DE804980C - Doppeltwirkender Heissgaskolbenmotor mit wenigstens drei geschlossenen Kreislaeufen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen doppeltwirkenden Heißgaskolbenmotor mit wenigstens drei geschlossenen Kreisläufen.

Der Heißgaskolbenmotor nach der Erfindung enthält zwei Zylindergruppen, bei denen jeder von wenigstens zwei Kreisläufen sich sowohl in einem Raum der einen Zylindergruppe als auch in einem Raum der anderen Zylindergruppe abspielt und die Kolben einer jeden Zylindergruppe eine gemeinschaftliche Kurbel einer für jede Gruppe gesondert angeordneten Kurbelwelle betätigen und diese Kurbelwellen die ihnen gelieferte Leistung mittels einer Übersetzung gemeinschaftlich einer Welle übertragen.

Die Erfindung bezweckt, eine Bauweise zu schaffen, die es ermöglicht, die Zylindergruppe einer bestimmten Art von Heißgasmotoren in verschiedener Weise zueinander anzuordnen. Dies kann z. B. im Zusammenhang mit dem zur Verfügung stehenden Platz Vorzüge haben. Es ist z. B. möglich, daß ao die beiden Zylinder einander gegenüber, nebeneinander oder sogar übereinander angeordnet werden, entsprechend dem zur Verfügung stehenden Platz. Diese Bauart hat außerdem den Vorteil, daß der Motor aus zwei nahezu identischen Einheiten mit z. B. gleichen einfach ausgestalteten Kurbelwellen aufgebaut werden kann.

Bei einer besonders günstigen Ausführungsform der Erfindung liegt die Kurbelwelle der einen Zylindergruppe in Flucht mit der Kurbelwelle der anderen Zylindergruppe. Hierdurch kann die anzutreibende Welle zwischen den Zylindergruppen an-

geordnet werden, wodurch ein gedrungener Bau entsteht und die Verbindungskanäle zwischen den beiden Zylindergruppen gleich lang sein können.

Wird ein Heißgasmotor in Schiffen oder für Traktionszwecke verwendet, so ist es sehr vorteilhaft, wenn die Drehrichtung der anzutreibenden Welle in einfacher Weise umgekehrt werden kann, ohne die Drehrichtung der Kurbelwellen ändern zu müssen. Zu diesem Zwecke bietet der Heißgaskolbenmotor nach der Erfindung eine geeignete Möglichkeit. Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist auf jeder Kurbelwelle ein Zahnrad angeordnet, das mit dem Rad eines Satzes von zwei auf der anzutreibenden Welle sitzenden Zahnrädern zusammen arbeitet. Wirken die Zahnräder auf den Kurbelwellen mit dem einen der Zahnräder eines Satzes zusammen, so wird die angetriebene Welle in der einen Richtung und, beim Zusammenarbeiten mit dem anderen Zahnrad, die angetriebene Welle

ao in der anderen Richtung angetrieben. Diese Zahnräder können z. B. Winkelräder sein oder als zwei Kronräder mit zwei entsprechenden Zahnrädern ausgebildet sein. Hierbei ist unter Zusammenarbeiten zu verstehen, daß die Zahnräder derart miteinander im Eingriff stehen, daß ein Moment über diese Zahnräder der antreibenden Welle auf die anzutreibende Welle übertragen wird. Es ist also möglich, daß die Zahnräder ständig miteinander im Eingriff stehen und das Moment mittels einer Kupplung übertragen wird. Es ist aber ebenfalls möglich, die Zahnräder abwechselnd miteinander in Eingriff zu bringen. Bei Anordnung der zwei Zylindergruppen nebeneinander, so daß sich die Kurbelwellen parallel zueinander erstrecken, braucht man im allgemeinen zwei Zahnräder auf der anzutreibenden Welle beim Zahnrad einer jeden Kurbelwelle. Wenn man die zwei Zylindergruppen derart anordnet, daß die Kurbelwellen miteinander in gleicher Flucht liegen, entsteht der Vorteil, daß zwei Zahnräder auf der anzutreibenden Welle ausreichen.

In der Zeichnung ist schematisch ein Ausführungsbeispiel des Heißgaskolbenmotors nach der Erfindung dargestellt, bei dem die Kurbelwellen in gleicher Flucht liegen.

Fig. ι ist eine Draufsicht auf den Motor;
Fig. 2 zeigt die Zylinder und das Kurbeltriebwerk in Seitenansicht gemäß dem Pfeile A-A der Fig. i.

Die Zylinder 1 und 2 sowie die Zylinder 3 und 4 sind unter einem Winkel von 90⁰ zueinander angeordnet. In jedem Zylinder 1, 2, 3 und 4 spielen Kolben 5, 6, 7 bzw. 8.

Die Kolben 5, 6 und die Kolben 7, 8 wirken mittels Triebstangen auf die Kurbelwellen 9 bzw. 10 ein. Bei der dargestellten Anordnung ist es für die Wirkung des Motors erforderlich, daß die Kurbelwellen 9, 10 in entgegengesetzter Drehrichtung umlaufen, wie es durch die Pfeile B und C (Fig. 2) angedeutet ist.

Bei richtiger Ausbildung der Zylinder und der Kolbentriebwerke können die beiden Motorhälften mit den beiden Kurbelwellen vollkommen gleich ausgebildet werden.

Die Zylinderräume stehen über Erhitzer-, Regenerator- und Kühlereinheiten 11, 12, 13 und 14 miteinander in Verbindung. In jeder Einheit stellt W den Erhitzer, R den Regenerator und K den Kühler dar.

Die Kurbelwellen 9 und 10 sind mit Winkelrädern 15 bzw. 16 versehen. Diese Winkelräder sitzen fest auf der Kurbelwelle. Die anzutreibende Welle 17 mit der Schraube 18 ist mit zwei losen Zahnrädern 19 und 20 ausgestattet. Die losen Zahnräder können abwechselnd durch Verschieben der Kupplungen 21 und 22 mit der Welle 17 verbunden werden. Hierdurch ist es möglich, die Drehrichtung der Schraube 18 umzukehren, ohne daß die Kurbelwellen des Motors ihre Drehrichtung zu ändern brauchen.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Doppeltwirkender Heißgaskolbenmotor mit wenigstens drei geschlossenen Kreisläufen, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Motor zwei Zylindergruppen enthält und jeder von wenigstens zwei Kreisläufen sich sowohl in einem Raum der einen Zylindergruppe als auch in einem Raum der anderen Zylindergruppe abspielt, wobei die Kolben einer jeden Zylindergruppe eine gemeinsame Kurbel einer für jede Gruppe gesonderten Kurbelwelle betätigen und die Kurbelwellen die ihnen gelieferte Leistung durch eine Übersetzung gemeinschaftlich auf eine Welle übertragen.

2. Motor nach Anspruch 1, bei dem die Kurbelwelle der einen Zylindergruppe und die Kurbelwelle der anderen Zylindergruppe in gleicher Flucht liegen.

3. Motor nach Anspruch 1 oder 2, bei dem ein Zahnrad auf jeder der Kubelwellen mit einem Rad eines Satzes von zwei auf der anzutreibenden Welle sitzenden Zahnrädern derart zusammen arbeitet, daß beim Zusammenarbeiten der Zahnräder auf den Kurbelwellen mit dem einen der Zahnräder eines Satzes die angetriebene Welle in der einen Richtung und beim Zusammenarbeiten mit dem anderen Zahnrad die angetriebene Welle in der anderen Richtung angetrieben wird. no

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Q 423 4.51