DE8011102U1

DE8011102U1 - Uhr mit einem verdrehbaren Ring

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Publication number: DE8011102U1
Application number: DE8011102U
Authority: DE
Original assignee: REVUE THOMMEN AG 4437 WALDENBURG CH
Current assignee: REVUE THOMMEN AG 4437 WALDENBURG CH
Priority date: 1980-04-23
Filing date: 1980-04-23
Publication date: 1980-04-23
Also published as: FR2481475A1; US4392750A; FR2481475B1

Description

-1-Uhr mit einem verdrehbaren Ring

Die Neuerung betrifft eine Uhr gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Es sind in Plugzeugen einbaubare Bord-Uhren bekannt, die ein Gehäuse, ein Zifferblatt, Zeiger, ein das Zifferblatt und die Zeiger abdeckendes Uhrenglas, eine elektrische Zifferblatt-Beleuchtung und einen verdrehbaren Skalen-Ring aufweisen. Der letztere ist auf der Aussenseite des Gehäuses angeordnet, so dass eine Person den Ring zum Verstellen unmittelbar mit den Fingern anfassen und verdrehen kann. Diese bekannten Bord-Uhren haben nun den Nachteil, dass die Markierungen des Skalen-Rings in einer dunkeln Umgebung auch bei eingeschalteter Zifferblatt-Beleuchtung nicht oder nur schwer erkennbar sind.

Die Neuerung hat sich nun zur Aufgabe gestellt, eine insbesondere als Bord-Uhr für Flugzeuge verwendbare Uhr mit einem verdrehbaren, mindestens eine Markierung aufweisenden Ring zu schaffen, bei der die Markierung bzw. Markierungen auch in einer dunkeln Umgebung gut erkennbar ist bzw. sind.

Diese Aufgabe wird durch eine Uhr der einleitend genannten ( Art gelöst, die nach der Neuerung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gekennzeichnet ist.

Zweckmässige Ausgestaltungen der Neuerung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.

Die Neuerung soll nun anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert werden. In der Zeichnung zeigen

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die Figur 1 eine Frontansicht einer Uhr, wobei aber auf dem Zifferblatt und Skalen-Ring nur ein Teil der Ziffern und Skalenstriche dargestellt wurden,

die Figur 2 einen Schnitt durch die Uhr entlang der Linie H-II der Figur 1,

die Figur 3 einen Schnitt entlang der Linie IH-III der Figur 1, in grösserem Massstab,

die Figur 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV der Figur 1, im gleichen Massstab wie die Figur 3 und

die Figur 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V der Figur 1, im gleichen Massstab wie die Figuren 3 und 4.

Die etwas vereinfacht in den Figuren 1 und 2 dargestellte Uhr ist als Bord-Uhr für den Einbau in ein Flugzeug vorgesehen. Sie weist ein üehäuse 1 mit einem Bodenteil 3 und einem ringförmigen Deckteil 5 auf. Der Bodenteil 3 hat einen ebenen Boden 3a, eine im allgemeinen zylindrische Wand 3b und an dem dem Boden 3c abgewandten Ende der Wand 3b einen nach aussen über die Wand 3b vorstehenden Flansch 3c mit ungefähr quadratischem Umriss. Der Deckteil 5 hat gleich wie der Flansch 3c eine im wesentlichen quadratische Umrissform und ist mit einer Dichtung 7 und Schrauben 9, von denen eine aus der Figur 3 ersichtlich ist, dicht und lösbar mit dem Bodenteil 3 verbunden. Die zentrale öffnung 5a des ringförmigen Deckteils 5 ist rund und abgestuft. Eine durchsichtige, aus Mineralglas oder Kunststoff bestehende Platte, das sogenannte Uhrenglas 11, ist in die Öffnung 5a eingesetzt und wird zwischen der Dichtung 7 und einer bei einer Abstufung der öffnung 5a angeordneten Dichtung 13 gehalten. Wie im übrigen aus der Figur 2 ersehen werden kann, nimmt die Dicke des Uhrenglases 11 von der einen zur andern Seite hin zu. Der Rand 11a des Uhren-

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glases 11 ist bezüglich der Rotationssymmetrieachse der öffnung 5a geneigt und verjüngt sich gegen das Innere des Gehäuses 1 hin konisch.

Im Innern des Gehäuses 1 ist ein schematisch als Block dargestelltes Uhrwerk 15 angeordnet und befestigt. Auf der dem Uhrenglas 11 zugewandten Seite des Uhrwerkes 15 ist mit Schrauben 17 ein Zifferblatt 19 befestigt, das zwei Teile 21 und 23 aufweist. Der Zifferblatt-Teil 21 ist schalenförmig und hat einen ebenen, mittleren Abschnitt 21a, an den ein kurzer zylindrischer Wandteil anschliesst. Der ringförmige Randabschnitt 21b des Zifferblatt-Teils 21 ragt über den Wandteil hinaus und ist eben sowie parallel zum mittleren Abschnitt 21a, aber bezüglich des letzteren gegen das Uhrenglas 11 hin versetzt.

Ein Sekunden-Zeiger 25, ein Minuten-Zeiger 27 und ein Stunden-Zeiger 29 sind um eine Dreh-Achse 31 drehbar gelagert, wobei die letztere gleichzeitig die Symmetrieachse der Öffnung 5a und die Mittelachse des Gehäuses 1 bildet. Im übrigen sei noch vermerkt, dass die drei Zeiger in den Figuren 1 und 2 zur Verdeutlichung in verschiedenen Stellungen dargestellt sind.

Der Zifferblatt-Teil 23 bedeckt die dem Uhrenglas 11 zugewandte Seite des mittleren Abschnitts 21a des andern Zifferblatt-Teils 21 und ist mit Zahlen zur Bezeichnung der Stunden versehen. Der innere Teil der dem Uhrenglas zugewandten Seite des Randabschnitts 21b ist mit einer Minuten-Skala mit sechzig gleichmässig über den Umfang verteilten Skalenstrichen versehen.

Auf dem äussern Teil der dem Uhrenglas 11 zugewandten Seite des Randabschnittes 21b ist ein aus glattem Kunststoff bestehender Gleit-Ring 33 lose oder fest angeordnet. Zwischen

diesem und dem Uhrenglas 11 ist ein Skalen-Ring 35 angeordnet und mit etwas Spiel gehalten. Der Skalen-Ring 35 wird seitlich durch das Gehäuse 1 und eventuell noch andere Teile ebenfalls mit etwas Spiel derart geführt, dass er um die Achse 31 verdrehbar ist. Die Innen-Fläche 35a des Skalen-Ringes verjüngt sich vom Uhrenglas 11 weg konisch und ist mit Markierungen, nämlich sechzig gleichmässig über den Umfang verteilten Skalenstrichen und den zu deren Numerierung dienenden Zahlen 5, 10, 15,..., 50, 55 versehen. Auf der Äussenseite des Skalen-Rings 35 ist dieser mit einem Zahnkranz 35b versehen.

Ein besonders deutlich in der Figur 4 ersichtliches Stellorgan 37 weist eine Welle 39 auf, die im Flansch 3c und Deckteil 5 um eine zur Achse 31 parallele Achse drehbar gelagert ist, ein Loch der Dichtung 7 durchdringt, aus dem Deckteil 5 herausragt und mit einer ORing-Dichtung 41 gegen aussen abgedichtet ist. Am äussern Ende der Welle 39 ist eine Krone 43 befestigt. In der Nähe des innern Endes der Welle 39 ist ein Zahnkranz 45 vorhanden, der entweder durch ein drehfest auf der Welle sitzendes Zahnrad oder zusammen mit der Welle aus einem Stück gebildet sein kann. Ein Zahnrad 47 ist zwischen dem Skalen-Ring 35 und dem Stellorgan 37 drehbar im Gehäuse gelagert und kämmt mit den beiden Zahnkränzen 35b und 45. Wenn man also das Stellorgan 37 manuell um seine Achse dreht, wird der Skalen-Ring 35 im gleichen Drehsinn mitgedreht.

Die Uhr weist mindestens ein elektrisches Leuchtorgan, nämlich beispielsweise sieben elektrische Leuchtorgane auf, von denen eines in der Figur 5 ersichtlich und mit 51 bezeichnet ist. Die durch eine Glühlampe oder Leuchtdiode gebildeten Leuchtorgane sind an einem Sockel 53 befestigt, der seinerseits mit Schrauben 55 im Flansch 3c befestigt ist. Die Leuchtorgane 51 sind auf einem sich über beispiels-

weise 120° erstreckenden Bogen um die Achse 31 und das Uhrenglas 11 herum verteilt und zwar in demjenigen Umfangsteil des Uhrenglases 11, in dem dieses am dicksten ist. Die Leuchtorgane 51 sind ferner derart angeordnet, dass sich ihre hauptsächlich leuchtenden Bereiche seitlich neben dem konischen Rand 11a des Uhrenglases 11 befinden. Die Anschlüsse der Leuchtorgane sind durch nicht dargestellte elektrische Leiter mit einem am Boden 3a des Gehäuse-Bodenteils 3 befestigten Chassis-Stecker 57 verbunden.

Die den konischen Rand 11a des Uhrenglases 11 begrenzenden Fläche ist relativ rauh, so dass das von den Lauchtorganen in das Uhrenglas eingestrahlte Licht diffus gebrochen und gestreut wird. Die das Uhrenglas innen und aussen begrenzenden Ebenen sind dagegen glatt ausgebildet und zudem zur Verkleinerung der Reflexion vergütet, beispielsweise beschichtet. Durch die beschriebene Form und Beschaffenheit der Oberflächen des Uhrenglases 11 wird erreicht, dass ein grosser Teil des von den Leuchtorganen 51 in das Uhrenglas 11 eingestrahlten Lichtes auf der dem Zifferblatt 19 und dem Skalen-Ring 35 zugewandten Seite des Uhrenglases 11 aus diesem austritt und das Zifferblatt 19, die Zeiger 25, 27, 29 und die mit Markierungen versehene Innenfläche 35a des Skalen-Ringes 35 gut und gleichmässig beleuchtet.

Die Uhr weist noch einen als Ganzes mit 51 bezeichneten Aufzug- und Zeigerstell-Mechanismus 61 mit einer drehbar im Gehäuse 1 gelagerten, aus diesem herausragenden, gegen aussen abgedichteten Welle und einer auf deren äusserem Ende sitzenden Krone auf. Des weitern ist ein als Ganzes mit 63 bezeichneter Stopp-Mechanismus vorhanden. Dieser weist einen entgegen der Kraft einer Feder axial verschiebbaren und verschwenkbar im Gehäuse 1 gehaltenen, aus diesem herausragenden Ui.ü mit einer Dichtung gegen aussen abgedichteten Bolzen auf, an dessen äusserem Ende ein Schwenkarm befestigt ist.

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Durch manuelles Hineindrücken des genannten Bolzens kann ein Zählvorgang gestartet bzw. beendet werden, wobei das gemessene Zeitintervall vom Sekunden-Zeiger 25 und einem zusätzlichen, nicht dargestellten Minuten-Zeiger, angezeigt wird, der um eine gegen die Achse 31 versetzte Achse drehbar ist. Durch Verschwenken des genannten Bolzens des Stopp-Mechanismus können das Zeit-Zählwerk des Stopp-Mechanismus und die zugehörigen Zeiger auf Null gestellt werden.

Der das Uhrwerk 15, das Zifferblatt 19 und den Skalen-Ring 35 enthaltende Gehäuse-Innenraum wird durch die Dichtung 7, die bei der Herausführung des Stellorganes 37 aus dem Gehäuse-Innenraum angeordnete Dichtung 41 und weitere Dichtungen gegen aussen mindestens staub- und wasserdicht und vorzugsweise auch luftdicht abgeschlossen.

Das Gehäuse 1 ist bei sich diagonal gegenüberstehenden Ecken des Flansches 3c und Deckteils 5 mit zwei durchgehenden Schrauben-Löchern 71 versehen, so dass die Uhr beim Einbau in ein Flugzeug an einer Platte oder dergleichen angeschraubt werden kann. Beim Einbau in ein Flugzeug kann ferner der Chassis-Stecker 57 mit einer im Flugzeug vorhandenen Speisespannungsquelle verbunden werden, die den für den Betrieb der Leuchtorgane 51 erforderlichen elektrischen Strom liefern kann.

Bei der Benutzung der Uhr kann der verstellbare Skalen-Ring verwendet werden, um irgendwelche Zeiten vorzugeben. Beispielsweise kann vor dem Start des die Uhr enthaltenden Flugzeugs eine Wartezeit bis zum Abflug eingestellt werden. Des weitern können Zeiten festgelegt werden, bei denen eine Kursänderung erforderlich ist. Für die Vorgabe der Zeit wird der Skalen-Ring jeweils so eingestellt, dass die vorgesehene Operation ausgeführt werden kann, wenn einer der Zeiger der Uhr eine bestimmte Markierung des Skalen-Rings erreicht.

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Wenn die Leuchtorgane 51 in Betrieb sind, können die Markierungen des Skalen-Rings auch bei dunkler Umgebung gut ersehen werden, so dass der Skalen-Ring unabhängig von den äussern Lichtverhältnissen verwendbar ist.

Die Uhr kann in verschiedener Weise modifiziert werden. Beispielsweise könnte der Stopp-Mechanismus auch wegfallen. Ferner könnte die Uhr statt eines rein mechanischen Werkes mit einer die Antriebsenergie liefernden Feder ein Werk mit einem elektrischen Antriebsmotor aufweisen.

\_) Beim beschriebenen Ausführungsbeispiel der Uhr ist ein Skalen-Ring vorhanden, der eine Skala mit sechzig gleichmassig über den Ring-Umfang verteilten Markierungs-Strichen und diese bezeichnenden Zahlen aufweist. Statt einer solchen Minuten- bzw. Sekunden-Skala oder zusätzlich zu dieser könnten jedoch auch eine oder mehrere andere Markierungen angebracht werden, die geeignet sind, den Anfang und das Ende eines Zeitintervalls zu kennzeichnen.

Claims

Revue Thonunen AG^ .Wal^ejn^uyij;.;(Schweiz) ■ ■ · · ti SCHUTZANSPROCHE

1. Uhr mit einem Gehäuse, einem Zifferblatt, Zeigern, einem das Zifferblatt und die Zeiger abdeckenden Uhrenglas, mindestens einem elektrischen Leuchtorgan zum Beleuchten des Zifferblattes sowie der Zeiger und einem mindestens eine Markierung aufweisenden, um die Drehachse der Zeiger verdrehbaren Ring, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (35) auf der dem Gehäuseinnern zugewandten Seite des Uhrenglases

(11) angeordnet ist, so dass seine Markierung bzw. Markierun-

_?i ^s gen ebenfalls durch das Leuchtorgan (51) beleuchtbar ist bzw. sind, und dass ein aus dem Gehäuse (1) herausragendes Stellorgan (37) zum Verdrehen des Rings (35) vorhanden ist.

2. Uhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (35) zwischen einem ringförmigen Randabschnitt (21b) des Zifferblattes (19) und dem Uhrenglas geführt ist.

3. Uhr nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der den Ring (35) führende Zifferblatt-Randabschnitt (21b) bezüglich des die Dreh-Achse (3D der Zeiger (25, 27, 29) umgebenden mittleren Abschnittes (21a) des Zifferblattes

(19) gegen das Uhrenglas (11) hin versetzt ist.

4. Uhr nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (35) und das Stellorgan (37) durch ein Zahnradgetriebe miteinander verbunden sind.

5. Uhr nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (35) und das Stellorgan (37) je einen Zahnkranz (35b, 45) aufweisen, und dass diese mit einem zusätzlichen Zahnrad (47) kämmen, so dass der Drehsinn des Ringes (35) und Stellorganes (37) beim Drehen des letzteren übereinstimmen.

15740
Zb/ro/Fall 17,ν

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6. Uhr nach einem der· Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierungen des Ringes (35) auf einer Fläche von diesem angebracht sind, die vom Uhrenglas (11) zum Zifferblatt (19) hin gegen die Dreh-Achse (31) der Zeiger (25, 27, 29) geneigt ist.

7. Uhr nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtorgan (51) seitlich neben dem Rand (lla) des Uhrenglases (11) angeordnet ist.

8. Uhr nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch Dichtungen (7, 11), um den den Ring (35) enthaltenden Innenraum des Gehäuses (1) und die Herausführung des Stellorganes (37) aus dem Gehäuse-Innenraum gegen aussen abzudichten.

9. Uhr nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (1) auf seiner das Uhrenglas (11) und das Zifferblatt (19) aufweisenden Seite einen nach aussen vorstehenden Flansch (3c) mit Löchern (71) für die Befestigung der Uhr aufweist.