DE7523065U

DE7523065U - Furnierbahn

Info

Publication number: DE7523065U
Application number: DE7523065U
Authority: DE
Original assignee: WIBLISHAUSER ARMIN 8931 WALKERTSHOFEN
Current assignee: WIBLISHAUSER ARMIN 8931 WALKERTSHOFEN
Priority date: 1975-07-19
Filing date: 1975-07-19
Publication date: 1976-04-29

Description

Gebrauchsmusteranmeldung G 75 230 65.8

Anmelder: Armin Wiblishauser 8931 Halkertshufen

FURNIERBAHN

Die Neuerung betrifft Furnierbahnen bestehend au^c mehreren Furnierblättern» deren Längsstoßstel1 en mit zueinander komplementären Zahnungen versehen sind.

Zur besseren Ausnützung der verhältnismäßig teuren F^rnierblätter und zu deren automatischer Verarbeitung ist es bekannt, die Furnierblätter an ihren Längsstoßstellen mit Zahnungen zu versehen, damit sie beispielsweise zu "endlosen" Bahnen zusammengefügt werden können. Die Zähnungen bestehen dabei aus keilförmigen, spitzen Zähnen und die Verbindungsstellen zwischen den Furnierblättern wurden mit Schmelzkleber verklebt, in dem ein Vlies eingebettet ist. Die bekannten Furnierbahnen haben den Nachteil, daß die Spitzen der Zähne oft bei der Behandlung abbrechen; außerdem ist aufgrund der spitzwinkligen Zähne keine exakte Positionierung der einzelnen Furnierblätter hintereinander gegeben. Besonders nachteilig ist bei den bekannten Furnierbahnen, daß bei der zwangsläufig unter Zug- und Wärmebeanspruchung erfolgenden Bearbeitung sich die Klebestelle wieder löst, so daß zumindest Verschiebungen auftreten können.

Aufgabe der Neuerung ist es, Furnierbahnen zu schaffen, oei denen beim Zusammenfügen der einzelnen Furnierblätter eine eindeutige Lage gegeben ist, die auch bei Verarbeitung sich nicht mehr verändert.

Gemäß der Neuerung gelingt dies dadurch, daß die zueinander komplementären Zahnungen zur Erzielung eines auf Zug beanspruchbaren Verbandes mit Ausbuchtungen, Vorsprüngen und/oder Widerhaken versehen sind.

(Fortsetzung S. 2 Zeile 5 der ursprünglichen Unterlagen)

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sich nicht mehr verändert.

Gemäß der Neuerung gelingt dies dadurch, daß die zueinander komplementären Zahnungen an den Längsstoßsteilen des Furnierblattes als auf Zug beanspruchbarer Verband ausgebildet sind.

Gemäß der Neuerung können die Längsstoßsteilen der Furnierbahn auch dadurch unlösbar miteinander verbunden sein, daß sie miteinander und/oder mit einem flexiblen Material verleimt sind.

Besonders vorteilhaft ist es, die Zähne der Zahnungen an allen vorhandenen Ecken deutlich abzurunden.

Der auf Zug beanspruchbare Verband gewährleistet einmal, daß beim Zusammenfügen eine eindeutige einfach herstellbare Lage der Längsstoßsteilen zweier zusammenzufugender Furnierblätter gegeben ist und zum anderen, daß bei der Verarbeitung der ausgeübte Zug die Furnierblätter nicht auseinanderhielten kann.

Die Verleimung mit einem temperatur- und gegebenenfalls auch wasser- und lösungsmitrel-unempfindlichen Leim verhindert ebenfalls ein Auflösen der Verbindung, bei der unter Hitze und Zug erfolgenden Verarbeitung.

Ausfuhrungsbeispiele der Neuerung werden nun anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 eine AusfUhrungsfonm der Ausbildung der

Längsstoßsteilen von Furnierblättern in Draufsicht,

Fig. 2 bis 5 weitere Alternativen von anwendbaren auf

Zug beanspruchbaren Verbänden für die Ausbildung der Zahnungen an den Längsstoßsteilen der Furnierblätter und

Fig. 6 einen Schnitt durch eine Längsstoßsfelle einer Ausfuhrungsform einer Furnierbahn.

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Fig. 1 zeigt die eine Längsstoßsteile eines Furnierblattes 1, sowie die andere zur ersten Stoßstelle komplementäre Stoßstelle eines zweiten Furnierblattes 2. Bei diesem Ausfuhrungsbeispiel sind die Zähne 3 der Zahnungen als Keilzinken ausgebildet, wobei jedoch an der Spitze der Zinken ein Kopf 4 aufgesetzt ist. Den Köpfen 4 liegen entsprechend komplementäre Ausnehmungen 5 gegenüber. Zur Veranschaulichung sind in der Fig.l die beiden Furrierblätter noch getrennt gezeigt. Beim Zusammenfügen werden die Köpfe 4 in die entsprechenden Ausnehmungen 5 eingesetzt und es ergibt sich bei eindeutiger Lage ein auf Zug beanspruchbarer Verband, der die weitere Verarbeitung erheblich erleichtert.

In Fig.l ist der Kopf beispielsweise als Halbkreis ausgebildet. Andere mögliche Verbände ergeben sich aus den Figuren 2 bis 5. Gemäß der Neuerung werden Verbände bevorzugt, bei denen etwa auftretende Ecken deutlich abgerundet sind (vergl. Fig.3 bis 5). Die Krümmungsradien richten sich nach der Größe der "Zähne". Sie können von wenigen Zehntelmillimetern bis zu einigen Zentimetern betragen.

Die Zahnungen können mittels Üblichen Stanzwerkzeugen hergestellt werden. Eine bevorzugte Herstellung der mit runden Kanten versehenen Zahnungen erfolgt vorzugsweise mittels eines Stahlbandschnittwerkzeuges .

Fig.6 veranschaulicht eine andere Möglichkeit, wie trotz Zug- und Hitzebeanspruchung während der Bearbeitung die Längsstoßstellen zwischen den Furnierblättern verbunden bleiben. Diese Möglichkeit kann mit beliebigen Zahnungen oder auch vorzugsweise mit den zuvor beschriebenen Verbänden angewandt werden. Fig.6 zeigt eine Seitenansicht einer Längsstoßsteile einer Furnierbahn mit zwei Furnierblättern 7 bzw. 8 und der Längsstoßsteile 9. Gemäß der Neuerung ist die Längsstoßstelle nicht mit einem temperaturlöslichen Kleber ve^rbunden sondern durch einen

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gegen Hitze, Wasser und vorzugsweise auch Lösungsmittel beständigen Leim. Vorzugsweise ist dabei auf der Rückseite der Furnierbahn ein Streifen 11 aus flexiblem Material etwa Papier, Textil oder dergleichen, vorzugsweise in Vliesform aufgeleimt.

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Claims

Neufassung vom 12.1.1976 Gebrauchsmusteranmeldung G 75 230 65.8 Armin Wiblishauser, 8931 Walkertshofen Mein Az.: 91 B Schutz an sprliche:

1. Furnierbahn bestehend aus mehreren Furnierblättern, deren Längsstoßstellen mit zu einander komplementären Zahnungen versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zahnungen zur Erzielung eines auf Zug beanspruchbaren Verbandes mit Ausbuchtungen, Vorsprüngen oder Widerhaken versehen sind.

2. Furnierbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnungen aus Keilzinken mit an der Spitze aufgesetztem Kopf (4) und entsprechend komplementären Ausnehmungen (5) bestehen.

3. Furnierbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnungen hakenförmig mit entsprechend komplementären Ausnehmungen ausgebildet sind.

4. Furnierbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnungen kreuzförmig mit entsprechend komplementären Ausnehmungen ausgebildet sind.

5. Furnierbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähnungen T-förmig mit entsprechend komplementären Ausnehmungen ausgebildet sind.

6. Furnierbahn nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet» daß die Ecken der Zähne und die der komplementären Ausnehmungen abgerundet sind.

7. Furnierbahn nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß abhängig von der Größe der Zähne die Krümmungsradien zwischen 0,1 mm und einigen cm liegen.

Neufassung vom 12.1.1975 Gebrauchsmusteranmelrfung G 75 230 65.8 Armin Wiblishauser, 8931 Walkertshofen Mein Az.: 91 B

8. Furnierbahn, die aus mehreren ar den Längsstoßstellen mit zueinander komplementären Zahnungen versehenen Furnierblättern besteht, wobei die Furnierblätter an den Längsstoßstellen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsstoßstel ""en miteinander und/oder mit ei/iem flexiblen Material, wie Papier, Textilien oder dergleichen verleimt sind.

9. Furnierbahn nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das flexible Material vliesförmig ist.

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