Das Hauptpatent betrifft eine Achslagerführung für Schienenfahrzeuge
mit in. Lenkern gelagerten Achsen, wobei der waagerechte Achslenkerbolzen die Längskräfte
und ein im Achslenkergehäuse geführter senkrechter Bolzen die Querkräfte des Radsatzes
auf den Fahrzeugrahmen überträgt. Die weitere Ausgestaltung ist hierbei so getroffen,
daG der durch das Achslenkergehäuse hindurchgeführte senkrechte an seinen beiden
Enden in einer Gummilagerung im Fahrzeugrahmen ruht.The main patent relates to an axle bearing guide for rail vehicles
with axles mounted in links, with the horizontal wishbone pin the longitudinal forces
and a vertical bolt guided in the wishbone housing the transverse forces of the wheelset
transfers to the vehicle frame. The further configuration is made here in such a way that
daG the vertical through the wishbone housing on both of them
Ends in a rubber mount in the vehicle frame.
Im Hinblick auf die Notwendigkeit, eine möglichst vereinfachte und
damit für die Herstellung wesentlich wirtschaftlichere Bauweise zu schaffen, besteht
die Aufgabe der Erfindung darin, die Achslagerführung in Querrichtung so auszubilden
und anzuordnen, daß sie unter Vermeidung jeglicher metallischer Führungsflächen
und unter Verwendung einfachster Bauelemente übersichtlich und gut zugänglich ist.In view of the need to be as simplified as possible and
thus creating a much more economical construction method for production exists
the object of the invention is to design the axle bearing guide in the transverse direction
and to arrange that they avoid any metallic guide surfaces
and is clear and easily accessible using the simplest components.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird vorgeschlagen, daß zur spielfreien
übertragung der Querkräfte die zu einem Radsatz gehörenden Achslenker über die Lager
der kadsatzwelle hinaus verlängert werden und die verlängerten Enden über ein in
der Fahrzeugquerrichtung angeordnetes Lenkergetriebe miteinander und mit einem in
der Fahrzeuglängsmitte befindlichen Teil (Bock des Fahrzeugrahmens) gelenkig verbunden
sind. Sowohl der Ausgleichhebel als auch die Zugstangen ruhen in ihren Lagerstellen
zweckmäßig in Silentblocks.To solve this problem, it is proposed that for play-free
Transmission of the transverse forces to the axle links belonging to a wheelset via the bearings
the cradle shaft and the extended ends via an in
the transverse direction of the vehicle arranged linkage with each other and with an in
the part located in the longitudinal center of the vehicle (bracket of the vehicle frame) is articulated
are. Both the compensation lever and the tie rods rest in their bearings
useful in silent blocks.
Die Anordnung nach der Erfindung ist auch insofern günstig, als durch
sie die Anordnung eines etwaigen Motors, Getriebes o. dgl. auf der Radsatzwelle
nicht behindert ist, da die Verlängerungen der Lenker praktisch beliebig groß sein
können. .Auch können mit Bezug auf die Achslenker die Räder innen oder außen gelagert
werden.The arrangement according to the invention is also beneficial in that by
they the arrangement of any motor, gear or the like. On the wheelset shaft
is not hindered, since the extensions of the handlebars can be practically of any size
can. With reference to the wishbones, the wheels can also be stored inside or outside
will.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigt
Abb. i die Längsansicht einer Achslagerführung und Abb.2 eine Stirnansicht dazu
mit der Querführung.An exemplary embodiment is shown in the drawing. It shows
Fig. I the longitudinal view of an axle bearing guide and Fig. 2 a front view of it
with the lateral guide.
Die Radsatzwelle i ist in an sich bekannter Weise in der Längsrichtung
durch einen zweiarmigen Achslenker 2 unter Zwischenschaltung eines Silentblocks
3 mittels eines waagerechten Bolzens 4 am Fahrzeugrahmen 5 geführt. Die
Schraubenfedern b und 7 für die senkrechte Fe-
derung sind beiderseits der Radsatzwelle i zwi-
schen dem Achslenker 2 und dein Fahrzeug-
rahmen 5 angeordnet. Der freie Arm 8 jedes Achs-
lenkers 2 endet in einem waagerechten, in Fahr-
zeuglängsrichtung verlaufenden Zapfen g. Die
Zapfen 9 beider Achslenker 2 liegen in ver-
schiedener Höhe, der eine ober-, der andere unter-
halb der Radsatzwelle i. -Mittels Silentblocks io
sind an ihnen parallel laufende Verbindungs-
stangen i i und 12 angeschlossen, deren andere
Enden gelenkig finit einem _@usgleichh.ehel 13 ver-
bunden sind. Letzterer ist unter Zwischenschalten
eines Silentblocks i4 an einem nach unten geführten
:Mittelteil 15 des Fahrzetigralimcns 3 gelagert.
The wheelset shaft i is guided in a known manner in the longitudinal direction by a two-armed axle guide 2 with the interposition of a silent block 3 by means of a horizontal bolt 4 on the vehicle frame 5. the Coil springs b and 7 for the vertical spring
on both sides of the wheelset shaft i between
between the wishbone 2 and your vehicle
frame 5 arranged. The free arm 8 of each axis
handlebar 2 ends in a horizontal, in driving
tool longitudinally extending pins g. the
Pins 9 of both wishbones 2 lie in opposite
different heights, one above, the other below
half of the axle i. -With Silentblocks ok
are parallel running connection
rods ii and 12 connected to the others
Ends articulated finit a _@usgleichh.ehel 13 ver
are bound. The latter is interposed
of a silent block i4 on a downward one
: Middle part 15 of Fahrzetigralimcns 3 stored.