DE824531C

DE824531C - Loading device for traveling grids

Info

Publication number: DE824531C
Application number: DE1949824531D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Scholz
Original assignee: Duerrwerke A G
Current assignee: Duerrwerke A G
Priority date: 1949-04-10
Filing date: 1949-04-10
Publication date: 1951-12-13

Description

Beschickungsvorrichtung für Wanderroste Um auf Wanderrosten einen gleichmäßigen Ausbrand zu erzielen, ist es erforderlich, Brennstoffe unterschiedlicher Art und Körnung auf die ganze Rostbreite gleichmäßig zu verteilen. Die bisher zu diesem Zweck angewandten Kegel- und Pendelschurren haben den Nachteil, daß sie eine große 13auböhe des Bunkerauslaufs über dem Rostbett benötigen. Bei vorhandenen Kesselanlagen ist der nachträgliche Einbau dieser Schurren wegen Platzmangel meist nicht möglich, da die Bunkerausläufe in nur geringer Höhe über dem Rostbett angeordnet sind.Feeding device for traveling grids In order to be able to use traveling grids To achieve even burnout, it is necessary to use different fuels Distribute the type and grain size evenly over the entire width of the grate. The so far too Applied for this purpose cone and pendulum chutes have the disadvantage that they are a The bunker outlet needs a large construction height above the grate bed. With existing boiler systems retrofitting these chutes is usually not possible due to lack of space, because the bunker outlets are arranged at a low height above the grate bed.

Zur Vermeidung dieses Nachteiles ist es bereits bekannt, unter dem Bunker einen oben und unten offenen, in nebeneinanderliegende Zellen unterteilten Verteilerwagen anzuordnen, der in waagerechter Richtung hin und her bewegt und von einer in ihn von oben hineinragenden Schurre aus dem Brennstoffbunker dauernd nachgefüllt wird. Dieser Verteilerwagen löst das Problem der gleichmäßigen Verteilung des Brennstoffes über die Rostbreite nur unvollkommen, weil der Bunkerauslauf in jeder Stellung des Verteilerwagens in denselben hineinragt.To avoid this disadvantage, it is already known under the Bunker an open top and bottom, divided into adjacent cells Arrange distribution trolley that moves back and forth in the horizontal direction and from a chute protruding into it from above from the fuel bunker is constantly refilled will. This distribution trolley solves the problem of the even distribution of fuel Only imperfect across the width of the grate because the bunker outlet in every position of the Distribution car protrudes into the same.

Der Verteilerwagen muß hierbei um die halbe Breite des Bunkerauslaufs länger sein, als die halbe Rostbreite. Infolgedessen bestreichen die einzelnen Zellen des Verteilerwagens nur einen Teil der Rostbreite.The distribution trolley must be half the width of the bunker outlet be longer than half the width of the grate. As a result, smear the individual cells of the distribution trolley only part of the grate width.

Infolge seiner großen Baulänge weist dieser Verteilerwagen ein beträchtliches Gewicht auf, so daß große Massen bewegt werden müssen. Außerdem muß bei seiner Fortbewegung auch noch die nicht unbeträchtliche Reibung zwischen der in seinem Innern befindlichen Kohle und der bereits auf dem Rost liegenden Kohle überwunden werden; der zu seiner Bewegung erforderliche Kraftbedarf ist daher sehr beträchtlich. .\lit (lern Gegenstand der Erfindung werden die Nachteile der bekannten Verteilerwagen dadurch beseitigt bzw. auf ein Mindestmaß zurückgeführt, (iaß der die Breite des Bunkerauslaufs nicht oder nur wenig überragende, oben und unten offene Verteilerwagen über die ganze Breite des Rostes hin und her bewegt wird und beim Passieren des oder der an beliebiger Stelle der Rostbreite angeordneten Bunkerausläufe mittels eines von dem Verteilervagen gesteuerten Schiebers gefüllt wird. Diese Ausführung gemäß der Erfindung hat den Vorteil, (laß die mit dem Verteilerwagen entnommene Brennstoffmenge in dünnen Schichten über die ganze Rostbreite verteilt wird und daß durch die Verwendung eines in seinen Ausmaßen klein gehaltenen Verteilerwagens das Gewicht und die Reibung der zu bewegenden Masse gering gehalten wird. Auf diese Weise können erhebliche Energiemengen eingespart und die Herstellungskosten wesentlich verringert werden. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht in der Möglichkeit, den Bunkerauslauf an jeder beliebigen Stelle der Rostbreite anordnen zu können, während bei den bekannten Ausführungen der Bunkerauslauf in der Mitte des Kessels liegen muß. @1an ist auf diese Weise bei der Ausgestaltung der Bunkerausläufe unabhängig von der Anordnung der Kessel im Kesselhause.As a result of its large overall length, this distribution car has a considerable Weight on, so that large masses have to be moved. In addition, it must be used in its locomotion also the not inconsiderable friction between the inside Coal and the coal already lying on the grate are overcome; to his Movement required power requirement is therefore very considerable. . \ lit (The invention relates to the disadvantages of the known distribution trolleys thereby eliminated or reduced to a minimum, (generally the width of the Bunker outlet no or only slightly protruding, top and bottom open distribution trolleys is moved back and forth across the entire width of the grate and when passing the or the bunker outlets arranged at any point along the width of the grate by means of a slide controlled by the distributor carriage is filled. This execution according to the invention has the advantage (let the The amount of fuel is distributed in thin layers over the entire width of the grate and that through the use of a small-sized distribution trolley the weight and friction of the mass to be moved is kept low. To this In this way, considerable amounts of energy can be saved and the manufacturing costs are substantial be reduced. Another advantage of the invention is the possibility to be able to arrange the bunker outlet at any point along the width of the grate, while in the known designs the bunker outlet in the middle of the boiler must lie. In this way, @ 1an is independent in the design of the bunker outlets the arrangement of the boilers in the boiler house.

Die Verwendung eines verhältnismäßig kleinen "'erteilerwagens wird gemäß der Erfindung dadurch ermöglicht, daß der Bunkerauslauf beispielsweise mit einem Rundschieber versehen ist, der vom Verteilerwagen durch einen Mitnehmerstift so gesteuert wird, daß der Bunkerauslauf nur in der Füllstellung des Verteilerwagens unterhalb des Bunkerauslaufs geöffnet ist, beim Verlassen der Füllstellung in der einen oder anderen Richtung jedoch durch den '\-litnehmerstift geschlossen wird.The use of a relatively small "'distribution trolley will made possible according to the invention in that the bunker outlet, for example, with a round slide is provided, which is driven by a driving pin from the distributor car is controlled so that the bunker outlet only in the filling position of the distributor car is open below the bunker outlet when leaving the filling position in the one or the other direction, however, is closed by the '\ -litnehmerstift.

Die Geschwindigkeit, mit welcher der Verteilerwagen über den Einlauftrichter des Rostes gefahren wird, wird zweckmäßigerweise mit der Rostgeschwindigkeit dadurch in Einklang gebracht, (laß man die Antriebsvorrichtung für den Verteilerwagen über ein Wendegetriebe mit dem Rostantrieb kuppelt.The speed at which the distribution trolley passes over the inlet funnel of the grate is driven, expediently with the grate speed brought into harmony, (leave the drive device for the distribution car a reversing gear couples with the grate drive.

Bei sehr breiten Rosten, bei welchen die Rostbeschickung aus zwei oder mehreren nebeneinanderliegenden Bunkern erfolgt, ist mit nur einem einzigen Verteilerwagen auszukommen, der beim Passieren eines jeden Bunkerauslaufs aus diesem immer wieder nachgefüllt wird.In the case of very wide grids, where the grate load consists of two or several adjacent bunkers is done with only one Distributor car to get by when passing each bunker outlet from this is refilled over and over again.

Die Aufgabe unterschiedlicher Brennstoffe aus mehreren Bunkern läßt sich mit dem Gegenstand der Erfindung in einfacher Weise durchführen. Der Verteilerwagen wird durch Trennbleche in hintereinanderliegende Zellen aufgeteilt, und jede Zelle wird beim Passieren des zu ihr gehörenden Bunkers in der vorbeschriebenen Weise gefüllt. Das Verteilungsverhältnis ist bestimmt durch die Größe der einzelnen Zellen. Verändert kann das Verteilungsverhältnis werden durch Verstellen der Trennbleche zwischen den Zellen.The task of different fuels from several bunkers lets carry out with the subject matter of the invention in a simple manner. The distribution car is divided into cells one behind the other by dividing plates, and each cell is when passing the bunker belonging to it in the manner described above filled. The distribution ratio is determined by the size of the individual cells. The distribution ratio can be changed by adjusting the dividing plates between cells.

Der Brennstoff wird auf diese Weise dem Rostbett in iibereinanderliegenden Schichten zugeführt, was besondere feuerungstechnische Vorteile bringt. Es wird beispielsweise möglich, schwer zündbaren Brennstoff mit einer Deckschicht von zündwilliger Kohle zu versehen. Bei den bekannten Beschik- kungsvorrichtungen ist das Legen einer Deckschicht nur aus hintereinanderliegenden Bunkern möglich. während bei dem Gegenstand der Erfindung die Bunker auch nebeneinanderliegen können. Dieses bringt nicht nur erhebliche bauliche Vorteile bei der Ausgestaltung des Kesselhauses, sondern er- möglicht es auch in einfacher Weise, nebenein- anderliegende Bunker mit nur einem Band zu be- kohlen. Der Gegenstand der Erfindung wird an Hand zweier Ausführungsbeisl» ele in den Abb. i bis 3 näher erläutert. Abb. i zeigt einen Querschnitt durch die Be- schickungsvorrichtung .bei nur einem über dem Rost vorhandenen Bunker; Abb.2 stellt die 13escliicktingsvorriclitung mit zwei nebeneinanderliegenden 13ttnkern dar; Abb. 3 ist ein Schnitt durch den rechten Bunker der Abb. 2 nach der Schnittlinie .-1-ß. ltit i ist der Aufgabetrichter eines in der Zeich- nung nicht näher dargestellten Brennstoffbunkers bezeichnet, welcher in dem Bunkerauslauf 2 endet. An letzterem ist ein Rundschieber 3 angeordnet, der aus zwei parallelen Segmenten 4 gebildet wird, welche am unteren T-ude durch eine Quer-,vand 5 mit in der \l itte befindlicher Durchlaßöffnung 6 miteinander verbunden und drehbar an der Achse 7 befestigt sind. Mit £3 ist der oben und unten offene Verteiler- wagen bezeichnet, welcher mittels Laufrollen 9 auf der Schiene io hin und her gefahren werden kann. Zu diesem Zweck ist der N erteilerwagen h in ein endloses Zugseil ii eingespannt, das über Rollen 12 läuft, welche durch ein @@-eii<legetrielie 13 und einen Kettentrieb i-1 mit dem kostantrieb i ; gekuppelt sind. Hierdurch wird die I')ewegung des Verteiler- wagens mit der Rostgeschwindigkeit in Cberein- stimmung gebracht. Zur Steuerung des lZutidschieliers 3 ist an dem Verteilerwagen ein \1 itiielimer i6 angeordnet, welcher mit zwei am 1Ztindschieber angebrachten Nocken 17 dadurch zusammenwirkt, daß der \lit- nehmer 16 beim Hinundliergang des Verteilerwagens zwischen die beiden Nocken eingeführt wird und dadurch den Rundschieber 3 nach der einen oder anderen Richtung verschiebt. In der in Abb. i in vollen Linien dargestellten Schieberstellung ist der Bunkerauslauf vollständig geöffnet, so daß sich der Brennstoff aus dein Bunker in den Verteilerwagen entleeren kann, der sich in diesem Augenblick genau unter dem Bunkerauslauf befindet. Beim Weiter- wandern des Verteilerwagen:, l)eisl>ielstveise nach links in die punktierte Stellung, wird der Rund- schieber 3 in die gleichfalls punktierte Stellung ge- dreht, wobei der Bunkerauslauf verschlossen wird. In dieser Stellung bleibt der Rundschieber stehen, da der auf der Absperrfläche 5 lastende Brennstoff eine selbsttätige Rückhe,#vegutig des Rundschiebers verhindert. Beim Rückgang des Verteilerwagens kommt der Mitnehmer 16 wieder mit den beiden Nocken 17 des Rundschiebers 3 in Eingriff, wodurch letzterer über die Füllstellung in die rechte 1ltsschlagstelluttg übergeführt wird. Dieser Vorgang wiederholt sich bei der hin und her gehenden Bewegung des Verteilerwagens immer wieder.In this way, the fuel is fed to the grate bed in superimposed layers, which has particular advantages in terms of combustion technology. It becomes possible, for example, to be difficult to ignite Fuel with a top layer of ignitable To provide coal. In the case of the well-known Kungsvorrichtungen is the laying of a top layer only possible from one behind the other bunkers. while in the subject matter of the invention Bunkers can also be next to each other. This not only brings considerable structural advantages the design of the boiler house, but rather also makes it possible in a simple way to other bunkers can be loaded with just one belt coal. The object of the invention is based on hand two examples in Figs. i to 3 explained in more detail. Fig. I shows a cross section through the loading sending device .with only one above the Grate existing bunker; Fig.2 shows the clipping device with two adjacent core; Fig. 3 is a section through the right bunker of Fig. 2 after the section line.-1-ß. ltit i is the feed hopper of one of the Not shown in detail fuel bunker denotes, which ends in the bunker outlet 2. A round slide 3 is arranged on the latter, which is formed from two parallel segments 4, which at the lower T-building through a transverse, wall 5 with passage opening 6 in the middle connected to each other and rotatable on axis 7 are attached. At £ 3, the distributor, which is open at the top and bottom, is referred to dare, which by means of rollers 9 on the rail can be moved back and forth. For this purpose the distribution trolley is in a endless traction rope ii clamped, which via pulleys 12 runs, which by a @@ - eii <legetrielie 13 and a Chain drive i-1 with cost drive i; coupled are. As a result, the movement of the distributor trolley with the grate speed in brought mood. To control the lZutidschieliers 3 is on the Distribution trolley arranged in a 1 itiielimer i6, which is attached with two on the 1Ztindschieber Cam 17 cooperates in that the \ lit- taker 16 in the course of the transfer car is inserted between the two cams and thereby the round slide 3 after the one or shifts in another direction. In the in Fig. I in The slide position shown in full lines is the Bunker outlet fully opened so that the Fuel from your bunker into the distribution car who can empty himself at that very moment located under the bunker outlet. When continuing wandering the distribution car :, l) eisl> ielstveise to left in the dotted position, the round slide 3 into the also dotted position turns, whereby the bunker outlet is closed. The round slide stops in this position, because the fuel on the shut-off surface 5 an automatic return, # vegig of the round slide prevented. When the distribution truck declines When the driver 16 comes into engagement again with the two cams 17 of the circular slide 3, the latter is transferred via the filling position into the right-hand 1ltsschlagstelluttg. This process is repeated over and over again with the back and forth movement of the distribution truck.

Bei sehr breiten Rosten, bei welchen für die 13renttstoffbeschickung zwei oder mehrere Bunker vorgesehen sind, genügt ein einziger Verteilerwagen zur gleichmäßigen Verteilung des Brennstoffes auf den Rost, da der Verteilerwagen beim Passieren der Bunkerausläufe immer wieder nachgefüllt wird.In the case of very wide grids, which are used for charging fuel two or more bunkers are provided, a single distribution car is sufficient even distribution of the fuel on the grate, as the distribution trolley at Passing the bunker outlets is refilled again and again.

Die in den Abb. 2 und 3 dargestellte Be-:chickungsvorrichtung, bei welcher unterschiedliche Kohlensorten aus zwei nebeneinanderliegenden Bunkern entnommen werden, arbeitet grundsätzlich in der gleichen Weise wie die vorbeschriebene Beschickungsvorrichtung, jedoch ist der Verteilerwagen 8 durch ein Trennblech 18 in zwei hintereinan<lerliegende "Zellen ig und 20 geteilt. Zur \npassung der Durchlaßöffnung 6 in der Querwand 5 des Rundschiebers 3 an die Lage des Trennbleches 18 ist in dem Bunkerauslauf 2 eine Klappe 21 angeordnet, die entsprechend der Lage des Trennbleches 18 so eingestellt wird, daß die unter der Klappe liegende Zelle nicht gefüllt werden kann. In Abb. 3, in welcher ein Schnitt durch den rechten Bunker gezeigt wird, ist durch die Klappe 21 die hintere Zelle 2o abgedeckt, so daß nur die Zelle t g vom rechten Bunker gefüllt werden kann. Die Klappenstellttng im Bunkerauslauf des linken Bunkers ist strichpunktiert angedeutet, sie regelt nur die Füllung der hinteren Zelle 2o durch den linken Bunker. Um während des Betriebes die Verstellung der Klappe 21 zu ermöglichen, wurde der Bunkerabsperrschieber 2:I angeordnet. Bevor man die Klappe 21 verstellt, schließt man den Bunkerschieber 2:4.The loading device shown in Figs. 2 and 3, at which takes different types of coal from two adjacent bunkers basically works in the same way as the loading device described above, however, the distribution trolley 8 is divided into two one behind the other by a partition 18 "Cells ig and 20 divided. To fit the passage opening 6 in the transverse wall 5 of the circular slide 3 to the position of the partition plate 18 is in the bunker outlet 2 a Flap 21 is arranged, which is set according to the position of the partition plate 18 becomes that the cell lying under the flap cannot be filled. In fig. 3, which shows a section through the right bunker, is through the hatch 21 covered the rear cell 2o, so that only cell t g from the right bunker is filled can be. The flap position in the bunker outlet of the left bunker is dash-dotted indicated, it only regulates the filling of the rear cell 2o through the left bunker. In order to enable the adjustment of the flap 21 during operation, the Bunker gate valve 2: I arranged. Before the flap 21 is adjusted, it closes the bunker slide 2: 4.

Bei dieser Anordnung ist es möglich, durch Verstellung des Trennbleches IS und entsprechende Einstellung der Klappe 21 die beiden Brennstoffe in jedem gewünschten Verhältnis dem Rost zuzuteilen. Sollen aus beiden Bunkern gleichartige Kohlen aufgegeben werden, so werden die Klappen 21 nach unten gestellt, und (las Trennblech 18 wird aus dem Verteilerwagen 8 entfernt.With this arrangement it is possible to adjust the partition IS and appropriate setting of the flap 21 the two fuels in any desired Allocate ratio to the grate. Should be given up similar coals from both bunkers the flaps 21 are put down, and (the partition 18 is removed from the distribution car 8.

Ist z. B. bei backenden Brennstoffen die homogene :Mischung unterschiedlicher Kohlen erwünscht, so kann in den unter dem Verteilerwagen liegenden Rosttrichter ein Rührwerk eingebaut werden.Is z. B. with baking fuels the homogeneous: Mixture of different If you want coals, you can put them in the grate funnel located under the distribution car an agitator can be installed.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Loading device for traveling grates with a mobile, top and bottom open distribution trolley arranged below the fuel bunker, characterized in that a distribution trolley (8) which does not or only slightly protrudes over the entire width of the grate and is arranged to be movable to and fro over the entire width of the bunker and at each bunker outlet a slide controlled by the reciprocating trolley is attached for filling the trolley. z. Loading device according to claim z, characterized in that the slide is designed as a round slide. 3. Loading device according to claim 1 or 2, characterized in that the distribution carriage (8) is provided for several adjacent bunkers. : I. Loading device according to Claim 1 or 2, characterized in that the distribution carriage (8) is provided for several bunkers lying one behind the other. Charging device according to one of Claims 1 to .4, characterized in that the distribution trolley (8) for mixing fuels is divided into two or more cells (1g, 2o) lying one behind the other, each cell being fed from a bunker. 6. Loading device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the dividing plates (18) are arranged adjustable between the cells. 7. Loading device according to one of claims 1 to 6, characterized in that an agitator is installed in the grate funnel under the distributor carriage (8).