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DE740704C - Drive for fuel injection pumps with stroke control for internal combustion engines with internal fuel injection - Google Patents

Drive for fuel injection pumps with stroke control for internal combustion engines with internal fuel injection

Info

Publication number
DE740704C
DE740704C DEL93105D DEL0093105D DE740704C DE 740704 C DE740704 C DE 740704C DE L93105 D DEL93105 D DE L93105D DE L0093105 D DEL0093105 D DE L0093105D DE 740704 C DE740704 C DE 740704C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fuel injection
drive
stroke
internal
pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEL93105D
Other languages
German (de)
Inventor
Anton Lentz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Heinrich Lanz AG
Original Assignee
Heinrich Lanz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Heinrich Lanz AG filed Critical Heinrich Lanz AG
Priority to DEL93105D priority Critical patent/DE740704C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE740704C publication Critical patent/DE740704C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/30Varying fuel delivery in quantity or timing with variable-length-stroke pistons
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/13Special devices for making an explosive mixture; Fuel pumps
    • F02M2700/1317Fuel pumpo for internal combustion engines
    • F02M2700/1376Fuel pump with control of the pump piston stroke

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Antrieb für Brennstoffeinspritzpumpen mit Hubregelung für Verbrennungskraftmaschinen mit innerer Einspritzung des Brennstoffs Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für Brennstoffeinspritzpumpen mit Hubregelung für Verbrennungskraftmaschinen mit innerer Einspritzung des Brennstoffs. Bei einem solchen Antrieb wirkt der Widerstand der Brennstoffpumpe auf den Regler zurück. Dieser Widerstand ist abhängig von der Drehzahl der Maschine. Infolge der Rückwirkung dieses Widerstandes, der hauptsächlich vom Widerstand der Einspritzdüse herrührt, auf den Regler unterliegen die Antriebsteile des Reglers ständig einer gewissen Verformung, die mit zunehmendem Widerstand, also bei größerer Drehzahl, hubverkleinernd wirkt und bei abnehmendem Widerstand, also bei, sich verringernder Drehzahl, den* Hub vergrößert. Bei der Maximalbelastung der Maschine würde nun diese Hubvergrößerung .beim Heruntergehen der Drehzahl infolge Überlastung der Maschine zum Überschreiten der Rauchgrenze führen, weil dann mehr Brennstoff zugeführt werden würde, als der zur Verfügung stehenden Menge an Verbrennungsluft entspricht.Drive for fuel injection pumps with stroke control for internal combustion engines with internal fuel injection The invention relates to a drive for fuel injection pumps with stroke control for internal combustion engines with internal fuel injection. With such a drive, the resistance acts the fuel pump back to the regulator. This resistance depends on the Speed of the machine. As a result of the retroactive effect of this resistance, which is mainly stems from the resistance of the injector, the drive parts are subject to the regulator of the controller constantly a certain deformation, which with increasing resistance, so at higher speed, acts to reduce the stroke and with decreasing resistance, that is with decreasing speed, the * stroke increases. At the maximum load the machine would now have this increase in stroke Overloading the machine will lead to the smoke limit being exceeded, because then more Fuel would be supplied than the available amount of combustion air is equivalent to.

Um das zu vermeiden, ist erfindungsgemäß vorteilhaft unmittelbar beim Pumpenkolben ein einstellbarer Anschlag zum Begrenzen des größten Pumpenhubes angeordnet, der die unerwünschte weitere Huberhöhung, die sich bei der Überlastung der Maschine durch die Verringerung der elastischen Verformung der Reglerteile und durch die Erhöhung des Hubes vom Regler her beim Heruntergehen der Drehzahl einstellen würde, verhindert. Durch diesen Anschlag wird also der Einfluß nachgiebiger Teile im Antriebsgestänge auf den Pumpenhub ausgeschaltet.In order to avoid this, according to the invention it is advantageous immediately to Pump piston arranged an adjustable stop to limit the largest pump stroke, the unwanted further increase in stroke that occurs when the machine is overloaded by reducing the elastic deformation of the regulator parts and by the Would increase the stroke from the controller when decreasing the speed, prevented. This stop therefore reduces the influence of flexible parts in the drive linkage switched off on the pump stroke.

Die Anordnung ist dabei vorteilhaft so getroffen, daß der Pumpenstößel mit einem Bund versehen ist, der sich in ,der Ruhelage in an sich bekannter Weise an den Anschlag einer verstellbaren Hülse und bei dem gewünschten größten Pumpenkolbenhub gegen den Anschlag zum Begrenzen des größten Pumpenhubes anlegt.The arrangement is advantageously made so that the pump plunger is provided with a covenant that is in, the rest position in themselves known way to the stop of an adjustable sleeve and at the desired largest pump piston stroke against the stop to limit the largest pump stroke applies.

Beträgt bei maximaler Leistung und höchster Drehzahl der Maschine der nutzbare Pumpenhub beispielsweise 1,5 mm und bei dem dabei auftretenden Düsenwiderstand die Durchfederung des Antriebsgestänges 0,5 mm, so muß der Pumpenstößel mit seinem Bund nach 1,5 mm Hub am Anschlag anliegen. Sinkt die Drehzahl der Maschine infolge Überlastung und nimmt der Düsenwiderstand ab, dann ist die elastische Verformung kleiner und beträgt beispielsweise nur noch o,2 mm. Hierdurch würde der wirksame Pumpenhub um die Differenz der Verformung, d. h. von 1,5 mm um 0,2 mm auf 1,7 Mm vergrößert. Der auf 1,5 mm eingestellte Anschlag für den Pumpenhub erzwingt nun eine elastische Verformung von o,5 mm für die Antriebsteile, so daß der Pumpen- bzw. Stößelhub unverändert 1,5 mm bleibt. Die Beanspruchung der Antriebsteile wird durch den Anschlag nicht unzulässig erhöht, da dieser auf die größte elastische Verformung bei höchster Maschinendrehzahl und maximaler Leistung eingestellt ist.If the usable pump stroke is, for example, 1.5 mm at maximum power and the highest speed of the machine and the deflection of the drive linkage is 0.5 mm with the resulting nozzle resistance, the pump plunger must be in contact with its collar after 1.5 mm stroke. If the speed of the machine falls as a result of overloading and the nozzle resistance decreases, then the elastic deformation is smaller and is, for example, only 0.2 mm. This would increase the effective pump stroke by the difference in deformation, ie from 1.5 mm by 0.2 mm to 1.7 mm. The stop set to 1.5 mm for the pump stroke now forces an elastic deformation of 0.5 mm for the drive parts, so that the pump or plunger stroke remains unchanged at 1.5 mm. The stress on the drive parts is not inadmissibly increased by the stop, as this is set to the greatest elastic deformation at the highest machine speed and maximum power.

Zweckmäßig ist zwischen dem Stößel und seinem Antrieb als Bruchsicherung ein federbelasteter Pilz eingeschaltet. Dieser mittels einer Verschraubung einstellbare Pilz wird durch die vorgespannte Feder im normalen Betrieb der Maschine in einer bestimmten Stellung gehalten und kann beim Überschreiten eines bestimmten Pumpenwiderstandes gegen den Druck der Feder zurückweichen. Durch diese Bruchsicherung wird der Antrieb gegen eine unzweckmäßige Einstellung des Pumpenanschlages unempfindlicher.It is useful as a break protection between the plunger and its drive a spring-loaded mushroom turned on. This adjustable by means of a screw connection Mushroom is a preloaded spring in normal operation of the machine in a held in a certain position and can when a certain pump resistance is exceeded back down against the pressure of the spring. The drive becomes through this break protection less sensitive to an inappropriate setting of the pump stop.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an °inein Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Durch den Reglern. bzw. dessen Exzenterb erhält die Exzenterstange c und damit der Hebe! d, h einen je nach der Drehzahl des Motors verschieden großen Hub. Der sogenannte Pilz i, mittels dessen der Hebel d, 1a auf den zur Verstellung des Pumpenhubes von Hand dienenden Keil 1, und weiter auf den Stößel in, und den Pumpenkolben o einwirkt, wird durch eine Feder f in Richtung gegen den Stößel m gedrückt. Die Spannung der Feder f ist durch eine Verschraubung g, die sich an den Hebelarm 1a anlegt, einstellbar.The invention is illustrated in an exemplary embodiment in the drawing. Through the regulator. or its eccentric b receives the eccentric rod c and thus the lift! that is, a stroke of different sizes depending on the speed of the motor. The so-called mushroom i, by means of which the lever d, 1a acts on the wedge 1 used to adjust the pump stroke by hand, and further on the plunger in and the pump piston o, is pressed by a spring f in the direction of the plunger m. The tension of the spring f can be adjusted by a screw connection g which rests on the lever arm 1a.

Der Stößel in ist in einer verstellbaren Führung r- gelagert. Er ist mit einem Bund n, versehen, der sich in der Ruhestellung gegen den Anschlag q der Führung r unter dem Einfluß der Feder p anlegt. Auf der anderen Seite des Bundes n ist ein einstellbarer Anschlag t in die Führung r eingesetzt. Durch diesen Anschlag t wird der gewünschte maximale Hub des Stößels in, bztv. des Pumpenkolbens o begrenzt.The plunger in is mounted in an adjustable guide r-. It is provided with a collar n, which in the rest position rests against the stop q of the guide r under the influence of the spring p. On the other side of the collar n, an adjustable stop t is inserted into the guide r. Through this stop t, the desired maximum stroke of the plunger in, or. of the pump piston o limited.

Läuft die Maschine infolge Überlastung langsam, so stellt dabei das Exzenter b auf einen größten Hub des Pumpenkolbens ein. Durch den Anschlag t kann dieser das gewollte Maximum nicht überschreiten, sondern der Pilz i. «eicht gegen den Federdruck f aus. Der Widerstand der Feder f gegen ein Zurückweichen des Pilzes i muß natürlich größer sein als der Widerstand, den der Pumpenkolben o beim Hereinpressen des Brennstoffs in den Zylinder findet.If the machine runs slowly due to an overload, the eccentric b adjusts to the largest stroke of the pump piston. Because of the stop t, the latter cannot exceed the desired maximum, but the mushroom i. «Calibrates against the spring pressure f . The resistance of the spring f to a retreat of the mushroom i must of course be greater than the resistance which the pump piston o finds when the fuel is pressed into the cylinder.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Antrieb für Brennstoffeinspritzpumpen mit Hubregelung für Verbrennungskraftmaschinen mit innerer Einspritzung des Brennstoffs, gekennzeichnet durch einen einstellbaren, vorteilhaft unmittelbar beim Pumpenkolben (o) angeordneten Anschlag (t) zum Begrenzen des größten Pumpenhubes. Antrieb nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (m) mit einem Bund (n) versehen ist, der sich bei dem gewünschten größten Pumpenkolbenhub gegen diesen Anschlag (t) anlegt. 3. Antrieb nach Anspruch i und 2. dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Stößel (m) und seinem Antrieb als Bruchsicherung ein federbelasteter Pilz () eingeschaltet ist. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift N r. 5 i9 679, 451 '50, -1-1b 478; britische Patentschrift :N r..137 999. 337 177.PATENT CLAIMS: i. Drive for fuel injection pumps with stroke control for internal combustion engines with internal injection of the fuel, characterized by an adjustable stop (t), advantageously arranged directly at the pump piston (o), to limit the largest pump stroke. Drive according to Claim i, characterized in that the tappet (m) is provided with a collar (n) which rests against this stop (t) when the pump piston stroke is greatest. 3. Drive according to claim i and 2. characterized in that a spring-loaded mushroom () is switched on between the plunger (m) and its drive as a break protection device. To distinguish the subject of the application from the state of the art, the following were considered in the granting procedure: German patent specification No. 5 i9 679, 451 '50, -1-1b 478; British patent specification: Nr.137 999.337 177.
DEL93105D 1937-08-21 1937-08-21 Drive for fuel injection pumps with stroke control for internal combustion engines with internal fuel injection Expired DE740704C (en)

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Publications (1)

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DE740704C true DE740704C (en) 1943-10-27

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ID=7287609

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Country Status (1)

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DE (1) DE740704C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4225535A (en) * 1977-08-25 1980-09-30 Hitachi, Ltd. Acceleration pump of carburetor

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