DE7503212U

DE7503212U - Control device for mixed air heating, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE7503212U
Application number: DE19757503212
Authority: DE
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1975-02-04
Filing date: 1975-02-04
Publication date: 1977-01-20

Description

OPELOPEL

Patentanmeldung 30. Januar 1975Patent application January 30, 1975

Spi/sch - 5511Spi / sch - 5511

Anmelderin: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RUSSELSHEIM (HESSEN)Applicant: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT, RUSSELSHEIM (HESSEN)

Regelvorrichtung für Mi3chluftheizungen, insbesondere für KraftfahrzeugeControl device for air heating, especially for motor vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf eine Regelvorrichtung für Mischluftheizungen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, mit einer Regelklappe, die in einer Erstellung den Warm- und in der anderen Endstellung den Kaltluftkanal abschließt und in den Zwischenstellungen anteilmäßig Warm- und Kaltluft den Ausstromdüsen zuleitet.The invention relates to a control device for mixed air heating, in particular in motor vehicles, with a Control flap that closes off the warm air duct in one creation and the cold air duct in the other end position and into the Intermediate positions proportionately warm and cold air to the outflow nozzles feeds.

Derartige Regelklappen, die entsprechend ihrer Stellung den Warm- und Kaltluftstrom entsprechend drosseln bzw. freigeben, d. h. also die Querschnitte der beiden Luftströme entsprechend verändern, haben den Nachteil, daß mit ihnen eine lineare Regelung nicht ohne weiteres erzielt werden kanu. Geht manControl flaps of this type, which, depending on their position, throttle or release the flow of hot and cold air accordingly, d. H. So change the cross-sections of the two air streams accordingly, have the disadvantage that with them a linear Regulation cannot be easily achieved canoeing. One goes

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von einem für eine gute Belüftung bei Sonmerbetrieb wünschenswerten großen Querschnitt des Kaltluftstromes aus, so erfolgt die Regelung der Temperatur der Mischluft nicht gleichmäßig entsprechend dem Weg des Betätigungsorgans am Bediengerät und damit dem Weg der Klappe. Da der Wärmetauscher einen erheblichen Widerstand darstellt, muß die Regelklappe relativ weit geöffnet werdon, um eine nennenswerte Mischung zu erzielen. Erst nach einem größeren Weg der Regelklappe also wird die Mischung der beiden Luftströme besser in Bezug auf die von der Regelklappe freigegebenen Querschnitte. Man kann diesen Nachteil dadurch vermeiden, daß man den Kaltluftquerschnitt sehr klein hält oder a» der Regelklappe einon den Querschnitt des Kaltluftkanals einengenden Vorsprung od. dgl. anbringt. Dadurch ergibt sich zwar eine bessere Regelcharalct er i stik, jedoch wird der Querschnitt des Kaltluftkanals von vornherein derart gedrosselt, daß insbesondere im Sommer die Belüftung des Fahrgastraumes zu gering ist.of one that is desirable for good ventilation during summer operation large cross-section of the cold air flow, so takes place the regulation of the temperature of the mixed air not evenly according to the path of the actuator on the control unit and thus the way of the flap. Since the heat exchanger represents a considerable resistance, the control flap must be relatively wide are opened in order to achieve a noteworthy mix. Only after the control flap has traveled a long way does the Mixing of the two air flows better in relation to the cross-sections released by the control flap. You can have this disadvantage thereby avoiding the cold air cross-section very much keeps small or a »the control valve on the cross-section of the Cold air duct narrowing projection or the like. Attaches. Through this Although the result is a better regulating character, the cross-section of the cold air duct is like this from the start throttled that, especially in summer, the ventilation of the passenger compartment is too low.

Die vorliegende Erfindung schafft hier Abhilfe, indem sie eine Regelvorrichtung mit einer Regelklappe vorschlägt, durch die sich sowohl eine lineare Regelung der Mischluft erreichen läßt als auch der Querschnitt fur den Kaltluftkanal entsprechend groß gehalten werden kann.The present invention remedies this by proposing a control device with a control flap through which Both a linear regulation of the mixed air and the cross section for the cold air duct can be achieved accordingly can be kept large.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß an oder nahe dem freien Ende der Regelklappe ein schaufelartiges TeilAccording to the invention this is achieved in that at or near the free end of the control flap a shovel-like part

eingelenkt ist, das bei vollständig geöffnetem Kaltluftkanal etwa in Richtung der Regelklappe oder etwa in Richtung der Wandung des Luftführungskanals verläuft, gegen die die Regelklappe mit ihrem freien Ende zur Anlage kommt und dessen Winkelbewegung in der Anfangsphase der Bewegung der Regelklappe zur öffnung des Warmluftkanals gegenüber der Winkelbe«» wegung der Regelklappe voreilend gesteuert ist.is turned in, with the cold air duct fully open roughly in the direction of the control flap or roughly in the direction of the Wall of the air duct runs against which the control flap comes to rest with its free end and its Angular movement in the initial phase of the movement of the regulating flap to open the hot air duct opposite the angular «» movement of the regulating flap is controlled leading.

Zweckmäßig liegt das schaufelartige Teil mit seinem freien Ende bei voll geöffnetem Kaltluftkanal an der Wandung des Kanals an.The shovel-like part expediently lies with its free end on the wall of the when the cold air duct is fully open Channel.

Durch die voreilende Winkelbewegung des schaufelartigen Teiles gegenüber der Regelklappe wird erreicht, daß gleich nach Öffnung des Warmluftkanals der Querschnitt des Kaltluftkanals derart verengt wird, daß sich eine ganz oder nahezu lineare Regelung ergibt, während bei geschlossenem Warmluftkanal der volle Querschnitt des Kaltluftkanals zur Belüftung zur Verfügung steht, da das schaufelartige Teil in diesem Falle nicht in den Kaltluftkanal hineinreicht.Due to the leading angular movement of the shovel-like part relative to the control flap it is achieved that immediately after Opening of the warm air duct is the cross section of the cold air duct is narrowed in such a way that there is a completely or almost linear control, while the hot air duct is closed full cross-section of the cold air duct is available for ventilation, since the shovel-like part is not in this case reaches into the cold air duct.

Δη sich bringt es bereits einen gewissen Erfolg, wenn in der Anfangsphase der Bewegung der Klappe das schaufelartige Teil sich voreilend bewegt. Die voreilende Bewegung des schaufelartigen Teiles kann jedoch der Einfachheit halber auch über den ganzen Schwenkbereich der Regelklappe erfolgen. Indessen istΔη already brings some success if in the Initial phase of the movement of the flap, the scoop-like part moves ahead. However, for the sake of simplicity, the leading movement of the shovel-like part can also be via the entire swivel range of the control flap. Meanwhile is

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es insbesondere bei bestimmten Anordnungen der Regelklappe in Beäug auf den Luftführungskanal vorteilhaft, bzw. bringt über den ganzen Schwenkbereich eine naheru lineare Regelung, wenn nach einen weiteren Merkmal der Erfindung die Vinkelbewegung des schaufelartigen Teiles gegenüber der Vinkelbewegung der Regelklappe nach der Phase der Voreilung bei etwa der Mittelstellung der Regelklappe nacheilend ist·especially with certain arrangements of the control flap in Eye on the air duct advantageous, or brings over the entire swivel range a near-linear control if, according to a further feature of the invention, the angular movement of the shovel-like part is lagging behind the angular movement of the control flap after the phase of advance at approximately the middle position of the control flap

Für die vor- bzw. nacheilende Bewegung des schaufelartigen Teiles gegenüber der Bewegung der Regelklappe gibt es verschiedene Steuerungsmöglichkeiten· In einfachster Weise kann die voreilende Bewegung dadurch erreicht werden, daß das schaufelartige Teil Mit einem seitlichen stiftartigen Ansatz in einer Führungsbahn geführt ist, die einen der voreilenden Bewegung entsprechenden Verlauf besitzt.For the leading or trailing movement of the shovel-like Part in relation to the movement of the regulating flap, there are various control options · In the simplest possible way the leading movement can be achieved in that the shovel-like part with a lateral pin-like approach is guided in a guideway which has a course corresponding to the leading movement.

Für die vor- und nacheilende Bewegung des schaufelartigen Teiles gegenüber der Regelklappe schlägt die Erfindung demgegenüber vor, daß am schaufelartigen Teil der eine Teil eines Kniehebels angreift, dessen anderer unter Federwirkung auf die Regelklappe zu stehender Teil auf einer mit der Schwenkachse der Regelklappe fluchtenden Schwenkachse gelagert und der Winkel zwischen Regelklappe und dem Teil des Kniehebels während der Bewegung der Regelklappe veränderbar ist·For the leading and trailing movement of the shovel-like On the other hand, the invention proposes that on the part of the blade-like part of the one part engages a toggle lever, the other part to be standing under spring action on the control flap on one with the The pivot axis of the control flap is mounted on the aligned pivot axis and the angle between the control flap and the part of the toggle lever can be changed during the movement of the control flap

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Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeisptelen näherThe invention will now be explained in more detail with the aid of exemplary embodiments

erläutert·explained

In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:

Fig. 1 eine HeIzunge- und Belüftungsanordnung mit der erfindungsgemäßen Regelvorrichtung schematisch ia Draufsicht,Fig. 1 shows a heating tongue and ventilation arrangement with the control device according to the invention schematically ia plan view,

Fig. 2 die erfindungsgemäße Regelklappe in Vorderansicht undFig. 2 the control valve according to the invention in a front view and

Fig. 3 in Seitenansicht mit einigen Zwischenstellungen,Fig. 3 in side view with some intermediate positions,

Fig. 4 die erfindungsgemäße Regelklappe in einem anderen Luftführungssystera,4 shows the regulating flap according to the invention in a different air duct system,

Fig. 5 eine weitere Ausbildung des Luftführungssystems mit der erfindungsgemäßen Regelklappe,5 shows a further embodiment of the air guidance system with the regulating flap according to the invention,

Fig. 6 eine weitere Steuerungsmöglichkeit des schaufelartigen Teiles an der Regelklappe, in Seitenansicht ,6 shows a further control possibility of the shovel-like part on the control flap, in side view,

Fig. 7 die Anordnung nach Fig. 6 in Vorderansicht und7 shows the arrangement according to FIG. 6 in a front view and

Fig. 8 Ausbildungsraöglichkeiten des schaufelartigen und 9 Teiles in Vorderansicht.Fig. 8 training options of the shovel-like and 9 part in front view.

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. Mit 10 ist in Fig. 1 ein Luftführungsgehäuse einer Heizungs-. With 10 in Fig. 1, an air duct housing of a heating

und Belüftungseinrichtung für Personenkraftfahrzeuge bezeichnet, * die wie üblich teilweise im Motorraum 12 und teilweise im Fahrgastraum 13 unterhalb des Armaturenbrettos 11 angeordnet ist. Das Luftführungsgehäuse 10 weist vor der Windschutzscheibe 14 im oberen Karosserieblech Luftschlitze 16 auf» durch die Frischluft von außen in das Luftführungsgehäuse 10 eintreten kann. In strichpunktierten Linien ist der Motor 17 angedeutet. Um zu verhindern, daß Feuchtigkeit bzw. Staub von außen in die Heiz- und Belüftungsvorrichtung gelangt, sind im Luftführungsgehä'ise Vasserabweiser vorgesehen, die üblicher Bauart sein können und daher im einzelnen nicht dargestellt sind.and ventilation device for passenger vehicles, * which, as usual, partly in the engine compartment 12 and partly in the The passenger compartment 13 is arranged below the dashboard 11 is. The air guide housing 10 has air slots 16 in front of the windshield 14 in the upper body panel through the Fresh air can enter the air guiding housing 10 from the outside can. The motor 17 is indicated in dash-dotted lines. To prevent moisture or dust from entering the the heating and ventilation device is in the air guide housing Water deflectors are provided, which can be of conventional design and are therefore not shown in detail.

Vom Luftführungsgehäuse 10 gelangt die Frischluft in Pfeilrichtung 19 in ein weiteres Gehäuse 20, in dem ein Gebläse angeordnet ist. Das Gebläse 21, dessen Drehzahl vom Innenraum des Fahrzeuges aus beispielsweise stufenlos verstellbar sein kann, dient in bekannter Weise zur Förderung der Frischluft in den zu belüftenden Raum. In dem Gehäuse 20 ist ferner ein beispielsweise durch vom Motor erwärmtes Kühlwasser beheizter Wärmetauscher 22 angeordnet. Die Zuführung des Heizmediums zum Wärmetauscher 22 erfolgt durch die Leitungsstücke 24.The fresh air arrives from the air guide housing 10 in the direction of the arrow 19 into a further housing 20 in which a fan is arranged. The fan 21, its speed from the interior of the vehicle can be continuously adjustable, for example, is used in a known manner to promote fresh air in the room to be ventilated. In the housing 20 is also heated, for example, by the engine heated cooling water Heat exchanger 22 arranged. The heating medium is supplied to the heat exchanger 22 through the line sections 24.

Vom Gehäuse 20 strömt die Luft in Richtung der Pfeile 26 in ein im Fußraum unterhalb des Armaturenbrettes 11 angeordnetes Verteilergehäuse 28. Im Verteilergehäuse 28 ist eine nichtThe air flows from the housing 20 in the direction of the arrows 26 in FIG a distributor housing 28 arranged in the footwell below the dashboard 11. One is not in the distributor housing 28

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dargestellte Verteilerklappe vorgesehen durch die es möglich ist, die Frischluft oder erwärmte Luft gezielt in bestimmte Bereiche des Fahrzeuginnenraumes zu lenken. So sind beispielsweise die Auslaßstutzen 30 des Verteilergehäuses 28 mit zu den Entfrosterdüsen 32 führenden Schläuchen 34 verbunden. Durch nicht dargestellte Öffnungen kann Luft nach unten in den Fußraum des Fahrzeuges gelangen.The distributor flap shown is provided through which it is possible is that the fresh air or heated air is targeted in certain To steer areas of the vehicle interior. For example the outlet nozzles 30 of the distributor housing 28 are connected to hoses 34 leading to the defroster nozzles 32. Air can get down into the footwell of the vehicle through openings not shown.

Im Gehäuse 20 befindet sich ferner die Regelklappe 36, die in der mit vollen Linien gezeichneten Stellung den Wärmetauscher 22 abschließt, so daß dieser nicht vom Luftstrom durchströmt wird. Die gesamte vom Gebläse 21 geförderte Luft gelangt also ohne eine Erwärmung über den Kaltluftkanal 38 in das Verteilergehäuse 28. An der Regelklappe 36 ist über ein Scharnier 40 (Fig. 3) ein schaufelartiges Teil 42 angelenkt, das mit zwei seitlich angeordneten Stiften 43 versehen ist, die näher dem freien Ende des Teiles 42 als dem Scharnier 40 liegen. Diese Stifte 43 greifen in je eine von in die Seitenwände des Gehäuses 20 eingearbeitete Führungsnuten 44. Diese Führungsnuten 44 haben einen Verlauf, wie z. B. in Fig. 1 und 3 ersichtlich, daß bei der Bewegung der Regelklappe 36 zum Offnen des Warmluftkanals 46 das schaufelartige Teil 42 eine der Bewegung der Regelkappe 36 voreilende Bewegung ausführt. Aus den in Fig. 1 und 3 in gestrichelten Linien gezeigten Zwischeneteilung en ist die jeweilige Lage des schaufelartigen Teiles 42 zur Regelklappe 36 ersichtlich. Durch das voreilende Hineinwandern desIn the housing 20 there is also the control flap 36, which is shown in the position shown with full lines closes the heat exchanger 22 so that the air stream does not flow through it will. All of the air conveyed by the fan 21 therefore reaches the distributor housing via the cold air duct 38 without being heated 28. A shovel-like part 42 is hinged to the control flap 36 via a hinge 40 (FIG. 3), which with two laterally arranged pins 43 are provided, which are closer to the free end of the part 42 than the hinge 40. These Pins 43 each engage in one of the guide grooves 44 machined into the side walls of the housing 20. B. in Fig. 1 and 3 can be seen, that when the control flap 36 is moved to open the warm air duct 46, the scoop-like part 42 executes a movement leading the movement of the control cap 36. From the in 1 and 3 intermediate divisions shown in dashed lines the respective position of the shovel-like part 42 relative to the control flap 36 can be seen. Because the

Swuaufelartigen Teiles 42 in den Kaltluftkanal zur Bildung eines Widerstandes in demselben läßt sich erreichen, daß das Mischungsverhältnis etwa proportional dem Bedienweg ist, d. h. daß ein· Temperaturregelung schon bei geringer Regelklappenöffnung möglich ist.Swuaufel-like part 42 in the cold air duct to form a resistance in the same can be achieved that the mixing ratio is approximately proportional to the operating distance, d. H. that temperature control is possible even when the regulating flap is only slightly open.

In der Endstellung der Regelklappe 36, in der der Kaltluftkanal 38 vollständig abgeschlossen ist, ist das schaufelartige Teil 42 ebenso wirkungslos wie in der anderen Endstellung bete Abschluß des Warmluftkanals, in der das schaufelartige Teil 42 mit seinem freien Ende an der Wand des Gehäuses 20 anliegt. In Flg. lund 3 führt das schaufelartige Teil 42 über den ganzen Schwenkbereich der Regelklappe 36 eine voreilende Bewegung aus.In the end position of the regulating flap 36, in which the cold air duct 38 is completely closed, this is shovel-like Part 42 just as ineffective as in the other end position pray completion of the warm air duct in which the shovel-like Part 42 rests against the wall of the housing 20 with its free end. In Flg. Lund 3 leads the shovel-like part 42 over the entire pivoting range of the control flap 36 from a leading movement.

Die Regelklappe 36 ist im Gehäuse 20 mittels eines Lagerstiftes 46 gelagert, an dem außerhalb des Gehäuses 20 ein Hebel 47 befestigt ist, an dem ein über eine Rolle 48 umgelenkter Bowdenzug 49 angreift, der zum Bediengerät em Armaturenbrett 11 führt.The control flap 36 is mounted in the housing 20 by means of a bearing pin 46, on which a lever 47 is attached outside the housing 20, on which a Bowden cable 49, which is deflected by a roller 48 and which leads to the control unit em dashboard 11, engages.

In Fig· 4 sind Warm- 47 und Kaltluftkanal 38 anders angeordnet als in Fig. 1. Soweit bestimmte Teile mit denen in Fig. 1 übereinstimmen! sind sie mit den gleichen Bezugszahlen versehen und nicht noch einmal beschrieben· Im übrigen sind hier nur die der Regelklappe, die hier mit 36a bezeichnet ist, unmittel-In FIG. 4, the warm 47 and cold air ducts 38 are arranged differently than in FIG. 1. As far as certain parts are similar to those in FIG. 1 to match! they are provided with the same reference numbers and are not described again · Otherwise, here are only that of the regulating flap, which is denoted here by 36a, directly

bar benachbarten Teile schematisch dargestellt. Aa der Regelklappe 36a, die hier aus Kunststoff besteht, ist das scha'.ifelartige Teil 42a mittels eines Filmscharniers 50 angelenkt. Das schaufelartige Teil 42a macht hier ebenfalls wie in Fig. bei der Öffnungsbewegung der Regelklappe 36a zunächst eine voreilende Bewegung. Aus den gestrichelt eicgezeichneten Zwischenstellungen ergibt sich, daß ab der Mittelstellung I der Regelklappe 36a das schaufelartige Teil 42a eine nacheilende Bewegung ausführt. Dadurch kann das Regelverhalten über den gesamten Schwenkbereich beeinflußt werden.bar adjacent parts shown schematically. Aa of the regulating flap 36a, which is made of plastic here, the scha'.ifel-like part 42a is articulated by means of a film hinge 50. The shovel-like part 42a here also, as in FIG leading movement. From the intermediate positions shown in dashed lines, it follows that from the middle position I of the control flap 36a, the shovel-like part 42a executes a trailing movement. This allows the control behavior via the entire swivel range can be influenced.

Dies ist auch bei der Ausführung nach Fig. 5 der Fall, in welcher die Regelklappe ebenfalls mit 36a und das mittels eines Filmscharniers 50 an dieser angelenkte schaufelartige Teil mit 42a bezeichnet sind.This is also the case in the embodiment according to FIG. 5, in which the control flap is also indicated by 36a and by means of of a film hinge 50 hinged to this blade-like part are denoted by 42a.

Die diesbezügliche Steuerung des schaufelartigen Teiles 42a geht aus den Fig. 6 und 7 hervor. Die Schwenkachse 46 der Regelklappe 36a ist hier als Rohr ausgebildet, an dem ähnlich der Fig. 2 aus der aus dem Gehäuse 20 herausrasenden Vor.längerung ein Betätigungshebel 52 angebracht ist. In dem Rohr 46 ist eine Stange 54 gelagert, an der etwa in der halben Breite der Regelklappe 36a ein Teil 56 eines Kniehebels 58 befestigt ist, der durch einen Schlitz im Rohr 46 hindurch im spitzen Winkel zur Regelklappe 36a verläuft. Eine Feder SO zieht die Regelklappe 36a und das Teil 56 aufeinander zu. Das mit dem TeilThe control of the shovel-like part 42a in this regard is evident from FIGS. 6 and 7. The pivot axis 46 of the control flap 36a is designed here as a tube on which, similar to the Fig. 2 from the ripping out of the housing 20 Vor.längung an operating lever 52 is attached. In the tube 46, a rod 54 is mounted on which about half the width of the Control flap 36a, a part 56 of a toggle lever 58 is attached, which passes through a slot in the tube 46 at an acute angle runs to the control flap 36a. A spring SO pulls the control flap 36a and the part 56 towards one another. About the part

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56 gelenkig verbundene zweite Teil 62 des Kniehebels 58 ist gelenkig mit dem schaufelartigen Teil 42a verbunden. Außerhalb des Gehäuses bzw. in Fig. 7 seitlich neben der Regelklappe 36a ist mit der Stange 54 ein Hebelteil 64 verbunden. Zwischen diesen und dem Betätigungshebel 52 befindet sich ein Steuerbolzen 66, an dem sich die Teile 64 und 52 infolge der Wirkung der Feder 60 anlegen. Der Steuerbolzen 66 ist in einer Kulisse 68 geführt, die den in Fig. 6 gezeigten Verlauf hat. Der Steuerbolzen 66, an dem ein Zugorgan 70 angreift, bewirkt bei seiner Bewegung etwa quer zur Regelklappe 36a die Schwenkbewegung der Regelklappe 36a und des Kniehebels 58. Durch den Verlauf der Kulisse 68 wird bei der Bewegung des Steuerbolzens 66 der Abstand des Steuerbolzens 66 vom Schwenkpunkt 46, 54 ' verändert. Dadurch verändert sich der Winkel zwischen dem Betätigungshebel 52 und dem Hebelteil 64 und dementsprechend auch der Winkel zwischen der Regelklappe 36a und dem Teil 56 des Kniehebels 58. Je nachdem auf welcher Schräge der Kulisse 68 der Steuorbolzen 66 gleitet, führt das schaufelartige Teil 42a durch den Kniehebel 58 eine vor- oder nacheilende Bewegung aus.56 articulated second part 62 of the toggle lever 58 is articulated to the shovel-like part 42a. Outside of of the housing or, in FIG. 7, to the side next to the regulating flap 36a, a lever part 64 is connected to the rod 54. Between This and the operating lever 52 is a control pin 66, on which the parts 64 and 52 due to the effect the spring 60 put on. The control pin 66 is guided in a link 68 which has the course shown in FIG. 6. Of the Control bolt 66, on which a pulling element 70 engages, causes the pivoting movement when it moves approximately transversely to control flap 36a the control flap 36a and the toggle lever 58. Due to the course of the link 68, when the control pin is moved 66 the distance of the control pin 66 from the pivot point 46, 54 'changed. This changes the angle between the Actuating lever 52 and the lever part 64 and accordingly also the angle between the control flap 36a and the part 56 of the toggle lever 58. Depending on which slope of the link 68 the control bolt 66 slides on, the shovel-like part leads 42a a leading or trailing movement by the toggle lever 58.

In der Kulisse 68 sind in strichpunktierten Linien Stellungen des Steuerbolzens 66 angedeutet. Vor diesen bedeutet die Stellung I die Stracklage des schaufelartigen Teiles in der Schließstellung des Warmluftkanals, II die größte Voreilung, III die Strecklage in der Mittelstellung, IV die größteIn the backdrop 68 are positions in dash-dotted lines of the control pin 66 indicated. In front of these, the position I means the stracklage of the shovel-like part in the Closed position of the warm air duct, II the largest advance, III the extended position in the middle position, IV the largest

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Nacheilung und V die Strecklage in der anderen Endstellung der Regelklappe.Lag and V the extended position in the other end position of the control valve.

Die Fig. 8 und 9 zeigen andere Umrißformen des schaufelartigen Teiles 42, durch die zusätzlich auf die Vermischung in gewissem Sinne Einfluß genommen werden kann.8 and 9 show other outlines of the shovel-like part 42, through which in addition to the mixing in influence can be exercised in a certain sense.

- Pateatiansprüche - - Pateation claims -

Claims

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(Iwnsprüche(Proverbs

1· Regelvorrichtung für Mischluftheizungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Regelklappe, die in einer Endstellung den Warm- und in der anderen Endstellung den Kaltluftkanal abschließt und in den Zwischenstellungen anteilmäßig Warm- und Kaltluft den Ausströmdüsen zuleitet, dadurch gekennzeichnet,1 · Control device for mixed air heaters, especially for motor vehicles, with a control flap, which in one end position the warm and in the other end position the Cold air duct closes and in the intermediate positions proportionally supplies hot and cold air to the outlet nozzles, characterized in that

daß an oder nahe dem freien Ende der Regelklappe (36, 36a) ein schaufelartiges Teil (42, 42a) angelenkt ist, das bei vollständig geöffnetem Kaltluftkanal (38) etwa in Richtung der Regelklappe oder etwa in Richtung der Wandung des Luftführungskanals (Gehäuse 20) verläuft, gegen die die Regelklappe mit ihrem freien Ende zur Anlage kommt und dessen Winkelbewegung in der Anfangsphase der Bewegung der Regelklappe zur öffnung des Warmluftkanals (46) gegenüber der Winkelbewegung der Regelklappe voreilend gesteuert ist·that at or near the free end of the control flap (36, 36a) a shovel-like part (42, 42a) is articulated which, when the cold air duct (38) is fully open, approximately in the direction of the control flap or approximately in the direction of the wall of the air duct (housing 20) against which the Control flap comes to rest with its free end and its angular movement in the initial phase of the movement the control flap for opening the warm air duct (46) is controlled in advance of the angular movement of the control flap

2. Regelvorrichtung nach Anspruch 1,2. Control device according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß das schaufelartige Teil (42) mit seinem freien Ende bei voll geöffnetem Kaltluftkanal (38) an der Wand des Gehäuses (20) anliegt.characterized in that the shovel-like part (42) rests with its free end against the wall of the housing (20) when the cold air duct (38) is fully open.

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3. Regelvorrichtung nach Anspruch 1 und 2,3. Control device according to claim 1 and 2,

dadurch gekennzeichnet, daß die voreilende Bewegung des schaufelartigen Teiles (42) über den ganzen Schwenkbereich der Regelklappe (36) erfolgt·characterized in that the leading movement of the shovel-like part (42) takes place over the entire pivoting range of the control flap (36)

4. Regelvorrichtung nach Anspruch 1 und 2,4. Control device according to claim 1 and 2,

dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelbewegung des schaufela*tigen Teiles (42a) gegenüber der Winkelbewegung der Regelklappe (36a) nach der Phase der Voreilung bei etwa der Mittelstellung der Regelklappe nacheilend ist.characterized in that the angular movement of the shovel-like part (42a) with respect to the angular movement the control flap (36a) is lagging after the phase of the advance at approximately the middle position of the control flap.

5. Regelvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3,5. Control device according to claim 1 to 3,

dadurch gekennzeichnet, daß das schaufelartige Teil (42) mit einem seitlichen Stift (43) in einer Führungsnut (44) geführt ist, die einen der voreilendön Bewegung des schaufelartigen Teiles entsprechenden Verlauf besitzt.characterized in that the shovel-like part (42) with a lateral pin (43) in a guide groove (44) is performed, which has a course corresponding to the voreilendön movement of the shovel-like part.

6. Regelvorrichtung nach Anspruch 5,6. Control device according to claim 5,

dadurch gekennzeichnet, daß der Stift (43) im Bereich der äußeren Hälfte des schaufelartigen Teiles (42) angebracht ist und die Führungsnut (44) vom oberen Ende aus bogenförmig von der Regelklappe (36) weg und dann etwa parallel zu dieser verläuft, wenn diese in der den Warmluftkanal abschließenden Stellung sich befindet.characterized in that the pin (43) is attached in the area of the outer half of the shovel-like part (42) and the guide groove (44) is attached from the upper end arcuate away from the control flap (36) and then runs approximately parallel to this when it is in the position closing off the hot air duct.

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7. Control device according to claim 1 and 4,

characterized in that one part (62) of a toggle lever (58) engages on the shovel-like part (42a) , the other part (56) of which, under spring action (60) on the control flap (36a) , is on a pivot axis (46) the pivot axis (54) aligned with the control flap and the angle between the control flap (36a) and the part (56) of the toggle lever (58) can be changed during the movement of the control flap.

8. Control device according to claim 7,

characterized in that the variability of the angle enclosed by the regulating flap (36a) and the toggle lever (56, 58) is provided by a part (52, 64) of the regulating flap (36a) and the extended beyond the pivot axis (46, 54) Part (56) of the toggle lever (58) arranged control bolt (6fi) takes place, which changes its distance from the pivot point (46, 54) during its, a pivoting movement of control flap and war lever causing movement.

9. Control device according to claim 8,

characterized in that the control bolt (66) is guided in a link (68) which has an undulating course approximately transversely to the seal of the flap (36a) »

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10. Control device according to claim 1 to 9,

characterized in that the scoop-like part 42 has recesses or projections (Figs. 8 and 9).

11. Control device according to claim 1 to 10, with a control flap made of plastic, characterized in that the shovel-like part (42a) also consists of plastic and is connected to the control flap (36a) via a film hinge (50).