DE837811C

DE837811C - Fastening the handlebars in single-track motor vehicles

Info

Publication number: DE837811C
Application number: DEB13481A
Authority: DE
Inventors: Alfred Boening
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1951-01-26
Filing date: 1951-01-26
Publication date: 1952-05-02

Description

Befestigung der Lenkstange bei einspurigen Kraftfahrzeugen Gegenstand der Erfindung ist die Ausführung der Befestigung der Lenkstange bei einspurige Kraftfahrzeugen, beispielsweise bei Motorrädern oder Motorrollern od. dgl. Gegenüber der bisher gebräuchlichen Befestigungsart der Lenker bei derartigen Fahrzeugen, wobei die Lenkstange meist über zwei Haltebügel mit der Vorderradgabel verbunden war, geht der Erfindungsvorschlag von einer Gabelkonstruktion aus, bei der der Lenker unmittelbar auf dem Steuerrohr befestigt ist.Attachment of the handlebars in single-track motor vehicles the invention is the execution of the attachment of the handlebars in single-track motor vehicles, For example, for motorcycles or scooters or the like. Compared to the previously common Type of attachment of the handlebars in such vehicles, with the handlebar mostly was connected to the front fork via two brackets, the inventive proposal goes based on a fork construction in which the handlebars are directly on the head tube is attached.

Für diese Konstruktion schlägt die Erfindung vor, am oberen Ende des Steuerrohres ein Verbindungsstück zur Halterung des Lenkers mittels einer von oben eingesetzten Schraube zu befestigen. Diese Befestigungsschraube ist dabei zur Mittelachse des Steuerrohres in Längsrichtung, beispielsweise nach vorn versetzt, angeordnet und drückt das Verbindungsstück gegen die Sicherungsmutter der Einstellmutter, mit der die Steuerungslager eingestellt und festgespannt werden. Gleichzeitig greift das Verbindungsstück mit seinem unteren, im Durchmesser erweiterten Teil über das obere Steuerungslager und die zugehörige Einstell-und Sicherungsmutter über und bildet somit eine Umkleidung für das obere Steuerlager und die zugehörige Verschraubung.For this construction, the invention proposes at the upper end of the Head tube a connector for holding the handlebars by means of a top to fasten the inserted screw. This fastening screw is to the central axis of the control tube in the longitudinal direction, for example offset to the front, arranged and presses the connecting piece against the locking nut of the adjusting nut which the control bearings are adjusted and clamped. At the same time takes effect the connecting piece with its lower, enlarged part over the upper steering bearing and associated adjusting and locking nut over and thus forms a casing for the upper control bearing and the associated screw connection.

Mit dieser Ausführung wird der Vorteil einer einfachen und äußerlich gefälligen Befestigung der Lenkstange unmittelbar auf dem Steuerrohr erzielt, wobei gleichzeitig die Verwendung einer zur Mittelachse des Steuerrohres versetzt angeordneten Schraube eine Befestigung darstellt, die allen Anforderungen hinsichtlich der nötigen Festigkeit und Sicherheit gegenüber Verdrehen des Lenkers gegenüber dem Steuerrohr gerecht wird. Von Vorteil ist dabei ferner, daß auf der Rückseite des Verbindungsstückes genügend Raum verbleibt, um die notwendigen Bedienungskabel, die zu den Lenkerenden führen, durch entsprechende Bohrungen in dem Verbindungsstück nach außen zu leiten.With this design, the advantage of a simple and external pleasing attachment of the handlebar achieved directly on the head tube, wherein at the same time the use of an offset to the central axis of the control tube Screw represents a fastening that meets all the requirements in terms of the necessary Strength and security against twisting the handlebars in relation to the head tube is fair. It is also advantageous that on the back of the connector enough There is still space to keep the necessary control cables leading to the handlebar ends. to lead to the outside through corresponding holes in the connector.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsvorschlages ist in der Zeichnung dargestellt und die weiteren Merkmale bzw. Vorteile der erfindungsgemäßen Ausführungsform werden an Hand der Abbildungen im folgenden erläutert: Fig. t zeigt einen Längsschnitt durch das Verbindungsstück und das Steuerrohr; Fig. 2 stellt einen Schnitt nach der Linie A-A durch Fig. t dar; in Fig.3 und 4 ist eine Ansicht des Verbindungsstückes von vorn bzw. von hinten dargestellt.An embodiment of the proposed invention is shown in the drawing and the further features and advantages of the embodiment according to the invention are explained on the basis of the figures below: Fig. t shows a longitudinal section through the connector and the head tube; Fig. 2 reproduces a section the line A-A through Figure t; in Figures 3 and 4 is a view of the connector shown from the front or from the rear.

Das Verbindungsstück i zur Halterung des Lenkers 2 ist mit dem Steuerrohr 3 durch die von oben eingesetzte Befestigungsschraube 4 verbunden. Die Befestigungsschraube 4 greift dabei in eine Gewindebüchse 5 ein, die im oberen Ende des Steuerrohres 3 derart eingeschweißt ist, däß die Gewindebohrung zur Aufnahme der Schraube 4 gegenüber der Mittelachse des Steuerrohres 3, beispielsweise um das Maßa, in Längsrichtung nach vorn versetzt ist.The connection piece i for holding the handlebar 2 is with the head tube 3 connected by the fastening screw 4 inserted from above. The fastening screw 4 engages in a threaded bushing 5 in the upper end of the head tube 3 is welded in such a way that the threaded hole for receiving the screw 4 is opposite the central axis of the control tube 3, for example by the dimension a, in the longitudinal direction is offset forward.

Das Verbindungsstück ist an seinem Fußende erweitert und dient mit dieser Erweiterung 6 gleichzeitig als Verkleidung für das obere Steuerungslager 7 einschließlich der Einstell- und Klemmmutter 8, 9.The connector is expanded at its foot end and serves with this extension 6 at the same time as a cladding for the upper control warehouse 7 including the adjusting and clamping nut 8, 9.

Weiterhin ist am Kopfende des Verbindungsstückes i ein waagerecht verlaufendes Klemmlager i o vorgesehen, das zur Aufnahme des Lenkers 2 ausgebildet ist. Der Lenker 2 wird hierbei mittels eines mit dem Klemmlager i o verschraubten Deckels i i festgehalten. Es ist aber ebensogut möglich, bei entsprechender Form des Lenkers diesen unmittelbar in dem Verbindungsstück, das hierzu dann in seinem Kopfteil geschlitzt ist, festzuklemmen.Furthermore, there is a horizontal at the head end of the connector i running clamp bearing i o is provided, which is designed to accommodate the handlebar 2 is. The handlebar 2 is here screwed to the clamp bearing i o by means of a Lid i i held. But it is just as possible, with the appropriate form of the handlebars this directly in the connector, which this then in his Head part is slotted to clamp.

Mit der Verschraubung des Deckels i i zum Festklemmen des Lenkers kann zweckmäßig gleichzeitig ein ,sich etwa über die Breite des Lenkers erstreckender Windschutz befestigt werden.With the screw connection of the cover i i to clamp the handlebar can expediently at the same time, extending approximately over the width of the handlebar Wind protection can be attached.

Auf der in Fahrtrichtung nach rückwärts liegenden Seite des Verbindungsstückes i sind ferner Bohrungen 12 angebracht, die zum Durchführen der erforderlichen Kabel, z. B. der Bowdenzüge und elektrischen Leitungen dienen, welche zu den am Lenker 2 angeordneten Bedienungsgriffen führen. Die Herstellung des Verbindungsstückes i kann zweckmäßig als Leichtmetallschlagstück erfolgen, und es stellt sowohl die Ausführung als auch besonders die Befestigung des Verbindungsstückes eine besonders einfache und zweckmäßige Lösung für eine Befestigung des Lenkers unmittelbar auf dem Steuerrohr der Gabel dar.On the side of the connecting piece that is located backwards in the direction of travel i holes 12 are also made, which are used to feed through the necessary cables, z. B. the Bowden cables and electrical cables, which are used on the handlebars 2 arranged operating handles lead. The manufacture of the connector i can expediently be made as a light metal striking piece, and it represents both the Execution and especially the attachment of the connector is a special one simple and practical solution for attaching the handlebars directly the head tube of the fork.

Claims

PATE N TA N SPR I. CHE i. Fastening of the handlebar in single-track motor vehicles, e.g. motorcycles, scooters or the like, in which the handlebar is fastened directly to the control tube, characterized in that at the upper end of the control tube (3) a connecting piece (i) for holding the handlebar ( 2) is attached by means of a screw (4) inserted from above, which is arranged offset to the central axis of the control tube (i) in the longitudinal direction, for example to the front. z. Fastening of the handlebar according to claim i, characterized in that in the upper end of the control tube (3) a threaded bushing (5) for receiving the fastening screw (4) for the connecting piece (i) in the longitudinal direction to the central axis of the control tube (3), for example after front, is welded offset. 3. Attachment of the handlebar according to claim i and 2, characterized in that the connecting piece (i) with an extension (6), its foot end at the same time as a cover for the upper control bearing (7) including its adjusting and clamping nut (8, 9) serves. 4. Attachment of the handlebar according to claim i to 3, characterized in that the head end of the connecting piece (i) is designed as a horizontally extending clamp bearing (io) for receiving the handlebar (2), which by means of a screwed-on cover (ii) in the clamp bearing (io) is recorded. 5. Attachment of the handlebar according to claim 4, characterized in that the screw connection of the cover (ii) with the clamp bearing (io) for the handlebar attachment is used at the same time for fastening a windshield extending approximately over the width of the handlebar.