DE7606321U1 - Schutzhelm, insbesondere für Kraftfahrer - Google Patents

Description

Si· Erfindung betrifft minm SelTOfcshel», inafceaomlere £ür Säreftfehrer, mit einer elae Sfcisrn~ tM*ä Kinnpartie «»£»« agUbMUftl·-· einer daran vwyMttoflM Viaieröf £aua_S una fe«»wgUci»ea. a« Ser BvlnneHfOk* befestigte« Visier a«a träne» pasreateai WWüetoCfi warn V«redh*l«WM» <&<& ©effaea der öffnang.

Bei bekannt«» SSSvatzfeelißen dieser Ακ-fc iit öse visier an der Äuseeneeite der Eelraac'nal© angaoardnat, pas flach ate3.lt« visier wird diülsed ao gebogen, aaaa es sich der Grundsriae» %3H}U£X0 äes H*3jms einigerraaüaen anpasat· Hierbei ist inebesosjd«r< &&S &shXieaev®£3«n$ aeatäaaiieh ηηΔ laaitraufcenä, da s«ra Swec'ise (3©3T abdicslitung sswiae^en Visier ana Eelmacihale sasStsliolie Befsstigttngeelewenfee, s.B* ©ruclöcadpfe«, betätigt werden piiasen, welche zud«m atÖjraafSllig aind« weil aieh äaa gebogen® Visier häufig versioht. infolgtdeaeen verael.it cinicje !^eit, bis äas Ks-aft£a^rer, in erater Linie «in Mot®sn?öa£ai>rer, «bfeSiE= bereit iet, Bin«' Offenatvllung d«a Vieiasra ist Sude» nioht da daa Viaier ma aelbattitigen Sckliwitan e«ard«M iet ·« echon b«i Nia«i9«r Geachwiwäligkeit

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27* Februar 1976

gefährlich* da* Vieler au Qeffihen» da «ich zwischen Helm» schal* und Visier «tin L«ftateu bildet und dadurch der Beim naeii hinten gerisisen wird* Dosväreiteren -ist eine Hal&offen« stellung See Visiers ala Vorbeugung gegen Beschlagen äeseelfe@n bei gleichzeitigem augenschutz nicht möglich*

Es ist Äufga&e der Erfindung« zur Behebung dieser Mängel ein Visier for «inen Schutshelm vorzuschlagen* welches sicher funktioniert« leicht xxnä rasch zu betätigen ist umä eine gute Abdichtung ssmr HelBiec'nale hin vermittelt»

Die Aufgabe wirö erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass ein sphärisches Visier beweglich an der Helineehale befestigt wird. Durch ein sph&rieel* geformtes Visier ergetoen eich wnter anderem di« Vorteile* da*· da« Visier bequem awiseben seiner Offsa-, Halboffen- and Sehlieesstellung laeweglicb iet# kein© m^tieht» Probleme auftreten, und Oaffnen und Schliessen Kiit einem Finfer möglieh ist·

Di© nachstehende Sesehafeiteang fceVorsugter Ausführangsfor© der Erfindung dierfnt im ZusEnanenliang mit beiliegender Zeichnung der weiteren Erläuterung· Ss seigent

Fig· 1 Seiiutzheljn in bekannter Form in Seitenansicht·

Fig. 2 Schutzhelm geattss der Brfindung in Seiten« ansicht·

Fig.3 Sin« teilweise abgebrochen^ Innenansicht des Heines entlang der Linie 1 - 1 in Fig.2.

Fig.4 Eins Form des Drehpunktes 3 in Fig*2.

Fig.5 Bine teilweise A&gegrochene Innenansicht des Heines entlmiy der Linie 1-2 der Fig. % mit Darstellung der Rastvorrichtung·

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2?·· Februar 1976

Fig. 1 und 2 stellen eine bekannte und eine erfindungege« miss· Form eines Sehutahelines mit jeweils geöffnetem bsw. in strichpunktierten Linien geschlossene» Visier dar.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht,nmfaaafc die Helmschale eines Schuts-oder Sfcuxrshelßies in an sich bekannter Weise eine Ctirnparfcie sowie eine Kinnpartie { jeweils 1 >. Die beiden Partien sind starr, insbesondere einstückig miteinander verbunden.Zwischen ihnen ist im Ätsgenbereicb einer den Schutz» helm tragenden Person eine Visieröffnung angeordnet. Die Helmachsle ist vorsugswoisa einstückig aus sehlag-unä atoss» festest ^ferlcstofJE gefertigt mit nsöglichfct niederem spasifischom Gewicht.

Bei der in Fig. 2-5 dargestellten Äusfilhrungsfarm der Er» findung ist am Aaussesren der Helaechale ein sps-iärischös Visier 2 an Drehachsen 3 schwenkbar gelagert. Das Visier selbst besteht in bekannter Weise aas durchsichtig©^ !toterial, ins» besondere Kunststoff.

Wie aus Fig. 3 hervorgeht, ist sei otoaren Visierausschnitt der Eelmsehale ein· Dichtung 11 angebracht, die die Schale umfasst und sich, a.B. durch Unterlegen eines Schaumstoff polster^ nach unten hin verdickt. Am oberen &&nä des Visiers 2 befindet sieh «Ina Verdickung 7, Sie beim Schliessen des Visiers fest an der Dichtung 11 anliegt. Bra unteren Visiexrftusschnitt befindet •ich eine Dichtung 12, dl· die Schale umfasst and nach oben •inseitig von Innen am geschlossenen Visier 2 anliegt«, ¹Oi© Dichtung·» 11, 12 ia«fen, wie in Fig. 2 dargestellt, zmi Drehpankt 3 hin aus, wobei die Dichtungen 11, 12 zwischen Drehpunkt und seitlicher Visierlausschnittbegronsung 13 die Schal« nicht mehr umfassen, sondern nur noch ftastoaswülst« für die Visierverdickung ? bzw. den unteren Eianä des Visiers sind·

Das Visier 2 wird, vergleich· Fig. 5, in seiner Schliessstellüng

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2?. Februar 1976

I durch eine einfache Rastvorrichtung gehalten· Diese umfaset

I eine an der Innenseite des Helmes befestigte Blattfeder 9,

I? die mit ihrem freien Ende nach oben ragt unö dort einen nach

Auseen gekehrten Haken IO trägt. Das Visier 2 weist in der . Mitte seines unteren Randss eine aum Haken 10 passende &u3^a

f: nehmaag auf, in welche der Haken beim Serunterklappen des

f Visier© einschnappt nand darait ßaa Visier in sehliessetellctng

I hält. Aa der Belmschal© ist weiterhin ein Eastknopf δ gleit=

I vesreehiöfolich gelagert, der mit der Blattfeder 9 fest ver»

I bunäen iefc« Durch Sinöriisken öes Rastkaopfes & von Bussen her

,!;■; wird die Blattfeder 9 nach Innen gebogen, so ^aüsa der Baken

aus der gugeosrdneten Äussperang des Visiers 8 austritt und ί. dieses unter der Wirkwng des noch zn mtl&nt&snä&n Drehknopfes

im Drehpunkt 3 nach oben geschwenkt wird. Ons das Scbliessen , des Visiers 2 auch mit einem behandschuhtem Finger su er»

i leichtern, ist in der Mähe des unteren Bandes des Visiers

ein nasen£5rntiger Vorsprung vorgesehen.

'; Fig. 4 seigt eine &us£Ührünge£#rm einer Drehscheibe im

Drehpunkt 3 für die linke Helmseite in Blickrichtung, die das selbsttätige Oeffnen des Visiers 2 nach Freigabe durch Drücken des Knopfes 6 sowie die Begrenzung der Drehbewegung des Visiers ¹ bewirkt. Der Drehpunkt wird dabei so gestaltet, dass das

Visier 2 en dessen innerer Scheibe 14 befestigt wird, Sie ί durch die Keder 16 die Kteigung teesitast, sich nach rechte sw

' drehen. Hierbei entspricht die Rechtsdrehung der Oef£mmgshe«>

des Visiers» Die Scheibe 14 dreht sich innerhalb seiner 15 in Bereich des Winkele, der auch dem Drehwin&eX des % Visiers 2 entspricht. Die Begrenzung der Drehung wird durch

I die Käse 17 bewirkt, die bei völliger Offensfcelliing des Visiers

I mn <Ser Drehscheibenfasecmg anschlägt. Die Drehecheibenfsssüng

1 IS wird dabei so in die Helmschale eingelassen, dass sie eine

i Ebene mit dieser bildet, während die Scheibe selbst soweit

27. Fetolitta«· 1976

erhöht wird, wie Dichtung 11 von der Helmscbale absteht.

Eins Halboffenste!lung des Visiers wird durch seitliche Änfcrincf«nc{ von Änstossnasen 13, die unter leichtem Wider» stand nach JCnne» beweglich sind, sowie komplementäre &ua» jspartsngen 19 am Visier 2, Dadurch wird die Drehbewegung des Visiers nach Freigabe durch Knopf 3 in Halboffenetöllung gaetoppt und kann durch leichten Fingerdruck nach Gben fcert» geführt werden· Die seitlichen Käsen 1Θ können auch so an«> gebracht sein, das« sie sich bei ealboffeaatellung des Visiers an dessen oberen Rand

Wird auf selbsttätige* Oeffnen des Visiere verdichtet, 00 ent·· fällt eine entsprechende Vorrichtung in Drehpunkt 3 und die Hasen 18 dienen ζκιν Fixierung dee Visiers in jeweils den Stellungen, Sie möglicherweise verschiedene kompessentMre &u3sparunGfen sra Visier bewirken»

ISbenfalla kannte der Drehpunkt 3 so gestaltet sein« dass a.B». aufeinander liegende Scheiben die G'angbarkeit Ses Visiers soweit,' erschwert wird, dass d&s Visier in jader Stellung verharrt.

Claims (1)

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   27. Februar 197&

   1. fehütahel», ihiibesondero für Kraftfahrer, mit einer eine itirn-ürid Kinnp*ri:i« «uf^ieanäeft KelmscJieile, finer daran ^; vorg««el»en VÜieröf£n«ng ünä einem beweglich an der Helsm« eoKale befestigte« vieler aus «urcheichtiejero' Werketoff «tun Vareohlieasen oder oeffhen der Vieieröffnung, dadurch ge* kenmseicnnet, «Säe« ein epiiSrlechee Vieler am aeuaeeren der Helnechale beweglich angeordnet ist·

   2» Sehötahelu» nach Anepccach 1., dadurch gekennzeichnet» des Visier 2 in gleichbleibendem Ä&atan^ sur Stirnpartie äer Kelmechale echwerilAar angeordnet ist.

   3. Schutzhelm nftoh ^nipruch !,«oder 2«, dadurcb gekennaeichriet, daae da» visier 2 in Schiiesssteilung mittels einer Eastein» richtung 6,9,10 en der üeliasohale 1 feststellbar ist«,

   4. Schutzhelm siaeli Anspruch 3· dadurch gekennzeichnet, dass die Rasteinxichtung einen von Bussen bettttigbar@n Knopf β durch den das Oeffn«n des Vieiere 2 auslöetoar ist«

   S* Schufcaholia nsch einem der voranetehenden dadurch gelierniseiclmot, dass dins Visier 2 sich durch eino Feder IS im Drehpunkt 3 selbsttätig öffnet.,

   6. Schutzhelm nach einem ά&ε voranatehonden Ansprüche» gekennzeichnet, das das Visiöf Ξ eine Griffsteliis 5 awa se» vagen aufweistβ

   7 β Sehatahölsi nach ©inem des voranetehendea Änsprilcfca, gekennzeichnet, aase eine Ealtooffenstellung des Visiers 2 durch einen nach Innen b<sw©9liehen ^nochlagpunfet am oberen Rftsr^l äes Visiers .©rmSglicht wird.

   8, Seh«tahelsj,nach ein©m der voranstehenden Ansprüche* dadurch

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   27· F«fcarowc 1976

   du·· UOI ein* Kahoffen·teilung ö«« Vieior· 2 durch neclh innen b«w«^l£che »euren 318 und *p«rungen an Vieler ermöglicht wird.

   9« SefcufcKtielm ηβσίι einem der vorttnatehendlen dadurch gekennzeichnet, dae· mitteis aufeinander liegenden Scheiben eine SChwetgängigkeit 4er ISreübarkeifc de» Vieier* diene« in jeder stellung verharrt.·

   10. a^hutahelffi nach ei

   'darch gokenhaeiöhnet, daie das Viiier 2 «Sxirch DichfeungeiS 11,12 sowie enteprechoade Por» oder Vorrichtungen de» Visiere gegen die BelmiicbÄle abdich.tbBr. ist_a

   11. Sahutanelm nach 'Anspruch' 10», dedttrch geitennseichnet, dass. mit dent foeweglicK»n Visier 2 eine Dichtung 7 featverbunden