DE79945C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 21: Elektrische Apparate.

ROBERT ASHWORTH FOWDEN in PHILADELPHIA (Staat Pennsylv., V. St. A.).

Typendrucktelegraph.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 22. August i8g4 ab.

Vorliegende Erfindung betrifft einen Typendrucktelegraphen, mit welchem ein schnelleres Drucken bezw. eine schnellere Abdrucknahme von dem Typenrad wie bisher ermöglicht werden soll. Dieses schnellere Drucken bezw. Schreiben mit demselben wird dadurch erzielt, dafs auf dem Geber und Empfänger eine Abdrucknahme ermöglicht wird, selbst wenn ein diese Abdrucknahme mit Bezug auf den Empfänger regelnder 'Linienstromkreis unterbrochen wird. Die Beeinflussung der Druck- und Vorschubmechanismen auf dem Geber geschieht durch Schliefsung eines Ortsstromkreises beim Anschlag einer der T ypeneinstelltasten, wogegen auf dem Empfänger dieser Stromkreis durch einen mechanischen Stromschliefser bei geschlossenem und unterbrochenem Linienstromkreis geschlossen und damit eine Bewegung der Druck- und Vorschubmechanismen desselben gleichfalls bewirkt wird. Der mechanische Stromschliefser wird durch den Linienstromkreis mittelbar in Thätigkeit bezw. in schwingende oder pendelnde Bewegung versetzt, mittelst welcher bezw. durch die dabei erzeugte Centrifugalkraft ein Stromschlufsstück aufser Berührung mit Stromschlufsfedern, bei Unterbrechung dieser Schwingungen dagegen unter Vermittelung einer Feder in Berührung mit denselben gebracht wird. In ersterem Falle wird dieser mechanische Stromschliefser einen Stromkreis unterbrechen, im zweiten Falle dagegen schliefsen. In der Ruhe- bezw. Gleichstellung wird dieses StromschlufsstUck diesen Stromkreis durch Berührung einer Stromschlufsfeder gleichfalls unterbrechen.

Der Abstand der Stromschlufsfedern dieses Stromschliefsers von einander ist im Verhältnifs zu der Schwingung des Stromschlufsstückes desselben besonders geregelt, zum Zwecke, eine Schliefsung eines Stromkreises beim Niederdrücken einer Auslösetaste schon bei theilweiser Bewegung des Stromschlufsstückes herbeizuführen. Durch diese Anordnung wird vermieden, dafs eine Drehung einer Typenradwelle, und zwar die des Empfängers durch gleichzeitige Beeinflussung einer Antriebsvorrichtung für dieselbe erfolgt, wodurch der Gleichlauf der Typenradwelle mit derjenigen des Gebers gestört wurde.

Auf beiliegender Zeichnung ist:

Fig. ι eine schematische Darstellung eines als Geber dienenden . Typendrucktelegraphen mit den zugehörigen Stromleitungen,

Fig. 2 eine solche, den Typendrucktelegraphen als Empfänger veranschaulichend,

Fig. 3 eine schaubildliche Einzeldarstellung einer Antriebsvorrichtung für die Typenradwellen, sowie eines mit derselben vereinigten schwingenden Stromschliefsers,

Fig. 4 eine schaubildliche Darstellung eines Stromschliefsers und einer Feststellvorrichtung für die Typenradwelle,

Fig. 5 eine solche, die Gleichlaufvorrichtung darstellend,

Fig. 6 ein Schnitt des unteren Theiles des in Fig. 3 dargestellten schwingenden Stromschliefsers;

Fig. 7 veranschaulicht in theilweiser Ansicht und Schnitt die Druckmechanismen des Typendruckers,

Fig. 8 einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 7, einen Arm zur Beeinflussung der Druckmechanismen zeigend,

Fig. 9 eine Einzeldarstellung des rechten Endes des in Fig. 7 gezeigten Ankerhebels mit dem durch diesen in Thätigkeit gesetzten Hebel, und

Fig. 10 veranschaulicht den Kreisumschalter in Vorderansicht.

In den Fig. 1 und 2 sind die Typendrucktelegraphen in der Ruhe- bezw. Gleichstellung dargestellt. Dieselbe wird in bekannter Weise dadurch bedingt, dafs die Klinke c? einer auf der Typenradwelle α angeordneten Gleichlaufvorrichtung c in das Ende c³ einer Spiralnuth c ^J derselben eingreift und damit die Typenradwelle α des Gebers und Empfängers an der Drehung hindert. Es wird vorausgeschickt, dafs in dieser Ruhe- bezw. Gleichstellung die Schleiffeder i⁴ eines auf der Typenradwelle α angeordneten Stromschliefsers d mit einem der Isolationssegmente desselben in Berührung ist und damit einen Stromkreis (Linienstromkreis), unterbricht. Aufserdem wird ein Ortsstromkreis durch einen mechanischen Stromschliefser g dadurch unterbrochen, dafs ein auf einer Stange g'² auf- und abbewegliches Stromschlufsstück g¹ desselben in Berührung mit nur der mittleren Stromschlufsfeder g^e ist. Das auf der Welle α angeordnete Typenrad a\ welches mit nicht dargestellten Typen versehen ist, kehrt in diesem Falle einem Druckhammer i ein leeres Feld zu.

Der Typendrucktelegraph ist mit einer Auslösetaste f für die Gleichlaufvorrichtung c der Typenradwelle α versehen, welche in bekannter Weise zur Ingangsetzuug des Gebers und Empfängers niedergedrückt werden mufs. Die Auslösetaste unterscheidet sich von den Typeneinstelltasten /*/⁵/⁶ dadurch, dafs dieselbe mit zwei Stromschlufsstücken f^f¹⁰ versehen ist, die mit einer Ortsbatterie ρ in mittelbar leitender Verbindung stehen. Wird die Stromschlufsfeder /^Ά der Auslösetaste f¹ in Berührung mit den Stromschlufsstücken /⁹/¹⁰ gebracht bezw. die Taste niedergedrückt, so ist ohne Weiteres ersichtlich, dafs durch dieselben ein Ortsstromkreis der Batterie ρ und ein Nebenstromkreis desselben geschlossen wird. Der Ortsstromkreis wird auf dem Geber Fig. 1 geschlossen, indem derselbe folgenden Weg einschlägt: Von der Erde ausgehend zur Batterie p, Schleifring f¹ > eines zu beschreibenden Kreisumschalters/, Schleiffeder/³ desselben, welche mit dem durch eine Leitung 2 mit der Stromschlufsfeder f⁸ verbundenen Segment eines zweiten aus Leiter- und Isolationssegmenten gebildeten Ringes^/² in Berührung ist, Leitung 2, Stromschlufsfeder /⁸, Stromschlufsstück /⁹, Leitung 3, Spulen des Elektromagneten e³, einer Feststellvorrichtung e für die Typenradwelle a, Leitungen 4, 5, Spulen des Elektromagneten /t⁹ und Leitung 6 zur Erde.

Der Nebenstromkreis der Batterie ρ wird, nachdem derselbe den Weg bis zur Stromschlufsfeder f^a der Auslösetastef zurückgelegt hat, auf folgende Weise über den Empfänger zur Erde geleitet und damit geschlossen. Von dem Stromschlufsstück /¹⁰ ausgehend, Leitungen 8,9, Linienleitung 10 zum Empfänger Fig. 2 und hier durch Kurbelumschalter k, Leitung 11, Spulen des Relais-Elektromagneten m, Leitung 12, Linienbatterie η und Leitung 20 zur Erde. Der Relais-Elektromagnet m des Empfängers wird hierdurch magnetisirt und schliefst durch seinen Ankerhebel m¹, indem derselbe mit dem Ruhestromschlufsstück m² in Berührung tritt, einen Ortsstromkreis auf den Empfänger. Derselbe schlägt folgenden Weg ein: Von der Erde ausgehend durch Leitung 15, Ortsbatterie 0, Leitung 16, Ruhestromschlufsstück Ot², Ankerhebel ni^[, Leitung 17, Spulen eines Elektromagneten b^w einer zu beschreibenden Antriebsvorrichtung b und Leitung 18 zur Erde und wird damit geschlossen. Der Elektromagnet b¹⁰, der damit magnetisirt wird, zieht seinen Ankerhebel b^s an, welcher mittelst eines Gliedes g^s mit einem in dem Punkte g* drehbaren Hebel g"² des zu beschreibenden mechanischen Stromschliefsers g verbunden ist, der ein Stromschlufsstück g¹ trägt, das durch eine sich gegen einen Ansatz g⁹ stützende Feder g⁵ in Berührung mit einer Stromschlufsfeder g⁶ gehalten wird (Fig. 3 und 6). Das Stromschlufsstück g^l wird infolgedessen nach rechts der Fig. 3 herübergeschoben, und zwar in diesem Falle nur so weit, dafs dasselbe mit der Stromschlufsfeder g^r' der Stromschlufsvorrichtung g genügend in Berührung tritt, um einen Ortsstromkeis der Batterie ρ auf dem Empfänger zu schliefsen. Derselbe schlägt folgenden Weg ein: Von der Erde ausgehend zur Ortsbatterie p, Leitung 23, Kurbelumschalter A¹, Leitungen 24 und 25, Stromschlufsfeder g¹, Stromschlufsstück g¹ und Stromschlufsfeder g^a des mechanischen Stromschliefsers g, Leitungen 26 und 5, Spulen des Elektromagneten h⁹ und Leitung 6 zur Erde und wird damit geschlossen. Der Elektromagnet h⁹ des Empfängers wird damit gleichzeitig mit demjenigen des Gebers magnetisirt, welche beide durch Anziehen ihrer Ankerhebel h die mit demselben verbundene Sperrklinke h¹ um einen Zahn der Zahnstange w² des nicht dargestellten Papierwagens fortschaltet, wobei die durch ein Glied h³ mit dem Ankerhebel verbundene Gegenklinke /z⁴ durch Eingriff in die Zahnstange /z⁵ die Vorwärtsbewegung des Papierwagens hemmt.

Das Ende des Ankerhebels h ist, wie aus Fig. 9 ersichtlich, mit einer Auflauffläche h^s versehen, welche beim Vorgange des Anker-

hebeis h das eine Ende eines drehbaren Hebels j niederdrückt, welcher damit den Arm j² eines Winkelhebels j^l anhebt und mittelst dessen oberen Armes ß, welcher sich an die Gleichlaufklinke c² anlehnt, diese aus dem Ende c³ der Spiralnuth c¹ der Gleichlaufscheibe c aushebt ' (Fig. 5 und 9). Der Ankerhebel h ist gleichzeitig mit einem Arm h^e versehen, auf welchen sich ein von einer Feder z¹ getragener Druckhammer i mittelst eines Bolzens z"² stützt. Bei der Bewegung des Ankerhebels h wird der Druckhammer i zum schnellen Anschlage an das Typenrad a¹ dadurch gebracht, dafs der Bolzen i'² durch eine am Ende des Armes /j⁶ angeordnete Anlauffläche W hochgehoben wird. Zwischen dem Hammer i und dem Typenrad a¹ ist nicht dargestelltes Papier angeordnet, welches durch den Hammer an das Typenrad angedrückt wird. Ein Abdruck von demselben wird jedoch, wie bemerkt, nicht erzielt, da in der Ruhe- bezw. Gleichstellung der Typendrucktelegraphen sich ein Leerfeld des Typenrades gegenüber dem Druckhammer i eingestellt hat. Um die sofortige Drehung der Typenradwelle d^'s Gebers bei Auslösung der Feststellklinke' c- der Gleichlaufvorrichtung c durch eine zu beschreibende Antriebsvorrichtung b zu verhindern, wird, wie bemerkt, auf dem Geber gleichfalls der Elektromagnet e³ der Feststellvorrichtung e rnagnetisirt, dessen als Sperrklinke ausgebildeter Ankerhebel e² in ein auf der Typenradwelle α angeordnetes Sperrrad e* eingreift und dasselbe damit festhalt. Wird die Auslösetaste f¹ freigegeben und die geschlossenen . Stromkreise unterbrochen, so kehren die Ankerhebel e² und h durch Zug daran angreifender Federn in ihre Ruhelage zurück. Der Ankerhebel h giebt durch die Hebel j j^[ die Feststellklinke c¹ frei, welche nunmehr durch den Zug der daran angreifenden schräg gelagerten Feder c⁵ in den Anfang c⁴ der Spiralnuth c¹ der Gleichlaufscheibe c, wie in Fig. 5 punktirt gezeigt, zurückkehrt. Aufserdem schiebt der Ankerhebel K den Papierwagen mittelst der Klinke h¹ um Typenbreite vor. Die Antriebsvorrichtung b für die Typenradwelle a, welche sich von der durch das Patent Nr. 77096, Davis und Fowden, bekannt gewordenen »Hemmvorrichtung für schrittweis fortgeschaltete Wellen von Typendrucktelegraphen und Uhren« nicht unterscheidet, besteht aus dem Elektromagneten b¹⁰, dessen Ankerhebel b^s durch eine Stange b^u mit einem Sperrklinken b* b^& tragenden Rahmen b³ verbunden ist, die oben und unten und von entgegengesetzten Seiten in ein auf der Typenradwelle α angeordnetes Sperrrad b¹ eingreifen. Aufserdem trägt der Rahmen zwei sich gegenüberstehende, ein Steigrad b'² der Typenradwelle α einschliefsende Nasen b⁶ b¹ , welche bei der Hin- und Herbewegung des Rahmens, bei welcher die Typenradwelle α durch den abwechselnden Eingriff der Sperrklinken 'b* b^h desselben in das Sperrrad b^l in der Pfeilrichtung der Fig. 3 schrittweise gedreht wird, in Eingriff mit dem Steigrad δ² kommen und damit die schrittweise Drehbewegung genau begrenzen. Jeder der Typendrucker ist mit dieser Antriebsvorrichtung versehen.

Wenn beim Niederdrücken der Auslösetaste f der mechanische Stromschliefser g des Empfängers durch den Elektromagneten b¹⁰ beeinflufst wird, so wird in diesem Falle, wie oben beschrieben, das StromschlufsstUck g^l nur so weit nach rechts der Fig. 1, 2 und 3 herübergeschoben, dafs dasselbe durch leichte Berührung der Stromschlufsfeder g⁷ einen Ortsstromkreis schliefst. Die Bewegung des Ankerhebels b^s war damit gleichzeitig auf den Rahmen b³ übertragen worden, eine Drehung der Typenradwelle α wurde aber trotzdem nicht erzielt, weil ■ bei dieser Bewegung die Sperrklinke b*, welche einen bestimmten todten Gang hat, nur das Sperrrad b^l berührt, aber nicht dreht.

In der Ruhestellung der Typendrucktelegraphen werden die Typenradwellen α durch die Feststellklinke c² in solcher Stellung festgehalten, in welcher die Abzugsfeder i>⁹, wie Fig. ι und 2 zeigen, den Ankerhebel b⁸ des Elektromagneten b^m in seine Ruhelage nicht zurückziehen kann. Wird dagegen die Auslösetaste f und damit die Gleichlaufscheibe c und die Typenradwelle durch die Feststellklinke c² freigegeben, so treten die angespannten Federn b⁹ der Antriebsvorrichtung in Wirkung und schieben den Rahmen b^s nach rechts der Fig. i, 2 und 3 herüber, wobei die Klinke fr⁴ das Sperrrad b¹ und damit die Typenradwelle a dreht, welche Drehung durch die Nase b⁷ begrenzt wird.

Durch die Drehung der Typenradwellen a kommt die Schleiffeder d^l des Stromschliefsers d, welche, wie erwähnt, in der Ruhestellung der Typendrucktelegraphen mit einem Isolationssegment der Schleifscheibe d^l in Berührung war, mit einem Leitersegment derselben in Berührung und schliefst damit und zwar diejenige des Gebers einen Linienstromkreis. Derselbe schlägt, von der Erde des Gebers Fig. 1 ausgehend, folgenden Weg über dem Empfänger zur Erde ein: Von der Erde Fig. 1 durch Leitung 20, Linienbatterie n, Leitung 12, Spulen des Relais-Elektromagneten m, Leitungen 11 und 21, Schleiffeder rf⁴, Schleifscheibe d\ Schleifring d? und Schleiffeder d³ des Stromschliefsers d, Leitungen 22 und 9, Linienleitung 10 zum Empfänger Fig. 2. Hier wird derselbe durch Kurbelumschalter k, Leitung 11, Spulen des Relais-Elektromagneten.m, Leitung 12, Linienbatterie η und Leitung 20 zur Erde geleitet und damit geschlossen. Es

werden, wie ersichtlich, durch den Linienstromkreis die Relais-Elektromagnete m magnetisirt, welche durch ihre Ankerhebel m¹, indem dieselben . in Berührung mit den Ruhestromschlufsstücken m² treten, auf dem Geber und Empfänger einen Ortsstromkreis schliefsen. Jeder dieser Ortsstromkreise wird auf folgende Weise geleitet: Von der Erde ausgehend durch Leitung 15, Batterie 0, Leitung 16, Ruhestromschlufsstück m², Ankerhebel m¹, Leitung 17, Spulen des Antriebs-Elektromagneten b ¹⁰ und Leitung 18 zur Erde geleitet, und damit geschlossen. Durch die Ortsstromkreise werden auf dem Geber und Empfänger die Antriebs-Elektromagnete b¹⁰ magnetisirt, welche durch Anziehen der Ankerhebel b^s den Rahmen b³ nach links der Fig. 1, 2 und 3 herüberziehen, wobei die Sperrklinke b⁵ desselben die Typenradwellen durch Eingriff in das Sperrrad b¹ wiederum in Drehung versetzen, welche durch Eingriff der Nase £⁶ in das Steigrad b² begrenzt wird.

Nach jeder schrittweisen Drehung der Typenradwellen α befindet sich eine der nicht dargestellten Typen des Typenrades a¹ in der Abdrückstellung. Die Stromschlufsfeder d* des Stromschliefsers d ist hierbei wiederum in Berührung mit einem Isolationssegment der Schleifscheibe d¹ getreten und hat damit und zwar diejenige des Gebers den Linienstromkreis unterbrochen. Derselbe wird jedoch dadurch wieder geschlossen, dafs die angespannten Abzugsfedern b⁹ die Ankerhebel b^s der Antriebs-Elektromagnete b¹⁰ in ihre Ruhestellung zurückziehen, die Typenradwelle in der beschriebenen Weise in wiederholte Drehung versetzen.

Die Schleiffedern dⁱ kommen damit wieder in Berührung mit einem Leitersegment der Schleifscheibe af¹, und der Linienstromkreis wird wieder geschlossen. In der beschriebenen Weise werden durch den Stromschliefser d des Gebers Stromstöfse der Linienbatterie η erzeugt, die unter Vermittelung von Relais - Elektromagneten m in der beschriebenen Weise Ortsstromkreise auf dem Geber und Empfänger schliefsen, welche durch Magnetisirung der Antriebs-Elektromagnete b¹⁰ die schrittweise Drehung der Typenradwelle unter Beihülfe der Abzugsfedern b⁹ bewirken. Die beschriebene Fortschaltung der Typenradwellen wird so lange selbstthätig fortgesetzt, bis dieselben in ihre durch die Feststellklinken c² begrenzte Ruhestellung zurückgekehrt sind, in welcher dieselbe, wie aus Fig. 5 ersichtlich, zwei Umdrehungen ausgeführt haben oder aber eine der gewöhnlichen Typeneinstelltasten /⁴/⁶/^e niedergedrückt wird.

Wie aus den Fig. 1, 2 und 3 ersichtlich, ist mit dem Ankerhebel b⁸ des Antriebs-Elektromagneten b¹⁰ mittelst des Gliedes g^s der oben erwähnte mechanische Stromschliefser g verbunden. Derselbe besteht aus einem in dem Punkte g·⁴ drehbaren Hebel g'², auf dem ein von demselben isolirtes Stromschlufsstück g¹ lose angeordnet ist. Das Stromschlufsstück g^l wird durch die Einwirkung einer sich auf die Schulter g⁹ des Hebels g² stützenden Feder stets in die Höhe gehoben bezw. in Berührung mit einer oder zwei Stromschlufsfedern, wie aus Fig. 3 und 6 ersichtlich ist. In der Ruhestellung der Typendrucker steht dieses Stromschlufsstück g¹ infolge der nicht vollständigen Abziehung des Ankerhebels b^s durch die Abzugsfeder b®, wie bemerkt, mit der mittleren Stromschlufsfeder g⁶ des mechanischen Stromschliefsers, wie in vollen Linien in Fig. 3 dargestellt, in Berührung, in welcher Stellung dieselbe, wie mit Bezug auf die Fig. 1 und 2 beschrieben, einen Ortsstromkreis unterbricht.

Wird der Hebel g² durch die oben beschriebene Bewegung des Ankerhebels b⁸ zwecks Beeinflussung der Antriebsvorrichtung b in eine pendelnde bezw. hin- und herschwingende Bewegung versetzt, so wird durch die dabei entwickelte Centrifugalkraft das Stromschlufsstück g¹ entgegen dem Druck einer Feder g⁵, wie in Fig. 3 punktirt dargestellt, nach abwärts gedrückt und dabei aufser Berührung mit den Stromschlufsfedern g^e g¹ g⁸ gehalten. Wird jedoch diese pendelnde Bewegung des Stromschliefsers g durch Magnetisirung oder Entmagnetisirung des Antriebs-Elektromagneten b¹⁰ unterbrochen, so wird die Feder g^&, sofort in Wirkung tretend, das Stromschlufsstück g^l heben und dasselbe wie in Fig. 3 punktirt dargestellt, entweder mit den Stromschlufsfedern g^e g¹ ■ oder mit den Stromschlufsfedern g^e g⁸ in Berührung bringen. In beiden Stellungen des Stromschlufsstückes g^l wird ein Ortsstromkreis geschlossen werden, welcher, wie ohne Weiteres ersichtlich, bei der Bewegung des Stromschliefsers g unterbrochen wird.

Durch die Ausbildung und Anordnung des mechanischen Stromschliefsers g wird der wesentliche Vortheil erzielt, dafs ein Stromkreis mittelst desselben geschlossen wird, gleichgültig, ob ein denselben unter Vermittelung eines Elektromagneten in Thätigkeit setzender Linienstromkreis geschlossen oder nicht geschlossen wird. In beiden Fällen wird ein Stromkreis geschlossen, welcher, wenn derselbe wie in vorliegendem Falle zur Magnetisirung von die Druck- und Vorschubmechanismen in Thätigkeit setzenden Elektromagneten verwendet wird, ein schnelleres Drucken mit dem damit ausgerüsteten Typendrucktelegraphen ermöglicht.

Der Abstand der Stromschlufsfedern g^e g¹ g^s von einander ist im Verhältnifs zu der pendelnden bezw. schwingenden Bewegung des Stromschlufsstückes g¹ so geregelt, dafs, wie mit Bezug auf die Auslösung der Feststellklinke c²

des Empfängers in der Ruhestellung der Typendrucktelegraphen ^beschrieben, das Stromschlufsstück, durch den Ankerhebel £⁸ verschoben, in Berührung mit der mittleren Stromscblufsfeder g⁶ bleibend, mit einer zweiten Stromschlufsfeder g* nur so weit in Berührung tritt, als zur Schliefsung eines Stromkreises erforderlich ist. Durch diese Regelung des Abstandes der Stromschlufsfedern g^v> g¹ g^s wird vermieden, dafs durch den Rahmen &³ bezw. dessen Schaltklinken b* b^b die Typenradwelle des Empfängers gedreht wird. Die auf diese Weise in der Ruhe- bezw. Gleichstellung der Typendrucktelegraphen durch den mechanischen Stromschliefser g bewirkte Stromschliefsung vermeidet die Anordnung einer Anzahl complicirter Mechanismen, wie solche zur Erzielung des gleichen Zweckes bei anderen Typendrucktelegraphen im' Gebrauch sind.

Wird auf dem Geber eine der Typeneinstelltasten /⁴/⁵/⁶ zwecks Abdrucknahme von dem Typenrad α¹ niedergedrückt, bevor die Typenradwellen α in die Ruhe- bezw. Gleichstellung "angelangt, so wird auf demselben der Ortsstromkreis, sobald die Schleiffeder f^s das mit der Stromschlufsfeder der niedergedrückten Taste verbundene Segment des Schleifringes/² erreicht hat, mittelst der Leitungen i, 13, 28 oder 29, 3, 5, 6 geschlossen, in welchem die Spulen der Elektromagnete e³ /i⁹ eingeschlossen sind. Dieselben ziehen durch ihre Magnetisirung die Ankerhebel e², h an, von denen der Ankerhebel e² durch Eingriff in das Sperrrad e¹ die Typenradwelle zum Stillstand bringt, während der Ankerhebel h die Druck- und Vorschubmechanismen in Thätigkeit setzt und die Feststellklinke c² aus der Spirale c¹ der Gleichlaufscheibe c aushebt. Wird die Typenradwelle α durch den Ankerhebel e² in solcher Stellung zum Stillstand gebracht, in welcher, wie aus Fig. 4 ersichtlich, die Stromschlufsfeder d^l des Stromschliefsers d das Leitersegment noch nicht verlassen hat, so wird der durch die Leitungen 20, 12, 11, 21, 22. 9, 1.0 der Fig. 1 und 11, 12 und 20 der Fig. 2 geschlossene Linienstromkreis auf dem Geber nicht unterbrochen. Die Relais-Elektromagnete m des Gebers und Empfängers werden dadurch magnetisirt und schliefsen einen die Spulen des Antriebs-Elektromagneten b¹⁰ einschliefsenden Stromkreis durch die Leitungen 15, 16, 17 und 18. Durch die in Fig. 4 dargestellte Feststellung der Typenradwelle α wird der Ankerhebel b^s des Antriebs-Elektromagneten b^w des Gebers in solcher Stellung festgehalten, dafs derselbe seine Bewegung nach links der Fig. 1, 2 und 3 nicht ausführen kann. Der Ankerhebel b^s des Empfängers dagegen wird vollständig durch den Elektromagneten b¹⁰ angezogen, das Stromschlufsstück g\ wie aus Fig. 3 ersichtlich, in Berührung mit den Stromschlufsfedern g^e g¹' des mechanischen Stromschliefsers g gebracht und ein Stromkreis durch die ■ Spulen des die Druck- und Vorschubmechanismen in Thätigkeit setzenden Elektromagneten b¹⁰ geschlossen. Es wird damit in der erläuterten Weise auf dem Geber und Empfänger ein Abdruck von der eingestellten Type des Typenrades a¹, welche mit dem Zeichen der niedergedrückten Taste übereinstimmt, bewirkt. Wird die niedergedrückte Typeneinstelltaste freigegeben, so wird der Ankerhebel b^& der Antriebsvorrichtung b des Gebers durch den Elektromagneten b¹⁰ zunächst vollständig angezogen und die Abzugsfeder b⁹ desselben vollständig angespannt, worauf dieselbe, nachdem der Linienstromkreis durch die Schleiffeder α?⁴, die nunmehr mit einem Isolationssegment des Stromschliefsers d in Berührung kommt, und der Ortsstromkreis durch die Spulen des Antriebs-Elektromagneten b¹⁰ unterbrochen ist, den Ankerhebel und damit die Antriebsvorrichtung b in Thätigkeit setzt. Die Typenradwelle α wird damit wieder so weit gedreht, dafs die Schleiffeder d* in Berührung mit einem Leitersegment der Schleifscheibe d¹ tritt und der Linienstromkreis wiederholt geschlossen wird.

Wird beim Niederdrücken einer der Typeneinstelltasten /⁴/⁵/⁶ die Typenradwelle des Gebers in solcher Stellung festgehalten,, in welcher die Schleiffeder d* mit einem Isolationssegment der Schleifscheibe d^l, anstatt, wie in Fig. 4 gezeigt, mit einem Leitersegment desselben in Berührung ist, so ist der' Linien- ■ Stromkreis unterbrochen. Durch den mechanischen Stromschliefser g, dessen Stromschlufsstück g¹ in diesem Falle mit den Stromschlufsfedern g⁶ g^s desselben in Berührung kommt, wird trotzdem auf dem Empfänger ein Ortsstromkreis geschlossen, welcher durch die Magnetisirung des Elektromagneten /i⁹, welche auf dem Geber durch Niederdrücken der Typeneinstelltasten geschlossen wurde, die Druck- und Vorschübmechanismen desselben gleichzeitig mit denen des Gebers in Thätigkeit setzt.

Aus dieser Einrichtung ist ersichtlich,. dafs die Druck- und Vorschubmechanismen des Empfängers auch dann in Thätigkeit gesetzt werden, wenn im Augenblicke der Einstellung der Typenradwelle des Gebers der Linienstromkreis unterbrochen ist. Es folgt hieraus, dafs mitdenvorliegendenTypendrucktelegraphen eine schnellere Abdrucknahme von dem Typenrade bezw. ein schnelleres Drucken mit demselben wie bisher ermöglicht wird, da bei den Typendrucktelegraphen bekannter Construction diese Abdrucknahme entweder von der Schliefsung oder Unterbrechung eines Linienstromkreises durch den Anschlag einer der Typeneinstelltasten abhängig ist.

Wie bereits bemerkt, wird durch den Anker^

hebel die Feststellklinke c² jedesmal aus der Spiralnuth c' der Gleichlaufscheibe c ausgehoben, welche nach Freigabe durch denselben jedesmal an den Anfang der Spiralnuth oder nahe demselben zurückkehrt. Die Auslösetaste f⁷ braucht daher während des Schreibens mit dem Typendrucktelegraphen zwecks Auslösung der Feststellklinken c² nicht bewegt zu werden.

Der verwendete Kurbelumschalter f besteht, wie aus Fig. i, 2 und 10 ersichtlich, aus einem Schleifring f¹ und einem von diesem isolirten, aus Isolations- und Leitersegmenten gebildeten Schleifring f². Die von einem Arm der Typenradwelle getragene Schleiffeder f³ steht mit beiden Schleifringen in leitender Berührung.

Jeder der Typendrucktelegraphen ist mit einem Kurbelumschalter k für den Linienstromkreis und einem solchen k^l für den Ortsdruckstromkreis versehen, durch deren Verstellung dieselben in bekannter Weise entweder als Geber oder Empfänger verwendet werden können.

Die Leitung 8 ist von einem gröfseren Widerstände gewählt, derart, däfs beim Niederdrücken der Auslösetaste f des Gebers der gröfsere Theil des Stromes der Batterie ρ den Elektromagneten e³ h⁹ zugeführt wird, welchen dieselben zu ihrer gröfseren Arbeitsleistung benöthigen, wogegen dem Relais - Elektromagneten m des Empfängers nur so viel Strom zugeführt wird, als zu dessen Magnetisirung und Anziehung des Ankerhebels m^l erforderlich ist.

Claims (3)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Ein Typendrucktelegraph, welcher eine schnelle Abdrucknahme von dem Typenrade bezw. ein schnelles Drucken mit demselben dadurch ermöglicht, dafs bei Niederdrücken einer der Typeneinstelltasten (fⁱf^bf^<i) des Gebers und der dadurch erfolgenden Schliefsung eines Ortsstromkreises ein solcher auf dem Empfänger durch einen pendelnden Stromschliefser (g) auch dann geschlossen wird, wenn der Liniensfromkreis, welcher diesen Stromschliefser mittelbar beeinfiufst, bei der beim Niederdrücken der Typeneinstelltasten (f^lf⁵f*) erfolgenden Stillsetzung der Typenradwelle (a) des Gebers durch einen Stromschliefser (d) desselben unterbrochen ist.
2. 2. An dem unter 1. gekennzeichneten Typendrucktelegraphen der mechanische Stromschliefser (g), welcher aus einem auf einer Stange (g"¹) gleitenden Stromschlufsstück (g¹) besteht, das, durch den Ankerhebel (b^&) eines Elektromagneten (b¹⁰) in pendelnde Bewegung versetzt, durch die dabei erzeugte Centrifugalkraft aufser Berührung mit Stromschlufsfedern fg⁶ g⁷ g⁸) gebracht, einen Stromkreis unterbricht, bei Stillsetzung dieser Bewegung, unter Vermittelung einer Feder (g*) in Berührung mit den Federn (g® g¹ g ) tretend diesen Stromkreis schliefst und in der Gleichstellung des Typendrucktelegraphen durch Berührung nur einer der Stromschlufsfedern (g⁶) diesen Stromkreis gleichfalls unterbricht.
3. 3. An dem unter 1. gekennzeichneten Typendrucktelegraphen die Regelung des Abstandes der Stromschlufsfedern (g^e g⁷ g^s) des mechanischen Stromschliefsers (g) von einander im Verhältnifs zu der Schwingungsbewegung des Stromschlufsstückes (g^l) derart, dafs beim Niederdrücken einer Auslösetaste (f) auf dem Geber und damit erfolgender Schliefsung eines Ortsstromkreises der gleichzeitig geschlossene Nebenstromkreis desselben, als Linienstromkreis wirkend, unter Vermittelung eines Relais-Elektromagneten (m) einen Ortsstromkreis auf dem Empfänger zur Magnetisirung eines Elektromagneten (b¹⁰) schliefst, welcher das Stromschlufsstück (g¹) mit einer zweiten Stromschlufsfeder (g¹.) zwecks Auslösung der Gleichlaufvorrichtung (c) des Empfängers zugleich mit derjenigen des Gebers in Berührung bringt, ohne dafs dabei die Typenradwelle des Empfängers durch eine den mechanischen Stromschliefser (g) beeinflussende Antriebsvorrichtung (b) in Drehung versetzt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.