DE833322C

DE833322C - Driver attachment

Info

Publication number: DE833322C
Application number: DED7380A
Authority: DE
Inventors: Georg Kruell
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1950-11-22
Filing date: 1950-11-22
Publication date: 1952-03-06

Description

l)ie Erfindung bezieht sich auf eine Ntitnehmerbefestigung, insbesondere an Doppelkettenkratzbändern u. dgl. Fördermitteln für den Bergbau. Bei derartigen Fördermitteln ist aus betrieblichen Gründen eine leicht lösbare Befestigung der Mitnehmer an den Ketten von Bedeutung. Außerdem sollen die Ketten leicht verlängerbar oder auch verkürzbarsein. Eine weitere Bedingung ist, daß durch die Befestigung der Mitnehmer an den Ketten der Lauf der Ketten über die Umführungs- bzw. Antriebsräder nicht gestört wird.l) The invention relates to a driver attachment, in particular on double chain scraper belts and the like. Funding for mining. With such Funding is for operational reasons an easily detachable attachment of the Followers on the chains are important. In addition, the chains should be easily extendable or also to be shortened. Another condition is that by the attachment the driver on the chains the run of the chains over the bypass or drive wheels is not disturbed.

Diese Ziele werden nach der Erfindung weitgehend dadurch erreicht, daß an den Anschlagstellen der Mitnehmer an die Ketten die Kettenglieder quer zur Kettenlängsachse geteilt und ihre Enden mit Ansätzen versehen sind, über die die Mitnehmer oder mit ihnen verbundene Teile so greifen, daß von ihnen die Kettengliedteile zu einem geschlossenen Kettenglied zusammengehalten werden. Eine derart ausgel)ildete Mitnehmerbefestigung beläßt das Kettenglied, an dem der Mitnehmer angeschlagen ist, weitgehend in seinen ursprünglichen Abmessungen, so daß keine Störungen an den Umführungs- bzw. Antriebsrädern auftreten. Gegenüber den sonst vielfach verwendeten einseitig geöffneten Kettengliedern, in deren t)ffnungen die Mitnehmer angeschlagen wurden, hat die neue Ausbildung den Vorteil, daß die Kraftverhältnisse infolge der durchgehenden Teilung quer zur Kettenlängsachse günstiger werden und Ermüdungsbrüche des Materials weniger leicht auftreten. According to the invention, these objectives are largely achieved by that at the stop points of the driver on the chains, the chain links transversely to Chain longitudinal axis divided and their ends are provided with approaches over which the Grip drivers or parts connected to them so that the chain link parts of them be held together to form a closed chain link. Such a trained one Driver attachment leaves the chain link to which the driver is attached, largely in its original dimensions, so that no interference with the bypass or drive wheels occur. Compared to the otherwise often used one-sided open chain links in whose openings the drivers have been attached, the new training has the advantage that the force relationships as a result of the continuous Pitch transverse to the chain's longitudinal axis will be more favorable and fatigue fractures of the material occur less easily.

Zweckmäßig werden die Mitnehmer in ihrer Längsrichtung geteilt ausgebildet und umfassen mit ihren Enden die doppelseitig an den Kettengliedteilen angebrachten Ansätze. Die Mitnehmerteile werden dabei durch Splinte, Schrauben o. dgl. ähnliche lösbare Befestigungsmittel zusammengehalten. The drivers are expediently designed to be divided in their longitudinal direction and at their ends include those attached to the chain link parts on both sides Approaches. The driver parts are in this case by split pins, screws or the like. Similar releasable fasteners held together.

Nach einem weiteren Vorschlag gemäß der Erfindung werden die Teile der Mitnehmer, welche die geteilten Kettenglieder zusammenhalten, als Gleitstücke der Kette ausgebildet. Von Vorteil ist es ferner, wenn nach einem weiteren Vorschlag gemäß der Erfindung die Mitnehmerteile wechselweise U-förmig und stegartig an ihren gegenseitigen Befestigungsstellen ausgebildet sind und ineinandergreifen, wobei sie durch in Kettenlängsrichtung durch sie hindurchgesteckte Splinte o. dgl. zusammengehalten werden.According to a further proposal according to the invention, the parts the driver, which hold the divided chain links together, as sliding pieces formed the chain. It is also advantageous if after a further suggestion According to the invention, the driver parts alternately U-shaped and web-like at their mutual fastening points are formed and interlock, wherein they are held together by cotter pins or the like inserted through them in the longitudinal direction of the chain will.

Bei der Bauweise nach der Erfindung werden die Befestigungsmittel der Mitnehmerteile fast vollkommen von dem Kettenzug entlastet, so daß zu ihrer Sicherung einfache Splinte genügen. Die Kettenzugkräfte werden einwandfrei von dem einen Kettengliedteil über die Mitnehmer auf das andere Kettengliedteil übertragen. In the construction according to the invention, the fastening means the driver parts almost completely relieved of the chain hoist, so that to their Securing simple split pins are sufficient. The chain pulling forces are flawless from the transfer one chain link part via the driver to the other chain link part.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung in den Abb. I bis 6 schematisch, teilweise im Schnitt und in verschiedenen Ansichten und Draufsichten wiedergegeben. In the drawing, an embodiment according to the invention is in Figs. I to 6 schematically, partly in section and in different views and top views.

Die beiden Kettenstränge eines Doppelkettenkratzbandes sind mit I bezeichnet. An den Anschlagstellen der Mitnehmer ist auf jeder Seite ein Kettenglied, und zwar ein horizontal verlaufendes, quer zur Längsachse geteilt. I)iese Kettengliedteile 2 sind an ihren Enden jeweils mit doppelseitigen Ansätzen 3 versehen. NTon unten greift das Mitnehmerteil 4 und von oben das Mitnehmerteil 5 mit entsprechenden Vertiefungen bzov. Ausuehmungen über die Ansätze 3, so daß die Kettengliedteile 2 zu einem geschlossenen Kettenglied zusammengehalten werden. Die Alitnehmerteile 4 und 5 sind an ihren gegenseüigen Befestigungsstellen U-förmig bzxv. stegartig ausgebildet und greifen ineinander, wobei durch sie in Kettenlängsrichtung Splinte 6 h indurchgeführt sind. The two chain strands of a double chain scraper are marked with I. designated. There is a chain link on each side at the attachment points of the drivers, namely a horizontal one, divided transversely to the longitudinal axis. I) these chain link parts 2 are each provided with double-sided extensions 3 at their ends. NTon below engages the driver part 4 and from above the driver part 5 with corresponding depressions bzov. Ausuehmungen on the approaches 3, so that the chain link parts 2 to a closed Chain link are held together. The subscriber parts 4 and 5 are on their counterparts Fixing points U-shaped or. web-like and interlocking, splint pins 6 h are passed through them in the longitudinal direction of the chain.

Die Erfindung ist nicht an das beschriebene und dargestellte Ausführungsbeispiel gebunden. Sie läßt sich vielfach abwandeln Un(l auch statt bei Doppelkettenkratzbändern bei anderen Ketten mit Erfolg verwenden, bei <leneii .ihlllielle \rerhältnisse vorliegen PASTENTANSPRÜCHE. The invention is not related to the exemplary embodiment described and illustrated bound. It can be modified in many ways Un (l instead of double chain scraper belts Use with other chains with success, with <leneii PASTE CLAIMS exist.

I. Mitllellmerl)efestigullg, insbesondere an Doppelkettenkratzbändern u. dgl. Fördermitteln für den Bergbau, dadurch gekennzeichnet, daß an den tuschlagstellen der Mitnehmer an die Ketten, die Kettenglieder cluer zur Kettenlängsachse geteilt und ihre Elldell mit Ansätzen versehen sind, über die die Mitnehmer oder mit ihnen verbundene Teile so greifen, daß von ihnen die Kettengliedteile zu einem geschlossenen Kettenglied zusammengehalten werden. I. Mitllellmerl) efestigullg, especially on double chain scraper belts and the like. Funding for the mining industry, characterized in that at the inking points the driver on the chains, the chain links cluer to the chain's longitudinal axis and their Elldell are provided with lugs over which the drivers or with them grab connected parts so that of them the chain link parts to a closed Chain link are held together.

Claims

2. NIitnehmerlefesti supply according to claim 1, characterized in that that the drivers are formed divided in their longitudinal direction and with their Ends include the double-sided lugs of the two chain link parts that hold together, wherein the driver parts by split pins, screws or similar releasable fastening means are held together.

3. Iitnehmerbefestigung according to claim T or 2, characterized in that that the parts that hold the divided chain links together as sliders the chain are formed.

4. Driver attachment according to claim 2 or 3, characterized in that that the driver parts interlock alternately U-shaped and web-like and held together by cotter pins or the like inserted through them in the longitudinal direction of the chain are.

5. driver attachment according to claim 3, characterized in that that the parts designed as sliding pieces that hold the chain link parts together, have approximately triangular cross-sectional shape with rounded corners, the tip of which pointing downwards so that easy guidance over the drive wheels is possible.