Verbindung von gegeneinander sich bewegenden Wagenteilen Die Erfindung
bezieht sich auf eine Verbindung von gegeneinander sich bewegenden Wagenteilen mittels
die Trennfugen überdeckenden elastischen Streifen, die mit verstärkten Wulsträndern
in R:mien eingelegt sind. Tnsl@esondere sollen durch die Erfindung die Trennfugen
z\v ischen Karosserie und Führerhaus oder Kotflügeln von Kraftfahrzeugen, z. B.
Omnibusseil und Lastwagen, abgedichtet werden. Hierfür verwendet man bereits mit
Randwulsten versehene Dichtungsstreifen mit einem bügelförmigen Querschnitt, die
das Bestreben haben niiit ihren Kanten zusaminenzufedern und die längs der Trennfugenränder
in dort vorgesehene Rinnen eingreifen. Dieses Zusammenfedern wird durch quer über
den Streifen gelegte oder in diesen eingelegte Federspangen aus Draht oder Bandinaterial
bewirkt.Connection of mutually moving car parts The invention
refers to a connection of mutually moving car parts by means of
the parting lines covering elastic strips, those with reinforced beaded edges
are inserted in R: mien. Tnsl @ es special should be the parting lines by the invention
z \ v is the body and driver's cab or fenders of motor vehicles, e.g. B.
Bus rope and trucks. This is already used with
Beaded sealing strips with a bow-shaped cross-section, the
the endeavors do not have to spring up their edges and those along the edges of the parting line
engage in grooves provided there. This compression is going through across
spring clips made of wire or tape material placed on or inserted into the strip
causes.
Die Erfindung bezweckt, Streifen finit selbsttätig zusammenfedernden
Kanten zu vermeiden. Dadurch wird ein dieses Federn bewirkendes Armieren dieser
Streifen überflüssig. Die Streifen @verden dadurch einfacher und billiger.The aim of the invention is to make strips self-springing together finitely
Avoid edges. As a result, a reinforcement effecting these springs is achieved
Stripes unnecessary. This makes the @verden stripes easier and cheaper.
Die Erfindung besteht darin, daß die Ränder der Rinnen für die Aufnahme
der Dichtungsstreifenwulstränder selbst als Klammern wirken, indem der Randspalt
enger ist, als die Wulstriinder dick sind. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist,
daß die Dichtungsstreifen nicht gerade einen hügelförmigen Querschnitt zu haben
brauchen.The invention consists in that the edges of the grooves for inclusion
the weather strip bead itself act as brackets by removing the edge gap
is narrower than the thickness of the bulges. Another advantage of the invention is
that the sealing strips do not have a straight hilly cross-section
to need.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in verschiedenen Ausführungsbeispielen
veranschaulicht, und zwar zeigen die Fig. i die Ansicht einer nach der Erfindung
abgedichteten Trennfuge zwischen der Karosserie und der Motorhaube eines Personenkraftwagens,
die Fig.2 einen Querschnitt durch die Abdichtung nach der Linie il von Fig. i, die
Fig. 3, .4, 5 und 6 weitere Ausführungsformen von ()uerschnitten der Abdichtungsstreifenrandwulste,
die
Fig. ; die Ansicht einer nach der Erfindung abgedichteten Trennfuge zwischen Wagenkasten,
NIritorii.itilre und einen Kotflügel.The invention is shown in various exemplary embodiments in the drawing
Illustrates, namely the Fig. i show the view of a according to the invention
sealed parting line between the body and the hood of a passenger car,
FIG. 2 shows a cross section through the seal along the line II of FIG
3, .4, 5 and 6 further embodiments of () cross-section of the sealing strip edge beads,
the
Fig.; the view of a joint sealed according to the invention between the car body,
NIritorii.itilre and a fender.
die Fig. 8 einen Querschnitt nach der Linie ``I11 X'lIl von Fig. 7.Fig. 8 shows a cross section along the line `` I11 X'lIl of Fig. 7.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. i und 2 ist die Trennfuge zwischen
dem Wagenlasten i und der Auflage 2 für die Motorhaube 3 durch einen elastischen
Dichtungsstreifen 4, z. 13. aus Leder oder (;tinimi, abgedichtet. Aln Rand der lTotorhaubenauflage
2 und am Rand der Karosserieaußenhaut 5 ist eine Rinne 6 (Fig. 2) vorgesehen. Beide
Rinnen nehmen einen .Randwulst i des Abdichtungsstreifells -1 auf. Nach der Erfindung
ist der Eingriffsspalt n der Rinne 6 enger, als der Wulst i dick ist (b),
so
(1a13 der Wulst ,^ von der Seite her in die Rinne 6 eingescli(ybeti werden in tiß.
Die Rinnenränder halten dann den Wulst wie Klammern fest, wie insbesondere die Fig.
2 zeigt. Durch eine solche Anordnung kann auf die Verwendung von Abdichtutigsstreifen
verzichtet werden, deren Kanten gegetieinanderfedern. Ein- oder aufgelegte Querfedern
sind nicht mehr notwendig bzw. können diese durch einfachere Mittel ersetzt werden.
Um das Eindringen von Wasser und Staub in die Rinnen zu verhindern, können die Ränder
der Abdichtungsstreifeit mit Anpreßlippen 8 versehen sein, die sich neben den Rinnen
6 auf die glatte Fluche derWagenkasten- und Motorhaubenauflageverkleidung legen.
Um <lern Randwulst eine größere Elastizität zu gehen, kann dieser auch hohl sein,
wie die Ausführungsbeispiele von Fig. 3, :4, 5 tllid 8 Bezugsziffer 9
zeigen.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 zeigt außerdem eine weitere Ausführungsform
der Riiinell 6, die zum Teil von der Wagenkastenaußenhaut 5 und zum Teil durch eine
Aushöhlung lo einer lxiste des in diesem Fall aus holz bestehenden Karosseriegerippes
i i gebildet werden. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. :1 hat der Wulst j eine
Dreieckforln reit abgerundeten Ecken, und die Minne t') ist mit besonderen Schultern
i i als Widerlage#r für den Wulst j vorgesehen. Beien Ausführung-,1) eispiel nach
Fig. 5 ist der Wulst ; hakenartig ausgebildet und hintergreift eine besondere vorsPritIgUnde
Leiste 13, welche die Rinnen 6 begrenzt. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig.6 wird
der Wulst 6 durch eine Randschlaufe gebildet; in welche ein Seil 14, ein Drahtzug
o. dgl. eingelegt ist. Diese E:rlage ist all ihren Enden z. 13. mittels Schrauben
15 verspannt, wie in Fig. r strichliert angedeutet ist.In the embodiment according to FIGS. 13. Made of leather or (; tinimi, sealed. Aln the edge of the lTotorhaubenauflage 2 and on the edge of the body shell 5) a channel 6 (Fig. 2) is provided. Both channels take a .Randwulst i of the sealing strip -1. According to the invention The engagement gap n of the channel 6 is narrower than the bead i is thick (b), so (1a13 the bead, ^ cli from the side into the channel 6 (ybeti are in tis. The channel edges then hold the bead like clamps, As shown in particular in Fig. 2. Such an arrangement makes it possible to dispense with the use of sealing strips, the edges of which are tied together To prevent dust in the gutters, the edges of the sealing strip can be provided with pressure lips 8, which lie next to the gutters 6 on the smooth curvature of the car body and bonnet lining If the edge bead learns to become more elastic, it can also be hollow, as the exemplary embodiments in FIG. 3, 4, 5, and 8, reference number 9 show. The embodiment according to FIG. 3 also shows a further embodiment of the Riiinell 6, which are formed partly by the outer car body skin 5 and partly by a cavity lo a lxiste of the body framework ii, which in this case is made of wood. In the exemplary embodiment according to FIG. 1, the bead j has a triangular shape with rounded corners, and the minne t ') is provided with special shoulders ii as an abutment # r for the bead j. In the embodiment, 1) example according to FIG. 5, the bead is; Designed like a hook and engages behind a special preliminary strip 13 which delimits the channels 6. In the embodiment of Figure 6, the bead 6 is formed by an edge loop; in which a rope 14, a wire pull o. The like. Is inserted. This E: rlage is z. 13. Tensioned by means of screws 15, as indicated by dashed lines in FIG.
Die l?rfindutig eignet sich sehr gut auch für eine räumliche Verlegung
von Abdichtungen, wie die Fig. 7 zeigt. Bei dieseln Ausführungsbeispiel gehen die
Enden der zunächst parallel zum Motorhaubenrand verlaufenden Trennfuge in eine den
Kotflügeln folgende gekrümmte Forni über. Einen Querschnitt durch die Abdichtung
im Bereich dieser Krümmung zeigt die Fig. ;. Vorteilhaft wird hieriu ein einfaches,
mit Randwulsten versebenes Profilband verwendet, das von der Seite her in die zugehörigen
Randrinnen der Fahrzeugaufbauten eingeschoben wird. Die Rinnen für die. Aufnahme
der Wulstränder können mit der Wagerikastenverkleidung oder mit sonst irgendwelchen
Fahrzeugteilen aus einem Stück hergestellt sein oder auch als Einzelteile an den
miteinander zti verbindenden Teilen befestigt werden.The l? Rfindehmen is also very suitable for a spatial installation
of seals, as shown in FIG. 7. In dieseln the embodiment
Ends of the parting line, which initially runs parallel to the edge of the bonnet, into one of the
Fenders following curved forni over. A cross-section through the seal
In the area of this curvature, FIG. A simple,
profile tape versebenes with beaded edge is used, which from the side into the associated
Edge gutters of the vehicle bodies is inserted. The gutters for that. recording
the bead edging can with the Wagerikasten panel or with any other
Vehicle parts can be made from one piece or as individual parts to the
zti connecting parts are attached to each other.