DE739015C

DE739015C - Gelenkbolzenverbindung fuer die Lenkgestaenge an Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE739015C
Application number: DEE54865D
Authority: DE
Inventors: Josef Latzen
Original assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Current assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Priority date: 1937-06-23
Filing date: 1937-06-23
Publication date: 1943-09-09

Description

Gelenkbolzenverbindung 'für die Lenkgestänge an Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Gelenkbol'zenverbindung . für die Lenkgestänge an Kraftfahrzeugen, die aus einem Balzen mit einem durchgehenden, zylindrischen, meinem zvlindrischen Gehäuse eingesetzten Köpf besteht, der über ein. unter Spannung stehendes, durch Formänderung mittels in das Gehäuse eingebrachter Verdrängungskörper - in diesen Zustand überfiilirtes Guinmi.ftttter in Form eines Hohlzylinders im Gehäuse befestigt und dessen Lagensiclierung im Gehäuse durch eine öberliall) des Geliäuses liegende Verriegelung am Bolzenkopf he«#irkt ist.
Gelenkbolzenverbindungen der vorgenannten Art sind bereits bekannt. Bei diesen bekannten Gelenkbolzenverhindungen sind die Verdrängungskörper als-Kcilkörper ausgebildet. Infolge der Form der Verdrängungskörper bauen sich diese Gelenke verhältnismäßig breit. Außerdem erfordern die keilförmigen Verdrängungäkörl>er ein Gummifutter; welches infolge des Abweichens von der zylindrischen Form einer besonderen Gestaltung bedarf und demzufolge nicht aus Ausgangswerkstoff in - Schlauchform hergestellt werden kann. Das Zusammensetzen der Gelenke leidet darunter, daß die Verdrängungskörper von beiden Seiten in das Gehäuse eingeführt «erden müssen.
\Tacli der Erfindung bildet bei durchgehend zvliiidrischer Ausführung des Gummifutters der Verdrängungskörper einen in das Gehäuse eingesetzten ZB-linder. Hierdurch ist der Vorteil erreicht, daß sich die Verbindung erliel)licli schmaler baut und daß einfache sowie billige Verdrängungskörper verwandt «.erden können. Der Einsatz des Verdrängungskörpers erfolgt von einer Seite. 'Das Futter selbst bedarf keiner besonderen Formgebung tuid läßt sich datier sehr billig herstellen. Es kann- durch Winterteilung eines Schlauches gebildet werden. Von besonderem Vorteil ist es, daß zur Aufnahme von Stößen auf das Gelenk, welche in der Zusammensetzungsrichtung wirken, das Gummifutter ausschließlich auf Schub beansprucht wird. Eine solche Beanspruchung von Gummikörpern bietet bekanntlich den Vorteil, daß bei dieser Beanspruchungsart -von dem Gummi die Schwingungen verzehrt werden.
Die Gelenkbolzenverbindung kann sä ausgebildet sein, daß in dem Raurri zwischen Bolzen und Gehäuseinnenwand zwei ineinandergeschobene Hohlzylinder aus Gummi mit zwischen beiden angeordnetem gelochtem Zylinder vorgesehen sind. .
Die Zeichnung veranschaulicht zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung.
Abb. i zeigt eine Gelenkbolzenverbindung, bei welcher zwischen zwei. Hohlzylindern aus Gummi ein gelochter Mantel angeordnet ist.
Abb.2 läßt eine etwas abgeänderte Ausführungsform erkennen..
Abb. 3 gibt den gelohten Mantel in korbartiger Ausführung herausgezeichnet wieder. Das Gehäuse des Gelenks ist mit i und der Bolzenkopf mit 2 bezeichnet. Der Bolzenkopf hat durchgehend zylindrische Form und ist in das zylindrische Gehäuse i eingesetzt.
Zur Befestigung des Bolzenkopfes im Gehäuse i sind die beiden zylindrischen Hohlkörper i o und i o' aus Gummi ineinandergeschoben. Zwischen diesen Körpern liegt der gelochte Mantel 9.
Die Ausführungsform gemäß Abb. 2 unterscheidet sich insoweit von der in Abb. i gezeigten Ausführungsform, als nach Abb. i der Mantel 9 korbartige Form hat, wie es Abb. 3 erkennen läßt. Der Mantel besitzt die Umbördelungen ii und 12, von denen die letztere die Ringwulst 13 des Gelenkbolzens 2 untergreift. Nach Abb. z ist ein einfacher zylindrischer gelochter Mantel vorgesehen.
Bei beiden Ausführungsbeispielen ist der Bolzenkopf .mit einem Riegel oder Deckel q: versehen. '

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Gelenkbolzenverbindung für die Lenkgestänge an Kraftfahrzeugen, die aus einem Bolzen mit einem durchgehenden, zylindrischen, in einem zylindrischen Gehäuse eingesetzten Kopf besteht, der über ein unter Spannung stehendes, durch Formänderung mittels in das Gehäuse eingebrachter Verdrängungskörper in diesen Zustand überführtes Gummifutter in Form eines Hohlzylinders im Gehäuse befestigt und dessen Logensicherung im Gehäuse durch eine oberhalb des Gehäuses liegende Verriegelung am Bolzenkopf bewirkt ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei durchgehend zylindrischer Ausführung des Gummifutters (io, io) derVerdrängungskörper (9) einen in das Gehäuse (i) eingesetzten Zylinder (9) bildet.
2. Gelenkbolzenverbindung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Raum zwischen Bolzen (2) und Gehäuseinnenwand (i) zwei ineinandergeschobeneHolilzylinder (io; io') aus Gummi mit zwischen beiden angeordnetem gelochtem Zylinder (9) vorgesehen sind. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik ist im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift Nr. 5/73 00i, 583 753.