DE812877C

DE812877C - Manually operated clutch, brake and gas control device for motor vehicles

Info

Publication number: DE812877C
Application number: DER434A
Authority: DE
Inventors: Jan Hendrikus Rijk
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-11-26
Filing date: 1949-11-25
Publication date: 1951-09-06

Description

Handbediente Kupplungs-, Brems- und Gasregelvorrichtung für Motorfahrzeuge hie Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Bedienung der Kupplungs-, Brems- und Gasregelorgane eines auf drei oder mehr Rädern laufenden NTotorfahrzeugs mittels der Hände, insbesondere für ltl\'alidetl, z. l',. Kriegsbeschädigte.Manually operated clutch, brake and throttle control device for motor vehicles hie invention relates to a device for operating the clutch, brake and throttle control elements of an N-motor vehicle running on three or more wheels by means of of the hands, especially for ltl \ 'alidetl, z. l ',. War invalids.

Die Erfindung bezweckt, mit einfachen Mitteln eine Lösung dies,(;s Problems zu schaffen, ohne dabei die Bedienung des Motorfahrzeuges auch mittels normaler Fußhebel auszuschließen.The aim of the invention is to provide a solution with simple means To create problem without operating the motor vehicle also by means of exclude normal foot pedal.

Es sind bereits Vorrichtungen bekannt, 1°i den°n ein Hebel in zwei aufeinander senkrecht stehenden 1?benen bewegbar ist. 1Viihrend der einen Bewegung wird die Kraft mittels einer Druckstange auf den Bremstrittliebel übertragen; wird dagegen der Hebel um eine Achse nahe der Lenksäule in die andere Ebene gedreht, so wird die Bewegung mittels Zahnr:idern auf (las Kupplungspedal gebracht.Devices are already known, one lever in two 1 planes that are perpendicular to one another can be moved. 1During the one movement the force is transmitted to the brake pedal by means of a push rod; will on the other hand, the lever is rotated around an axis near the steering column in the other plane, so the movement is brought to the clutch pedal by means of toothed gears.

:\m Ende des Bedienungshebels sitzt senkrecht zu ihm ein um eine Achse drehbarer Knopf. Mittels dieses Knopfes ist die Gaszufuhr regelbar.: The end of the control lever sits perpendicular to it around an axis rotatable knob. The gas supply can be regulated with this button.

Diese bekannten Vorrichtungen haben verschiedene Nachteile. Die zusammengesetzte Bewegung in zwei Ebenen erfordert nicht nur die besondere Aufmerksamkeit des Fahrers, der alle Bewegungen mit derselben Hand ausführen muB,- sondern in der Ebene senkrecht zur Lenksäule ist zum Auf- und Zurückschalten immer eine Schwenkbewegung nötig, wobei dieselbe Hand oft auch den Schalthebel bedienen muB. Das letztere ist aber nur möglich, wenn in der völlig entkuppelten Stellung zwei Hebelteile in einer gradenLiniegegenseitigblocki:ert werden., so daß man diesen Komplex für kurze Zeit zum Einstellen des Schalthebels freigeben kann. Das Schalten erfordert dadurch zu viel Zeit.These known devices have several disadvantages. The compound Movement in two planes not only requires special attention from the driver, who must carry out all movements with the same hand - but in the plane perpendicular A swiveling movement is always required to switch up and down to the steering column, the same hand often having to operate the gearshift lever. But the latter is only possible if, in the completely uncoupled position, two lever parts are mutually blocked in a straight line so that you can use this complex for a short time to adjust the shift lever can share. Switching takes too much time.

Aber auch zum Anhalten des Fahrzeuges wird mit den bekannten Vorrichtungen viel Zeit benötigt. Die bekannten Vorrichtungen können schließlich auch nicht bei Motorfahrzeugen mit Lenkschalthebel benutzt werden.But the known devices are also used to stop the vehicle takes a lot of time. The known devices can finally also not be used in motor vehicles with a steering gear lever.

Eine weitere bekannte Vorrichtung besteht aus zwei einzelnen Hebeln, die auf beidem Seiten des Lenkrades vorgesehen sind und in parallelen Ebenen um Achsen drehbar sind, die in einer Geraden liegen.Another known device consists of two individual levers, which are provided on both sides of the steering wheel and in parallel planes around Axes are rotatable, which lie in a straight line.

An einem dieser Hebel befindet sich ein Gashebel, der aber während des Fahrens immer eingedrückt gehalten werden muß, was bei längeren Strecken kaum durchführbar ist.There is a throttle on one of these levers, but it does so during must always be kept depressed when driving, which is hardly possible on longer journeys is feasible.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß es logischer ist, einen kombinierten Bedienungshebel in nur einer Ebene zu bewegen, so daß mit der einen Hand alle drei Handlungen, nämlich Bedienung der Kupplung, Bedienung der Bremsen und die.Gasregelung, ausführbar sind, während die andere Hand, die normalerweise das Lenkrad festhält, auch selbständig die Kupplung bedienen kann, ohne das Lenkrad längere Zeit loszulassen, so daß die erstgenannte Hand auch das Umschalten, sei es mittels des Schalthebels, sei es mittels des Lenkradschalthebels vornehmen kann.The invention is based on the recognition that it is more logical to have one combined operating lever to move in only one plane, so that with one Hand all three actions, namely operating the clutch, operating the brakes and the gas control, while the other hand, normally holds the steering wheel firmly, can also operate the clutch independently without the steering wheel to let go for a long time, so that the first-mentioned hand is also the switch it can be done by means of the shift lever, be it by means of the steering wheel shift lever.

Gemäß der Erfindung ist dieser kombinierte' Bedienungshebel zweiarmig und von Hand um eine Achse schwenkbar, die in der Lenksäulenebene oder parallel dazu liegt. Der eine Arm dieses Hebels ist als im wesentlichen gerade Stange mit Handgriff, der andere Arm als kurzes gekrümmtes Teil ausgebildet, das sowohl die Kupplungs- als auch die Bremsorgane betätigt.According to the invention, this combined operating lever has two arms and can be swiveled by hand about an axis that is in the steering column plane or parallel to this lies. One arm of this lever is an essentially straight bar with Handle, the other arm designed as a short curved part that both the Clutch as well as the braking devices operated.

Während des ersten Teiles der Hebelbewegung von einer festen Anfangsstellung aus mit Hilfe eines Handgriffes, der um die Hebelarmachse zur Regelung der Gaszufuhr drehbar ist, bewegt sein gekrümmter Teil ein Kupplungssegment, das um eine feste Achse drehbar ist und die Entkupplung betätigt.During the first part of the lever movement from a fixed starting position off with the help of a handle around the lever arm axis to regulate the gas supply is rotatable, its curved part moves a coupling segment around a fixed Axis is rotatable and actuates the decoupling.

Der Bedienungshebel wird auf diese Weise in den Griffbereich des Fahrers gebracht, wodurch die Bedienung schnell und betriebssicher in kurzer Zeit ausgeführt werden kann.In this way, the operating lever is within the driver's reach brought, whereby the operation is carried out quickly and reliably in a short time can be.

Gemäß einem weiteren Gedanken der Erfindung endet der gekrümmte Hebelarm in einer Kugel, die dem Kupplungssegmentteil aufliegt, das seinerseits normalerweise mit der anderen Hand bewegbar ist. Der gekrümmte Hebelarm trägt weiter auch einen Nocken, der verhindert, daß bei einer zu tief gehenden Bewegung des Hebels der gekrümmte Teil über das Segment hinausgleitet und dieses sperrt. Diese Gefahr kann auftreten, wenn z. B eine Bremsleitung leck wird und man den Bremstritthebel wegen des fehlenden Gegendrucks zu tief hineindrückt.According to a further concept of the invention, the curved lever arm ends in a ball that rests on the coupling segment part, which in turn is normally can be moved with the other hand. The curved lever arm also carries one Cam that prevents the curved lever if the lever is moved too deeply Part slides beyond the segment and locks it. This danger can occur if z. B a brake line is leaking and you use the brake pedal because of the missing Back pressure too deep.

An Hand der Zeichnung, die beispielsweise schematisch .eine Ausführungsform der Erfindung darstellt, soll der Gedanke der Erfindung noch näher erläutert werden.With reference to the drawing, which for example schematically .an embodiment represents the invention, the idea of the invention will be explained in more detail.

In der Zeichnung ist Fig. i eine Seitenansicht, Fig. 2 eine Ansicht gegen die linke Seite und das Kupplungssegment der Erfindung und Fig. 3 ein perspektivisches Bild der rechten Seite. In der Zeichnung steht das Kupplungssegment in der emporgezogenen Stellung, während die Anfangsstellung gestrichelt angedeutet ist.In the drawing, FIG. 1 is a side view, FIG. 2 is a view against the left side and the coupling segment of the invention and FIG. 3 is a perspective Right side image. In the drawing, the coupling segment is in the raised position Position, while the initial position is indicated by dashed lines.

Die Lenksäule ist in der Zeichnung mit i, das Lenkrad mit 2 bezeichnet. Der Bedienungshebel 3 umgreift die Lenksäule mit einer Gabel 4. Dir Hebel 3 wird mit einem, z. B. aus Gummi bestehenden Handgriff 5 betätigt, der um die Achse des Hebelarms 3 drehbar ist. Er regelt mittels eines Gaskabels 6 die Brennstoffzufuhr. In bekannter Weise bleibt dieser Handgriff in einer einmal eingestellten Stellung stehen.The steering column is denoted by i and the steering wheel by 2 in the drawing. The operating lever 3 engages around the steering column with a fork 4. The lever 3 is with one, e.g. B. made of rubber handle 5 operated around the axis of the Lever arm 3 is rotatable. It regulates the fuel supply by means of a gas cable 6. In a known manner, this handle remains in a position that has been set once stand.

Zwischen dem Drehpunkt des Hebels 3 und dem Bedienungsende greift die Stange 7 mittels einer Kupplung 8 an den Bremstritthebel an. Die Kuppung ist als Kreuzkupplung dargestellt, sie kann aber ebensogut auch ein Kugelgelenk sein.Engages between the pivot point of the lever 3 and the operating end the rod 7 by means of a coupling 8 to the brake pedal. The clutch is shown as a cross coupling, but it can just as well be a ball joint.

Der andere Arm des Hebels 3 wird durch einen nach oben gekrümmten Teil 9 dargestellt, in dem eine Kugel io sitzt. Er läuft in einen Nocken i i aus.The other arm of the lever 3 is curved upwards by one Part 9 shown, in which a ball sits io. It runs out in a cam i i.

Die den Kupplungshebel bedienenden Organe werden von einem Segmenthebel 12 gebildet, der von einer festen Anfangsstellung parallel oder praktisch parallel zum Lenkrad beim Herunterdrücken des Hebels 3 emporbewegt wird. Das Segment des Hebels 12 .entspricht etwa einem Drittel des Lenkradumfanges, so daß in jeder Stellung des Lenkrades der segmentförmige Hebel immer im Bereich der Hand ist und leicht von dieser heraufgezogen werden kann.The organs that operate the clutch lever are controlled by a segment lever 12 formed, which is parallel or practically parallel from a fixed starting position is moved up to the steering wheel when the lever 3 is pressed down. The segment of the Lever 12 corresponds to about a third of the circumference of the steering wheel, so that in every position of the steering wheel, the segment-shaped lever is always in the hand and light can be drawn up from this.

Die Kugel io rollt an der Unterseite eines Versteifungsteiles des Segmentteiles ab, wobei seine 'Bewegung mittels der Hebel 14 und 15 auf die Druckstange 16, die zum Kupplungstritthebel führt, übertragen wird. Der Hebel 15 dreht sich dabei um eine feste Achse 17. Die verschiedenen Hebelteile sind miteinander durch Kupplungen verbunden. Hier sind sie als Kreuzkupplung gezeichnet, sie können aber auch Kugelgelenke sein.The ball io rolls on the underside of a stiffening part of the Segment part from, its' movement by means of levers 14 and 15 on the push rod 16, which leads to the clutch step lever, is transmitted. The lever 15 rotates around a fixed axis 17. The various lever parts are through with one another Couplings connected. Here they are drawn as a cross coupling, but they can also be ball joints.

Da die Stangen 7 und 16 nur eine Druckkraft nach unten zu übertragen brauchen und andererseits die Forderung gestellt ist, daß man das Fahrzeug auch mit den Tritthebeln bedienen kann, enden diese Stangen 7 und 16 vorzugsweise in teleskopartig gestalteten Organen, die einerseits die abwärtsgerichtete Druckkraft zu übertragen vermögen, bei Bedienung der Tritthebel mittels der Füße jedoch frei über die Enden der Stangen 7 und 16 gleiten und die darüber gelegenen Teile in Ruhe belassen.Since the rods 7 and 16 only transmit a compressive force downwards need and on the other hand the requirement is that one also has the vehicle can operate with the footsteps, these rods 7 and 16 preferably end in telescopically designed organs, on the one hand the downward pressure force able to transfer, but free when operating the footstep using the feet Slide over the ends of the rods 7 and 16 and the parts above it at rest left.

In Fig. i ist der Hebel 3 in niedergedrückter Stellung gezeichnet, ebenso auch das entsprechend emporbewegte Kupplungssegment 12. Die Nutzlänge der Bremsdruckstange 7 ist mittels der Schraubenmutter 18 einstellbar, so daß damit der Augenblick festgelegt werden kann, in dem beim H.erunterbewegen des Hebels 3 die Bremswirkung beginnt.In Fig. I the lever 3 is drawn in the depressed position, likewise also the corresponding upwardly moved coupling segment 12. The useful length of the Brake push rod 7 is adjustable by means of the screw nut 18, so that with it the moment can be set when moving the lever 3 the braking effect begins.

Auch die Nutzlänge des Hebels 14 ist in ähnlicher Weise einstellbar.The useful length of the lever 14 can also be adjusted in a similar manner.

Meist wird man beide Organe so einstellen, daß beim Niederdrücken des Hebels 3 zuerst der Motor völlig entkuppelt wird und nach einem geringen freien Weg die Bremswirkung einsetzt. Dies ergibt den Vorteil, daß man mittels des Hebels 3 auch allein entkuppeln kann, ohne daß zugleich gebremst wird. Da beim Herunterdrücken, des Hebels 3 das Segment 12 emporbewegt wird, kann diese Anfangsbewegung des Hebels 3 auch zum Umschalten benutzt werden.Usually you will adjust both organs so that when you press down of the lever 3 first the motor is completely decoupled and after a little free Way the braking effect begins. This has the advantage that you can by means of the lever 3 too can uncouple alone without braking at the same time. Since the segment 12 is moved up when the lever 3 is pressed down, this can Initial movement of the lever 3 can also be used for switching.

Wie oben bereits erwähnt, dient der Sicherungsnocken i i dazu, zu verhindern, daß das gekrümmte Hebelende 9 über das Segment hinweggleitet und dadurch dieses sperrt. Dies kann z. B. dadurch geschehen, daß die Bremsstange 7 zu tief herunterbewegt wird, z. B. wenn bei einer Öldruckbremse ein Leck auftritt und der Gegendruck fehlt.As already mentioned above, the safety cam i i is used to prevent the curved lever end 9 from sliding over the segment and thereby this locks. This can e.g. B. happen that the brake rod 7 is too deep is moved down, e.g. B. if a leak occurs in an oil pressure brake and the Back pressure is missing.

Es hat sich gezeigt, daß mit dieser Konstruktion schnell und sicher umgeschaltet und gebremst werden kann und beide Hände des Fahrers die verschiedenen Handlungen vornehmen können, was weniger mühsam ist, als wenn alle Handlungen nur mit einer Hand vorgenommen werden.It has been shown that with this construction quickly and safely can be switched and braked and both hands of the driver the different To be able to take action, which is less of a chore than if only all actions are taken can be done with one hand.

Die Erfindung ist auf die dargestellte Konstruktion nicht beschränkt. So kann z. B. in Fällen, in denen der Fahrer nur ein Bein benutzen kann, die Konstruktion auch nur teilweise angewendet werden.The invention is not limited to the construction shown. So z. B. in cases where the driver can only use one leg, the construction also only partially applied.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Manually operated clutch, brake and gas control device for motor vehicles with three or more wheels, in which a forked lever which can be rotated uineine near a steering column axis can operate the brakes and the clutch, while a device which rotates around the end of the lever controls the gas supply, characterized in that, that one arm of the two-armed lever, which can be pivoted by hand in a plane running through the first column or parallel to it, consists of a substantially straight rod, while the other arm is represented by a short curved part , which during the first part of the lever movement pushes up a segment-shaped coupling lever rotatable about a fixed axis.

2. Device according to claim i, characterized in that the handle of the straight lever arm around the lever axis is rotatable and thereby regulates the gas supply in a known manner.

3. Device according to claim i or 2, characterized in that the curved lever arm with a Ball rests against a segment-shaped clutch lever, which is normally with the other hand can be switched on and off and ends in a cam, Exceeding if the operating lever moves too far downwards of the crooked lever part through the. segment-shaped clutch lever and the result generated blocking of the latter. prevents.