DE834328C

DE834328C - Anti-skid device for motor vehicles with a tubular weight body guided on a straight rod by means of sliding rings

Info

Publication number: DE834328C
Application number: DE1949834328D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Franz Hanel
Original assignee: FRANZ HANEL DIPL ING
Current assignee: FRANZ HANEL DIPL ING
Priority date: 1949-07-03
Filing date: 1949-07-03
Publication date: 1952-03-17

Description

Schleuderschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem auf einer geraden Stange mittels Gleitringen geführten hülsenförmigen Gewichtskörper Die Erfindung betrifft eine Schleuderschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem auf einer geraden Stange mittels Gleitringen geführten hülsenförmigen Gewichtskörper, welcher in der der Schleuderbewegung entgegengesetzten Richtung gegen die Wirkung von zwischen dem Gewichtskörper und der Stange, vorzugsweise in der Mittellage' des Gewichtskörpers, mit Vorspannung eingesetzten Abstützfedern ausschlägt.Anti-skid device for motor vehicles with one on one straight rod guided by means of sliding rings sleeve-shaped weight body The invention relates to an anti-skid device for motor vehicles with one on one straight rod guided by means of sliding rings sleeve-shaped weight body, which in the direction opposite to the sling motion against the action of between the weight body and the rod, preferably in the middle position of the weight body, Support springs inserted with preload deflects.

Bei dieser bekannten Schleuderschutzvorrichtung sind die Abstützfedern und der Gewichtskörper auf der Stange ttebeneinanderliegend angeordnet, derart, daß der Gewichtskörper zwischen den beiden Abstützfedern liegt. Die zu beiden Seiten des Gewichtskörpers liegenden Federn beanspruchen dabei einen erheblichen Teil der durch den Radabstand des Wagens begrenzten Länge der Stange, so daß der Gewichtskörper unnötig große Abstände von den Rädern hat und weiterhin für die Federn ausgedehnte biegsame Abdeckmanschetten aus Gummi, Leder od. dgl. vorgesehen werden müssen, die einem raschen Verschleiß, insbesondere durch auf der Fahrt entgegengeschleuderte Steine, Splitter u. dgl., unterworfen sind.In this known anti-skid device, the support springs are and the weight body is arranged lying next to one another on the rod in such a way that that the weight body lies between the two support springs. The ones on both sides of the weight body lying springs claim a considerable part of the by the wheelbase of the carriage limited length of the rod, so that the weight body has unnecessarily large distances from the wheels and continues to be extended for the springs Flexible cover sleeves made of rubber, leather od. The like. Must be provided that rapid wear and tear, in particular from being thrown against it while driving Stones, splinters and the like. Are subject.

Gemäß der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der hülsenförmige Gewichtskörper die Abstützfedern und ihre Widerlager vollkommen einschließt und an seinen Enden durch die Gleitringe abgeschlossen ist. Der Gewichtskörper ist dabei erfindungsgemäß als Rohr ausgebildet, das sich im wesentlichen über die Länge der Stange erstreckt und an seinen Enden mit Flanschen versehen ist, die auf der Stange verschiebbar sind. Dadurch, däß der hülsenförmige. vorzugsweise als Rohr ausgebildete Gewichtskörper die Abstützfedern einschließt, wird erreicht, daß der Gewichtskörper länger ausgebildet werden kann und (las längere Gewicht eine bessere Belastung beispielsweise der beiden Hinterräder gewährleistet, wodurch die Adhäsion der Räder zur Fahrbahn gleichmäßiger bleibt als bei einem kürzeren Gewicht. Der Einschluß der Abstützfedern in dem den Gewichtskörper bildenden Rohr ermöglicht auch den Fortfall der bisherigen ausgedehnten biegsamen Abdeckmanschetten für die Abstützfedern, wodurch auch das Äußere der Schleuderschutzvorrichtung gefälliger wird und diese leichter zu reinigen ist. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Schleuderschutzvorrichtung wird eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung der Herstellung erzielt, die auch dadurch gefördert wird, daß ein einfaches glattes Rohr als Gewichtskörper verwendet wird, ctas nur ganz geringfügiger Bearbeitung bedarf. Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die die Gleitringe bildenden Abschlußflansche des Gewichtskörperrohres Filzringe aufweisen, durch die der zur Aufnahme von Schmiermitteln geeignete Innenraum des Rohres abgedichtet wird. Am Ende eines jedesl Rohres sorgt eine kurze biegsame Manschette für (las Abfangen des Staubes, die erfindungsgemäß durch eine LVletallabdeckhaube geschützt ist.According to the invention it is proposed that the sleeve-shaped weight body completely encloses the support springs and their abutments and at its ends completed by the slip rings is. The weight body is included according to the invention designed as a tube that extends essentially over the length of the Rod extends and is flanged at its ends on the rod are movable. As a result, the sleeve-shaped. preferably designed as a tube Weight body includes the support springs, it is achieved that the weight body can be trained longer and (read longer weight a better load for example of the two rear wheels, which ensures the adhesion of the wheels to the road surface remains more even than with a shorter weight. The inclusion of the support springs in the tube forming the weight body also enables the previous ones to be omitted extensive flexible cover sleeves for the support springs, which also makes the The exterior of the anti-skid device is more pleasing and easier to clean is. The inventive design of the anti-skid device is a substantial simplification and cheaper production achieved, which also thereby is promoted that a simple smooth tube is used as a weight body, ctas only requires very little processing. Another feature of the invention consists in the fact that the end flanges of the weight body tube which form the sliding rings Have felt rings through which the interior space suitable for receiving lubricants of the pipe is sealed. At the end of each tube there is a short, flexible one Cuff for (read capture of the dust, which according to the invention by a LVletallabdeckhaube is protected.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung, in der an Hand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben ist.Further features of the invention emerge from the description, in which an embodiment of the invention is described with reference to the drawing.

Fig. 1 zeigt eine Schnittansicht der erfindutigsgemälien Schleuderschutzvorrichtung; Fig.2 ist eine Ansicht auf die riinterradachse eines Kraftfahrzeugs mit der am Fahrzeugrahmen befestigten Schleuderschutzvorrichtung.1 shows a sectional view of the anti-skid device according to the invention; FIG. 2 is a view of the rear wheel axle of a motor vehicle with that on the vehicle frame attached anti-skid device.

Auf einer rohrtörmigen Stange i, die parallel zur hinteren Radachse des Krattwagens zweckmäßig zwischen den Rahmenenden oder deren Verlängerung durch Flacheisen befestigt ist, ist ein aus einem gutieisernen Rohr bestehender Gewichtskörper 2 verschiebbar angeordnet. Das (-jewichtskörperrohr 2 ist an seinen beiden Enden plangedreht und mit je einem Einpaß 3 versehen, der die beiden Flansche 4 trägt und den Flanschen die genaue axiale Lage gibt. Die Flansche 4 können aus Leichtmetall, und zwar in Kokille od. dgl. hergestellt sein, so daß kaum eine Bearbeitung notwendig ist. Die Befestigung jedes der Flansche d an (lern Gewichtskörperrohr 2 erfolgt durch je drei Schrauben 5, die durch Seegerringe gegen Lockerung gesichert sind. Der Flansch d nimmt einen Filzring 6 auf, dem ein Dichtungsring 7 als Abschluß der Bohrung und Ölabdichtung vorgesetzt ist. Der Innenraum des Rohres kann somit zur Aufnahme von Öl oder eines sonstigen Schmiermittels dienen, das dem Innenraum durch eine in dem Geiviclitskörperrolir 2 vorgesehene, durch -die Schraube 8 verschließbare l#-infiillöffnung cg zugeführt werden kann. An der lnii:@tiwand jedes der Flansche 4 ist eine -Muffe io orgesehen, die mit einer schraubenförmigen Nut t i ausgestattet ist, in welche die Windungen je einer die Stange i umschließenden schraubenförmigen --,#,1)stützfeder 1 2 geschraubt sind. Das andere Hilde jeder Feder 12 ist auf je einem ebenfalls mit einer schraubenförmigen Nut 13 versebenen Stellring 14 aufgeschraubt. Jeder der Stellringe ist auf die rohrförmige Stange aufgescliolwn und in der gewünschten Lage durch 'Ladenschrauben 13 feststellbar. Die Stellringe 14 werden zweckmäßigerweise in solcher Lage befestigt, daß (lie Abstützfedern 12 eine ge-, wisse Vorspannung erhalten. <ii2 sich nach der Schwere des Ge-,vichtskörpers bzw. (lein Gewicht des Wagens richtet.A weight body 2 consisting of a cast iron tube is arranged displaceably on a tubular rod i, which is expediently fastened parallel to the rear wheel axis of the Krattwagens between the frame ends or their extension by flat iron. The (weight body tube 2 is faced at both ends and each provided with a fitting 3, which carries the two flanges 4 and gives the flanges the exact axial position. The flanges 4 can be made of light metal, in mold or the like Each of the flanges d is fastened to the weight body tube 2 by three screws 5 each, which are secured against loosening by circlips The interior of the pipe can thus serve to receive oil or some other lubricant which can be supplied to the interior through an infill opening cg provided in the Geiviclitskörperrolir 2, closable by the screw 8. On the lnii: @tiwand of each of the flanges 4 a socket is provided, which is equipped with a helical groove ti, in which the turns each a helical -, #, 1) support spring 1 2 surrounding the rod i. The other Hilde of each spring 12 is screwed onto a respective adjusting ring 14, which is also leveled with a helical groove 13. Each of the adjusting rings is clipped onto the tubular rod and can be locked in the desired position by means of loading screws 13. The adjusting rings 14 are expediently attached in such a position that (the support springs 12 receive a certain pretension.

Um die gleitenden l,' l!iclien der Schleuderschutzvorrichtung vor Stahlt und Feuchtigkeit ztt stützen, ist eine Schutzvorrichtung an jedem Ende des Gewichtskörpers vorgesehen, (iie im wesentlichen aus einer Staubfan gmanschette 16 und einer die letztere ciliscliliei.)'enden \Ietallabdeckhaube 17 bestellt. Die Staullfaligtnanscliette 16 besteht aus einem biegsamen Material, wie Gummi, Leder, Stoff u. dgl.. utl(1 ist einerseits mit einem nicht näher bezeiclineteii Klemnii-ing auf der Stange t und anderseits an der Iiitic#nseite (ler Abdeckhaube durch Nietverbindungen o(1. <1g1. befestigt. Die starre Abdeckliaube hat etwa Trichterform, sitzt festklemmend an einer Ringnut des Flansches .I und erstreckt sich bis nahe an die Stange i, um den Durchtritt der Staubfangmanschette it@ zu erlauben, welche durch ihre Biegsamkeit eine Verschiebebewegung des Gewichtskörpers zuläßt.To the sliding l, 'l! Iclien the anti-skid device in front Steel and moisture support is a protective device at each end of the Weight body provided (iie essentially from a dust fan gmanschette 16 and one the latter ciliscliliei.) 'Ends \ Ietallabdeckhaube 17 ordered. the Staullfaligtnanscliette 16 consists of a flexible material such as rubber, leather, Substance and the like on the rod and on the other side on the side (cover hood by riveted connections o (1. <1g1. attached. The rigid cover dome has roughly the shape of a funnel, sits firmly in place on an annular groove of the flange .I and extends to close to the rod i to to allow the passage of the dust collector sleeve it @, which is due to its flexibility allows a shifting movement of the weight body.

In die äußeren Enden der rohrförmigen Stange i ist je eine Buchse i8 eingesetzt, deren äußerer Teil mit einer Gewindebohrung versehen ist. Diese Gewindebohrungen dienen zur Aufnahme von Schrauben, mit welchen die ganze Vorrichtung am Fahrzeugrahmen befestigt wird. Mit Fig. 2 ist 1>eispi-elsweise eine Anbringungsart dei- Schleuderschutzvorrichtung am Falirzctigralinien dargestellt.In each of the outer ends of the tubular rod i there is a socket i8 used, the outer part of which is provided with a threaded hole. These threaded holes serve to hold screws with which the entire device on the vehicle frame is attached. With Fig. 2, 1 is a type of attachment of the anti-skid device shown on the Falirzctigralinien.

Beim Fahren schwingt d:,r Gewichtskörper unter dem Hinfluß der Schleuderkräfte des \`'agens und der Wirkung der -'#llstiitzfederii pendelnd hin und her und verlegt sein*(rewiclit stets so, daß eine Lösung des in der Innenkurve liegenden Hinterrades von der Fahrbahn nicht eintreten kann, so daß ein Schleudern des Kraftwagens -,virksain verhindert wird.When driving, d:, r weight body vibrates under the influence of the centrifugal forces of the agent and the effect of the - '# llstiitzfederii swinging back and forth and relocated be * (rewiclit always in such a way that a solution of the rear wheel lying in the inner curve from the lane can not enter, so that a skidding of the car -, virksain is prevented.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Anti-skid device for motor vehicles with a sleeve-shaped weight body guided on a straight rod by means of sliding rings, which deflects in the direction opposite to the centrifugal movement against the action of supporting springs inserted with pretension between your weight body and the rod, preferably in the central position of the weight body, characterized in that the sleeve-shaped weight body (2) completely encloses the support springs (12) and their abutments (io, 14) and is closed at its ends by the sliding rings.

2. Anti-skid device according to claim t, characterized in that one forming the weight body (2) Tube which extends substantially the length of the rod (t) on its linden is provided with attached flanges (4) which can be interlocked on the rod are.

3. Anti-skid device according to claim t or 2, characterized in that d'ass the support springs (12) with their abutments attached to the rod (14) opposite ends at the end flanges (4) that form the sliding rings are supported.

4. Anti-skid device according to claim 1, 2 or 3, characterized characterized in that each of the end flanges (4) has a felt ring (6) the interior of the weight body tube serving to hold lubricant (2) is sealed.

5. Anti-skid device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that at each end of the weight body tube (2) a rigid Cover hood (17) is arranged, which includes a flexible dust-catching sleeve (16).