing sleeve is provided by an extending approximately perpendicular to the bearing bore Divided transverse slot.

Weitere Ausgestaltungen und Vorteile des erfindungsgemäflen Lagers ergeben sich aus der nachfolgenden Zeichnungsbeschreibung.Further refinements and advantages of the bearing according to the invention result from the following description of the drawing.

ÖDie Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Hierbei stellen dar:The drawing shows an embodiment of the invention. Here represent:

Fig. 1 Eine Seitenansicht des in der erfindimgsgemäßen Weise ausgebildeten Lagerteils des Lagers der in Frage stehenden Art,Fig. 1 A side view of the in the erfindimgsgemäße Manner designed bearing part of the bearing of the type in question,

Fig. 2 in vergrößertem Maßstab einen Schnitt gemäß dei Linie H-II der Fig. 1.Fig. 2 shows, on an enlarged scale, a section according to dei Line H-II of Fig. 1.

Beim Ausfuhrungsbeispiei handelt es sich um ein Dreh-Kipp-Lager mit einem Flügel-Lagerteil 1 und einem nicht dargestellten in herkömmlicher Weise ausgebildeten Lagerteil eines festen Rahmens, Die Lagerhülse 2 befindet sich dabei am Flügel-Lagerteil 1, während sich der in diesem Falle schwenkbar gelagerte Lagerzapfen, welcher von unten her in Richtung des Pfeils 3 in die Lagerhülse 2 eingreift, am Lagerteil des festen Rahmens befindet. DemnachThe exemplary embodiment is a turn-tilt bearing with a wing bearing part 1 and a not shown in a conventional manner designed bearing part of a fixed frame, The bearing sleeve 2 is located on the wing bearing part 1, while In this case the pivoted bearing pin, which from below in the direction of arrow 3 into the bearing sleeve 2 engages, located on the bearing part of the fixed frame. Therefore

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ist der Flügel im Sinne des Dopelpfeils 4 um die geometrische Achse 5 des Lagerzapfens drehbar und in Richtung des Pfeils 6 in eine Kippstellung überführbar. Die geometrische Zapfenachse 5 ist zugleich auch die geometrische Achse der Lagerhülse 2. Die geometrische Kippachse 7 ist in Fig. 1 symbolisch eingetragen.the wing is rotatable in the sense of the double arrow 4 about the geometric axis 5 of the bearing pin and in the direction of the arrow 6 in a tilt position can be transferred. The geometric pin axis 5 is at the same time also the geometric axis of the bearing sleeve 2. The geometric axis Tilting axis 7 is shown symbolically in FIG. 1.

Das Lager des Ausführungsbeispiels dient insbesondere zum Lagern eines vergleichweise schweren Flügels eines Fenster oder einer λ ^{Tur an} einem Blendrahmen. Infolgedessen ist es als verstärkte Ausführung mit Tragwinkeln 8 und 9 ausgebildet In Verlängerung des kurzen Winkelschenkels des Tragwinkels 8 erstreckt sich noch ein damit einstückig gefertigter unterer Tragarm 10. Dieser und die beiden vertikalen Schenkel der Tragwinkel 8 und 9 werden am zugeordneten bandseitigen Vertikalschenkel bzw. am unteren horizontalen Schenkel des Flügelrahmens angeschraubt. Die Verbindung des vertikalen längeren Winkelschenkels 11 des Tragwinkels 8 mit einem Lagerkörper 12 erfolgt über miete 13, wobei es sich vor- ;; zugsweise um angeformte Nietzapfen des Lagerkörpers 12 handelt.The bearing of the exemplary embodiment is used in particular to mount a comparatively heavy sash of a window or a λ ^{door on} a frame. As a result, it is designed as a reinforced version with support brackets 8 and 9. In extension of the short angle leg of the support bracket 8, there is also an integrally manufactured lower bracket 10 screwed on the lower horizontal leg of the casement. The connection of the vertical longer angle leg 11 of the support bracket 8 with a bearing body 12 takes place via rent 13, which is in front ;; is preferably molded rivet pins of the bearing body 12.

' Eine Bohrung 14 den lagerkörpers 12 sowie eine damit fluchtende Bohrung am oberen Ende des vertikalen Winkelschenkels 11 dient'A hole 14 the bearing body 12 and an aligned hole at the upper end of the vertical angle leg 11 is used

'^! zum Durchtritt einer Befestigungsschraube. Weitere Befestigungsbohrungen sind gemäß Fig. 1 der Zeichnung an den beiden Tragwinkeln 8 und 9 vorgesehen.' ^! for the passage of a fastening screw. Further fastening bores are provided on the two support brackets 8 and 9 as shown in FIG. 1 of the drawing.

, An den Lagerkörper 12 schließt sich ein winkel- oder bogenförmiger Lageransatz 15 an, an welchem der kürze Winkelschenkäl desAn angled or arcuate one connects to the bearing body 12 Bearing attachment 15, on which the shorter Winkelschenkäl of the

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Am hülsenförmigen Bremsring 22 befindet sich außen eine radialOn the outside of the sleeve-shaped brake ring 22 there is a radial one

angeformte Feder 24, die in eine Innennut 25 der Klemmhülse 17
und damit auch des Lagerkörpers 12 eingreift. Dadurch ist dermolded spring 24 which is inserted into an inner groove 25 of the clamping sleeve 17
and thus also of the bearing body 12 engages. This is the

Tragwinkels 9 unten unmittelbar anliegt. Die Verbindung zwischen
diesen drei Teilen erfolgt durch Nieten.Support bracket 9 rests directly below. The connection between
these three parts is done by riveting.

Die Lagerhülse 2 ist ein Teil des Lagerkörpers 12. Sie ist mit
Hilfe eines Querschlitzes 16 in zwei, vorzugsweise ungleich lange
Teile unterteilt, wobei der kürzere untere Teil in der Art einer
Klemmhülse 17 ausgebildet ist. Man erreicht dies mit Hilfe eines
Vertikalschlitzes 18, der annähernd radial zur Lagerbohrung 19
f- verläuft. Er erstreckt sich von der in Fig. 2 links gelegenenThe bearing sleeve 2 is part of the bearing body 12. It is with
Using a transverse slot 16 in two, preferably of unequal length
Parts divided, with the shorter lower part in the manner of a
Clamping sleeve 17 is formed. You can do this with the help of a
Vertical slot 18, which is approximately radial to the bearing bore 19
f- runs. It extends from the one on the left in FIG

vertikalen Fläche 20 des Lagerkörpers 12 bis zur Bohrung 21 dervertical surface 20 of the bearing body 12 to the bore 21 of the

Lagerhülse 2. In letzterer befindet sicVi ein hülsenförmiger |Bearing sleeve 2. In the latter, sicVi is a sleeve-shaped |

Bremsring 22. Der Querschlitz 16 erstreckt sich über etwa die % Hälfte des Lagerkörpers 12, wie man Fig. 2 der Zeichnung deutlich LBrake ring 22. The transverse slot 16 of the drawing clearly extends over approximately half of the bearing body 12%, how to FIG. 2 L

entnehmen kann. Demnach verläuft sein inneres Ende 23 etwa durch '} die geometrische Zapfen- bzw. Lagerachse 5. Beim Ausführungsbei- fcan be found. Accordingly, its inner end 23 runs approximately through '} the geometric pin or bearing axis 5. In the embodiment example

S spiel verlaufen der Quer- und der Längsschlitz senkrecht zueinan- |The transverse and longitudinal slots run perpendicular to one another |

der, wobei sich der Querschlitz senkrecht zur geometrischen Achse 1the, wherein the transverse slot is perpendicular to the geometric axis 1

5 erstreckt, währt .d der Längsschlitz in Richtung der geometri- |5 extends, the longitudinal slot lasts in the direction of the geometri- |

*- sehen Zapfenachse 5 und parallel zur Flügelebene verläuft. Durch f* - see pin axis 5 and run parallel to the plane of the wing. By f

die beschriebene Ausbildung des Lagerkörpers 12 kann dieser ein- Ithe described design of the bearing body 12 can this one I

stückig un-3 damit preisgünstig gefertigt werden. i lumpy un-3 can thus be manufactured inexpensively. i

I abstehende, in Richtung seiner Achse erstreckende, vorzugsweise l I protruding, extending in the direction of its axis, preferably l

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Bremsring drehfest in der Lagerhülse 2 gehalten. Wenn man auf ein entsprechendes Spiel im Nut- und Federbereich verzichtet* so kann der Bremsring dadurch auch in axialei Richtung gehalten werden.
Gegenüberliegend, also um 180° am Umfang versetzt, ist der sich
über die gesamte Länge erstreckende Schlitz 26 des hülsenförmigen Bremsrings 22. Er ermöglicht das Verengen und Aufweiten des Quer-The brake ring is held in the bearing sleeve 2 in a rotationally fixed manner. If there is no corresponding play in the tongue and groove area *, the brake ring can also be held in the axial direction.
Opposite, i.e. offset by 180 ° on the circumference, is the one
Over the entire length extending slot 26 of the sleeve-shaped brake ring 22. It enables the narrowing and widening of the transverse

χ- Das Verengen der Lagerbohrung erfolgt durch Eindrehen einerχ- The bearing bore is narrowed by screwing in a

Klemmschraube 27 in ein Gewinde 28 des Lagerkörpers 12. Es befindet sich genau gesagt in dem in Fig. 2 oberhalb des Längsschlitz
18 gelegenen Teilstück des Lagerkörpers. Das darunter liegende
Teilstück besitzt eine abgesetzte Bohrung 29 zum Durchstecken der Klemmschraube 27, wobei sich im erweiterten Bohrungsteil der Kopf der als Innensechskantschraube ausgebildeten Klemmschraube befindet. Das Eindrehen der letzteren bewirkt nicht nur eine Verengung des Längsschlitzes 18, sondern auch der Lagerhülsenbohrung 21.
Diese Verengung überträgt sich auf den satt daran anliegendenClamping screw 27 in a thread 28 of the bearing body 12. To be precise, it is located in the one in FIG. 2 above the longitudinal slot
18 located section of the bearing body. The one below
Part has a stepped bore 29 for inserting the clamping screw 27, the head of the clamping screw designed as a hexagon socket screw being located in the enlarged bore part. The screwing in of the latter not only narrows the longitudinal slot 18, but also narrows the bearing sleeve bore 21.
This narrowing is carried over to the tightly fitting one

*· hülsenförmigen Bremsring 22, so daß sich dessen Längsschlitz 26
verengt. Demnach ist die gesamte Verengung der Lagerbohrung 19
und damit auch die Reduzierung des Lagerspiels vorzugsweise durch die Breite des Längsschlitzes 26 des hülsenförmigen Bremsrings 22 bestimmt.* · Sleeve-shaped brake ring 22 so that its longitudinal slot 26
narrowed. The entire narrowing of the bearing bore is accordingly 19
and thus also the reduction in the bearing play, preferably determined by the width of the longitudinal slot 26 of the sleeve-shaped brake ring 22.

Fig. 2 entnimmt man, daß die Längsachse der Innennut 25 des Lagerkörpers 12 mit dem Längsschlitz 18 und damit auch dem InnerenFig. 2 shows that the longitudinal axis of the inner groove 25 of the bearing body 12 with the longitudinal slot 18 and thus also the interior

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Ende des Querschlitzes einen Winkel von vorzugsweise etwa 45 einschließt, wobei die Innennut gegen das Gewinde 28 für die Klemmschraube 27 weist.At the end of the transverse slot, an angle of preferably about 45 includes, the inner groove against the thread 28 for the Clamping screw 27 has.

In eine Bohrung am in Gebrauchslage oberen Ende der Lagerhülse ist ein Gewindebolzen 31 eingedreht, dessen unteres, insbesondere abgesetztes zapf enförniicjes Ende in eine entsprechende Bohrung eines Lagerstücks 30 eingreift. Dieses besitzt an seinem nach unten weisenden Ende eine kalottenförmige Ausnehmung 32, Daran liegt das ballige Ende des Lagerzapfens an. Mit Hilfe dieser Einrichtung kann man den Flügel im Bereich des bandseitigen unteren Endes gegenüber dem festen Rahmen in Höhenrichtung einstellen.In a hole at the upper end of the bearing sleeve in the position of use a threaded bolt 31 is screwed in, the lower, in particular stepped zapf enförniicjes end in a corresponding bore of a Bearing piece 30 engages. This has a dome-shaped recess 32 on its downward-facing end, on which lies the crowned end of the journal. With the help of this device you can move the wing in the area of the hinge-side lower end Adjust in height direction in relation to the fixed frame.

Claims

ί ■ · · 16,000 B / Lg claims

1. Bearing for an at least rotatable sash of a window, a door or the like. With a frame bearing part and a sash bearing part (1), one of which has a pin and the other has a bearing sleeve (2) with a bearing bore (19) _F characterized in that the clear cross section of the bearing bore (19) can be adjusted at least over a partial length within a predetermined range.

2. Bearing according to claim 1, characterized in that the bearing sleeve (2) at least partially in the manner of a slotted one Clamping sleeve is formed.

3. Bearing according to claim 2, characterized in that in the slotted part (17) of the bearing sleeve (2) is a slotted, sleeve-shaped Brake ring (22), preferably made of plastic, is located.

4. Bearing according to claim 3, characterized in that the brake ring (22) rotatably in the bearing sleeve (2) or its as Clamping sleeve (17) formed portion is held.

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5. Bearing according to claim 4, characterized in that the brake ring (22) has a particularly integrally formed, extending in the longitudinal direction (3) has extending, radially outwardly projecting spring (24) which engages in an inner groove (25) of the clamping sleeve (17).

6. Bearing according to claim 5, characterized in that the spring (24) of the brake ring (22) offset by approximately 180 ° to its longitudinal slot (26) is arranged.

7. Bearing according to at least one of claims 1 to 2, characterized characterized in that the bearing sleeve (2) or its section designed as a clamping sleeve (17) by means of at least one clamping screw (27) is narrowable.

8. Bearing according to claim 7, characterized in that the La- ■ j gerhülse (2) is made in one piece with a bearing body (12) of the bearing part j (1) and the bearing body is one up to the bore (21) the bearing sleeve reaching longitudinal slot (18), each clamping screw (27) passing through the longitudinal slot (18) transversely and its longitudinal axis extends approximately perpendicular to the bore axis (5).

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9. Bearing according to claim 8, characterized in that the beyond of the longitudinal slot (18) located Beochlagteil-Teilstück a

₍ Thread (28) for the clamping screw (27) and the one on this side

ne, eine insbesondere abgesetzte Durchgangsbohrung (29) Zur ver-ne, a particularly offset through hole (29) for

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Has recording of the screw head.

10. Bearing according to claim 8 or 9, characterized in * that the longitudinal slot (18) is located on the portion of the bearing part (1) assigned to the frame and the longitudinal slot is approximately parallel runs to the frame level.

11. Bearing according to at least one of claims 8 to 10, of which Bearing sleeve (2) is partially designed as a clamping sleeve (17), characterized in that the bearing body (12) is used to form the Clamping sleeve (17) is provided with a transverse slot (16) extending approximately perpendicular to the bearing bore, the inner end of which (23) runs approximately through the geometric bearing axis (5).

12. Bearing according to claim 11, characterized in that the longitudinal axis of the inner groove (25) of the bearing body (12) with the longitudinal slot (18) encloses an angle of about 45 °, the inner groove (25) against the thread (28) for the clamping screw (27) shows.

13. Bearing according to at least one of claims 8 to 12, characterized characterized in that the bearing part (1) having the bearing bore (19) is a reinforced bearing part with at least one on the bearing body (12) attached reinforcement or support bracket (8, 9) is formed.

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1 \ i bearing according to at least one of claims 8 to 13 * characterized / that the bearing body (12) is made of die cast, in particular zinc die cast.

15. Bearing according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bearing bore (19) having The bearing part is the wing bearing part (1).

16. Bearing according to at least one of the preceding claims, characterized in that the bore (21) of the bearing sleeve (2) is provided on its upper part in the position of use with an axially adjustable bearing piece (30).

17. Bearing according to at least one of the preceding claims, characterized in that it is a lower band-side bearing Turn-tilt fitting is formed.

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