DE805886C

DE805886C - Procedure for laying concrete sleepers in the paving track from the rail car in the siding

Info

Publication number: DE805886C
Application number: DER831A
Authority: DE
Inventors: Erich Renz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-01-25
Filing date: 1950-01-25
Publication date: 1951-05-31

Description

Bei der Erneuerung von Schwellen in Gleisen auf Bahnhöfen und auf zweigleisigen Strecken ist es in den Bahnhöfen in der Regel möglich, die Bahnwagen mit den einzubauenden neuen Schwellen im Nebengleis zur Entladung bereitzustellen. Auf zweigleisigen Strecken kann dieses ebenfalls in betriebsschwachen Zeiten ermöglicht werden.When renewing sleepers in tracks at stations and on double-track routes it is usually possible in the train stations to use the railway wagons with the new sleepers to be installed in the siding ready for unloading. On double-track lines, this can also be made possible in times of low traffic will.

Für Betonschwellen besteht die Forderung, diese ohne Zwischenlagerung einzubauen.There is a requirement for concrete sleepers to have them without intermediate storage to be built in.

Bei Betonschwellen ist es jezt üblich, Gleisjoche bis zu einer Länge von etwa 30 m auf einem Werkplatz zusammenzubauen und diese Gleisjoche durch besondere Kräne, die auf Hilfsschienen rechts und links neben dem Einbaugleis laufen, zur Verlegungsstelle zu verfahren, wobei je nach Länge und Schwere der Gleisjoche unter Umständen mehrere dieser Kräne vorgesehen werden müssen. Bei stärker gekrümmten Gleisbögen ist wegen der Steifigkeit der Betonschwellen-Gleisjoche das Verfahren nicht zu empfehlen. Im übrigen ist der Kostenaufwand recht erheblich.In the case of concrete sleepers, it is now customary to assemble track yokes up to a length of about 30 m on a work station and to move these track yokes to the laying point by special cranes that run on auxiliary rails to the right and left of the paving track, depending on the length and severity of the Track yokes may have to be provided for several of these cranes. In the case of more curved track curves, the method is not recommended due to the rigidity of the concrete sleeper track yokes. In addition, the cost outlay is quite considerable.

Ferner kommt für den Gleisbau mit Betonschwellen ein kontinuierliches Verfahren zur Anwendung, das mit einer aus zwei Portalkränen bestehenden Entladevorrichtung, einem Zubringerwagen und einem Verlegewagen mit Verlegewinden arbeitet. Die beiden Portalkräne fassen mittels ungleichschenkliger Winkeleisen gleichzeitig 20 Betonschwellen auf dem anbringenden Bahnwagen, leben diese an und setzen sie auf einen Zubringerwagen, der aus zwei Kleinfahrgestellen besteht. Ein Motorwagen bringt den Zubringerwagen zu einem Verlegewagen, der nun zur Einbaustelle auf Lehrschienen geschoben wird. Hier werden die Betonschwellen mittels Winden gleichzeitig nach vorn und hinten auf die vorbereitete Bettung verlegt. Die Portalkräne und der Verlegewagen laufen auf Lehrschienen, die links und rechts neben dem Einbaugleis bereits zur Vorbereitung der Bettung verlegt worden sind. Dieses Verlegeverfahren ist mit Vorteil dort anzuwenden, wo das Einbaugleis für längere Zeit ganz gesperrt werden kann. Der Grund liegt im wesentlichen darin, daß die Geräte auf den Lehrschienen laufen und daher im Lichtraumprofil nicht profilfrei sind. Sie müssen daher vor Beginn der Arbeiten aufgebaut und nach Beendigung der Arbeiten abgebaut werden. Dieses ist sehr zeitraubend. Für die Anfuhr und die Abfuhr sind mehrere Bahnwagen erforderlich.There is also a continuous track construction with concrete sleepers Method of application that uses an unloading device consisting of two gantry cranes, a feeder carriage and a laying carriage with laying threads. The two Portal cranes hold 20 concrete sleepers at the same time using unequal angle irons on the attached rail wagon, bring them to life and place them on a feeder wagon, which consists of two small chassis. A motor vehicle brings the delivery vehicle to a laying carriage, which is now pushed to the installation site on guide rails. Here the concrete sleepers are simultaneously moved forwards and backwards by means of winches laid on the prepared bedding. The gantry cranes and the laying carriage are running on master rails, the left and right of the paving track already in preparation the bedding have been relocated. This laying method is to be used with advantage there, where the paving track can be completely closed for a long time. The reason lies in essential in the fact that the devices run on the guide rails and therefore in the clearance profile are not profile-free. They must therefore be set up before starting work and after Completion of the work to be dismantled. This is very time consuming. For the delivery and the removal several rail cars are required.

Bei einem anderen Verfahren werden die Betonschwellen, welche auf Bahnwagen im Einbaugleis bereitgestellt werden, mittels leicht transportabler Ladeeinrichtungen, insbesondere Dreibocklader, abgehoben, seitlich neben dem Bahnwagen auf Feldhahnflachwagen abgesetzt, auf diesen Flachwagen längs des Einbaugleises bis zur Verlegungsstelle verfahren und alsdann mit Zangen auf die vorl)creitete Bettung verlegt.In another method, the concrete sleepers, which are on Rail wagons are provided on the paving track using easily transportable loading devices, especially three-point loader, lifted off, on the side of the rail car on Feldhahn flat car deposited, on this flat wagon along the paving track to the laying point proceed and then laid on the previous bedding with pliers.

Das nachstehend beschriebene Gerät soll die Zangenarbeit ersetzen, dadurch die Arbeit vereinfachen und verbilligen. Es bietet eine Reihe beachtlicher Vorteile. Bei geringen Beschaffungskosten kann das leichte, handliche und zerlegbare Gerät frachtgünstig als Stückgut oder zugleich mit dem Baustelleneinrichtungsgerät versandt werden.The device described below is intended to replace the pliers work, thereby simplify and cheaper the work. It offers a number of notable ones Advantages. With low procurement costs, the light, handy and dismountable Device with low freight costs as general cargo or at the same time as the construction site equipment be shipped.

In der Zeichnung ist das erfindungsgemäße Gerät mit dem Verlegeverfahren näher veranschaulicht. Abb. i zeigt eine Seitenansicht des Einbau- und Entladegleises, Abb.2 eine Vorderansicht, Abb.3 eine Aufsicht der .nebeneinanderliegendeti Gleise mit dem Verlegevörgang.In the drawing is the device according to the invention with the laying process illustrated in more detail. Fig. I shows a side view of the paving and unloading track, Fig.2 is a front view, Fig.3 is a plan view of the tracks lying next to each other with the laying process.

Im Einbaugleis ist die Bettung i für die Verlegung der Betonschwellen sorgfältigst nach genauer Höhe vorzubereiten. Dieses geschieht stets mittels eiserner Bettungslehren, welche auf genau verlegten Lehrschienen 2 nach Höhe und Seih geführt werden. Auf diesen Lehrschienen läuft das Gerät, welches auf einem Wagen mit zwei Radsätzen 3 seitlich bewegt werden kann. Es hat einen starken, senkrecht stehenden Rahmen .I, welcher nach der Seite mit Streben 5 abgestützt ist. Auf den Achsen steht ein Kasten zur Belastung (mit Bettung oder Kleineisen). Die Belastung verhütet das Kippen. An dem Rahmen sind zwei um i8o° drehbare Schwenkarme 6 angebracht. Durch Windenseilzug heben die Schwenkarme mittels der Zangen 7 die Betonschwellen 8 vom Bahnwagen im Nebengleis 9 ab. Die Schwenkarme werden mit Hand zum Einbaugleis gedreht. Die Betonschwellen werden durch Nachlassen der Winde auf die vorbereitete Bettung gesenkt und nach Verlegelehren verlegt.The bedding i for laying the concrete sleepers is in the paving track to be carefully prepared according to the exact height. This always happens by means of an iron Bedding gauges, which are guided on precisely laid teaching rails 2 according to height and height will. The device, which is on a carriage with two Wheelsets 3 can be moved laterally. It has a strong, vertical position Frame .I, which is supported on the side with struts 5. It says on the axles a box for loading (with bedding or small iron). The burden prevents that Tilt. Two swivel arms 6 which can be rotated through 180 ° are attached to the frame. By Winch cable lift the swivel arms by means of the tongs 7, the concrete sleepers 8 from Train wagons on siding 9. The swivel arms are turned to the paving track by hand. The concrete sleepers are made on the prepared bedding by slackening the winch lowered and laid according to laying gauges.

Das Gerät wird nach Bedarf von Hand oder mittels Ratschen seitlich auf den Lehrschienen verschoben. Ebenso folgt der Bahnwagen, welcher im Nebengleis mit Hand, Wagenschieber oder Lok bewegt wird. Nachdem alle Betonschwellen verlegt sind, werden die Schienen aufgesetzt und mit dem Kleineisen befestigt. Das Einbaugleis wird geschaufelt und gerichtet. Anschließend werden die Schwellenköpfe mit Schotter verfüllt. Dann ist das Gleis betriebsfertig.The device can be operated from the side by hand or by means of a ratchet, as required moved on the teaching rails. Likewise, the rail car follows, which is in the siding is moved by hand, carriage or locomotive. After all concrete sleepers have been laid the rails are put on and fastened with the small iron. The paving track is shoveled and straightened. Then the sleeper heads are covered with gravel backfilled. Then the track is ready for use.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Procedure for laying concrete sleepers in the paving track of rail cars in the siding, characterized in that the concrete sleepers by means of lifted off a device running on guide rails in the paving track with swivel arms, swiveled to the paving track and placed on the prepared bedding.

2. Procedure for laying concrete sleepers according to claim i, characterized in that the Concrete sleepers of flat railroad cars next to the paving track or of trucks Or ready: sleepers lying next to the paving track are raised or lowered and placed on top the prepared bedding can be laid.