Die Handhabung des - Brenngasvent4ls von Schweiß-, Schneid-, Lötbrennern
o. dgl. ist beim Einstellen der neutralen Flamme bei dem Gebrauch unterschiedlicher
Einsätze erheblich erschwert, da die Ventile linear öffnen, d. h:. da ihr Öffnungsquerschnitt
linear zur Öffnungsdrehung bzw. linear zum Öffnungshub wächst. Kleinere Einsätze
-erfordern die Möglichkeit einer geringeren Veränderung des Öffnungsquerschnitts
des Ventils als größere Einsätze. Wollte man für kleine Einsätze die gleiche Einstellungsmöglichkeit
haben wie bei der Verwendung größerer Einsätze, dann wäre die Einschaltung von mehreren
Ventilen unterschied= licher Größe bzw. unterschiedlicher Gewindesteigungen notwendig.
Dabei würden sich weiterhin Nachteile insofern ergeben, als die Ventilgewinde für
kleinere Einsätze eine außerordentlich geringe Steigung besitzen müßten.The handling of the fuel gas valve of welding, cutting and soldering torches
or the like is different in setting the neutral flame in use
Operations are made considerably more difficult because the valves open linearly, i. H:. because their opening cross-section
increases linearly to the opening rotation or linearly to the opening stroke. Smaller stakes
-require the possibility of a smaller change in the opening cross-section
of the valve as larger inserts. If you wanted the same setting option for small operations
have as with the use of larger stakes, then the involvement of several would be
Valves of different sizes or different thread pitches are necessary.
This would still result in disadvantages insofar as the valve thread for
smaller jobs would have to have an extremely low slope.
Es ist bereits zur besseren Regelbarkeit des Öffnungsquerschnitts
von Brenngasventilen vorgeschlagen worden, die Kegelsitzventile mit einem zylindrischen
Ansatz zu versehen, der eine Bohrung und einen senkrecht zur Achse gefrästen Schlitz
aufweist. Diese Bauform kann so gestaltet sein, daß beim Öffnen des Ventils der
Durchlaßquerschnitt nicht proportional der Hubhöhe wächst. Bei diesen Ventilen dreht
sich jedoch der Schlitz des Ventilkegels, der demzufolge in unterschiedlicher Lage
in der Strömungsrichtung liegt. Dies .ist insbesondere dann von Nachteil, wenn die
Gase vom Ventilkörper seitlich abströmen und der Schlitz dann einmal in Richtung
des Abströmungsweges der Gase und ein anderes Mal senkrecht dazu liegen kann. Dadurch
wird eine stetige Einstellungsmöglichkeit des Ventils verhindert. Außerdem haben
die Ventile den Nachteil eines für die Massenfertigung verhältnismäßig ungeeigneten
Aufbaues.It is already for better controllability of the opening cross-section
of fuel gas valves have been proposed, the cone seat valves with a cylindrical
Approach to provide a hole and a milled slot perpendicular to the axis
having. This design can be designed so that when the valve is opened the
The passage cross-section does not grow proportionally to the lifting height. With these valves rotates
However, the slot of the valve cone, which is consequently in a different position
lies in the direction of flow. This is particularly disadvantageous when the
Gases flow off sideways from the valve body and the slot then once in the direction
of the outflow path of the gases and at other times can be perpendicular to it. Through this
a constant setting option of the valve is prevented. Also have
the valves have the disadvantage of being relatively unsuitable for mass production
Superstructure.
Die Erfindung beseitigt die Nachteile der bekannten Bauformen. Sie
betrifft ein Gasventil für Schweiß-, Schneid- und Lötbrenner u. dgl. und besteht
darin, daß der bewegliche Ventilverschlußteil einen Fortsatz mit einer in Richtung
der Achse gekrümmten Oberfläche besitzt. Eine herstellungsmäßig besonders einfache
Bauform ist gegeben, wenn der Ventilfortsatz eine Kugelkalotte, vorzugsweise eine
Halbkugel eines kleineren Durchmessers als desjenigen der Ventilsitzbohrung, bildet.
Bei dem erfindungsgemäßen Ventil verändert sich der Durchlaßquerschnitt nicht proportional
mit der Ventildrehung bzw. der Hubhöhe. Vielmehr kann -die Abhängigkeit in der Veränderung
des Durchlaßquerschnitts von der Ventilumdrehung bzw. von der Ventilhubhöhe jede
beliebige sein und wird `durch die Art und Stärke der Krümmung der Oberfläche bestimmt.
Besitzt der Ventilfortsatz ;eine kugelkalottenförmige oder hyperbolische Gestalt,
dann wächst der Offnungsquerschnitt bei einer bestimmten Ventilumdrehung in Nähe
des Schließpunktes des Ventils verhältnismäßig wenig. Bei halb oder nahezu voll
geöffnetem Ventil hingegen ist die Vergrößerung des Durchströmquerschnitts bei gleicher
Ventilumdrehung wesentlich größer. Das Ventil gestattet sowohl bei größeren als
auch-bei kleineren Einsätzen eine einwandfreie Feineinstellung der neutralen Flamme.The invention eliminates the disadvantages of the known designs. she
relates to a gas valve for welding, cutting and soldering torches and the like
in that the movable valve closure part has an extension with one in the direction
the axis has a curved surface. A particularly simple one in terms of manufacture
The design is given if the valve extension is a spherical cap, preferably a
Hemisphere of a smaller diameter than that of the valve seat bore forms.
In the valve according to the invention, the passage cross section does not change proportionally
with the valve rotation or the lift height. Rather, the dependency in the change
of the passage cross-section from the valve rotation or from the valve lift height each
be arbitrary and is `determined by the type and strength of the curvature of the surface.
If the valve process has a spherical or hyperbolic shape,
then the opening cross-section increases with a certain valve rotation in the vicinity
the closing point of the valve relatively little. At half or almost full
When the valve is open, however, the increase in the flow cross-section is the same
Valve rotation much larger. The valve allows both larger than
A perfect fine adjustment of the neutral flame even for smaller applications.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung schematisch
dargestellt, und zwar zeigt Abb. i bis 4 die Öffnungsänderungen zwischen Ventilsitz
.und dem beweglichen Ventilteil bei 4 um den gleichen Hubbetrag veränderten Stellungen
im vergrößerten Maßstab, während Abb. 5 das ganze Ventil im Schnitt darstellt. Der
bewegliche Teil i trägt einen kegelstumpfförmigen Ansatz 2, der sich beim Schließen
des Ventils auf die ebenfalls kegelstumpfförmige Ventilsitzfläche 3 abdichtend legt.
Der Ventilverschlußteil i trägt weiterhin einen halbkugelförmigen Fortsatz 4, dessen
Durchmesser kleiner ist als derjenige der zylindrischen Ventilsitzbohrung 5.An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing
shown, namely Fig. i to 4 shows the changes in opening between the valve seat
.and the movable valve part at 4 positions changed by the same amount of lift
on an enlarged scale, while Fig. 5 shows the entire valve in section. Of the
movable part i carries a frustoconical extension 2, which is when closing
of the valve on the likewise frustoconical valve seat surface 3 places a sealing.
The valve closure part i continues to carry a hemispherical extension 4, the
The diameter is smaller than that of the cylindrical valve seat bore 5.
Wie die Zeichnung deutlich erkennen läßt, wächst der Ventilquerschnitt
nicht proportional, sondern progressiv mit der Hubhöhe des Ventils. Wie die Abb.
5 zeigt, strömt das Brenngas durch die Zuführungsleitung 6 und durch die Leitung
7 ab.As the drawing clearly shows, the valve cross-section increases
not proportionally, but progressively with the stroke of the valve. As the fig.
5 shows, the fuel gas flows through the supply line 6 and through the line
7 from.