DE827241C

DE827241C - Built-in crane for shaft conveyor devices

Info

Publication number: DE827241C
Application number: DES1590A
Authority: DE
Inventors: Herbert Beckmann; Dipl-Ing Georg Felger
Original assignee: SKIP CIE GmbH
Current assignee: SKIP CIE GmbH
Priority date: 1950-02-07
Filing date: 1950-02-07
Publication date: 1952-01-10

Description

Einbaukran für Schachtfördereinrichtungen Das Einsetzen und Auswechseln der Schachtfördermittel ist mit den ständig größer werdenden Leistungen und Teufen der Schachtförderanlagen zunehmend schwieriger geworden. Hieraus hat sich die Aufgabe ergeben, für das Einbringen und Auswechseln der Fördergefäße u. dgl., besondere Transportvorrichtungen, z. B. einen Einbaukran, vorzusehen.Built-in crane for shaft hoisting equipment Insertion and replacement the shaft funding is with the constantly increasing outputs and depths the shaft hoisting systems have become increasingly difficult. From this the task has emerged result, for the introduction and replacement of the conveying vessels and the like, special Transport devices, e.g. B. a built-in crane to be provided.

Gegenstand der Erfindung ist eine Lösung, die im Aufbau einfach ist und das Auswechseln der Fördergefäße o. dgl. in besonderem Maße erleichtert. Das Wesen der neuen Lösung besteht darin, daß der Einbaukran als Laufkran mit vergrößertem Arbeitsbereich für den Quertransport durch eine oder mehrere feste übergangsbrücken ausgebildet und die Kranfahrbahn in das Fördergerüst hineingeführt ist. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel in mehr oder weniger schematischer Darstellung; es zeigt Fig. i eine Draufsicht auf die Gesamtanlage, Fig. 2 und 3 den eigentlichen Kran in zwei zueinander senkrechten Längsschnitten bzw. Ansichten.The invention relates to a solution which is simple in structure and the replacement of the conveying vessels or the like is made easier to a particular extent. That The essence of the new solution is that the installation crane as an overhead crane with an enlarged Work area for transverse transport through one or more fixed bridges formed and the crane track is guided into the headframe. The drawing illustrates an embodiment in a more or less schematic representation; It shows Fig. i a plan view of the entire system, Fig. 2 and 3 the actual Crane in two mutually perpendicular longitudinal sections or views.

Der Einbaukran i-st, wie schon erwähnt., als Laufkran ausgebildet. Die Kranfahrbahn ist durch die Träger i und die darauf angebrachten Schienen i° gebildet. Auf diesen Kranfahrbahnen ist mit einem vierrolligen Fahrwerk, d., h. mit zwei Rollen auf jeder Seite, die Kranbrücke 2 geführt. Die Katzfahrbahn ist an dem Untergurt des untergehängten Trägers 3, des Katzfahrbahnträgers, gebildet. Wie aus Fig. 2 und 3 'hervorgeht, ist der Katzfahrbahnträger 3 so tief angeordnet, daß die auf seinem Untergurt laufende Katze 4 unter den Kranfahrbahnträgern i hindurchlaufen und auf quer zu diesen angeordneten festen Übergangsbrücken 5, 5° usw. weiter laufen kann. Die Betätigung des Hub%\-erkes, des Katzfahrwerkes und des Kranfahr-,##@-erkes erfolgt, je nach der vorgesehenen Antriebsart, motorisch oder von Hand, oder teils motorisch und teils von Hand.As already mentioned, the built-in crane is designed as an overhead traveling crane. The crane track is through the girders i and the rails attached to them i ° educated. A four-roller running gear, i. E., H. The crane bridge 2 is guided with two rollers on each side. The trolley track is formed on the lower chord of the suspended girder 3, the trolley track girder. As can be seen from Fig. 2 and 3 ', the trolley track carrier 3 is arranged so deep that that the cat 4 running on its lower belt under the Crane track girders i run through and on fixed transitional bridges 5, 5 ° etc. can continue to run. The actuation of the lifting mechanism, the trolley and of the crane travel, ## @ - bay takes place, depending on the intended type of drive, motorized or by hand, or partly by motor and partly by hand.

Die Verwendung der beschriebenen Kranbauart. bei der also der Arbeitsbereich für den Quertransport durch eine oder mehrere feste Übergangsbrücken 5, 5° usw. vergrößert ist, ermöglicht es, die Breite der Kranbrücke 2 entsprechend klein zu halten und so die Kranfahrbahn in das Fördergerüst 6 hineinzuführen, so daß die Kranbrücke 2 in das Fördergerüst 6 hineinfahren kann. Fig. i läßt die grundsätzliche Anordnung im einzelnen erkennen.The use of the crane design described. in the case of the work area for transverse transport through one or more fixed transition bridges 5, 5 °, etc. is enlarged, it enables the width of the crane bridge 2 to be correspondingly small hold and so the crane track into the headframe 6 so that the Crane bridge 2 can move into the headframe 6. Fig. I leaves the basic Recognize the arrangement in detail.

Die Ausführung ist verhältnismäßig billig, da die Spacinweite der Kranbrücke 2 klein ist und der Kran als einfacher Laufkran ohne Ausleger ausgebildet werden'kann. Es empfiehlt sich, dem Fördergerüst 6 einen etwas verbreiterten, der Breite der Kranfahrbahnträger i entsprechenden Querschnitt zu geben. Eine solche Erweiterung des Fördergerüstes 6 bringt wegen der geringen Breite der Kranfahrbahnträger i keine nennenswerte Gewichtserhöhung mit sich. In vielen Fällen wird das Heraussetzen der Gerüstpfosten des Fördergerüstes 6 sogar wünschenswert sein, um sie näher an die Fundamentauflager der Gerüstfundamentträger heranzubringen. Es ist aber auch möglich, von der Verbreiterung des Fördergerüstes 6 abzusehen und die Kranfahrbalinträger i im Inneren des Fördergerüstes 6 aufklappbar oder einsetzbar anzuordnen, so daß sie nur für die Zeit des Einbringens bzw. des Auswechselns der Schachtfördergefäße o. dgl. in ihre Betriebsstellung gebracht werden und während der übrigen Zeit aus dem Nutzquerschnitt des Fördergerüstes 6 entfernt sind.. Diese Lösung läßt sich auch so gestalten, daß der Kran nur die lirefite eines Fördertrums im Schacht erhält. Es wird dann zwischen den beiden Fördertrurnen eine einsetzbare oder einklappbare Kranfahrbahn vor Beginn ,der Montagearbeiten eingelegt.The execution is relatively cheap, since the spacing of the Crane bridge 2 is small and the crane is designed as a simple overhead traveling crane without a jib can be. It is recommended that the headframe 6 is a little wider, the Width of the crane runway girders i to give corresponding cross-section. Such Extension of the headframe 6 brings the crane runway girders because of the small width i no significant increase in weight with it. In many cases this will be exposing the scaffolding posts of the headframe 6 may even be desirable to bring them closer to bring up the foundation supports of the scaffold foundation girders. It is also possible to refrain from widening the conveyor frame 6 and the crane mobile beam i to be arranged in the interior of the conveyor frame 6 foldable or insertable, so that they are only used for the time the shaft hoisting vessels are brought in or replaced o. The like. Be brought into their operating position and off during the rest of the time the usable cross-section of the headframe 6 are removed .. This solution can also design so that the crane only receives the lirefite of a conveyor strand in the shaft. There will then be an insertable or collapsible one between the two conveyor belts Crane track laid before the start of the assembly work.

Der Einbaukran befindet sich bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. i im wesentlichen innerhalb der Schachthalle 7. Insgesamt sind vier feste Übergangsbrücken 5, 5°, 56 und 5c vorgesehen. Die Übergangsbrücke 5° ist durch eine Öffnung der einen Hallenwand bis über ein Bähnanschlußgleis 8 lierausgefiihrt.. Die Kranfahrbahn ist durch die Kopfseite der Schachthalle 7 bis über die Straße 9 des Freigeländes und gegebenenfalls noch weiter tierausgeführt.The built-in crane is located in the embodiment according to FIG. i essentially within the shaft hall 7. There are a total of four fixed transition bridges 5, 5 °, 56 and 5c provided. The transition bridge 5 ° is through an opening of the one Hall wall up to a railway siding 8. The crane track is through the top of shaft hall 7 to over street 9 of the open-air site and possibly still further animal exported.

In üblicher Weise werden Verriegelungeli u. dgl. gegen ein Abstürzen der Kranlaufkatze 4 vorgesehen. Im Ausführungsbeispiel dienen hierzu u. a. Anschläge io (Fig.2 und 3), die von den Kranfahrbahnträgern i gehalten werden und die an den Stellen der festen Übergangsbrücken 5, 5° usw. jeweils eine Lücke für das Ausfahren der Kranlaufkatze auf die feste Übergangsbrücke aufweisen, wie das Fig. 3 zeigt. Es können ferner Vorrichtungen vor- gesehen werden, icelclie die Stellung der Katzlauf- bähn 3 zu den Übergangsbrücken _5"311 fixieren. Es besteht die Möglichkeit. diese Vorrichtungen \-on Hand zu bedienen oder sell>stt:itig arl>eiteildc. z. 13. durch Fle-ktroniagnutc l@etütigte rinrichtungl'n anzuwenden. die (las Flticlitcii der Katzfahrbahn 3 mit der je@@-eiligcn festen Chergangsbriicke ;. ;" us\%-., z. B. durch ein Liclitsigiial. anzeigen und vor- zugsweise eine die betreffende Stellung sichernde Verriegelung 1>etätigcu. Die der @iet:eil l?iiiriciitutig ist folgende: Es sei angenomineii. daß es sich bei den auszuwechselnden Scllac:lrfür<lerm:tteln um Skips handelt. Nachdem ein inl Schacht hali-gender Skip A über die @asenliängcl>ank gezogen ist, wer- den die Brandklappen geschlossen. Das Unterseil wird abgehängt und finit einer geeigneten \'orrich- tilng aus dem Trtinicltlerscliiiitt leerausgebracht. Der Skip wird alsdann finit Hilfe der 7#i@rdermascliiiie auf die Brandklappen abgesetzt. Nach Lösen des Oberseilgeschirres und Festklemineil desselben wird die Kranbrücke 2 ill den Geriistduerschnitt eingefahren und der Skip _-I an den Kran angehängt. hochgezogen und aus dein För(lerrierüst 6 abge- fahren., Nach Ankunft des Krans an der festen Übergangsbrücke 5c «-ird die Kranlaufkatze 4 über die Katzfährbahn 3 und die feste Cl>ergangs- brücke 5c herausgefahren und der Skip A an seinem Abstellplatz abgesetzt. Nachdem die Katze 4 auf die Kranbrücke 2 bzw. die Kaulaufbahn 3 zurück- gefahren ist, fährt die Kranbrücke zum Stapelplatz der Reserveskips C und D. Hier wird die Katze 4 auf die feste Übergangsbrücke 5 herausgefahren, der Reserveskip C wird angehängt und in das Förder- gerüst 6 gefahren. Dort wird das Oberseilgeschirr an den Skip C angeschlagen. Uni dies zu erleich- tern, können am Kran Vorrichtungen angebracht werden, die es ermöglichen, das Zwischengeschirr mit dem Seilstück oberhalb desselben heranzu- ziehen. Es genügt z. B., zti d:esern Zweck Ösen zum Befestigen von Flaschenzügen oder auch eine Hilfs- winde vorzusehen. Die beschriebene Krananlage kann zugleich dazu benutzt werden, die ausgebauten Fördergefäße o. dgl. aus der Schachtdalle herauszufahren und die Reservegefäße in die Schachthalle hereinzubringen. Geschieht dies über das Bahnanschlußgleis 8, so bedient man sich der Übergangsbrücke 5°. Sie be- nötigt nur eine verhältnismäßig kleine Öffnung in der betreffenden Wand der Schachthalle. Vorzugs- weise wird diese Öffnung oberhalb eines Tores im Anschluß an die lichte Toröffnung angebracht. Die Toröffnung braucht nur dein Querschnitt der För- dergefäße o. dgl. zu entsprechen. Mit Hilfe der Katze .4 wird bei Anlieferung eines Reservegefäßes dieses von dem auf dem _@lischlußgleis 8 angefah- renen Waggon aligehohen, in \\-aagereclit-er Lage durch das Tor in die Halle ; eingefahren. dort al)- gelegt, aufgerichtet und mit Hilfe des Krans an seinen Standplatz, z. B. an die mit C und D hezeich- neten Stellen gebracht. Die Bahnanschlußgleise können auf einer oder auf beiden Längsseiten der Halle verlegt werden. Es ist auch möglich, wie dargestellt, die Kopfseite der Halle für das An- und Abfahren der Fördergefäße zu benutzen. In diesem Fall wird die Kranbrücke aus der Halle zur Straße g herausgefahren. _\uCli diese :Nnordnung ist wegen der geringen Spannweite und damit wegen der verhältnismäßig kleinen Haugröße des Krans leicht durchzuführen.In the usual way, locking devices and the like are provided to prevent the crane trolley 4 from falling. In the exemplary embodiment, stops io (Fig. 2 and 3) are used for this, which are held by the crane track girders i and which each have a gap at the points of the fixed transition bridges 5, 5 °, etc. for the extension of the crane trolley onto the fixed transition bridge, as Fig. 3 shows. Devices can also be provided be seen, icelclie the position of the cat-walk Fix track 3 to the transition bridges _5 "311 . There is a possibility. these devices Operate by hand or sell> stt: itig arl> eiteildc. z. 13. by Fle-ktroniagnutc approved rin establishmentl'n apply. the (las Flticlitcii der Katzfahrbahn 3 with the ever urgent fixed bridge of the bridge;. ; " us \% -., e.g. B. by a Liclitsigiial. show and preferably one that secures the position in question Interlock 1> actuated cu. Which the @iet: eil l? Iiiriciitsame is the following: It is assumed. that the To be exchanged Scllac: lrfor <lerm: ttelt around Skips acts. After an inl manhole hali- gender Skip A is pulled over the @ asenliängcl> ank, the fire dampers closed. The bottom rope is suspended and finite a suitable \ 'orrich- tilng emptied out of the trtinicltlerscliiiitt. Of the Skip then becomes finite with the help of the 7 # i @ rdermascliiiie deposited on the fire dampers. After solving the Upper rope harness and fixed rope part of the same the crane bridge 2 ill the framework retracted and the Skip _-I attached to the crane. pulled up and removed from your conveyor drive., After the crane arrives at the fixed Transition bridge 5c ″ - the crane trolley 4 is over the Katzfährbahn 3 and the fixed Cl> event- bridge 5c moved out and the Skip A on his Parking space separated. After the cat 4 on the crane bridge 2 or the Kaulaufbahn 3 back has driven, the crane bridge drives to the stacking area the reserve skips C and D. Here the cat is 4 moved out onto the fixed transition bridge 5, the Reserveskip C is attached and placed in the conveyor scaffold 6 driven. This is where the overhead harness is posted on the Skip C. Uni to facilitate this- tern, devices can be attached to the crane that allow the intermediate harness with the piece of rope above it draw. It is enough z. B., zti d: esern purpose eyelets for Attaching pulley blocks or an auxiliary winch to be provided. The crane system described can also do this are used, the dismantled conveying vessels o. The like. To move out of the shaft and the Bring reserve vessels into the shaft hall. If this happens via the railway siding 8, so one uses the transition bridge 5 °. You load only requires a relatively small opening in the relevant wall of the shaft hall. Preferential wisely this opening is above a gate in the Connection attached to the clear gate opening. the Gate opening only needs your cross-section of the conveying to correspond to the vessels or the like. With the help of Cat .4 will be delivered with a reserve container this from the one approached on _ @ lischlußgleis 8 Renewed wagon all the way up, in aagereclit-er location through the gate into the hall; retracted. there al) - laid, erected and with the help of the crane his stand, e.g. B. to those marked with C and D Neten places brought. The railway siding can be on one or be laid on both long sides of the hall. It is also possible, as shown, to use the head end of the hall for starting and stopping the conveyors. In this case the crane bridge is moved out of the hall to street g. _ \ uCli this: Norder is easy to carry out because of the small span and thus because of the relatively small size of the crane.

Fig, i hißt erkennen, daß bei der treuen Krananordnung die Schachthalle 7 in bester Weise ausgenutzt «erden kann. Es lassen sich feste Obergangsbrücken in beliebiger Anzahl und Verteilung quer zu der Kranfahrbahn i bzw. ia anordnen, Es ergibt sich eine einfache und billige Ausfübrung.Fig, i means that with the faithful crane arrangement the shaft hall 7 can be exploited in the best possible way. Fixed bridges can be used Arrange in any number and distribution across the crane track i or ia, The result is a simple and cheap execution.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Linbaukranfor shaft hoisting devices, thereby characterized in that it is an overhead traveling crane with an enlarged working area for transverse transport formed by one or more solid transition 1> backs (5, 5a, etc.) and the Crane track (i, ia) is guided into the conveyor frame (6).

2. Built-in crane according to Claim i, characterized in that the crane track (i, i °) is within the conveyor frame (6) can be opened or inserted.

3. Built-in crane according to claim t or 2, characterized characterized in that at least one of the fixed transition bridges (5a) and / or the Crane track (i, ia) from the shaft hall (7) to a train siding (8) or a road or the like. Is led out. .

4. Built-in crane according to one of the preceding Claims, characterized in that one, for. B. electromagnetically working Monitoring device is provided that the alignment of the trolley (3) of the Crane bridge (2) with the respective fixed transition bridge (5 # 5 ° etc.) detected and preferably on a lock to maintain the respective Target position works.