DE732273C - Turning device for internal combustion engines - Google Patents
Turning device for internal combustion enginesInfo
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- DE732273C DE732273C DEB192253D DEB0192253D DE732273C DE 732273 C DE732273 C DE 732273C DE B192253 D DEB192253 D DE B192253D DE B0192253 D DEB0192253 D DE B0192253D DE 732273 C DE732273 C DE 732273C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N5/00—Starting apparatus having mechanical power storage
- F02N5/04—Starting apparatus having mechanical power storage of inertia type
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Transmission Devices (AREA)
Description
Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Andrehvorrichtungen für Brennkraftmaschinen, insbesondere Schwungmassenanlasser, bei denen Antriebsenergie über eine Reibscheibenkupplung und eine Gewindespindel auf :ein Kupplungsglied übertragen wird, das mittels eines Gestänges über eine Feder in ein Teil der Brennkraftmaschine eingerückt werden kann. Bei diesen Anlassern ist es vorgekommen, daß das Gestänge an der Verbindungsstelle mit dem Kupplungsglied bricht. Der Bruch wird wahrscheinlich durch rasche Schläge der Gewindespindel herbeigeführt, die durch Resonanzschwingungen der Spindel infolge der Erschütterungen der Brennkraftmaschine verursacht werden. Um diesen Nachteil zu vermeiden, ist gemäß der Erfindung zwischen der Gewindespindel und einem Anschlag des Gestänges auf der dem Kupplungsglied abgewandten Seite ein elastisches Glied, z. B. eine Feder, eingelet.Starting device for internal combustion engines The invention relates on cranking devices for internal combustion engines, in particular flywheel starters, where the drive energy is via a friction disc clutch and a threaded spindle on: a coupling member is transmitted, which by means of a linkage via a spring can be engaged in a part of the internal combustion engine. With these starters it has happened that the linkage at the connection point with the coupling member breaks. The break is probably caused by rapid strikes of the threaded spindle, caused by resonance vibrations of the spindle as a result of the vibrations of the internal combustion engine caused. In order to avoid this disadvantage, is according to the invention between the threaded spindle and a stop on the linkage facing away from the coupling member Side an elastic member, e.g. B. a spring inserted.
Inder Zeichnung sind zwei' Ausführungsbeispiele der Erfindung im Schnitt dargestellt.In the drawing, two 'exemplary embodiments of the invention are in section shown.
In den Abbildungen ist a. eine Reibscheibenkupplung, die von einer hier nicht dargestellten Sch-#vungmasse über ein Untersetzungsgetriebe in bekannter Weise angetrieben wird. Der getriebene Teil der Reibscheibenkupplung wird von einer Gewindehülse b gebildet, in der sich eine Gewindespindele längs verschrauben kann. Mit der Gewindespindel ist eine Kupplungsklaue d durch ineinindergreifende Nuten e und Leisten f so verbunden, daß die beiden Teile sich in der Achsrichtung gegeneinander verschieben können. Zwischen der Klaue und der Gewindespindel sitzt eine Feder g. Zum Einrücken der Kupplungsklaue dient eine Stange h, die durch die Gewindespindel und die Klaue hindurchgeht und am Ende eine Mutteri trägt, welche die Klaue hält. Die Stange weist an dem hinter der Gewindespindel liegenden Teil eine Schulter k auf. Zwischen dieser Schulter und der Gewindespindel ist auf der Stange eine Schraubenfederm angeordnet, die zweckmäßig die Stange so eng umschließt, daß sie mit Reibung auf ihr gleitet.In the figures a. a friction disc clutch operated by a not shown here swing mass via a reduction gear in known Way is driven. The driven part of the friction disc clutch is controlled by a Threaded sleeve b is formed in which a threaded spindle can be screwed lengthways. A coupling claw d is connected to the threaded spindle by intermeshing grooves e and strips f connected in such a way that the two parts are against each other in the axial direction can move. A spring g is seated between the claw and the threaded spindle. A rod h, which passes through the threaded spindle, is used to engage the coupling claw and the claw goes through and at the end carries a mother who holds the claw. The rod has a shoulder k on the part located behind the threaded spindle on. Between this shoulder and the threaded spindle there is a coil spring on the rod arranged, which appropriately encloses the rod so tightly that it comes up with friction you slide.
Beim Ausführungsbeispiel nach der Abb. 2 ist an Stelle der Schraubenfeder eine tellerförmige Federn verwendet.In the embodiment according to Fig. 2 is in place of the helical spring a plate-shaped spring used.
Durch die Feder m werden die Stöße der Gewindespindel auf das Gestänge aufgefangen und unschädlich gemacht.The spring m pushes the threaded spindle onto the linkage caught and rendered harmless.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB192253D DE732273C (en) | 1940-10-31 | 1940-10-31 | Turning device for internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB192253D DE732273C (en) | 1940-10-31 | 1940-10-31 | Turning device for internal combustion engines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE732273C true DE732273C (en) | 1943-02-26 |
Family
ID=7011444
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB192253D Expired DE732273C (en) | 1940-10-31 | 1940-10-31 | Turning device for internal combustion engines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE732273C (en) |
-
1940
- 1940-10-31 DE DEB192253D patent/DE732273C/en not_active Expired
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