DE8101439U1 - SUPPORT DEVICE FOR ARMORED VEHICLES - Google Patents
SUPPORT DEVICE FOR ARMORED VEHICLESInfo
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- DE8101439U1 DE8101439U1 DE19818101439 DE8101439U DE8101439U1 DE 8101439 U1 DE8101439 U1 DE 8101439U1 DE 19818101439 DE19818101439 DE 19818101439 DE 8101439 U DE8101439 U DE 8101439U DE 8101439 U1 DE8101439 U1 DE 8101439U1
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- support device
- adjusting cylinder
- vehicle
- support
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- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Description
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Anmelderini Krupp MaK Maschinenbau GmbH
Falckensteiner Str. 2*4
2300 Kiel 17 Applicant Krupp MaK Maschinenbau GmbH
Falckensteiner Str. 2 * 4
2300 Kiel 17
Stützvorrichtung für PanzerfahrzeugeSupport device for armored vehicles
Die Neuerung bezieht sich auf eine StützvorrichtungThe innovation relates to a support device
für Panzerfahrzeuge, insbesondere für Fahrzeuge zur |for armored vehicles, in particular for vehicles for |
Brücken- und SchnellbaustraßenverlegUng im freien |Bridge and high-speed road laying outdoors |
Vorbau, bestehend aus einer sich über die Fahrzeug- 1Front end, consisting of a 1
breite erstreckenden Stützplatte, die über Stell- |wide extending support plate that extends over adjusting |
zylinder auf dem Untergrund aufsetzbar ist. |cylinder can be placed on the ground. |
Für Panzerfahrzeuge ist es bekannt, Stützschilde an |For armored vehicles it is known to attach support shields to |
Armen im Bereich des Panzerbugs anzuordnen, wobei |To arrange arms in the area of the armored bow, where |
die Stützwirkung durch Aufsetzen des Stützschildes |ithe support effect by placing the support shield | i
erreicht wird* In der Praxis hat sich aber herausge- |is achieved * In practice, however, it has |
stellt, daß es Schwierigkeiten bereitet, sich mit Isuggests that it is difficult to come to terms with I.
derartigen' Anordnungen an unebene Bodengegejbenheiten §such 'arrangements on uneven ground conditions §
anzupassen und sich keine günstige Transportsteilung |adapt and not a favorable division of transport |
ergibt. Iresults. I.
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Im Fahrzeugbau ist darüber4 hinaus bekärMt, Stützfüße über Stellzylinder anzuordnen* Bei deFaFtigen Anordnungen iöt es schwierig» äüö konstruktiven C/rüMen die erforderlichen großen Fläöhen imterzübringön,/ dieIn vehicle 4 is also about bekärMt to arrange support feet on setting cylinder * For deFaFtigen arrangements it iöt difficult "ÜÄÖ constructive C / rüMen the necessary large Fläöhen imterzübringön, / the
iüm Absetzen der Stützflächen auf weiche'ni ÖelKhde nötig wefdefi*In order to set down the supporting surfaces on soft oil surfaces necessary wefdefi *
Die Aufgäbe der Neuerung ist es, eine Weit Vor dem Fährzeugbug liegende Aufstützlinie mit individuellen Einstellmöglichkeiten zu schaffen, die auch eine gute !Trans ports teilung gewährleistet.The task of the innovation is, a long way ahead of that Fährzeugbug to create lying support line with individual adjustment options, which also have a good ! Transport sharing guaranteed.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß dadurch, daß die Stellzylinder über eine fahrzeügfeste horizontale Schwenkachse als Schwenkarme ausgebildet und über einen im Abstand von der Schwenkachse angreifenden zusätzlichen Stellzylinder verschwenkbar sind.According to the innovation, this task is solved by that the adjusting cylinder is designed as pivot arms via a horizontal pivot axis fixed to the vehicle and via a are pivotable at a distance from the pivot axis acting additional adjusting cylinder.
Auf diese Weise wird eine große Abstütiihöhe mit einer optimalen Vorverlegung der Abstützlinie vor dem Fahrzeugbüg geschaffen. Es kann die Verstellung auf beiden Seiten in unterschiedlichem Maße erfolgen, d.h. bei ungleichmäßigem Böden ist eine Korrektur der Fahrzeugßtellung, beispielsweise ein Verkantungsausgleich, möglich.In this way, a large Abstütiihöhe with a optimal forward laying of the support line created in front of the vehicle frame. There can be adjustment on both Sides are made to different degrees, i.e. if the ground is uneven, the vehicle position must be corrected, for example tilt compensation is possible.
Eine günstige Äusführungsform wird dadurch geschaffen, daß darüber hinaus mindestens zwei Stellzylinder angeordnet und unabhängig voneinander betätigbar sind.A favorable embodiment is created by that, in addition, at least two actuating cylinders are arranged and can be actuated independently of one another.
Weiterhin wird vorgeschlagen, daß die Stellzylinder mit teleskopartigen Schutzrohren umgeben sind. Hierdurch erfolgt ein güter Schütz gegen Verletzung im praktischen Einsatz. Die Schutzrohre bieten den Vorteil,, daß die Abstützung eine erhöhte Steifigkeit gegen Seitenkräfte und eine höhejre Knickfestigkeit erhält.It is also proposed that the actuating cylinders are surrounded by telescopic protective tubes. This takes place a good protection against injury in practical use. The protective tubes offer the advantage that the support provides increased rigidity against lateral forces and a higher buckling strength is obtained.
Um elfte günstige TränspöriiStellüng zu erzielen, wird Vörgesöhlägeh, daß die Stellzylinder Mit der Stütz-]plätte iii der Rüheläge im töten Winkel zwischen KetterLänstiegstängeiite Und der Unteren Knnte deö iäiöhtfeareich.es für eiiieii Fahrer angeordnet sind. Hierdurch bleibt das Fahrzeug t insbesondere bei nicht .aüfgeiatteltei-Brücke, auf der Straße wie auch im Gelände voll manövrierfähig und erfordert keine besonderen Vorsichtsmaßregeln, die über die //ür normale Panzerfahrzeuge hinausgehen.In order to achieve the eleventh favorable Tränspörii position, Vörgesöhlägeh that the adjusting cylinder with the support plate iii of the Rüheläge in the dead angle between the KetterLänstiegstängeiite and the lower can deö iäiöhtfeareich.es are arranged for eiiieii drivers. This leaves the vehicle t especially for non .aüfgeiatteltei Bridge, on the road and fully maneuverable and off road and requires no special precautions beyond the normal // ÜR armored vehicles.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Abstützvorrichtung schematisch' dargestellt. Eb zeigen:In the drawing, an embodiment of a support device is shown schematically. Eb show:
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Abstützvorrichtung undFig. 1 is a side view of a support device and
Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Abstützvorrichtung.Fig. 2 is a plan view of a support device.
Das dargestellte Kettenfahrzeug 1 tragt im Bugbereich eine Abstützplatte 2, die übür zwei Schwenkarme 3 am Fahrzeugbug gehalten ist. Die Verbindung der Schwenkarme 3 mit de->~ Abstütäplatte 2 erfolgt dabei über Gelenke. In dit λ Fall ist die Brücke 7 dem Kettenfahrzeug 1 zugeordnet.The tracked vehicle 1 shown carries in the bow area a support plate 2, which is held for two pivot arms 3 on the vehicle front. The connection of the swivel arms 3 with de-> ~ Abstütäplatte 2 takes place via joints. In the λ case, the bridge 7 is the tracked vehicle 1 assigned.
Die Schwenkarme 3 sind mit einer horizontal angeordneten Schwenkachse 9 verbunden und sind durch Hydraulikzylinder 4 mit teleskopartig zugeordneten Schutzrohren 6. gebildet. -Hierdürciir sind die (,Schwenkarme 3 mit der Stützplatte 2 in die Abstützpösition 5 ausfahrbar,The pivot arms 3 are arranged horizontally with a Pivot axis 9 connected and are through hydraulic cylinders 4 formed with telescopically associated protective tubes 6. -This is where the (, swivel arms 3 with the support plate 2 can be extended into the support position 5,
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Ve^BtellUiig iri die Transjioit- hurt, PährSteilung Werden die Schvr^ftkarme 3 mit KiIfe voii Hydraulik-' tylihdei' 8 UM die SehWeilkäciise 9 Verstellt f so daß die Stützvorrichtung in dein toten Winkel zwischen Ketten'* ■i »nStiegstängents 1Ö und der1 tinteren Kante 11 desVe ^ BtellUiig iri the Transjioit- hurt, PährSteilung If the Schvr ftkarme ^ 3 with KiIfe voii hydraulic 'tylihdei' 8 around the SehWeilkäciise f 9 is shifted so that the supporting device into your dead angle between chains' * ■ i "nStiegstängents 1Ö and 1 inner edge 11 of the
I Sichtibereiches für eineii Fahrer 12 liegte Seibstver-I area of vision for a driver II are located
J etändlich ist es inBglichi über die HydraulikzylinderIt is always possible to use the hydraulic cylinders
I 8 zusätzlich zu den Zylindeni 4 eine'PositionierungI 8 a'positioning in addition to the cylinder 4
I der Stützplätte 2 Herbeizuführen.I of the support plate 2 bring about.
Claims (4)
I I1 I.
II
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818101439 DE8101439U1 (en) | 1981-01-22 | 1981-01-22 | SUPPORT DEVICE FOR ARMORED VEHICLES |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19818101439 DE8101439U1 (en) | 1981-01-22 | 1981-01-22 | SUPPORT DEVICE FOR ARMORED VEHICLES |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8101439U1 true DE8101439U1 (en) | 1981-05-14 |
Family
ID=6723909
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19818101439 Expired DE8101439U1 (en) | 1981-01-22 | 1981-01-22 | SUPPORT DEVICE FOR ARMORED VEHICLES |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8101439U1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3626989A1 (en) * | 1986-08-08 | 1988-02-18 | Mak Maschinenbau Krupp | Supporting device for stabilising track-laying vehicles |
EP0637533A1 (en) * | 1993-08-04 | 1995-02-08 | Steyr-Daimler-Puch Aktiengesellschaft | Support device for a recovery vehicle |
DE19501600A1 (en) * | 1994-03-30 | 1995-10-05 | Gutehoffnungshuette Man | Support esp. for tracked vehicles |
EP1911889A2 (en) | 2006-10-12 | 2008-04-16 | Rheinmetall Landsysteme GmbH | Vehicle with a support and clearing device fitted on the bow side |
DE102018129830A1 (en) * | 2018-11-26 | 2020-05-28 | Liebherr-Betonpumpen Gmbh | Working machine with at least one swivel leg |
-
1981
- 1981-01-22 DE DE19818101439 patent/DE8101439U1/en not_active Expired
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP1911889A2 (en) | 2006-10-12 | 2008-04-16 | Rheinmetall Landsysteme GmbH | Vehicle with a support and clearing device fitted on the bow side |
EP1911889A3 (en) * | 2006-10-12 | 2008-05-28 | Rheinmetall Landsysteme GmbH | Vehicle with a support and clearing device fitted on the bow side |
DE102018129830A1 (en) * | 2018-11-26 | 2020-05-28 | Liebherr-Betonpumpen Gmbh | Working machine with at least one swivel leg |
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