DE7927156U1

DE7927156U1 - Pneumatically operated threading device for two-for-one twisting spindles

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Publication number: DE7927156U1
Application number: DE19797927156
Authority: DE
Original assignee: Saurer Allma GmbH
Current assignee: Saurer Allma GmbH
Priority date: 1979-09-25
Filing date: 1979-09-25
Publication date: 1981-03-26

Description

Anmelder: Saurer-Allma GmbHApplicant: Saurer-Allma GmbH

Postfach 2580, 8960 KemptenP.O. Box 2580, 8960 Kempten

Titel: Druckluftbetätigte Einfädelvorrichtung für Doppeldrahtzwirnspindeln.Title: Pneumatically operated threading device for two-for-one twisting spindles.

Die Erfindung betrifft eine druckluftbetätigte Einfädelvorrichtung für Doppeldrahtzwirnspindeln, mit einem einen Längsschlitz aufweisenden, an eine Druckluftquelle angeschlossenen Kupplungskopf und mit einer auf das Spindelrohr aufgesteckten, federbelasteten, mit einem Fadeneinlauf versehenen Fadenbremse, die als Bremseinrichtung eine magnetisierbare, beiderseits an Bremsringen anliegende Bremspatrone aufweist, welche in Einfädelstellung beim Niederdrücken eines axial verschiebbaren Teiles der Fadenbremse durch den von oben auf die Fadenbremse gedrückten Kupplungskopf mittels eines ihr zugeordneten Dauermagneten gegenüber der Spindelachse seitlich bewegt wird, wobei gleichzeitig durch die aus dem Kupplungskopf austretende Druckluft in der Fadenbremse ein zum Spindelrohr abwärts gerichteter Luftstrom erzeugt wird.The invention relates to a compressed air-operated threading device for two-for-one twisting spindles, with a longitudinal slot that is connected to a compressed air source Coupling head and with a spring-loaded, fitted with a thread inlet plugged onto the spindle tube Thread brake, which acts as a braking device with a magnetizable, Has brake cartridge on both sides resting against brake rings, which in the threading position when depressing a axially displaceable part of the thread brake by means of the coupling head pressed onto the thread brake from above a permanent magnet assigned to it is moved laterally with respect to the spindle axis, while at the same time by the Compressed air emerging from the coupling head generates an air flow in the thread brake that is directed downwards towards the spindle tube will.

Bei einer derartigen bekannten Einfädelvorrichtung (DE-PS 25 44- 456) handelt es sich um eine w ext gehend selbsttätig arbeitende, an einem an der Doppeldraht zwirnmaschine entlang fahrbaren Wagen angeordnete Vorrichtung. Bei dieser Einfädelvorrichtung ist an dem Kupplungskopf eine zum Einlauf der Fadenbremse hin gerichtete Blasdüse vorgesehen, die in der Fadenbremse einen abwärts gerichteten Luftstrom erzeugt. Bei derartigen, an einem Wartungswagen angeordneten ELnfädelvorrichtungen ist vielfach an dem Wartungswagen eine an die Speicherscheibe heranbewegbare Saugdüse vorgesehen, durch die während des Einfädelvorganges in dem Spindelrotor und dem Spindelrohr ein Vakuum erzeugt wird, welches die Förderwirkung des vom Kupplungskopf ausgehenden Druckluftstromes unterstützt. In such a known threading device (DE-PS 25 44- 456) it is a w ext going automatically working device arranged on a carriage that can be moved along the two-for-one twisting machine. With this threading device a blowing nozzle directed towards the inlet of the thread brake is provided on the coupling head, which in the Thread brake creates a downward air flow. In the case of such E-threading devices arranged on a maintenance trolley a suction nozzle that can be moved up to the storage disk is often provided on the maintenance trolley, through which During the threading process in the spindle rotor and the spindle tube a vacuum is generated, which the conveying effect of the compressed air flow emanating from the coupling head.

Es hat sich jedoch herausgestellt, daß speziell bei handbedienten Kupplungsköpfen (vergl. ER-PS 1 045 4"-9 und DE-AS 25 59 423), "bei denen der von Hand an den Fadeneinlauf der Doppeldrahtzwirnspindel ansetzbare, einen Längsschlitz aufweisende Kupplungskopf ebenfalls einea Druckluftstrahl in das Spindelrohr bläst, dann Schwierigkeiten auftreten, wenn hinter dem Fadeneinlauf eine Fadenbremse, speziell eine mit einer federbelasteten Bremspatrone ausgerüstete Fadenbremse vorgesehen ist» Der- von dem Drucklüftström in die Fadenbremse hineingeblasene Faden neigt dann nämlich dazu, sich in der Fadenbremse zu stauen,wodurch der EinfädelVorgang verzögert oder überhaupt unmöglich gemacht wird.However, it has been found that especially with manually operated coupling heads (see ER-PS 1 045 4 "-9 and DE-AS 25 59 423), "where the by hand at the thread inlet of the A two-for-one twisting spindle that can be attached and has a longitudinal slot A compressed air jet into the coupling head Spindle tube blows, then difficulties arise when a thread brake, especially one with, behind the thread inlet A thread brake equipped with a spring-loaded brake cartridge is provided »Der- von dem Drucklüftström in the thread brake blown thread then tends to jam in the thread brake, which delays the threading process or made impossible at all.

Eine Verbesserung des Fadentransportes durch die Spindel kann nur dadurch erreicht werden, wenn der Faden durch die Fadenbremse nicht hindurchgeblasen, sondern hindurchgesaugt wird. Zu diesem Zweck sind speziell ausgestaltete Doppeldrahtzwirnspindeln bekannt (DE-PS 2 035 025, DE-AS 24 61 796 und DE-OS 2? 33 31S), die einen innerhalb der Spindel vorgesehenen Injektor aufweisen. Zur Zuführung von Druckluft muß jeweils ein Kupplungskopf an den stillgesetzten Spindelrotor, den Spulentopf oder das Fadeneinlaufrohr herangeführt werden. Abgesehen davon, daß diese Vorrichtungen eine entsprechende Ausgestaltung der gesamten Spindel voraussetzen, deshalb relativ teuer sind und vor allem bereits vorhandene Doppeldrahtzwirnspindeln nicht ohne großen Aufwand umgerüstet werden können, ist bei diesen bekannten Einfädelvorrichtungen auch nicht das Problem gelöst, wie beim Einfädelvorgang der Durchgang der Fadenbremse freigemacht wird, da diese bekannten EinfäJelvorrichtungen überhaupt keine Fadenbremse aufweisen.An improvement in the thread transport through the spindle can only be achieved if the thread through the Thread brake is not blown through, but sucked through. For this purpose specially designed two-for-one twisting spindles are used known (DE-PS 2 035 025, DE-AS 24 61 796 and DE-OS 2? 33 31S), the one provided inside the spindle Have injector. To supply compressed air, a coupling head must be attached to the shutdown spindle rotor, the bobbin pot or the thread inlet tube are brought up. Apart from the fact that these devices require a corresponding design of the entire spindle, therefore are relatively expensive and, above all, existing two-for-one twisting spindles cannot be converted without great effort can, is also with these known threading devices not solved the problem of how the thread brake passage is cleared during the threading process, as this is known FäJelvorrichtungen have no thread brake at all.

Weiterhin ist aber auch eine Doppeldrahtzwirnspindel (DE-OS 28 31 532) bekannt, bei der die Fadenbremse im wesentlichen aus einem quer- zur Fadenlaufrichtung entgegen Federkraft verschiebbaren Kolben besteht. Dieser Kolben weist eine in Sichtung der Spindelachse verlaufende Querbohrung auf, an deren beiden Windungen zwei federbelastete BremspatronenFurthermore, a two-for-one twisting spindle (DE-OS 28 31 532) is also known in which the thread brake is essentially consists of a piston which can be displaced transversely to the thread running direction against the force of a spring. This piston has an in Sighting of the spindle axis running transverse bore, on the two turns of which two spring-loaded brake cartridges

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anliegen. Während des Normalbetriebes wird der Faden zwischen diesen Mündungen und den Bremspatronen hindurchgezogen und an diesen Stellen gebremst. Der Kolben ist in einem Zylinderraum verschiebbar, der eine Zuleitung aufweist, welche sich parallel zum Fadeneinlauf etwa bis zu dessen oberer Mündung erstreckt. Ein auf diese obere Mündung und das Zuleitungsrohr aufsteckbarer Kupplungskopf weist zwei Druckluftzuleitungsbohrungen auf, von denen eine dem Fadeneiclauf und die andere dem Zuleitungsrohr zugeordnet ist. Wird dieser Kupplungskopf auf beide Teile aufgesetzt und die Verbindung zu einer Druckluft quelle freigegeben, so wird durch den im Zylinder aufgebauten Luftdruck der Kolben quer zur Spindelachse verschoben, so daß die Querbohrung des Kolbens sit dsa Fadeneinlauf rohr und des Spindelrohr fluchtet. Durch den in das Padeneinlaufrohr gerichteten Luftstrom soll der Faden durch die Doppeldrahtzwirnspindel nindurchgefördert werden. Abgesehen davon, daß auch hier der Paden durch die Spindelbremse nicht hindurchgesaugt, sondern hindurchgeblasen wird und deshalb die oben beschriebenen Stauungen auftreten können, weist die Spindelbremse auch einen verhältnismäßig komplizierten Aufbau und weitere Nachteile auf, die sich beim Betrieb bemerkbar machen.issue. During normal operation, the thread pulled through between these mouths and the brake cartridges and braked at these points. The piston is in displaceable in a cylinder space which has a supply line, which extends parallel to the thread inlet approximately to its upper mouth. One on this upper mouth and the coupling head, which can be plugged on, has two compressed air feed bores, one of which is for the thread constriction and the other is assigned to the supply pipe. If this coupling head is placed on both parts and If the connection to a source of compressed air is released, the air pressure built up in the cylinder causes the piston to cross moved to the spindle axis so that the cross bore of the piston sit dsa thread inlet tube and the spindle tube is aligned. By the air flow directed into the pad inlet tube is intended to convey the thread through the two-for-one twisting spindle will. Apart from the fact that here too the pad is not sucked through by the spindle brake, but blown through is and therefore the above-described jams can occur, the spindle brake also has a relatively complicated structure and other disadvantages that are noticeable during operation.

Schließlich ist noch eine einstellbare federbelastete Fadenbremse für Doppeldrahtzwirnspindeln bekannt (DE-PS 2J 09 578), bestehend aus einem auf das Spindelrohr aufsteckbaren starren Halteteil, das einen axial unbeweglichen, fadeneinlaufseitigen Bremsring trägt, an dem sich eine axial entgegen Federkraft zusammendrückbare, zweiteilige Bremspatrone mit ihrem einen halbkugelförmigen Ende abstützt, eine., oberhalb dieses ersten Bremsringes koaxial zu diesem vorgesehenen Fadeneinlauf und einem einen zweiten, fadenauslaufseitigen Bremsring tragenden, entgegen Federkraft axial beweglichen Halteteil, an dessen Bremsring sich das a. dere halbkugelförmige Ende der Bremspatrone abstützt, wobei eines der beiden Halteteile das andere Halteteil hülsenförmig umschließt und der von dem hülsenförmigen Halteteil getragene Bremsring in einem Bremsringträger angeordnet ist, der über sich radial erstreckende Stege an demFinally, an adjustable spring-loaded thread brake for two-for-one twisting spindles is known (DE-PS 2J 09 578), Consists of a rigid holding part that can be slipped onto the spindle tube and one that is axially immovable on the thread inlet side Brake ring carries, on which an axially compressible against spring force, two-part brake cartridge with its one hemispherical end is supported, a., Above this first brake ring coaxially to this provided thread inlet and a second brake ring on the yarn outlet side, against spring force axially movable holding part, on whose brake ring the a. the hemispherical end of the brake cartridge supported, with one of the two holding parts enclosing the other holding part in the form of a sleeve and that of the sleeve-shaped one Holding part carried brake ring is arranged in a brake ring carrier, which via radially extending webs on the

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hülsenförmigen, äußeren Halteteil abgestützt ist, während das innere Halteteil in seiner Wandung im Bereich der Stege sich in Achsrichtung erstreckende Aussparungen aufweist und an einem der beiden um ihre gemeinsame Achse verdrehbaren Halteteile zusammenwirkende, die Axialbewegung der Stege in Sichtung der Federkraft begrenzende Anschlagflächen vorgesehen sind, durch die in Abhängigkeit von der jeweiligen gegenseitigen Drehstellung der Halteteile der gegenseitige Abstand der Bremsringe in Betriebs st ellung einstellbar ist. Bei dieser bekannten Fadenbremse läßt sich durch Herunterdrücken des axial verschiebbaren Halteteiles die Fadenbremse außer Betrieb setzen, wobei die Bremspatrone freigegeben und durch einen seitlich an dem starren Halteteil angeordneten Magneten von der ßpindelachse seitlich zur Wand des inneren Halteteiles bewegt wird.sleeve-shaped, outer holding part is supported, while the inner holding part in its wall in the area of the webs has recesses extending in the axial direction and cooperating on one of the two holding parts rotatable about their common axis, the axial movement of the webs in Sighting of the spring force limiting stop surfaces are provided through which, depending on the respective mutual rotational position of the holding parts, the mutual distance between the brake rings in the operating position is adjustable. In this known thread brake, the thread brake can be opened by pressing down the axially displaceable holding part put out of operation, with the brake cartridge released and arranged by a laterally on the rigid holding part Magnet from the ßpindelachse laterally to the wall of the inner Holding part is moved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine druckluftbetätigte Einfädelvorrichtung für Doppeldrahtzwimspindeln der eingangs erwähnten Bauart zu schaffen, die einfach und von kompakter Bauart ist, ohne großen Arbeitsaufwand an bereits vorhandene Doppeldrahtzwimspindeln eingebaut werden kann und bei der der Faden durch die Bremseinrichtung störungsfrei hindurchgesaugt wird.The invention is based on the object of a compressed air operated To create threading device for double wire twin spindles of the type mentioned, which is simple and is of compact design, can be installed on existing twin-wire twin spindles without great effort can and in which the thread is sucked through the braking device without interference.

Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß unterhalb des auslaufseitigen Endes der Bremseinrichtuu_& m der Fadenbremse ein Injektor vorgesehen ist, dessen Saugseite dem auslaufseitigen Ende der Bremseinrichtung und dessen Blasseite dem Spindelrohr zugekehrt ist, daß in der Fadenbremse mindestens ein zum Injektor führender, exzentrisch angeordneter Verbindungskanal vorgesehen ist, der an einer fadeneinlaufseitigen Stirnfläche der Fadenbremse mündet, daß an dem Kupplungskopf eine längsgeschlitzte Hülse vorgesehen ist, die eine mit der Stirnfläche zusammenwirkende Dichtfläche, an der eine Zuleitung für die Druckluft mündet, einen Stützrand zum Niederdrücken des axial verschiebbaren Seiles der Fadenbremse, Zentrierungsmittel zur Zentrierung gegenüber dem Einlaufrohr und eine an denThis is achieved according to the invention is that an injector is provided below the outlet-side end of the Bremseinrichtuu _& m of the yarn brake, whose suction side of the outlet-side end of the brake means and the blow side which faces the spindle tube that in the yarn brake at least one leading to the injector, eccentrically arranged connection channel is provided, which opens at a thread inlet-side end face of the thread brake, that a longitudinally slotted sleeve is provided on the coupling head, which has a sealing surface cooperating with the end face, at which a supply line for the compressed air opens, a support edge for pressing down the axially displaceable rope of the Thread brake, centering means for centering with respect to the inlet pipe and one to the

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Längsschlitz angrenzende Aasaugöffnung aufweist, die in * ELnfädelstellung des Kupplungskopfes mit dem Fadeneinlauf fluchtet.Has a longitudinal slot adjoining the suction opening, which in * ELnfädelstellung the coupling head with the thread inlet flees.

Bei dieser neuen Einfädelvorrichtung erfüllt der Kupplungskopf zwei Funktionen. Er dient zur Zuführung von Druckluft zum Injektor und gleichzeitig zum Außerbetrieb setz en der Fadenbremses so daß die Bremspatrone von den zugehörigen Bremsringen abgehoben und gegenüber der Spindelachse seitlich bewegt wird. Da der Injektor unmittelbar unter der Bremseinrichtung angeordnet ist, entsteht am Fadeneinlauf und in der Bremseinrichtung selbst ein Vakuum, durch welches der Faden durch die Bremseinrichtung gesaugt wird. Irgendwelche Stauungen des Fadens sind damit vermieden. Die neue Einfädelvorrichtung eignet sich dajnlt hervorragend für Doppeldrahtzwirnspindeln, bei denen die Fadenbremsen mit Bremspatronen ausgerüstet sind. Weiterhin zeichnet sich die neue Fadenbremse durch eine gedrängte Bauart aus und sie kann jederzeit ohne großen Arbeitsaufwand an bereits vorhandene Doppeldrahtzwirnspindeln angebaut werden, in dem einfach die vorher verwendete Fadenbremse durch die nach der Erfindung ausgebildete Fadenbremse ausgetauscht und an der Maschine eine Druckluft zuleitung montiert wird. Der Kupplungskopf selbst kann über eine flexible Leitung mit dieser Druckluftleitung verbunden sein und zum Einfädeln an mehreren benachbarten Spindeln verwendet werden. Da mit dem Kupplungskopf sowohl die Druckluft zugeführt als auch die Fadenbremse außer Betrieb gesetzt wird, zeichnet sich die neue Bremseinrichtung auch durch eine einfache Bedienung aus.In this new threading device, the coupling head fulfills two functions. It is used to supply compressed air to the injector and at the same time to decommission the Thread brake so that the brake cartridge from the associated Brake rings lifted and moved laterally relative to the spindle axis. Because the injector is directly under the braking device is arranged, a vacuum is created at the thread inlet and in the braking device itself, through which the thread is sucked through the braking device. Any jamming of the thread is thus avoided. The new threading device is therefore ideally suited for two-for-one twisting spindles, where the thread brakes are equipped with brake cartridges. Furthermore, the new thread brake is characterized by a compact design and it can be done at any time without much effort can be attached to existing two-for-one twisting spindles by simply removing the previously used thread brake exchanged by the thread brake designed according to the invention and mounted a compressed air supply line on the machine will. The coupling head itself can be connected to this compressed air line via a flexible line and can be used for threading can be used on several adjacent spindles. Since with the coupling head both the compressed air is supplied and the thread brake is put out of operation, the new braking device is also characterized by its simple operation.

Die neue Einfädelvorrichtung vr.rd vorteilhaft in Kombination mit einer einstellbaren federbelasteten Fadenbremse verwendet, wie sie im Oberbegriff des Anspruches 2 erwähnt ist. Hierbei wird die Anordnung so getroffen, daß der Injektor unterhalb des auslaufseitigen Bremsringes vorgesehen ist und daß der Verbindungskanal in mindestens einem der Halteteile angeordnet ist.The new threading device vr.rd is advantageous in combination used with an adjustable spring-loaded thread brake, as mentioned in the preamble of claim 2. Here the arrangement is made so that the injector is below of the outlet-side brake ring is provided and that the Connection channel is arranged in at least one of the holding parts.

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Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen TJnteransprüchen beschrieben.Further advantageous refinements of the invention are described in the remaining subclaims.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles in folgendem näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 Einen Längsschnitt durch die Einfädelvorrichtung in Einfädelstellung nach der linie I-I dor Fig. 5·Fig. 1 A longitudinal section through the threading device in the threading position along the line I-I dor Fig. 5 ·

Fig. 2 Einen Längsschnitt durch die Fadenbremse der Einfädelvorrichtung in Betriebsstellung nach der Linie II-II der Fig. 4.2 shows a longitudinal section through the thread brake of the threading device in the operating position along the line II-II in FIG. 4.

Fig. 3 Eine Abwicklung der Tim en fläche des äußeren hülsenförmigen Halteteils.Fig. 3 A development of the Tim en area of the outer sleeve-shaped Holding part.

Fig. 4 Eine Draufsicht auf die Fadenbreiuoe in Richtung IV der Fig. 2.Fig. 4 A plan view of the thread pulp in direction IV of Fig. 2.

Fig. 5 Eine Draufsicht auf den Kupplungskopf.Fig. 5 A plan view of the coupling head.

Fig. 6 Eine Unteransicht des Kupplungskopfes in Richtung VT der Fig. 1.6 shows a view from below of the coupling head in the direction VT of Fig. 1.

Die Einfädelvorrichtung besteht im wesentlichen aus der auf die Doppeldrahtzwirnspindel aufgesetzten Fadenbremse Ί, die auch de» Injektor enthält und den auf uie Fadenbremse aufsetzbaren Kupplungskopf 2. Die Fadenbremse ist auf dem ßpindelrohr 3 angeordnet und weist ein stationäres inneres hülsenförmiges Halteteil 4 und ein äußeres hülsenförmiges Halteteil 5 auf, welches gegenüber dem inneren Halteteil 4 axial verschiebber und auch verdrehbar ist. Am oberen Ende des stationären Halteteiles 4 ist ein erster Bremsrincträger 6 eingeschraubt, der den fadeneinlaufseitigen Bremsring 7 und auch den Fadeneinlauf 8 trägt. Das obere Ende des stationären Halteteiles weist als Zentrierungsmitt*jl einen mehreckförmigen, beim gezeigten Ausführungsbeispiel achteckigen Ansatz 4a auf,The threading device consists essentially of the set on the double twisting spindle thread brake Ί containing also de "injector and can be placed on uie yarn brake coupling head 2. The thread brake is disposed on the ßpindelrohr 3 and has a stationary inner sleeve-shaped holding member 4 and an outer sleeve-shaped retaining part 5, which is axially displaceable and also rotatable with respect to the inner holding part 4. A first brake ring carrier 6 is screwed into the upper end of the stationary holding part 4 and carries the brake ring 7 on the thread inlet side and also the thread inlet 8. The upper end of the stationary holding part has, as a centering means, a polygonal extension 4a, which is octagonal in the embodiment shown,

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dessen Funktion in Verbindung mit dem Kupplungskopf 2 -weiter unten stehend noch nähor beschrieben wird. In dem stationären Halteteil 4 ist ein zweiter Bremsringträger 9 entgegen der Kraft der Feder 10 axial verschiebbar und trägt den fadenauslaufseitigen Bremsring 11. Der Bremsringträger 9 weist diametral angeordnete Stifte 12 auf, die in eine an der Innenwandung 5a des verschiebbaren Halteteiles 5 vorgesehene Nut 13 eingreift. Der Verlauf dieser Nut 13» die mehrere in verschiedener Höhe angeordnete Rastkerben 13a bis 13d aufweist, ist in Fig. 3 dargestellt, die eine Abwicklung der Innenfläche des Halteteiles 5 zeigt. Die Stifte 12 sind durch Längs schlitze 14 in der Wandung des inneren Halteteiles 4 hindurchgeführt.whose function in connection with the coupling head 2 - is described in more detail below. In the stationary holding part 4, a second brake ring carrier 9 is axially displaceable against the force of the spring 10 and carries the yarn outlet-side brake ring 11. The brake ring carrier 9 has diametrically arranged pins 12 which engage in a groove 13 provided on the inner wall 5a of the movable holding part 5 . The course of this groove 13 », which has several locking notches 13a to 13d arranged at different heights, is shown in FIG. 3, which shows a development of the inner surface of the holding part 5. The pins 12 are passed through longitudinal slots 14 in the wall of the inner holding part 4.

Zwischen den beiden Bremsringen 7 und 11 ist eine bekannte axial entgegen Federkraft zusammenurackbare Bremspatrone 15 vorgesehen, deren beiden halbkugelförmigen Enden 15a und 15b sich in Betriebsstellung an den Bremsringen 7 und 11 abstützen. Unterhalb dieser im wesentlichen durch die Bremsringe 7, 11 und die Bremspatrone 15 gebildeten Bremseinrichtung ist der Injektor 16 vorgesehen. Dieser besteht vorteilhaft aus einem auslaufseitig am Bremsringträger angeordneten Fortsatz 9a mit einer zentralen Bohrung 17. Der Fortsatz 9a weist dabei eine kegelstumpfförmige Aussenflache 18 mit mehreren, parallel zu Hantel linien verlaufenden Rippen 18a auf. In Einfädelstellung greift der Fortsatz 9a in eine kegelstumpfförmige Erweiterung 19 ein, die im Bereich des oberen Endes des Spindelrohres 3 vorgesehen ist. Der Kegelwinkel dieser Erweiterung 19 und der Aussenfläche 17 sind gleich groß. Da ein Teil des Injektors 16 durch c" . Fortsatz 9a des Brems-T.ngträgers gebildet wird, ist der Injektor einfach in seiner Herstellung, es sind weniger Bauteile erforderlich und es wird eine in axialer Richtung gedrängte Bauart erzielt.Between the two brake rings 7 and 11 is a known one Brake cartridge 15 which can be axially collapsed against spring force provided, the two hemispherical ends 15a and 15b of which are supported on the brake rings 7 and 11 in the operating position. Below this braking device formed essentially by the brake rings 7, 11 and the brake cartridge 15 is the Injector 16 is provided. This advantageously consists of an extension 9a arranged on the outlet side on the brake ring carrier with a central bore 17. The extension 9a has a frustoconical outer surface 18 with several, parallel ribs 18a extending to dumbbell lines. In threading position the extension 9a engages in a frustoconical Extension 19, which is provided in the area of the upper end of the spindle tube 3. The taper angle of this extension 19 and the outer surface 17 are the same size. Since a part of the injector 16 through c ". Extension 9a of the brake-T.ngträgers is formed, the injector is easy to manufacture, fewer components are required and it a construction that is compressed in the axial direction is achieved.

Die verschiebbare Hülse 5 ist mit mehreren achsparallel verlaufenden Verbindungskanälen 20 versehen, die alle in der fadeneinlaufseitigen Stirnfläche 21 des Halteteiles 5 münden. An den unteren Enden der Verbindungskanäle 20 sind mehrereThe displaceable sleeve 5 is provided with several axially parallel Connecting channels 20 are provided, all of which open into the end face 21 of the holding part 5 on the thread inlet side. At the lower ends of the connecting channels 20 are several

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radial verlaufende Bohrungen 22 vorgesehen, die an der Innenwand 5a des Halte^teiles 5 münden. Der Abstand a dieser Bohrungen 22 von dim Rastkerben 13a bis 13d ist dabei immer gleich groß. ;vistelle von mehreren Badialbohrungen könnte an. der Innenwand 5^a auch ein umlaufender Einstich vorgesehen sein, dessen axiale Breite dem Abstand der obersten Bohrung von der untersten Bohrung entspricht, wobei dieser Einstich unterhalb der Nut 13 verlaufen müßte. In Einfädelstellung fluchten die Bohrungen 22 ,jeweils mit Querbohrungen 23 im Halteteil 4.radially extending bores 22 are provided which open out on the inner wall 5a of the holding part 5. The distance a of these bores 22 from dim locking notches 13a to 13d is always the same. ; vistelle of several badial bores could at. a circumferential recess can also be provided on the inner wall 5 ^a , the axial width of which corresponds to the distance between the uppermost bore and the lowermost bore, this recess having to run below the groove 13. In the threading position, the bores 22 are aligned, each with transverse bores 23 in the holding part 4.

Die Anzahl der Verbindungskanäle 20 entspricht bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel der Anzahl der Seiten des achteckförmigen Ansatzes 4a, wobei jeder Verbindungskanal 20 dem mittleren Bereich der Achteckseite zugeordnet ist.The number of connecting channels 20 corresponds to the number of sides of the octagonal in the embodiment shown Approach 4a, each connecting channel 20 to the central area of the octagon side is assigned.

Der Kupplungskopf 2 weist eine längsgeschlitze Hülse 24 auf. Diese Hülse 24 besitzt einen unteren Stütsrand 24a mit einer Dichtung 25 aus gummi elastischem Material, die eine mit der Stirnfläche 21 zusammenwirkende Dichtfläche 25a aufweist. jj Die Dichtung 25 hat eine Aussparung 26, die jedoch im Bereich des Schlitzes 27 der Hülse 24 geschlossen ist (Fig. 6). In dieser ringförmigen Aussparung 26 mündet die Zuleitung 28 für die Druckluft. Der Kupplungskopf 2 ist über eine flexible Leitung an eine nicht dargestellte Druckluftquelle angeschlossen·! Die Hülse 24 weist ferner als Zentrierungsmittel eine auf den acht eckförmi gen Ansatz 4a passende, ebenfalls acht eckformi ge Ausnehmung 29 auf. Der Längsschlitz 27 in der Hülse 24 ist im Bereich einer Ecke der achteckförmigen Aussparung 29 angeordnet, ebenso wie die Zuleitung 28 an einer Ecke endet. Hierdurch wird erreicht, daß beim Aufsetzen des Kupplungskopfes 2 auf den Ansatz 4a nicht nur der Kupplungskopf und dessen Hülse 24 gegenüber der Spindelachse zentriert, sondern in einer von acht möglichen Stellungen so gegenüber dem verschiebbaren Halteteil 5 ausgerichtet wird, daß der Schlitz 27 und die Zuleitung 28 niemals im Bereich einer der Verbindungskanäle 20 zu liegen kommt.The coupling head 2 has a longitudinally slotted sleeve 24. This sleeve 24 has a lower support edge 24 a with a seal 25 made of rubber-elastic material, which one with the Has end face 21 cooperating sealing surface 25a. yy The seal 25 has a recess 26 which, however, is closed in the region of the slot 27 of the sleeve 24 (FIG. 6). The feed line 28 for the compressed air opens into this annular recess 26. The coupling head 2 is flexible via a Line connected to a compressed air source (not shown) ·! The sleeve 24 also has, as a centering means, a likewise eight eckformi ge that fits onto the eight eckförmi gene extension 4a Recess 29. The longitudinal slot 27 in the sleeve 24 is arranged in the region of a corner of the octagonal recess 29, just as the lead 28 ends at a corner. Through this it is achieved that when the coupling head 2 on the approach 4a not only the coupling head and its sleeve 24 centered with respect to the spindle axis, but in one of eight possible positions in relation to the movable holding part 5 is aligned so that the slot 27 and the supply line 28 never lie in the region of one of the connecting channels 20 comes.

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Dies ist auch deshalb wichtig, weil zweckmäßig am EnöoThis is also important because it is useful on the Enöo

der Zuleitung 28 ein Ventilsitz 30 mit einem VentiJJklrper 31 vorgesehen ist, dessen Betätigungsstift 31a aus der Mündung32 der Zuleitung 28 herausragt. Diese Ventilanordnung gewährleistet, daß die Druckluftzufuhr bei Nichtbenutzung des '< Kupplungskopfes 2 selbsttätig gesperrt und bei Benutzungthe supply line 28 has a valve seat 30 with a valve body 31 is provided, the actuating pin 31a from the mouth32 the lead 28 protrudes. This valve arrangement ensures that the compressed air supply when the '<Coupling head 2 automatically locked and when in use

auch selbsttätig geöffnet wird.is also opened automatically.

Die Hülse 24 weist ferner einen zentral gegenüber der acbteckförmigen Ausnehmung 29 und koaxial zum Stützrand 24a verlaufende Ansaugöffnung 33 auf, die an den Schlitz 27 angrenzt, d.h. durch den Schlitz 27 zur Seite hin offen ist. In gerader Verlängerung des Schlitzes 27 weist der Kupplungskopf 2 oberhalb der Ansaugöffnung 33 einen Wulst 34 auf, der zur AnlageThe sleeve 24 also has a centrally opposite the acbteck-shaped Recess 29 and suction opening 33 which runs coaxially to the support edge 24a and adjoins the slot 27, i.e. through the slot 27 is open to the side. In a straight extension of the slot 27, the coupling head 2 points above the suction opening 33 has a bead 34, which to the plant

und Abstützung des einzufädelnden Fadens dient. ■I
Iand is used to support the thread to be threaded. ■ I
I.

In Fig. 2 ist die Fadenbremse 1 in Betriebsstellung gezeichnet,In Fig. 2 the thread brake 1 is drawn in the operating position,

wobei der Faden F durch die halbkugelföriuigen Enden 15a und 15b der Bremspatrone 15 an die Bremsringe 7 und 11 gedruckt und dadurch gebremst wird. Die Bremskraft wird bestimmt durch die Vorspannung der in der Bremspatrone 15 enthaltenen Feder. Die Zusammendrückung dieser Feder wird durch die Betriebslage des beweglichen Bremsringträgers 9 bestimmt, der durch di« Feder zum Fadeneinlauf 8 hin gedruckt wird. Begrenzt wird diese Bewegung durch die Stifte 12, welche in eine der Rastkerben 13a bis 13d der Nut 13 eingreifen. Durch Verdrehung des Halteteiles 5 um seine Achse kann man die jeweilige Rastkerbe 13a- 13d bestimmen. Da die Rastkerbe in verschiedener axialer Höhe angeordnet sind, wird damit auch die Vorspannung der in der Bremspatrone 15 enthaltenen Feder und damit die Bremswirkung f stufenweise verändert. Über nicht dargestellte Markierungenthe thread F passing through the hemispherical ends 15a and 15b the brake cartridge 15 is pressed against the brake rings 7 and 11 and thereby braked. The braking force is determined by the Bias of the spring contained in the brake cartridge 15. The compression of this spring is determined by the operating position of the Movable brake ring carrier 9 is determined, which is pressed by the spring towards the thread inlet 8. This movement is limited by the pins 12 which engage in one of the locking notches 13a to 13d of the groove 13. By twisting the holding part 5 around its axis you can determine the respective notch 13a-13d. Since the locking notches are arranged at different axial heights, the preload in the brake cartridge is also reduced 15 contained spring and thus the braking effect f gradually changed. About markings not shown

an den gegeneinander verdrehbaren Halteteilen 4 und 5 kann man die jeweils eingestellte Bremsstufe erkennen und an allen Spindeln die gleiche Bremsstufe einstellen.on the mutually rotatable holding parts 4 and 5 you can see the braking level set in each case and on all of them Set the spindles to the same braking level.

Soll nun zu Beginn des Zwirnens oder bei einem Fadenbruch der Faden in die Doppel draht p.wirnspind el eingefädelt werden, so wird der Kupplungskopf 2 mit seiner Hülse 24 auf die Faden-If the thread is now to be threaded into the double wire p.wirnspind el at the beginning of the twisting or in the event of a thread breakage, so the coupling head 2 with its sleeve 24 is on the thread

I ■ I ·I ■ I ·

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i mm I # · · i mm I # · ·

bremse 1 aufgesetzt. Beim Herunterdrücken des Kupplungskopfes wird das Halteteil 5 in axialer Richtung vei'3choben und bewegt dabei auch den Bremsringträger 9 nach unten, so da3 die Bremspatrone 15 freigegeben wird. Ein in der Hülse 24 vorgesehener Dauermagnet 35 zieht die aus magnetisierbarera Material bestehende Patrone gemäß Fig. 1 zur Seite und der Padendurehgang in der Bremseinrichtung ist damit freigegeben. Weiterhin greift der Portsatz 9a bei niedergedrücktem Halteteil 5 in die kegelstumpfförmige Erweiterung 19 ein und bildet zusammen mit dieser einen Injektor. Da sich beim Niederdrücken des Kupplungskopfes 2 der Betätigungsstift 51a auf der Stirnfläche 21 abstützt, wird der Ventilkörper 31 vom Ventilsitz 30 abgehoben und die Druckluftzufuhr automatisch geöffnet. Die Druckluft kann dann durch die ringförmige Aussparung 26 der Dichtung 25 und die Verbindungskanäle 20 sowie die Querbohrung 23 zum Injektor 16 strömen. Der Injektor 16 erzeugt in dem Spindelrohr 3 einen mit Pfeil angedeuteten abwärtsgerichteten Luftstrom sowie in der zentralen Bohrung 17 des Portsatzes und allen oberhalb gelegenen Öffnungen der Bremse ein Vakuum. Insbesondere wird auch an der Ansaugöffnung 23 e^'n Vakuum erzeugt. Vor dem Aufsetzen des Kupplungskopfes 22 kann man den einzufädelnden Faden über den Wulst 34- legen und durch einen Pinger gegen den Wulst drücken. Durch das nach dem Aufsetzen des Kupplungskopfes an der Ansaugöffnung 33 erzeugte Vakuum wird der Paden durch die Fadenbremse hindurchgesaugt und dann durch den Luftstrom durch die gesamte Spindel weitertransportiert, bis er an der Fadenspeicherscheibe austritt. Je nach Spindelkon-Btruktion wird der Faden dann von dort durch eine Umlenkfläche nach oben umgelenkt und zwischen Spulentopf und Ballonbegrenzer hindurchgeführt oder man muß ihn von Hand zwischen beiden Teilen hindurchführen. Der EinfädelVorgang vollzieht sich sehr rasch, so daß nur kurzzeitig mit dem Kupplungskopf 2 auf die Bremse gedrückt zu werden braucht. Beia Abnehmen des Kupplungskopfes schließt sich die Druckluftzufuhr selbsttätig.brake 1 put on. When the coupling head is pressed down, the holding part 5 is pushed in the axial direction and thereby also moves the brake ring carrier 9 downwards, like this da3 the brake cartridge 15 is released. One in the sleeve 24 provided permanent magnet 35 pulls the magnetisable era Material existing cartridge according to FIG. 1 to the side and the pad end passage in the braking device is thus released. Furthermore, the port set 9a engages when the holding part is depressed 5 in the frustoconical extension 19 and together with this forms an injector. Since when the coupling head 2 is pressed down, the actuating pin 51a supported on the end face 21, the valve body 31 is lifted from the valve seat 30 and the compressed air supply is automatic opened. The compressed air can then flow through the annular recess 26 of the seal 25 and the connecting channels 20 and the transverse bore 23 to the injector 16. The injector 16 generates in the spindle tube 3 a downward air flow indicated by an arrow as well as in the central bore 17 of the port set and all openings of the brake located above a vacuum. In particular, will also generated at the suction port 23 e ^ 'n vacuum. Before the When the coupling head 22 is placed on, the thread to be threaded can be placed over the bead 34 and against it by a pinger press the bead. After putting on the coupling head The vacuum generated at the suction opening 33 is sucked through the thread brake and then by the air flow transported through the entire spindle until it emerges from the thread storage disc. Depending on the spindle construction the thread is then deflected upwards from there by a deflection surface and between the bobbin pot and the balloon limiter passed through or you have to pass it by hand between the two parts. The threading process takes place very quickly, so that the coupling head 2 only needs to be pressed on the brake for a short time. When removing the The compressed air supply closes automatically at the coupling head.

- 15 -- 15 -

Der eingefädelte Paden tritt durch den Schlitz 27 aus dem Kupplungskopf aus. Mach Abheben des Kupplungskopfes bewegt sich das Halteteil 5 unter Wirkung der Feder 10 -wieder in seine Betriebs st ellung.The needled Paden passes through the Sch tz li 27 out of the coupling head. Mach lifting of the coupling head, the holding part 5 moves under the action of the spring 10 back into its operating position.

Die Erfindung soll nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt sein. So ist es beispielweise auch denkbar, die Verbindungskanäle nicht in dem verschiebbaren Halteteil, sondern in dem stationären Halteteil anzuordnen.The invention is not intended to be restricted to the exemplary embodiment shown. For example, it is also conceivable the connecting channels are not in the movable holding part, but to be arranged in the stationary holding part.

I II·I II

ti iti i

Claims

Expectations

1. Pneumatically operated threading device for two-for-one twisting spindles, with one having a Löagsschlitz, connected to a compressed air source Coupling head and with a spring-loaded, fitted with a thread inlet plugged onto the spindle tube Thread brake, which acts as a braking device with a magneti si erable, resting on both sides of the brake rings Has brake cartridge, which in the threading position when Pressing down an axially displaceable part of the thread brake by pressing the thread brake from above Coupling head moved laterally relative to the spindle axis by means of a permanent magnet assigned to it is, at the same time by the exiting from the coupling head compressed air in the thread brake a for Spindle tube downward air flow is generated, characterized in that below the end of the braking device on the outlet side (7,11,15) An injector (16) is provided in the thread brake (1), the suction side of which is the end of the braking device on the outlet side (7, 11, 15) and its blow side facing the spindle tube (3) that in the thread brake (1) at least one eccentric leading to the injector (16)

1)11 ·1) 11

I-I-

arranged connecting channel (20) is provided, k which is at a thread inlet be ti gene end face (21) of the

! Thread brake (1) leads to the fact that the coupling head (2)

j a longitudinally slotted sleeve (2A) is provided which

t a sealing element cooperating with the end face (21)

) surface (25a) on the one feed line (28) for the compressed air

Γ opens, a support edge (24a) for depressing the axially

• movable part (5) of the thread brake (1), center

'Trierungsmittel (29) for centering with respect to the one

running pipe (8) and a suction opening (33) adjoining the longitudinal slot (27), which in the threading position of the Coupling head (2) is aligned with the thread inlet (8).

? 2 Apparatus according to claim 1 with an "adjustable, spring-loaded thread brake, comprising a plugged onto the spindle tube rigid support member having an axially immovable, fadeneinlax ^ - carries ^ itigen brake ring to learn a axially against spring force zusamraendrückbare, two-piece brake cartridge. with one hemispherical end, e_nem above this first brake ring coaxially to this provided thread inlet and a second thread outlet-side brake ring bearing, against spring force axially movable holding part, on whose brake ring the other hemispherical end of the brake cartridge is supported, with one of the two holding parts the other Hold et eil sleeve-shaped and the one carried by the sleeve l'oi .. _ m holding part

m
Brake ring / a brake ringt he is arranged over

radially extending webs on the sleeve-shaped, outer holding part is supported, while the inner holding part is in its wall in the area of the webs i :. Axis direction extending recesses and mutually rotatable on one of the two about their common axis Holding parts cooperating, the axial movement of the webs in the direction of the spring force limiting Aiischlag-

I ■ I

I I I

areas are provided through which, depending on *

the mutual distance of the brake rings from the respective mutual rotational position of the holding parts is adjustable in the operating position, characterized in that the injector (16) below of the outlet-side brake ring (11) is provided and that the connecting channel (20) is arranged in at least one of the holding parts (4, 5).

5. Apparatus according to claim 2, characterized in that the injector (16) by an outlet side on the brake ring carrier (9) arranged extension (9a) with a central bore (17) and in the region of the upper end of the ßpindelrohres (3) provided frustoconical extension ( ^"1 S) is formed, into which the projection (9a) is limited upon pressing down of the movable holding member (5) by spacers (18a) has come movable into that between the outer surface (18) of the extension (9a ·) and conical extension (19) an air gap remains.

4-, device according to claim 3, characterized in that g e k e η η ζ ei c h η e t that the extension (9a) is also frustoconical and several as a spacer has ribs (18a) extending essentially parallel to dumbbell lines.

5 · Device according to claim 2, characterized in that the outer holding part (5) axially is displaceable and has several connecting channels (20), which in the threading position via transverse bores (23) are in connection with the injector (16) in the stationary holding part (4-).

6. Apparatus according to claim 5 or 6, characterized in that the outer holding part (5) on its inner wall (5a) a circumferential groove (13) with locking notches arranged at different axial heights (13a-13d), in which two diametrically arranged

P f ■ · P f ■ ·

■ i ι t · ·■ i ι t · ·

Engage the pins (12) of the brake ring carrier (9). ⁿ

7. Apparatus according to claim ^Λ and 2, characterized in that a polygonal recess (29) and a polygonal projection (4a) are provided at the upper end of the stationary holding part (4) as centering means in the sleeve (24).

8. Apparatus according to claim 1 and V- characterized in that each side of the approach (4a) a connecting channel (20) opening in the middle area of the side is assigned and that the longitudinal slot

(27) is provided in the sleeve (24) in the region of a corner of the polygonal recess (29).

9. Apparatus according to claim 1 and 8, characterized in that the feed line (28) in the A corner of the polygonal recess (29) opens and a valve seat opens at the end of this feed line (28) ($ 0) and a valve body (31) are provided, the actuating pin (31a) from the opening (32) of the supply line

(28) protrudes.

10. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the permanent magnet (35) is arranged in the sleeve (24) of the coupling head (2).