DE7503174U - Befestigungsmittel zur Rutschsicherung von mit oder auf Holz verpacktem Gut, insbesondere von Stückgut wie Kisten, Paletten o. dgl. auf Fahrzeugen - Google Patents
Befestigungsmittel zur Rutschsicherung von mit oder auf Holz verpacktem Gut, insbesondere von Stückgut wie Kisten, Paletten o. dgl. auf FahrzeugenInfo
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- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/10—Securing to the vehicle floor or sides the load being plates, cases, or boxes
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Bulldog Beratungs- und Vertriebsgesellschaft m.b.H.,
28 Bremen, Slevogt Straße 20
Befestigungsmittel zur Transportsicherung von mit
oder auf Holz verpacktem Gut
Die Neuerung betrifft ein Befestigungsmittel zur Transportsicheru1"^
von mit oder auf Holz verpacktem Gut, insbesondere Stückgut wie Kisten, Paletten o. dgl.
Beim Transport von Stückgut auf beispielsweise Lastkraftwagen,
Güterwagen, Schiffen u.dgl. ist es bekanntlich erforderlich, das Gut gegen ein Verrutschen zuverlässig
zu sichern. Ein solches Erfordernis kann auch bereits bei der Lagerung, und zwar insbesondere dann gegeben
sein, wenn Stückgut mehrfach übereinander gestapelt
wird.
Zur Sicherung einer Stückgutladung sind verschiedene Möglichkeiten
bekanntgeworden. So besteht beispielsweise eine
512
Büro Bremer·:
D-2800 Bremen 1
Pustfach 786, Keldstra5e 24
Telefon: (H-!21) -74044
Telex : 2441WX lionatcl
Telogr. : Diagramm,Bremen
D-2800 Bremen 1
Pustfach 786, Keldstra5e 24
Telefon: (H-!21) -74044
Telex : 2441WX lionatcl
Telogr. : Diagramm,Bremen
Körnen P-emcn: Bremer D"iik.Bremen
(3LZ 290 SOO10) 1001449
PSc'-Λ Hamburg
,(BJ 7 200 "JO 20) 126083-202
Büro München:
D-8000 München 90 Schlotthauer StralJe 3 Ti.-iofoii: (OSO) Cü^"i2I
D-8000 München 90 Schlotthauer StralJe 3 Ti.-iofoii: (OSO) Cü^"i2I
n _ - _(BJ 7 200 "JO20) 126083-2
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Mt«.!:ci
Möglichkeit darin, das Stückgut zu verzurren. Dieses ist
jedoch sowohl beim Be- als auch beim Entladevorgang sehr arbeitsintensiv und daher nicht zuletzt im Hinblick auf
die hohen Person&lkosten unbefriedigend.
Pur eine Ladungssicherung von mit Holz verpacktem Stückgut,
wie Kisten J.dgl., oder zur Sicherung von auf Holz verpacktem Stückgut, wie Paletten, Ccilgestellen u.dgl.;
sowie zur Sicherung von aus Holz bestehendem Stückgut wie Balken o.dgl., ist bereits vorgeschlagen worden,
Sicherungsscheiben zu verwenden, die am Randabschnitt ihrer Ober- und Unterseite mit zahnförmigen Ansätzen versehen
sind, welche im wesentlichen jeweils senkrecht nach oben bzw. unten vorstehen.
Es hat sich jedoch gezeigt, daß eine Verwendung derartiger Sicherungsscheiben als Ladungssicherungen verschiedene
Nachteile mit sich bringt . Dabei liegt ein wesentlicher Nachteil in dem Gefahrenrisiko, wenn die Sicherungsscheiben beispielsweise bei der Beladung eines LKV/ zwischen
der Oberseite der aus Holz bestehenden Ladefläche und die Unterseite der jeweiligen Holzverpackung bzw.
des jeweiligen Holzgestells o.dgl. angebracht werden. Denn dieses Einbringen erfolgt beispielsweise bei Paletten
erst dann, wenn sich die Unterseite des betreffenden Stückgutes bereits in geringem Abstand über der Ladefläche
befindet, um beim Absenken des Stückgutes mittels eines Hubmittels wie eines Gabelstaplers, Krans o.dgl»
diejenigen Stellen mit Sicherheit zv treffen, an denen die Sicherungsscheiben angebracht werden sollen.Da diese
Stellen im allgemeinen nicht unmittelbar am Raxide des
Stückgutes, sondern häufig rait beachtlichem Abstand sum
Rand liegen, hat sich gezeigt, daß hierdurch ein erhebliches Gefahrenrisiko gegeben ist, so daß es beim Einfügen
der Sicherungsscheiben zu erheblichen Verletzungen kommen
kann, wenn das im allgemeinen außerordentlich üchv/ere
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Stückgut bereits vollständig abgesenkt wird, bevor die Bedienungsperson ihre Hände und ggf. Arme wieder unter
dem Stückgut herausgezogen hat.
Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Sicherungsscheiben liegt darin, daß sie beim Entladen häufig zumindest teilweise
übersehen bzw. nur schwer aufgefunden werden und dann ggf. an dem betreffenden Stückgut verbleiben. Dieses
kann ebenfalls wieder zu Verletzungen oder zur Beschädigung von Sachgegenständen führen.
Schließlich wird es auch als nachteilig empfunden, daß für das Entfernen der Sicherungsscheiben bei der Entladung
Hilfsmittel wie Schraubenzieher o.dgl. erforderlich sind, die häufig nicht zur Hand sind, so daß es auch
aus diesem Grunde dann häufig aus Ti ägheitsgründen dazu
kommt, daß die oicherungsscheiben bei der bzw. nach der Entladung nicht entfernt werden.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Befestigungsmittel der eingangs beschriebenen Art unter
Vermeidung ihrer Nachteile zu verbessern und ein derartiges Befestigungsmittel zu schaffen, welches unter Vermeidung
von Verletzungs- bzw. Unfallgefahren in einfachster
Weise anzuordnen ist, und das darüber hinaus beim Entladen einfach aufzufinden und zu entfernen ist.
Die Lösung dieser Aufgabe ist neuerungsgemäß gekennzeichnet
durch eine mit einer im wesentlichen laschenförmigen Handhabe verbundene an sich bekannte Sicherungsscheibe, die an ihrer Ober- und Unterseite im wesentlichen
senkrecht vorstehende zahnförmige Ansätze aufweist.
Er ist bevorzugt vorgesehen, daß die laschenförmige Handhabe
aus einem im wesentlichen streifen!"örmigen Abschnitt
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BOEHMERT & BOEHMEHT
aus formstabiler aber verhältnismäßig dünner Pappe, ü'olie
o.dgl. besteht, wobei die Sicherungsscheibe an einem Endabschnitt
der Oberseite des streifenförmigen Abschnittes,
und zwar vorzugsweise mittels einer dünnen Kunststofffolie gehalten sein kann, die gemäß einer weiteren Ausgestaltung
der Neuerung auf den streifenförmigen Abschnitt in an sich bekannter Weise aufgeschweißt sein kann.
Es ist ersichtlich, daß mit dem neuen Befestigungsmittel nicht nur eine einfache Anordnung möglich ist, indem
nämlich die jeweilige Person die laschenförmige Handhabe an dem einen Ende ergreift und die an dem anderen Endabschnitt
befestigte Sicherungsscheibe in Stellung bringt, ohne unter das jeweilige Stückgut greifen zu müssen, sondern
daß darüber hinaus auch zwangsläufig ein einfaches Auffinden der Befestigungsmittel bei der Entladung möglich
ist. Denn die laschenförmigen Handhaben verbleiben während des Transportes bzw. der Lagerung an Ort und Stelle
und sind daher jeder Zeit einfach aufzufinden. Sie bieten darüber hinaus die Möglichkeit, die Sicherungsscheibe
nach erfolgter Benutzung wieder abzuziehen, da derartige Siche.rungsscheiben zwar eine hoiae Scherfestigkeit,
in Scheibenrichtung jedoch eine geringe Zugfestigkeit bieten und demgemäß mittels der laschenförmigen Handhabe
aus dem Holz herauszuziehen sind.
Die Neuerung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel
unter Bezugnahme auf eine Zeichnung weiter erläutert. In dieser zeigt:
!"ig. i eine perspektivische Draufsicht auf eine
Ausführungsform des neuen Befestigungsmittels;
und
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht des neuen Befestigungsmittels bei dessen Anbringung
bzw. Anordnung.
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BOErIMERT & BOEHMERT
Die Zeichnung zeigt ein im ganzen mit 1 bezeichnetes Befestigungsmittel
zur Transportsicherung von mit oder auf Holz verpacktem Gut wie Kisten, Paletten o.dgl. Das
Befestigungsmittel 1 weist eine Sicherungescheibe 2 auf,
die an ihrem Rand zahnförmige Ansätze 3 besitzt, welche
von der Oberseite und der Unterseite senkrecht nach oben bzw. unten vorstehen.
Die Sicherungsscheibe 2 besteht aus Stahl hoher Zugfestigkeit und besitzt einen Außendurchmesser von etwa
50 mm.
Wie aus der schematischen Darstellung in Fig. 2 hervorgeht, ist die Sicherungsscheibe 2 an einem Endabschnitt
auf der Oberseite einer laschenförmigen Handhabe 4- angeordnet,
die «us einem streifenförmigen Abschnitt aus
dünner, jedoch formstabiler Pappe besteht. Die Befestigung der Sicherungsscheibe 2 auf der Pappe erfolgt
mittels einer dünnen Kunststoffolie 5 (in Fig· 2 punktiert
dargestellt), welche auf die Oberseite der Pappe aufgeschweißt ist und dicht an der Sicherungsscheibe 2
anliegt. Hierdxirch ergibt sich außer dem Halteeffekt
noch zusätzlich die vorteilhafte Wirkung, daß irgeröwelche Verletzungen, beispielsweise an den grataufweisender) Kanten der zahnförmigen Ansätze 3, beim Anbringen
nicht auftreten können, da es bei dem neuen Befestigungsmittel nicht erforderlich ist, daß die oetreffende
Bedienungsperson dieses überhaupL berührt. Kommt es aber zu einer Berührung, so besteht durch die
Kunststoffolie 5 noch ein beachtlicher Schutz.
Fig. 2 zeigt weiterhin schematises die Anbrinfun;-; b:-,w,
Anordnung ein?σ; Befestigungsmittels 1 zwischen einer
Palette 6 und einem aus Holz bestehenden Bodci 7' ejue;.
LKV/. Die mit Gut 3 belaaene Palette 6 wird iü:i 11<
>!;.; i.\i-
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BOEHMKRT & BO^HMERT ' ;1 ι
nes Kraus soweit abgesenkt, daß sie sich im Abstand d ·
über der Oberseite der Ladefläche 7 befindet, um das ;
Befestigungsmittel 1 ordnungsgemäß unter einem Fußbalken anbringen zu können. Die Bedienungsperson er- '
greift sodann das Befestigungsmittel 1 an dem einen End- ■
abschnitt 9 des Befestigungsmittels 1,und führt es in
dichtung des Pfeiles 10 zwischen Palette 6 und Ladefläche
7, bis es sich genau zwischen beiden befindet. Die Palette 6 wird sodann gemäß dem Pfeil 11 vollstän- ;
dig abgesenkt, wobei die oberen zahnförmigen Ansätze 3 in die Unterseite der Palette 6 eindringen. Die unteren
zahnförmigen Ansätze 5 durchdringen zunächst die Pappe der Handhabe 4 und dringen sodann in das Holz der Lade- . I
fläche 7 ein. Hierdurch ist eine einfache, schnelle und sichere Ladungssicherung geschaffen, die keinerlei Yerletzungsrislko
in sich birgt und dennoch hoch wirksam ist. Beim Entladen sind die im allgemeinen an dem
Stückgut - hier also an der Palette 6 - verbleibenden Befestigungselemente 1 aufgrund der laschenförmigen
Handhabe 4 ohne weiteres schnell aufzufinden und durch Ziehen am Endabschnitt 9 der Handhabe 4 in Richtiing des
Pfeiles 12 einfach und schnell abzuziehen, ohne daß es eines Hilfswerkzeuges bedarf. Sollte es dennoch in
Einzelfällen zu einem Abreißen der laschenförmigen Handhabe kommen, so kann in solchen Fällen ein Hilfsmittel wie ein Schraubenzieher o.dgl. benutzt werden.
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BOEHMSRT & ßOEHMEKT >"'
<<>' Akte; BJ-226
Beratungs- und Vertriebsgesellschaft m.b.H., 28 Bremen, Slevogt Straße 20
Befabtigungsraittel zur Transportsicherung von rait
oder auf Holz verpacktem Gut
BEZUGSZEICHENLIflTE (LIST OF REFERENCE NUMERALS)
1 | Befestigungsmittel | 1 |
2 | SicherunRsscheibe | P |
3 | zahnförmiRe Ansätze (von 2) | |
4 | laschenförmiRe Handhabe | 4 |
■5 | Kunststoffolie | 5 |
6 | Palette | 6 |
7 | Ladefläche | 7 |
8 | Gut | R |
9 | Endabschnitt (von 4) | 9 |
10 | Pfeil | 10 |
11 | Pfeil | 11 |
12 | Pfeil | 1? |
ι? | 13 | |
14 | 14 | |
15 | 15 | |
16 | 16 | |
17 | 17 | |
18 | 18 | |
19 | 19 | |
20 | 20 | |
21 | 21 | |
22 | 22 | |
2? | 25 | |
24 | 24 | |
21? | 25 | |
26 | ||
27 | 27 | |
28 | 28 | |
29 | 29 | |
30 | 30 |
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Claims (1)
- BOKHMRRT ft BQUKMHIiT B 1?26*4. Februar 1975Ansprüche1. Befestigungsmittel zur Transportsicherung von mit
oder auf Holz verpacktem Gut, insbesondere Stückgut
wie Kisten, Paletten o.dgl., gekennzeichnet durch eine mit einer im wesentlichen laschenfÖrmigen Handhabe(4) verbundene, an sich bekannte Sicherungsscheibe (2), die- an ihrer Ober- und Unterseite im wesentlichen
senkrecht vorstehende zahnförmige Ansätze (3) aufweist.2. Befestigungsmittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die laschenförmige Handhabe (4) aus einem streifenförmigen Abschnitt aus formstabiler,
dünner Pappe, Folie o.dgl. besteht.3. Befestigungsinittel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungsscheibe (2) an einem Endabschnitt der Oberseite des streifenförmigen Abschnittes befestigt ist.4. Befestigungsmittel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungsscheibe (2) auf dem streifenförmigen Abschnitt mit einer dünnen Kunststofffolie (5) gehalte". ist.5. Befestigungsmittel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffolie (5) auf den streifenförmigen Abschnitt aufgeschweißt ist.7503174 19.06.75
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19757503174 DE7503174U (de) | 1975-02-04 | 1975-02-04 | Befestigungsmittel zur Rutschsicherung von mit oder auf Holz verpacktem Gut, insbesondere von Stückgut wie Kisten, Paletten o. dgl. auf Fahrzeugen |
GB425076A GB1539933A (en) | 1975-02-04 | 1976-02-03 | Fixing devices |
NL7601120A NL181421C (nl) | 1975-02-04 | 1976-02-04 | Vastzetorgaan. |
FR7603109A FR2300244A1 (fr) | 1975-02-04 | 1976-02-04 | Moyen de fixation de securite pour le transport de marchandises emballees avec ou sur du bois |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19757503174 DE7503174U (de) | 1975-02-04 | 1975-02-04 | Befestigungsmittel zur Rutschsicherung von mit oder auf Holz verpacktem Gut, insbesondere von Stückgut wie Kisten, Paletten o. dgl. auf Fahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7503174U true DE7503174U (de) | 1975-06-19 |
Family
ID=6650013
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19757503174 Expired DE7503174U (de) | 1975-02-04 | 1975-02-04 | Befestigungsmittel zur Rutschsicherung von mit oder auf Holz verpacktem Gut, insbesondere von Stückgut wie Kisten, Paletten o. dgl. auf Fahrzeugen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7503174U (de) |
FR (1) | FR2300244A1 (de) |
GB (1) | GB1539933A (de) |
NL (1) | NL181421C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3635563A1 (de) * | 1986-10-20 | 1988-04-21 | Kemapack Gmbh | Ladungssicherung zum verhindern des verrutschens von aufeinandergestapelten verpackungsbehaeltern, insbesondere kartons |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US2743825A (en) * | 1956-05-01 | koehler | ||
US1638612A (en) * | 1924-06-14 | 1927-08-09 | Studebaker Corp | Shipping device |
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FR1436062A (fr) * | 1965-03-12 | 1966-04-22 | Publicite Francaise | élément d'arrimage |
US3369676A (en) * | 1965-10-22 | 1968-02-20 | Mc Graw Edison Co | Anchoring device |
DE2557761C3 (de) * | 1975-12-20 | 1978-10-19 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum Pestlegen von Transportkisten o.dgl. auf einer Ladefläche von Transportfahrzeugen |
-
1975
- 1975-02-04 DE DE19757503174 patent/DE7503174U/de not_active Expired
-
1976
- 1976-02-03 GB GB425076A patent/GB1539933A/en not_active Expired
- 1976-02-04 NL NL7601120A patent/NL181421C/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-02-04 FR FR7603109A patent/FR2300244A1/fr active Granted
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3635563A1 (de) * | 1986-10-20 | 1988-04-21 | Kemapack Gmbh | Ladungssicherung zum verhindern des verrutschens von aufeinandergestapelten verpackungsbehaeltern, insbesondere kartons |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2300244B1 (de) | 1982-11-26 |
GB1539933A (en) | 1979-02-07 |
FR2300244A1 (fr) | 1976-09-03 |
NL181421C (nl) | 1987-08-17 |
NL181421B (nl) | 1987-03-16 |
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