DE8234819U1 - WING CELL PUMP - Google Patents
WING CELL PUMPInfo
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- DE8234819U1 DE8234819U1 DE19828234819 DE8234819U DE8234819U1 DE 8234819 U1 DE8234819 U1 DE 8234819U1 DE 19828234819 DE19828234819 DE 19828234819 DE 8234819 U DE8234819 U DE 8234819U DE 8234819 U1 DE8234819 U1 DE 8234819U1
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Description
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FlügelzellenpumpeVane pump
Die Flügelzellenpumpe nach dem Oberbegriff des ersten Anspruchs zeichnet sich dadurch aus, daß sie mit einem drehzahlabhängigen, bei zunehmender Drehzahl abnehmendem Leistungsbeuarf betrieben werden kann.The vane pump according to the preamble of the first claim is characterized in that it has a speed-dependent, with increasing speed decreasing power demand can be operated.
Die Flügelzellenpumpe dient insbesondere als Vakuumpumpe in Otto-Motoren mit Kraftstoffeinspritzung für die zusätzliche Bremskraftverstärkung. Hierzu ist zu bemerken, daß an Otto-Motoren in den oberen Drehzahlbereichen ein für die Bremskraftverstärkung ausreichendes Vakuum abgenommen werden kann. Die besondere Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vakuumpumpe bereitzustellen, welche nur hilfsweise in den unteren Drehzahlenbereichen für die Erzeugung bzw. Verstärkung des Vakuums im Bremskraftverstärker eingesetzt wird.The vane pump is used in particular as a vacuum pump in Otto engines with fuel injection for the additional Brake booster. It should be noted that on Otto engines in the upper speed ranges a a sufficient vacuum can be drawn for the brake force boosting. The particular object of the invention is to provide a vacuum pump, which only as an aid in the lower speed ranges for the generation or amplification of the vacuum in the brake booster is used.
Die Flügelzellenpumpe nach Anspruch 1 hat den Vorteil, daß - je nach Einstellung der Vorspannkraft der Federn, mit welcher die schwenkbaren Flügel zur Anlage an den Stator ausgeschwenkt werden - die Flügel bei zunehmender Drehzahl mit geringerer Anpreßkraft an dem Stator anliegen, was bereits zu einer verminderten Leistungsaufnahme führt, und daß die Flügel bei Überschreitung einer bestimmten Drehzahl in ihrem ausgeschwenkten Zustand, in. welchem sie sich in den Ausbuchtungen des Rotors befinden, verharren, da die Vorspannkraft der Feder, die bei dieser Drehzahl auf die ausgeschwenkten Flügel einwirkende Zentrifugalkraft nicht mehr überwindet. In diesem Zustand ist die Leistungsaufnahme verschwindend klein.The vane pump according to claim 1 has the advantage that - depending on the setting of the pretensioning force of the springs, with which the pivotable blades are pivoted out to rest against the stator - the blades with increasing Speed with lower contact pressure on the stator, which already leads to a reduced power consumption, and that the wing if a certain one is exceeded Speed in their swiveled-out state, in which they are located in the bulges of the rotor, because the pretensioning force of the spring, the centrifugal force acting on the swung out vanes at this speed no longer overcomes. In this state, the power consumption is negligible.
Solange jedoch die Vorspannkraft der Federn die im ausgeschwenkten Zustand auf den Flügel einwirkende Zentrifugalkraft überwindet, ist die Feder in der Lage, den Schwenkflügel bis zur Anlage an den Stator zu verschwenken. Denn die auf den Flügel einwirkende Zentrifugalkraft nimmt mit größer werdendem Schwenkwinkel des Flügels ab, während die Feder so ausgewählt ist, daß . ihre Federkraft mit dem Schwenkhebel weniger abnimmt als die Zentrifugalkraft oder aber vorzugsweise vom Schwenkwinkel unabhängig ist.However, as long as the pretensioning force of the springs is in the swiveled out position Overcomes centrifugal force acting on the wing, the spring is capable of the To pivot the swivel vane up to the plant on the stator. Because the centrifugal force acting on the wing decreases with increasing pivot angle of the wing, while the spring is selected so that. their spring force with the pivot lever decreases less than the centrifugal force or preferably from Swivel angle is independent.
Diese Flügelzellenpumpe bietet durch Vorwahl der Federkraft interessante Betriebsmöglichkeiten. Die Federn können so vorgespannt werden, daß sämtliche Flügel im gesamten Drehzahlbereich der Flügelzellenpumpe in Anlage an den Stator gebracht werden. Es ist jedoch auch möglich, die Federn derart gleich vorzuspannen, daß sämtliche Flügel bei Erreichen einer bestimmten Pumpendrehzahl in ihren Ausbuchtungen verharren. In diesem Zustand erbringt die Flügelzellenpumpe bei überschreiten dieser Drehzahl keine Saugleistung mehr, ihre Leistungsaufnahme wird jedoch auch auf ein Minimum reduziert.This vane pump offers interesting operating options by preselecting the spring force. The feathers can be preloaded in such a way that all vanes are in contact in the entire speed range of the vane pump be brought to the stator. However, it is also possible to pretension the springs equally so that all When a certain pump speed is reached, the blades remain in their bulges. In this condition if the vane pump no longer provides suction power when this speed is exceeded, its power consumption however, it is also reduced to a minimum.
Es ist jedoch auch möglich, die Federn der einseinen Flügel unterschiedlich vorzuspannen, so daß die Flügel bei unterschiedlichen Drehzahlen von dem Stator abheben. Dadurch kann die Saugleistung und mit ihr die mechanische Leistungsaufnahme der Flügelzellenpumpe stufenweise in Anpassung an den Bedarf des Bremskraftverstärkers und in Abhängigkeit von der Drehzahl mit zunehmender Drehzahl herabgesetzt werden. Es ist z.B. auch möglich, bei überschreiten einer bestimmten Drehzahl lediglich noch mit einem Flügel zu fahren, wobei da.e Saugleistung der PumpeHowever, it is also possible to use the springs of the one Biasing the wings differently so that the wings lift off the stator at different speeds. As a result, the suction power and with it the mechanical power consumption of the vane pump can be gradually increased Adaptation to the needs of the brake booster and depending on the speed with increasing speed be reduced. It is also possible, for example, to only continue with when a certain speed is exceeded to drive a wing, with da.e suction power of the pump
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und auch die mechanische Leistungsaufnahme der Pumpe
sodann auf etwa die Hälfte reduziert sind.and also the mechanical power consumption of the pump
are then reduced to about half.
Die erfindungsgemäße Pumpe kann vorzugsweise mit ihrem
Gehäuse als Spannrolle für den Treibriemen verwandt werden,
welcher zum Antrieb der Nockenwelle eines Otto-Motors
dient. In diesem Falle ist der Mantel der Flügelzellenpumpe als Riemenleitrolle ausgebildet. Die Flügelzellen- $
pumpe wird mit einem Flansch am Motorgehäuse befestigt, $The pump according to the invention can preferably with her
Housing can be used as a tensioning pulley for the drive belt,
which drives the camshaft of a gasoline engine
serves. In this case, the jacket of the vane pump is designed as a belt guide roller. The vane pump is attached to the motor housing with a flange, $
'■'i\ welcher im Spannsinne des Transmissionsriemens schwenkbar W '■' i \ which can be pivoted in the tensioning direction of the transmission belt W
Ψ ist. % Ψ is. %
Die Flügelzellenpumpe kann ölgeschmiert sein. In diesem ty The vane pump can be oil-lubricated. In this ty
Falle ist sie an dem ölkreislauf des Kraftfahrzeugmotors % The trap is in the oil circuit of the motor vehicle engine %
angeschlossen und besitzt einen zentralen ölzufuhr kanal, l\ connected and has a central oil supply channel, l \
welcher in die Lagerbereiche und die Stirnflächenbereiche jjjwhich in the storage areas and the end face areas jjj
zwischen Stator und Gehäuse mündet. Die ölabfuhr geschieht ;' in diesem Falle durch den Luftauslaßkanal. iopens between the stator and the housing. The oil removal happens ; 'in this case through the air outlet duct. i
im Luftauslaßkanal ist vorzugsweise ein Rückschlagventil ,'., entweder im Stator oder aber an anderer Stelle vorgesehen, | welches den Auslaßdruck in der Pumpe auf den atmosphärischen % Druck begrenzt und dadurch verhindert, daß an den Flügeln ' des Ausstoßbereiches leistungsverzehrende Druckdifferenzen ; auftreten. Im Falle der Ölschmierung wird der SaugkanalIn the air outlet channel there is preferably a check valve, '., either in the stator or in another place, | which limits the outlet pressure in the pump to the atmospheric % pressure and thereby prevents power-dissipating pressure differences at the vanes of the discharge area; appear. In the case of oil lubrication, the suction channel becomes
vorzugsweise mit einem Ölabscheider versehen, der verhindert,
daß das öl gegen die nur sehr geringe Saugströmung in den
Bremskraftverstärker zurückkriecht. Als ölscheider kommen
Filter, Siebe, insbesondere aber auch Rückschlagventilepreferably equipped with an oil separator that prevents
that the oil against the very low suction flow in the
Brake booster creeps back. Come as an oil separator
Filters, sieves, but especially check valves
in Betracht.into consideration.
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Vorzugsweise wird die Flügelzellenpumpe bei dieser Verwendung als Trockenläufer ausgebildet. Hierzu wird das Gehäuse auf einem ortsfesten Zapfen statt in Gleitlagern in Wälzlagern gelagert. Ferner werden die Flügel an ihren freien Enden, mit welchen sie über den Stator gleiten, entweder mit Dichtleisten oder Überzügen versehen, welche gute Trockenlaufeigenschaften haben. Vorteilhaft ist, die Flügelköpfe mit Rollen zu versehen, welche mit der.v Flügelköpfen eine gerade Dichtlinie bilden und den Schleifkontakt zwischen den Flügelköpfen und dem Stator verhindern oder verringern.In this use, the vane pump is preferably designed as a dry runner. For this purpose, the Housing mounted on a stationary journal instead of in plain bearings in roller bearings. Furthermore, the wings are attached to theirs free ends with which they slide over the stator, either provided with sealing strips or coatings, which have good dry running properties. It is advantageous to provide the wing heads with rollers, which with der.v Wing heads form a straight sealing line and prevent sliding contact between the wing heads and the stator or decrease.
Die Schwenkfedern können unterschiedlich ausgebildet sein. Verwendbar sind z.B. Drehfedern, wie sie ähnlich z.B. in Wäscheklammern verwendet werden. Diese schraubenförmig gewickelten Drehfedern werden koaxial zur Schwenkachse der Schwenkf]ügel angeordnet und greifen mit einem Ende £ in das Gehäuse ein-, während sie mit dem anderen Ende denThe swivel springs can be designed differently. For example, torsion springs can be used, as they are similar to e.g. Clothespins are used. These helically wound torsion springs become coaxial with the pivot axis the swing wing arranged and grip with one end £ into the housing, while the other end of the
ψ Schwenkflügel hintergreifen. Durch die Anzahl der Verwin- ψ Reach behind the swivel sash. The number of twisting
■:■ 20 düngen derartiger Drehfedern kann ihre Vorspannung eingestellt werden. ■: ■ 20 fertilizing such torsion springs, their preload can be adjusted.
Als Federn kommen ferner Schraubenfedern in Betracht, welche am Gehäuse einserseits und dem Schwenkflügel andererseits als Druckfedern angreifen.As springs, helical springs can also be used, which are located on the housing on one side and on the swivel vane attack on the other hand as compression springs.
Als Federn kommen ferner Blattfedern in Betracht, inssfoe- ; sondere solche Blattfedern, welche in den SchwenkflügelLeaf springs can also be used as springs, insfoe- ; special such leaf springs, which in the swivel wing
im Bereich von dessen Schwenkachse eingelassen sind und mit ihrem freien Ende im Gehäuse ausgeklernmt sind.are embedded in the area of its pivot axis and are clamped with their free end in the housing.
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Es ist jedoch auch möglich, die Schwenkflügel selbst als einseitig eingespannte Blattfedern auszubilden.However, it is also possible to use the swivel blades themselves as to form leaf springs clamped on one side.
Es sei erwähnt, daß die Schwenkflügel im ausgeschwenkten Zustand, in Ausbuchtungen des Gehäusemantels liegen und sich dabei an den Hüllzylinder des Innenmantels des Gehäuses anschmiegen und nicht radial ins Gehäuseinnere hineinragen. Hierdurch wird gewährleistet, daß die Schwenkflügel mit dem Stator im unteren Totpunkt des Gehäuses, in welchem die Schwenkflügel in ihrer Ausbuchtung liegen, eine exakte Dichtung bilden, und daß ein Überströmen von Luft an dieser Stelle des unteren Totpunktes verhindert wird.It should be mentioned that the swivel blades are in the swiveled-out state in bulges of the housing shell and cling to the envelope cylinder of the inner jacket of the housing and not protrude radially into the interior of the housing. This ensures that the swivel vanes with the stator in the bottom dead center of the housing, in which the swivel blades lie in their bulge, an exact one Form a seal, and that an overflow of air is prevented at this point of the bottom dead center.
Die Ausbuchtungen werden an ihrer Stirnseite mit kleinen radialen Druckausgleichkanälen versehen, die insbesondere im Bereich des unteren Totpunktes dem Druckausgleich zwischen den Flügelzellen und den Ausbuchtungen dienen.The bulges are provided on their front side with small radial pressure equalization channels, which in particular serve to equalize the pressure between the vane cells and the bulges in the area of the bottom dead center.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben.
Es zeigen:The invention is described below with reference to exemplary embodiments.
Show it:
Fig. 1 und den Normalschnitt und den Radialschnitt Fig. 2 durch einen Naßläufer mit ölschmierung; Fig. 3 den Radialschnitt durch einen Trockenläufer; Fig. 1 and the normal section and the radial section Fig. 2 by a wet runner with oil lubrication; 3 shows the radial section through a dry runner;
Fig. 4 die Ausbildung eines Flügelkopfes.4 shows the formation of a wing head.
Die Pumpe ist ein Außenläufer. Auf dem ortsfesten Montageflansch 1 mit Zapfen 2 ist ein Rotor 3 drehbar gelagert. im Innenraum des Rotors sitzt der Stator 4. Der Stator 4 ist auf dem Zapfen 2 befestigt. Der Rotor 3 besteht aus den Rotordeckeln 5, 6 und dem Rotormantel 7.The pump is an external rotor. A rotor 3 is rotatably mounted on the stationary mounting flange 1 with pin 2. i m interior of the rotor, the stator is seated 4. The stator 4 is fixed on the pin. 2 The rotor 3 consists of the rotor lids 5, 6 and the rotor casing 7.
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Der Rotormantel 7 weist Ausnehmungen 8 auf seinem Umfang auf, in welche Flügel 9 eingepaßt sind. Die Flügel 9 sind durch Federelemente 10.1 oder 10.2 oder 10.3 um ihren Schwenkpunkt 11 nach außen gedrückt. 5The rotor casing 7 has recesses 8 on its circumference, into which blades 9 are fitted. The wings 9 are pressed outward about their pivot point 11 by spring elements 10.1 or 10.2 or 10.3. 5
Die Feder 10.1 ist eine "Wäscheklammerfeder", welche um jeweils das Ende des Zapfens 11 gelegt ist und mit einem Ende 12 den Flügel 9 hintergreift, während das andere Ende 13 in einen Schlitz des Rotormantels 7 gelegt ist. Das Federelement 10.2 ist eine in den Flügel eingespritzte Blattfeder, welche mit ihrem aus dem Flügel herausragenden Ende 14 in einen Schlitz des Rotormantels 7 eingreift. Das Federelement 10,3 ist eine Schraubenfeder, welche sich einerseits an dem Rotormantel 7 und andererseits in einer Ausnehmung des Flügels 9.3 abstützt.The spring 10. The spring element 10 .2 is a leaf spring which is injected into the wing and which, with its end 14 protruding from the wing, engages in a slot in the rotor shell 7. The spring element 10.3 is a helical spring which is supported on the one hand on the rotor casing 7 and on the other hand in a recess in the vane 9.3.
Der ortsfeste Zapfen des Ausführungsbeispiels nach Fig. 1 besitzt eine ölzufuhrleitung 15, eine Ansaugleitung 16 und eine Öl-Luft-Abfuhrleitung 17. Im Stator 4 kann ein Rückschlagventil 18 in der Auslaßleitung angeordnet sein, mit Öffnung im Auslaßsinne. In der Ansaugleitung des Stators 4 oder des Zapfens 2 oder des Flansches 1 kann ein ölabscheider vorgesehen sein (nicht dargestellt).The stationary pin of the exemplary embodiment according to FIG. 1 has an oil supply line 15, a suction line 16 and an oil-air discharge line 17. In the stator 4, a check valve 18 can be arranged in the outlet line, with opening in the outlet direction. An oil separator can be installed in the suction line of the stator 4 or of the journal 2 or of the flange 1 be provided (not shown).
Die ölzufuhrleitung 15 ist in geeigneter Weise über radiale Stichkanäle in die Gleitlagerung der Rotordeckel 5, 6 geführt. Zwischen den Rotordeckeln und dem Stator 4 sind Spalte 19 gebildet, die sich mit Öl füllen und die verlustreiche und verschleißverursachende Wand-Wand-Reibung zwischen den Rotordeckeln 5, 6 und den Stirnflächen des Stators 4 vermeiden.The oil supply line 15 is in a suitable manner via radial Branch channels in the plain bearings of the rotor lids 5, 6 out. Between the rotor lids and the stator 4 are Gaps 19 formed, which fill with oil and the lossy and wear-causing wall-wall friction Avoid between the rotor lids 5, 6 and the end faces of the stator 4.
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E3 bleibt lediglich eine radial so breite Dichtleiste in den Flügelzellen stehen, daß die Dichtung noch sichergestellt ist.E3 only a radial sealing strip that is wide enough to remain in the vane cells that the seal is still ensured is.
Zur Wirkungsweise:How it works:
Auf die Flügel 9 wirkt die Fliehkraft ein. Die Fliehkraft muß in den unteren Drehzahlbereichen von den Federn 10 überwunden werden. Dabei müssen die Federn eine horizontale, daß heißt wegunabhängige bzw. drehwinkel unabhängige Federkennlinie haben, alternativ muß die Federkraft in Abhängigkeit zu dem Schwenkwinkel der Flügel schwächer fallen als die auf die Flügel einwirkende Zentrifugalkraft. Hierdurch wird die Anlage der Flügel an den Stator gesichert, da die auf die Flügel einwirkende Zentrifugalkraft in dem unteren Totpunkt am größten ist und auf dem Weg zum oberen Totpunkt abnimmt. Wenn die Federkraft ausreicht, die Zentrifugalkraft im unteren Totpunkt zu überwinden, so reicht sie auch aus, die mit dem Schwenkwinkel des Flügels abnehmende Zentrifugalkraft auch noch im Bereich des oberen Totpunktes (maximale Ausschwenkung des Flügels) zu überwinden.The centrifugal force acts on the wings 9. The centrifugal force must be in the lower speed ranges of the Springs 10 are overcome. The springs must have a horizontal, that is to say path-independent or angle of rotation have independent spring characteristics, alternatively the The spring force, depending on the pivot angle of the wing, is weaker than that acting on the wing Centrifugal force. This makes the system of the wing secured to the stator, since the centrifugal force acting on the blades is greatest in the bottom dead center and decreases on the way to top dead center. If the spring force is sufficient, the centrifugal force in the lower To overcome dead center, the centrifugal force, which decreases with the pivoting angle of the wing, is sufficient also to be overcome in the area of the top dead center (maximum swing out of the wing).
Es ist möglich, Federelement mit abgestufter Federkraft vorzusehen. Dadurch kann beispielsweise erreicht werden, daß die Saugleistung drehzahlabhängig abnimmt. Es kann z.B. die Abstufung der Federkräfte so vorgesehen sein, daß bei 1500 Upm, 3000 üpm, 4500 Upm jeweils ein Flügel infolge Zentrifugalkraft außer Betrieb gerät. Es ist dann nur noch ein einziger Flügel im Einsatz. Das bedeutet eine Halbierung der Saugleistung.It is possible to use a spring element with graduated spring force to be provided. In this way it can be achieved, for example, that the suction power decreases as a function of the speed. It can E.g. the gradation of the spring forces can be provided so that at 1500 rpm, 3000 rpm, 4500 rpm each one wing goes out of operation due to centrifugal force. It is then only one wing still in use. That means halving the suction power.
Die Pumpe kann auch als Trockenläufer ausgebildet sein, wie in Fig. 3 gezeigt. In diesem Fall wird der Rotor inThe pump can also be designed as a dry runner, as shown in FIG. 3. In this case the rotor is in
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Kugellagern 22, 23 gelagert. In diesem Falle fällt die Olzufuhrleitung weg. Die Flügelköpfe 21 werden für diesen Fall vorzugsweise mit Rollen 24 versehen, wie es in Fig. 4 gezeigt ist, um trockene Reibung zu vermeiden. Die Rollen schmiegen sich dem Flügelkopf 21 derart an, daß sie mit ihm eine gerade Dichtleiste bilden. Alternativ kann am Flügelkopf eine Dichtleiste mit guten Trockenlaufeigenschaften gegenüber dem Stator verwandt werden.Ball bearings 22, 23 supported. In this case, the oil supply line is omitted. The wing heads 21 are for this Case preferably provided with rollers 24, as shown in Fig. 4, to avoid dry friction. The rollers nestle against the wing head 21 in such a way that they form a straight sealing strip with it. Alternatively, a sealing strip with good dry-running properties compared to the stator can be used on the wing head will.
Die Flügelzellenpumpen nach Fig. 1 bis 3 sind als Spannrollen für den Zahnriemen gedacht, durch welchen von der Kurbelwelle eines Kraftfahrzeug-Motox's die Nockenwelle angetrieben wird. Hierzu besitzt der Flansch ein Loch 25 für die Schwenkachse und ein Loch 26 zur Führung und Festlegung der Spannposition.The vane pumps according to Fig. 1 to 3 are intended as tension rollers for the toothed belt through which of the Crankshaft of a motor vehicle Motox, the camshaft is driven. The flange has a hole 25 for this purpose for the pivot axis and a hole 26 for guiding and defining the clamping position.
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BEZUGSZEICHENAUFSTELLÜNGREFERENCE SIGNS
Claims (17)
dadurch gekennzeichnet,with an internal stator and an eccentrically mounted, rotatable housing,
characterized by
20will.
20th
welcher in seinem Inneren einen axialen Saugkanal und einen axialen Luftkanal aufweist, welche Kanäle radial durch den Stator in das Gehäuseinnere geführt sind. that the housing is rotatably mounted on a stationary pin,
which has an axial suction channel and an axial air channel in its interior, which channels are guided radially through the stator into the interior of the housing.
10and that an oil separator in the form of a filter, sieve or check valve is provided in the suction channel.
10
dadurch gekennzeichnet,13. Vane pump according to one of claims 1 to 11,
characterized by
besitzt.materially favorable friction and wear properties
owns.
dadurch gekennzeichnet,16 t vane pump according to one of claims 1 to 14,
characterized by
sind, welche mit der auf dem Stator gleitendenthat mounted at the free end of the swivel vanes rollers
are which with the sliding on the stator
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19828234819 DE8234819U1 (en) | 1982-12-11 | 1982-12-11 | WING CELL PUMP |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19828234819 DE8234819U1 (en) | 1982-12-11 | 1982-12-11 | WING CELL PUMP |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8234819U1 true DE8234819U1 (en) | 1984-05-17 |
Family
ID=6746401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19828234819 Expired DE8234819U1 (en) | 1982-12-11 | 1982-12-11 | WING CELL PUMP |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8234819U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3501506A1 (en) * | 1985-01-18 | 1986-07-24 | Pierburg Gmbh & Co Kg, 4040 Neuss | ROTARY BLADE PUMP |
-
1982
- 1982-12-11 DE DE19828234819 patent/DE8234819U1/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3501506A1 (en) * | 1985-01-18 | 1986-07-24 | Pierburg Gmbh & Co Kg, 4040 Neuss | ROTARY BLADE PUMP |
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