Die Erfindung betrifft den Anschlug von Zweimetall-Fahrdrähten elektrischer
Bahnen an Stoß-und Endklemmen durch Keile. Sie besteht darin, daß das Ober- und
Unterteil des Fahrdrahtes jedes für sich besonders angeschlossen sind. Danach sind
zum Klemmen des Fahrdrahtes zwei sich gegenüberliegende und gegeneinanderwirkende
Zahnkeile so angeordnet, daß die Lauffläche durch den unteren und das Leiterteil
durch den oberen Keil festgehalten werden. Dabei weist der obere, aus Grau-, Temper-
oder Stahlguß vorgesehene Keil einen U-förmigen, den Kopf des Fahrdrahtes beiderseits
übergreifenden Querschnitt auf. Die dachartig gegeneinandergeneigten Zahnflächen
drücken unter dem Einfluß der durch das Eintreiben in die Klemme und den Fahrdrahtzug
entstehenden resultierenden Kraft gegen die entsprechenden unteren Flächen der Fahrdrahtrillen,
während der unter dem Fahrdraht angeordnete Zahnkeil aus gehärtetem Stahl sich gegen
die Lauffläche des Fahrdrahtes legt.The invention relates to the connection of two-metal contact wires electrical
Rails at butt and end clamps with wedges. It consists in the fact that the upper and
Lower part of the contact wire each separately connected. After that are
to clamp the contact wire two opposite and counteracting
Toothed wedges arranged so that the running surface through the lower and the ladder part
held in place by the upper wedge. The upper one, made of gray, tempered
or cast steel wedge provided a U-shaped, the head of the contact wire on both sides
overarching cross-section. The roof-like inclined tooth surfaces
press under the influence of the driving into the terminal and the contact wire pull
resulting force against the corresponding lower surfaces of the contact wire grooves,
while the hardened steel toothed wedge located under the contact wire opposes itself
the running surface of the contact wire lays.
Die bekannten und überwiegend verwendeten Stoßklemmen eignen sich
nicht zum Anschluß von Verbund-Fahrdrähten aus zwei Metallen, insbesondere bei größerem
Querschnitt und höherem Fahrdrahtzug, weil sie nur einen oberen und unteren Keil
vorsehen, der mit seiner Zahnfläche einen der beiden Fahrdrahtteile festhält, während
das zweite Metall durch den in der Klemme entstehenden Druck ohne unmittelbare Keilwirkung
an die Klemmenwand gepreßt wird. Bei Zugbelastung des Verbund-Fahrdrahtes übernimmt
daher nur das mit dem Zahnkeil gefaßte Metall den Zug, während der andere Fahrdrahtteil
bei zunehmender Streckung des ersteren langsam aus dem Klemmkörper gleitet und damit
der Fahrdraht aus der Klemme herausgezogen wird.The known and predominantly used butt clamps are suitable
not for connecting composite contact wires made of two metals, especially with larger ones
Cross-section and higher contact wire pull because they only have an upper and lower wedge
provide that holds one of the two contact wire parts with its tooth surface while
the second metal due to the pressure created in the clamp without any direct wedge effect
is pressed against the terminal wall. In the event of a tensile load on the composite contact wire, it takes over
therefore only the metal gripped with the toothed wedge pulls the train, while the other contact wire part
with increasing stretching of the former slowly slides out of the clamping body and thus
the contact wire is pulled out of the clamp.
Dieser Übelstand wird-auch durch ein rechtwinkliges Abbiegen des Fahrdrahtendes
hinter dem Keil nicht verhindert. Beim Abbiegen des Fahrdrahtendes nach unten (hinter
dem untenliegenden Keil) entsteht der den Einbau erschwerende Nachteil, daß das
Ende des Fahrdrahtes genau abgepaßt sein muß, weil es sonst in die Bügellaufbahn
hineinreicht. Das Herausziehen des Fahrdrahtes läßt sich zwar durch Verwendung von
Klemmen mit Ovalkeilen, die von den entsprechend gebogenen Enden des Fahrdrahtes
umschlungen werden, vermeiden. Diese Bäuart wurde aber bisher nur bei Endklemmen
verwendet, weil dabei verhältnismäßig große Überlängen für das Einschlingen des
Fahrdrahtes verbraucht werden, die bei Fahrdrahtstoßklemmen ohne Verzerrung des
ganzen Kettenwerkes nicht zur Verfügung stehen.This inconvenience is also caused by a right-angled bending of the contact wire end
behind the wedge not prevented. When turning the end of the contact wire down (behind
the wedge below) has the disadvantage that the installation is difficult
The end of the contact wire must be precisely matched, otherwise it will fall into the ironing track
reaches in. The pulling out of the contact wire can be done by using
Clamps with oval wedges from the appropriately bent ends of the contact wire
be entwined, avoid. This type of construction has so far only been used for end clamps
used because it involves relatively large excess lengths for looping the
Contact wire are consumed, which with contact wire butt clamps without distortion of the
entire chain work are not available.
Das Biegen von Fahrdrähten mit größerem Querschnitt erfordert nicht
nur besondere Vorrichtungen, sondern auch einen Mehraufwand an Arbeit und Zeit.
Vom betrieblichen Standpunkt aus gesehen ist dies ein starker Nachteil. Erschwerend
wirkt auch die Beschaffung dieser Werkzeuge bei dem notwendig großen Umfang. Auch
neuere Klemmen, -die zum Anschluß der Fahrdrähte schräg gegen den Fahrdrahtzug gestellte,
hintereinander angeordnete und in den Fahrdrahtrücken einschneidende Druckschrauben
vorsehen, genügen infolge ihrer Bauart nicht für den vorliegenden Zweck, da zum
mindesten eine unzulässige Verbreiterung des Stoßspaltes entsteht.The bending of contact wires with a larger cross-section does not require
only special devices, but also additional work and time.
From an operational standpoint, this is a major disadvantage. Aggravating
the procurement of these tools also has an effect, given the necessary large volume. Even
newer terminals, -the ones placed at an angle against the contact wire line for connecting the contact wires,
pressure screws arranged one behind the other and cutting into the back of the contact wire
provide, due to their design, are not sufficient for the present purpose, as for
at least one impermissible widening of the joint gap occurs.
Die Klemmen gemäß der Erfindung ermöglichen einen denkbar einfachen
und schnellen Einbau, vermeiden die mechanische Überbeanspruchung des weicheren
Leiterquerschnitts und erfordern zum Einbau keine teuren Sonderwerkzeuge oder zeitraubende
Vorarbeiten, wie Biegen der Fahrdrahtenden mittels besonderer Biegepressen usw.The clamps according to the invention allow a very simple one
and quick installation, avoid the mechanical overstress of the softer
Conductor cross-section and do not require any expensive special tools or time-consuming tools for installation
Preliminary work, such as bending the contact wire ends using special bending presses, etc.
In der Zeichnung ist die Erfindung in den Fig. i bis 5,,beispielsweise
veranschaulicht. Es stellen dar: Fig. i bis 3 eine Stoßklemme und Fig. 4 und 5 eine
Endklemme.In the drawing the invention is shown in FIGS. I to 5, for example
illustrated. They show: FIGS. 1 to 3 a butt clamp and FIGS. 4 and 5 a
End clamp.
Die Wirkungsweise ist aus der Zeichnung ohne weiteres ersichtlich.
Die Fahrdrähte i werden durch Einschieben der Keile 2 und 3 in die mittels Bolzen
4 aufgehängte Klemme 5 kraftschlüssig angeschlossen. Beim Einsetzen der Keile ist
der untere Keil 2 etwas weiter einzuschieben. Der obere Keil 3 wird sodann mit dem
Hammer leicht eingetrieben und die Klemme mit dem vollen Fahrdrahtzug belastet.
Beim Ausbauen wird die Klemme entlastet, unter Gegenhalten werden die oberen Keile
3 mittels Keiltreiber gelockert, sodann durch Zusammenziehen der Fahrdrähte die
Keile frei gemacht.The mode of operation is readily apparent from the drawing.
The contact wires i are by pushing the wedges 2 and 3 in the by means of bolts
4 suspended clamp 5 non-positively connected. When inserting the wedges is
insert the lower wedge 2 a little further. The upper wedge 3 is then with the
Hammer slightly driven in and the clamp loaded with the full pull of the contact wire.
When removing, the clamp is relieved, while the upper wedges are held
3 loosened by means of a wedge driver, then the
Wedges cleared.