DE831202C

DE831202C - Tubeless two-chamber tires for vehicle wheels

Info

Publication number: DE831202C
Application number: DED6862A
Authority: DE
Inventors: Henry Raymond Fletcher; William Joseph Mullins
Original assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Current assignee: Dunlop Rubber Co Ltd
Priority date: 1949-09-20
Filing date: 1950-10-03
Publication date: 1952-02-11
Also published as: GB679642A

Description

(WiGBl. S. 175)(WiGBl. P. 175)

AUSGEGEBEN AM 11. FEBRUAR 1952ISSUED FEBRUARY 11, 1952

D 6862 II163 eD 6862 II163 e

Die Erfindung bezieht sich auf einen schlauchlosen Fährzeugradreifen, insbesondere für die Laufräder von Flugzeugen, und betrifft eine neue Ausbildung eines Zweikammerluftreifens ohne Schlauch, der auch bei drucklosem Reifen die auf dem Rad ruhende Last trägt.The invention relates to a tubeless vehicle wheel tire, particularly for the running wheels of aircraft, and relates to a new design of a two-chamber pneumatic tire without a tube, which carries the load resting on the wheel even when the tire is depressurized.

Nach der Erfindung besteht der neue schlauchlose Zweikammerreifen aus der äußeren, Lauffläche, Seitenwände und Wülste aufweisenden Laufdecke, die mit einer luftundurchlässigen Innenauskleidung versehen und auftreibbar ist, und einer davon getrennten Innenkammer, die als Spreizring für die Wülste der Laufdecke dient und eine Oberseite aus nachgiebigem Stoff hat, welche beim Wegfall des Druckes in der Laufdecke die Last aufnimmt. Zweckmäßig ist dabei in der Oberseite oder Umfläche der Innenkammer eine Versteifungseinlage angeordnet, die deren Ausdehnung in radialer Richtung begrenzt.According to the invention, the new tubeless two-chamber tire consists of the outer, tread, Tread with side walls and beads with an air-impermeable inner lining is provided and expandable, and a separate inner chamber that acts as an expansion ring for the The tread is used for bulges and has a top made of flexible material, which when it is omitted of the pressure in the tread absorbs the load. It is useful here in the top or surrounding area the inner chamber arranged a stiffening insert, the expansion in radial Direction limited.

Die neue Ausbildung ist nachstehend an Hand so des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt The new training is explained in more detail below using the exemplary embodiment shown in the drawing. It shows

Fig. ι einen Schnitt des auf die Felge aufgezogenen Reifens an der Stelle des Auftreibventils für den Innenkörper und asFig. Ι a section of the pulled onto the rim Tire in place of the inflation valve for the inner body and as

Fig. 2 einen entsprechenden Schnitt an der Stelle des Auftreibventils für die Laufdecke.2 shows a corresponding section at the location of the expansion valve for the running cover.

Die Laufdecke ι besteht in üblicher Weise aus den Seitenwänden 2, den Wülsten 3 und der Lauffläche4. Sie ist auf der Innenseite mit einerGummiauskleidung 5 versehen und dadurch luftdicht.The tread ι consists in the usual way of the side walls 2, the beads 3 and the tread 4. It is provided with a rubber lining 5 on the inside and is therefore airtight.

Die Innenkammer 6 hat die Form eines Ringes von in aufgetriebenem Zustand ovalem Hohlquerschnitt 7, wobei die längere Achse dieses Hohl-The inner chamber 6 has the shape of a ring with an oval hollow cross-section in the expanded state 7, the longer axis of this hollow

querschnittes parallel der Reifenachse liegt. Diese Ringkammer ist aus einer starken Gummischicht io aufgebaut, die etwa derjenigen der Laufdecke entspricht und auf der Innenseite unter Zwischenlage eines kreuzgewebten Textilgewebes 9 mit einer luftdichten Innenauskleidung 8 aus Gummi versehen ist. Statt der* kreuzgewebten Einlage 9 können auch Kordeinlagen verwendet werden, deren einander benachbarte Fäden entgegengesetzt gerichteten Drall haben.cross section is parallel to the tire axis. This ring chamber is made of a strong rubber layer io built up, which roughly corresponds to that of the tread and on the inside with an intermediate layer a cross-woven textile fabric 9 provided with an airtight inner lining 8 made of rubber is. Instead of the * cross-woven insert 9, cord inserts can also be used, whose adjacent threads have oppositely directed twist.

Die Form der Seitenwände 11 der Innenkammer ist der Innenseite der Wülste 3 der Laufdecke angepaßt, wobei jedoch die Breite des Innenkörpers hier etwas größer gehalten ist als der lichte Abstand zwischen den Wulsten 3 bei auf eine Felge aufgezogener Laufdecke. Diese Seitenwände sind dabei bis auf den Innendurchmesser der Wulstränder 3 heruntergezogen und gehen am äußeren Umfang in die Außenfläche 10 über. Die StärkeThe shape of the side walls 11 of the inner chamber is adapted to the inside of the beads 3 of the tread, However, the width of the inner body is kept slightly larger here than the clear distance between the beads 3 when the tread is pulled onto a rim. These side walls are pulled down to the inner diameter of the bead edges 3 and go to the outer Circumference in the outer surface 10 over. The strenght

ao dieser Außenfläche 10 ist so bemessen, daß die aufgetriebene Innenkammer bei Wegfall des Überdruckes in der Laufdecke die Belastung aufnehmen kann. Zur Aufrechterhaltung der ovalen Form unter innerem Überdruck ist die Umfläche 10 be-ao this outer surface 10 is dimensioned so that the expanded Inner chamber absorb the load when there is no excess pressure in the tread can. To maintain the oval shape under internal overpressure, the surrounding area 10 is

S5 züglich der Ausdehnungsmöglichkeit in radialer Richtung durch eingelegte Versteifungsbänder 12 eingeschränkt. Diese Einlagen können aus Baumwollfäden, Metallfäden oder Kunstseidefäden bzw. Kunststoffäden bestehen. Die Innenseite 13 der Ringkammer 7, die mit den Seitenwänden 11 aus einem Stück besteht, ist so bemessen, daß sie auf der Felge 14 des Rades aufliegt.S5 plus the possibility of radial expansion Direction restricted by inserted stiffening strips 12. These inserts can be made of cotton threads, Metal threads or rayon threads or plastic threads exist. The inside 13 of the Annular chamber 7, which consists of one piece with the side walls 11, is dimensioned so that it is on the rim 14 of the wheel rests.

Die Innenkammer 7 ist durch ein Ventil 15 auftreibbar. Eine der Seitenwände 11 ist an einer Stelle 16 verstärkt und hier mit einer Bohrung 17 versehen, an die ein Auftreibventil 18 angeschlossen ist.The inner chamber 7 can be inflated by a valve 15. One of the side walls 11 is reinforced at one point 16 and here with a bore 17 provided, to which a buoyancy valve 18 is connected.

In auf eine Felge 14 aufgezogener Lage der Laufdecke 1 und der Innenkammer 6 werden deren Seitenwände 11, da ihr Breitenmaß größer ist als der lichte Abstand der Wülste 3, gegen die Wülste 3 gedrückt, wobei dieser Druck durch das Auftreiben der Innenkammer 6 noch erhöht wird. Es wird hierdurch ein dichter Abschluß zwischen den Teilen 3, 6 an der Stelle der Reifenwülste erreicht. Die Seitenwände 11 der Innenkammer können dabei noch mit ausgesparten Taschen, Rillen o. dgl. zur Aufnahme von plastischen oder klebrigen Stoffen versehen sein, die beim Auftreiben der Innenkammer gegen die Wülste 3 gepreßt werden und die Abdichtung unterstützen.In the position of the tire 1 and the inner chamber 6 drawn onto a rim 14, their Side walls 11, since their width dimension is greater than the clear distance between the beads 3, against the beads 3 pressed, this pressure being increased by the expansion of the inner chamber 6. It will this achieves a tight seal between the parts 3, 6 at the location of the tire beads. The side walls 11 of the inner chamber can still have recessed pockets, grooves or the like Absorption of plastic or sticky substances must be provided when the inner chamber is blown up are pressed against the beads 3 and support the seal.

Die neue Ausführung ist insbesondere für die Landeräder von Flugzeugen bestimmt, für die besondere Vorsichtsmaßnahmen notwendig sind. Wenn bei der neuen Bereifung die eigentliche Laufdecke durchlöchert wird, kann die auf den Rädern ruhende Belastung immer noch von der Innenkammer aufgenommen werden. Auch beim festen Aufsetzen eines Flugzeuges auf den Boden, das zu einem Zusammendrücken auch der aufgetriebenen Laufdecke bis auf die Felge führen kann, wird noch ein Teil des Belastungsstoßes durch den Innenring aufgenommen, wodurch die Gefahr einer Zerstörung des Reifens durch Anlage an dem Felgenrand vermindert wird.The new version is intended in particular for the landing wheels of aircraft, for the special Precautions are necessary. If the actual tire with the new tires is perforated, the load on the wheels can still come from the inner chamber be included. Even when an aircraft touches down firmly on the ground, that too compressing the tread can also lead to the rim, is still some of the load shock absorbed by the inner ring, reducing the risk of destruction of the tire is reduced by resting on the rim edge.

Die Verstärkungseinlagen können auch aus Metalldrähten oder -fäden bestehen, und die luftundurchlässigen Auskleidungen der Laufdecke und der Innenkammer können aus synthetischem Kautschuk gefertigt sein.The reinforcement inserts can also consist of metal wires or threads, and the air-impermeable Linings of the tread and the inner chamber can be made of synthetic rubber be made.

Claims

Patent claims:

1. Tubeless two-chamber tires for vehicle wheels, characterized in that the in the usual way consisting of tread, side walls and beads with a tread Air-impermeable inner lining is provided, its inner one lying against the bulges Annular chamber assigned and this with a the total load in the event of a pressure drop in the tread receiving tread is provided.

2. Tires according to claim 1, characterized in that that the inner chamber is limited in its circumferential area in radial expansion by reinforcing inserts.

3. Tires according to claim 1 and 2, characterized in that the reinforcing inserts consist of or contain threads of inextensible materials lying in the circumferential direction.

Referred publications:
French patent specification No. 755 372.

1 sheet of drawings