DE76370C - Reifsbrett - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Reißbrett.

Zweck dieser Reifsbrettconstruction ist, alle jene Mängel zu vermeiden, welche das Aufspannen von Zeichenpapier mittelst Heftzwecken oder mittelst Klebstoffes mit sich führt.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnung zeigt das Brett in perspectivischer Ansicht, Fig. 2 einen Schnitt M-N, Fig. 3 einen solchen P-Q und Fig. 4 jenen R-S.

An der Längskante des Brettes I, II ist eine Flachschiene f, an jener III, IV eine Winkelschiene g befestigt, welche die Drehzapfen I, III für die Klemmschienen α und b tragen. An ihrer dem Brett zugewendeten Seite besitzen die Schienen f und g Einkerbungen f¹ g^l. Diese Schienen f und g haben eine um so viel geringere Breite bezw. Höhe gegenüber der Reifsbrettdicke, als die Dicke des horizontalen Flügels a^l, der winkelförmigen Klemmschienen α b und die Papierdicke ^ zusammen ausmachen , so dafs nach erfolgtem Aufspannen, wie aus Fig. 2 und 3 zu ersehen, kein Theil über die Zwischenfläche hervorragt.

Die winkelförmige Klemmschiene α ist nach innen mit den am Flügel α¹, Fig. 2, festsitzenden, etwas gekrümmten Zähnen α² besetzt. Jeder solche Zahn stützt sich mit seinem unteren gekrümmten Theil gegen die Schiene f. Beim Niederklappen der Klemmschiene α durchbohren diese Zähne zunächst das Zeichenpapier ^ und halten es so lange fest, bis es von der Schiene a gut gefafst wird, wobei die sich gegen f stützenden Zähne Λ² ein Abdrängen der Klemmschiene nach auswärts verhindern, vielmehr auf dieselbe einen Zug nach innen ausüben.

Was hier von α bezw. f gesagt ist, gilt in entsprechender Weise auch von b und g, jedoch ist g keine Flach-, sondern eine Winkelschiene. Der horizontale Schenkel von g dient zur Anbringung einer Schraübenspannvorrichtung, welche so eingerichtet ist, dafs die Winkelschiene g sowohl nach aufsen gegen die Klemmschiene b gedrückt, als auch nach innen in der Richtung gegen das Brett gezogen werden kann, wie durch Fig. 4 dargestellt. Die Winkelschiene g ist zu diesem Zwecke am Brett mit einer geringen Verschiebbarkeit befestigt und trägt zwei Hülsen q, welche noch mit Ansätzen q^l versehen sind. Jede Schraube e trä'gt den Bund e¹ und den vierkantigen Kopf r, welche derart durch die Schiene g und die Hülse q gedeckt sind, dafs die Vorderkante des Brettes III, IV eine glatte Fläche ohne irgend welchen Vorsprung oder Knopf bildet. Am Brett selbst ist ferner die Schraubenmutter s befestigt. Bei Rechtsdrehung der Schraube e legt sich der Bund e¹ gegen die Hülse q und drängt die Schiene g nach auswärts; bei. Linksdrehung dagegen wird mittelst der an g angebrachten Klaue q^l die Winkelschiene g nach innen gezogen. Vorstehendes bezieht sich auf die sogen, obere und untere Kante des Reifsbrettes bezw. des Zeichenpapiers. Für die Befestigung der beiden anderen (rechten und linken) Kanten dienen einfache, flach aufgelegte Schienen, welche das Papier in eine vertiefte Rinne des Brettes derart eindrücken, dafs kein Theil der Schienen oder ihrer Befestigung über die Papierfläche emporragt, trotzdem aber alle

Schrauben von oben her angezogen werden können. Diese Schienen bieten nach oben und nach der Seite vollkommen glatte Flächen, sind also vollkommen geeignet, als Führung für den Kopf der Reifsschiene zu dienen.

Die Ausführung dieser Befestigung kann auf zweierlei Art geschehen.

In Fig. ι links und in Fig. 5, 6 und 7 ist die eine Construction, in Fig. 1 rechts und in Fig. 8, 9 und 10 die andere dargestellt.

Im ersten Falle ist c die erwähnte Deckschiene. Dieselbe ist mit hohlen Stutzen t versehen , welche in Hülsen h genau passen. Letztere sind mittelst versenkter Schrauben seitwärts an das Brett angeschraubt und in dasselbe eingelassen. Unten besitzt jede Hülse h einen nach innen vorspringenden Rand und ist mit der durchlaufenden Schiene χ fest verbunden. Für die zur Befestigung am Brett dienenden Schrauben / enthält jede Hülse längliche Schlitze, ebenso die Schienen χ für ihre Befestigungsschrauben y. Dadurch wird bewirkt, dafs das Holz des Reifsbrettes den Einwirkungen der atmosphärischen Zustände folgen kann, ohne die Festigkeit der Aufspannung zu gefährden.

Jeder Stutzen i, sowie der nach innen vorspringende Rand von h sind im Innern mit Schraubengängen versehen, in welche die Schraube i von unten her eingeschraubt werden kann. Vor dem Aufspannen wird i zum Theil herausgeschraubt, die Schiene c auf das — an den Längsseiten des Brettes mittelst der Klemmschienen α b bereits befestigte — Papier aufgelegt und die Stellen für die Stutzen t, sowie für später zu berührende Führungsstifte bezeichnet. Darauf¹ werden die Schienen wieder entfernt, die Löcher durchgeschlagen und endlich die Schienen wieder aufgelegt, wobei sich die Stützen t in die Hülsen h erst einsenken, bis sie"an die Schraubengänge von i gelangen. Mittelst Einschraubens von i werden dann die Stutzen fest niedergezogen, wie aus Fig. 5 und 6 ersichtlich.

Die zweite Construction Fig. 1 rechts und Fig. 8, 9 und 10 ist insofern eine andere, als die Hülsen h unten geschlossen und die Schrauben i als gewöhnliche Stiftschrauben construirt sind.

Um eine solche Schraube anziehen zu können, mufs ihr Kopf sich gegen die Schiene d oder einen Theil derselben stemmen; damit aber kein Theil der ganzen Befestigung über die Zeichenfläche vorstehe, erhält die Schiene d nischenartige Vertiefungen k, welche sich nach unten als Erhöhungen kundgeben und in die dazu passend ausgenommenen Hülsen h legen. Diese Construction gestattet auch, die Hülsen h unverrückbar an dem Brett zu befestigen und der Schiene d schlitzförmige Schraubenlöcher zu geben.

Die untere Verbindungsschiene χ bleibt in diesem Falle weg; dagegen empfiehlt es sich in diesem Falle, noch nahe den Ecken; des Brettes in demselben leichte Metallhülseri zu befestigen, in welche Metallstifte, v, welche an der Schiene d befestigt sind, einpassen und derselben beim Niederpressen als Führung dienen.

Claims (3)

Patent-Anspruch: An einem Reifsbrett, bei welchem die Befestigung des Zeichenpapiers durch mechanischen, Reibung hervorrufenden Druck, also durch Festklemmen des Papiers erfolgt, die gleichzeitige Anwendung folgender Einzelheiten:

1. Die Klemmschiene α bezw. b, versehen mit einer Reihe federnder Zähne, welche, das Zeichenpapier durchdringend, sich gegen die Innenseite der Kantenschiene f bezw. g stützen und dadurch ein scharfes Anpressen der Klemmschiene an das zwischen dieser und der Kantenschiene liegende Papier bewirken.

2. Die zur Regulirung der Papierspannung sowohl durch Herausrücken als Zurückziehen der Schiene g dienende Schraubenspannvorrichtung Fig. 4.

3. Die mit Stutzen t oder Nischen k versehenen Randschienen c bezw. d, welche mittelst der sich gegen die Hülsen h stützenden oder mit denselben verschraubten Stiftschrauben in die am Brett angebrachte, den Rand des Papiers aufnehmende Rinne geprefst werden und dabei dem Brett geringe Formveränderung gestatten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.