DE738443C

DE738443C - Device for creating an overpressure in the master cylinder of a hydraulic braking device, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE738443C
Application number: DET55637D
Authority: DE
Inventors: Dr Friedrich Dilger
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1941-06-09
Filing date: 1941-06-10
Publication date: 1943-10-18

Description

Vorrichtung zur Schaffung eines überdrucken in dem Hauptzylinder einer hydraulischen Bremsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Das Arbeiten -einer hydraulischen Bremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge, setzt das Zusammenwirken .einer ganzen Anzahl von Einzelwirkungen voraus, um allen Anforderungen an höchste Betriebssicherheit zu entsprechen. Die verschiedenen an eine Bremse zu stellenden Anforderungen sind im einzelnen bekannt, jedoch ist es bisher noch nicht gelungen, allen diesen Forderungen gleichzeitig bei ein und derselben Bremsvorrichtung zu entsprechen.Device for creating an overprint in the master cylinder of a hydraulic braking device, especially for motor vehicles Working -a hydraulic brake, especially for motor vehicles, continues the interaction .A whole number of individual effects in order to meet all requirements of the highest To meet operational safety. The various to be put on a brake Requirements are known in detail, but it has not yet been possible to to all of these requirements at the same time with one and the same braking device correspond.

Die Bedingungen, die das einwandfreie Funktionieren einer Bremsvorrichtung voraussetzt, sind insbesondere folgende: Im Bremssystem muß eine gewisse Vorspannung aufrechterhalten werden, die beim Absinken aus irgendwelchen Gründen, z. B. Volumenverlust durch Abkühlung, Druckmittelverlust ö. dgl., selbsttätig ergänzt wird. An sich bekannte einfache Rüeksehlagventile genügen nicht in allen Fällen, da diese lediglich einen Druck aufrechterhalten, ohne das ein größeres unter Druck stehendes Druckmittelvolumen zur Verfügung steht, ebenso ist statischer Druck aus bekannten Gründen nicht ausreichend.The conditions required for the proper functioning of a braking device The following are a prerequisite: There must be a certain preload in the brake system are maintained, which when sinking for any reason, z. B. Loss of volume is automatically supplemented by cooling, loss of pressure medium or the like. Known per se simple backlash valves are not sufficient in all cases, as these are only one Maintain pressure without the need for a larger volume of pressurized fluid is available, and static pressure is not sufficient for known reasons.

Dieser Forderung nach Vorspannung genügen an sich die bekannten Druckspeicher, welche allerdings den grundsätzlichen Nachteil haben, daß sie nicht vollautomatisch bei Absinken des Druckes aufgeladen werden, es sei denn über zusätzliche Übertragungsvorrichtungen, Hebelanordnungen u. dgl., die wegen ihrer Umständlichkeit nachteilig sind.The known pressure accumulators meet this requirement for preload, which, however, have the fundamental disadvantage that they are not fully automatic be charged when the pressure drops, unless via additional transmission devices, Lever arrangements and the like, which are disadvantageous because of their inconvenience.

Wie bekannt, muß der Druckspeicher-während des Bremshubes vom Druckkreis abgeschlossen sein. Andererseits muß, um die Bildung eines Unterdruckes während des Rückganges des Hauptdruckkolbens im Drucksystem zu verhindern, ein Ventil vorhanden sein, welches den Übertritt des Druckmittels aus einem Nachfüllbehälter in den Druckkreis ermöglicht, der Widerstand dieses Ventils muß daher gering sein.As is known, the pressure accumulator must be disconnected from the pressure circuit during the braking stroke to be finished. On the other hand, in order to avoid the formation of a negative pressure during To prevent the fall of the main pressure piston in the pressure system, a valve is in place be, which the passage of the pressure medium from a refill into the pressure circuit allows, the resistance of this valve must therefore be low.

Zum Aufladen des Druckspeichers wird zweckmäßig bei jedem Bremshub Druckmittel über ein Rückschlagventil aus dem Nachfüllbehälter entnommen und in Bremslösestellung in den Speicher gepumpt. Als Druckerzeuger für diesen Pumpvorgang dient der Kolben der Radbremsvorrichtung, welcher durch die Backenrückzugsfeder bewegt wird und dabei das Druckmittel des Radbremszylin.ders verdrängt. Um nun ein Ansaugen von Druckmittel aus dem Nachfüllbehälter trotz des Pumpens des Radbremskolbens zu ermÖglichen, ist in der Druckleitung, zweckmäßig im Ausgang des Hauptzylinders, ein Drosselventil angeordnet, welches das Druckmittel beim Druckhub ungehindert in die Druckleitung übertreten läßt, den Rückfluß jedoch drosselt, so daß infolgedessen beim Rückgang des Hauptzylinderkolbens das Ventil zwischen Hauptdruckzy linder und Nachfüllbehälter wirksam wird. Das angesaugte überschüssige Druckmittel wird in Ruhestellung des Hauptdruckkolbens durch die von ihm gesteuerte Ausgleichsöffnung in den Druckspeicher gedrückt und dieser somit aufgeladen. Der Druckspeicher selbst muß ein Überdruckventil besitzen, welches nach dem Nachfüllbehälter zu öffnet, um Druckmittelverluste zu vermeiden.It is useful to charge the pressure accumulator with each brake stroke Pressure medium is taken from the refill container via a check valve and fed into Brake release position pumped into storage. As a pressure generator for this pumping process is used by the piston of the wheel brake device, which is driven by the shoe return spring is moved and thereby displaces the pressure medium of the Radbremszylin.ders. To now one Sucking in pressure medium from the refill container despite the pumping of the wheel brake piston to enable is in the pressure line, expediently in the exit of the main cylinder, a throttle valve is arranged, which unhindered the pressure medium during the pressure stroke can pass into the pressure line, but throttles the return flow, so that as a result when the master cylinder piston falls, the valve between the cylinder and Hauptdruckzy Refill becomes effective. The sucked in excess pressure medium is in Rest position of the main pressure piston through the compensation opening controlled by it pressed into the pressure accumulator and thus charged. The accumulator itself must have a pressure relief valve which opens after the refill container in order to To avoid pressure medium losses.

Um ein Wirksamwerden des Ventils im Druckkolben zwischen dem- Druckzylinder und dem Nachfüllbehälter in jeder Kolbenstellung zu ermöglichen, muß Vorsorge getroffen sein, daß dieses Ventil in jeder Stellung mit dem Nachfüllbehälter in Verbindung steht, was dadurch erfolgen kann, daß' die Kolbenrückseite im Flüssigkeitsbehälter selbst angeordnet ist, oder daß der Kolben einen Flüssigkeitsringraum besitzt, der durch eine besondere Verwendung zum Nachfüllbehälter während des ganzen Hubes mit diesem in Verbindung steht.To make the valve effective in the pressure piston between the pressure cylinder and to allow the refill in any piston position, care must be taken be that this valve is in connection with the refill container in every position stands, which can be done that 'the back of the piston in the liquid container itself is arranged, or that the piston has a liquid annulus which due to a special use for the refill container during the entire stroke this is related.

Wie bereits ausgeführt, sind Vorrichtungen bekannt, welche einzelnen der hier genannten Bedingungen genügen. Jedoch liegt das Wesen der Erfindäng in der Vereinigung sämtlicher genannter Merkmale bei einer einzigen Bremsvorrichtung, durch die ein bisher unbekannter Sicherheitsgrad bei gleichzeitiger weitgehender Vereinfachung der Vorrichtung erstmalig erreicht wird.As already stated, devices are known which individual meet the conditions mentioned here. However, the essence of the invention lies in the combination of all the features mentioned in a single braking device, through which a previously unknown degree of security with a simultaneous far-reaching Simplification of the device is achieved for the first time.

Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind in den Abb. i und 2 dargestellt. In einem Hauptzylinder i ist ein Kolben 2 mit einer Abdichtungsmanschette 3 angeordnet. Die Manschette 3 steuert eine Zylinderöffnung q. nach einem Druckspeicher 5, in welchem eine Vorspannung durch eine auf Kolben 6 wirkende Feder 7 erzeugt wird. Im Zylinderauslaßende 8 ist ein Drosselventil 9 angeordnet, welches einen Drosseldurchlaß io für die nach dem Zylinder rückströmende Flüssigkeit besitzt.Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in FIGS. A piston 2 with a sealing collar 3 is arranged in a master cylinder i. The cuff 3 controls a cylinder opening q. after a pressure accumulator 5, in which a preload is generated by a spring 7 acting on the piston 6. In the cylinder outlet end 8, a throttle valve 9 is arranged, which has a throttle passage io for the liquid flowing back to the cylinder.

Die Kolbenmanschette 3 ist als Ventil ausgebildet insofern, als sie das Überfließen von Druckmittel über ihre Ränder gestattet; zu diesem Zweck sind im Manschettenrand Rillen ii vorgesehen. Das Druckmittel wird durch den Kolben durch dessen Bohrungen 12 an den Manschettenboden herangebracht. Die Bohrungen münden entweder unmittelbar in den Nachfüllbehälter 13 (vgl. Abb. 2) oder führen zu einem Ringraum 14 im Kolben 2 (vgl. Abb. i), welcher über eine Bohrung 15 während des ganzen Kolbenhubes mit dem Flüssigkeitsbehälter in Verbindung steht. Der Flüssigkeitsbehälter selbst besitzt eine Verbindung 16 mit der Außenluft. Um unerwünschten Druck im Speicher 5 zu vermeiden, besitzt dieser ein Überdruckventil, welches im Ausführungsbeispiel durch eine Bohrung 17 gebildet wird, welche unmittelbar in den Behälter 13 mündet. Der als Pumpe wirkende Radbremszylinder ist nicht gezeichnet.The piston sleeve 3 is designed as a valve insofar as it allows pressure medium to flow over its edges; for this purpose, grooves ii are provided in the edge of the cuff. The pressure medium is brought to the bottom of the cuff by the piston through its bores 12. The bores either open directly into the refill container 13 (see Fig. 2) or lead to an annular space 14 in the piston 2 (see Fig. I), which is connected to the liquid container via a bore 15 during the entire piston stroke. The liquid container itself has a connection 16 with the outside air. In order to avoid undesired pressure in the reservoir 5, it has a pressure relief valve which, in the exemplary embodiment, is formed by a bore 17 which opens directly into the container 13. The wheel brake cylinder acting as a pump is not shown.

Claims

Claim: Device for creating an overpressure in the master cylinder of a hydraulic brake device, in particular for motor vehicles, characterized by the combination of the following features: i. a pressure accumulator connected to the pressure circuit in the brake release position, 2.

Arrangement of a pressure relief valve in the pressure accumulator, which transfers the pressure medium to a refill container in the event of excess pressure can be trespassed, 3.

Arrangement of a throttle valve in the pressure line between Master cylinder and pressure circuit, which unhindered the pressure medium from the master cylinder after the brake circuit can be exceeded, but throttles the return flow, q ..

arrangement a non-return valve in the pressure piston that removes the pressure medium from the sewing tank can pass into the main cylinder,

5. The resistance of the check valve in the The pressure piston is smaller than that of the throttle valve between the cylinder and the pressure circuit in the return flow direction, 6. -wheel brake cylinder serving as a charging pump for the pressure accumulator.