DE723686C

DE723686C - Valve built into the gas supply line for charging a pilot flame tube

Info

Publication number: DE723686C
Application number: DEJ68535D
Authority: DE
Inventors: Leo Jungmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-12-25
Filing date: 1940-12-25
Publication date: 1942-08-08

Description

In die Gaszuführungsleitung eingebautes Ventil zur Beschickung eines Zündflammenrohres Es ist ein Zündflammenrohr bekannt, Welches zum Zwecke des Gasabschlusses mit seiner kegeligen Spitze in einen Abschlußkörper hineingesteckt wird, der gleichzeitig als Zündkörper ausgebildet ist. Dabei ist der an das Zündflammenrohr durch ein-en Nippel ang#eschlossene Schlauch mittels eines kleinen Gashahnes in die Abschlußmuffe der Gasleitung hineingeschraubt. Bei diesem Zündflammenrohr ist nun der Zündkörper von diesem kleinen Gashahn örtlich -etrennt an der Gasleitung vorgesehen. Hierbei wird beim Hinwegstreichen des Zündflammenrohres über den Zündkörper gleich, zeitig das Ventil zwecks Gasabgabe an das Zündflammenrohr geöffnet.Valve built into the gas supply line for charging a Pilot flame tube A pilot flame tube is known, which is used to shut off gas with its conical tip is inserted into a closure body, which at the same time is designed as a detonator. The one to the pilot tube is through one Nipple connected hose by means of a small gas tap into the termination socket screwed into the gas pipe. The ignition body is now on this pilot tube Provided separately from this small gas tap on the gas line. Here becomes at the same time when the pilot tube is swept over the igniter body the valve is opened to deliver gas to the pilot tube.

Bei diesem bekannten Zündflammenrohr besteht nun die Gefahr, daß trotz des gas, dichten Abschlusses bei'geöffnetem -kleinem Gashahn ein Entweichen von Gas dann erfolgt, wenn etwa der Gasschlauch undicht ge-Word-en ist. Abgesehen von der umständlichen Bauart des Zündflammenrohres muß daher bei Nichtbenutzung der kleine Gashahn unbedingt geschlossen sein.With this known pilot tube there is now the risk that despite of the gas, tight seal with the small gas tap open, an escape of Gas occurs when, for example, the gas hose is leaky. Apart from the cumbersome design of the pilot tube must therefore when not in use the small gas tap must be closed.

Die Erfindung will diesen Mängeln abhelfen. Sie betrifft ein in die Gaszuführungsleitung einkebautes Ventil zur Beschickung eines Zündflammenrohres. Dieses Ventilkennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß es durch einen unter Wirkung einer Feder stehenden Kolben geschlossen gehalten wird, der erst durch Herausziehen des vorztigsweise als Bunsenbrenner wirkenden Zündflammenrohres zur Gasabgabe über den Schlauch nach dem Zündstift verschobenwird.The invention aims to remedy these deficiencies. It affects one in the Gas supply line built-in valve for charging a pilot tube. This valve is characterized essentially by the fact that it is through a sub Effect of a spring standing piston is kept closed, which is only pulled out of the pilot flame tube, which acts as a Bunsen burner, to release gas the hose is moved towards the firing pin.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des in die Gaszuführungsleitung eingebauten Ventils zur Beschickung eines Zündflammenrohres in den Abb. i bis 3 dargestellt.In the drawing, an embodiment of the built-in into the gas supply line valve is shown for feeding a Zündflammenrohres in Fig. I to 3.

Abb. i ist ein senkrechter Schnitt durch das von dem hineingesteckten Zündflammenrohr verschlossen gehaltene Ventil.Fig. I is a vertical section through that of the inserted Pilot tube kept closed valve.

Abb.2 ist ein Schnitt nach der Linie A-B von Abb. i und Abb. 3 ein Schnitt nach der Linie C#;P durch das Üach dem Herausziehen des Zündflammenrohres geöffnete Ventil.Fig.2 is a section along the line AB of Fig. I and Fig. 3 is a section along the line C #; P through the valve opened after pulling out the pilot tube.

Die am Ende der Gaszuführungsleitung i vorgesehene VerschlUß1nUffe 2 ist als VentP ausgebildet. Zu diesem Zwecke ist in d,-r nach dem Ventilraum führenden Wandun- y eine feine Bohrung 4 für den Austritt des Gases vorgesehen. Innerhalb der Verschlußmuffe 2 führt sich ein unter der Wirkung einer Feder 5 stehender Kolben 6, der mit seinem vorderen Ende innerhalb der Kappe7 Führung erhält. Zwischen Kolben 6 und Wandung 3 ist zweckmäßig eine aus nachgiebig-cm Stoff bestehende Dichtungsscheibe 8 gelagert. An eine öffnungg des Ventilraumes der VerschlUßluUfft 2 ist ein Nippel i o angeschlossen, der in bekannter Weise durch einen Schlauch i i mit dein Nippel 12 des vorzugsweise als Bunsenbrenner ausgebildeten Zündflammenrohres 13 verbunden ist. Am Umfang des Ventilgehäuses (Verschlußmuffe) 2 ist eine Pyrophorfläche 14 innerhalb einer schwalbenschwanzförrnigen Ausnehmung eingebaut, der-en Werkstoff weicher ist als der hohle Zündstift 15 am vorderen Ende des Zündflammenrohres 13. The closure 2 provided at the end of the gas supply line i is designed as a VentP. For this purpose is in d, -r leading to the valve chamber Wandun- y a fine bore 4 is provided for the discharge of the gas. Inside the closure sleeve 2 there is a piston 6 which is under the action of a spring 5 and which is guided with its front end inside the cap 7. Between the piston 6 and the wall 3 , a sealing washer 8 made of a flexible material is expediently mounted. A nipple io is connected to an opening g of the valve chamber of the closure valve 2, which is connected in a known manner by a hose ii to the nipple 12 of the pilot flame tube 13, which is preferably designed as a Bunsen burner. On the circumference of the valve housing (closure sleeve) 2 a pyrophoric surface 14 is built into a dovetail-shaped recess, the material of which is softer than the hollow ignition pin 1 5 at the front end of the ignition flame tube 1 3.

Wird das Zündflammenrohr 13 durch die öffnung 16 der Verschlußmuffe 2 hindurchgesteckt (Abb. i), so wird der Kolben 6 ent--e-en der Wirkung der Feder 5 verschoben, wodurch mittels der Dichtungsscheibe 8 die feine Bohrung 4 für den Austritt des Gases abgeschlossen wird, so daß Gas nicht über den Schlauch i i zum Zündflammenrohr 13 gelangen kann. Sobald das Rohr 13 aus der Verschlußmuffe 2 herausgezogen wird, bewegt 11 Z> sich der Kolben 6 unter Wirkung der Feder 5 vor, wodurch die feine Bohrung 4 von der Dichtungsscheibe 8 freige-Z, "eben wird. Dadurch tritt das durch die Zu-4#ü,#irun-sl-eitun- i zuströmende Gas über die "ihrung 4 in den Ventilraum und über dessen öffnung 9 und den Schlauch i i aus der Mündung, (Zündstift 15) des Zündflammenrolires 13 aus. Zur Zündung des Gases dient der aus hartem Werkstoff bestehende hoble Zündstift 15, der an der aus weicherem Werkstoff be.-stehenden Pyrophorfläche 14 der Verschhißmuffe 2 in bekannter Weise betätigt wird.If the pilot tube 13 is pushed through the opening 1 6 of the closure sleeve 2 (Fig. I), the piston 6 is displaced by the action of the spring 5 , whereby by means of the sealing washer 8 the fine bore 4 for the exit of the Gas is closed, so that gas cannot reach the pilot tube 13 via the hose ii. Once the tube is pulled out of the breech ring 2 13, 11 moves Z> the piston 6 under the action of the spring 5 in front, whereby the fine hole 4 from the sealing plate 8 freige-Z "becomes flat. This occurs that through the inlet 4 # u, # Irun-sl-eitun- i flowing gas over the "ihrung 4 in the valve chamber and the opening 9 and the hose ii from the mouth (firing pin 15) of the Zündflammenrolires 1 3 out. To ignite the gas is used the hard material planar firing pin 15, which is actuated in a known manner on the pyrophoric surface 14 of the sealing sleeve 2, which is made of softer material.

ZDZD

Claims

PATENT CLAIMS: j. Valve built into the gas supply line for charging an ignition flame tube, characterized in that the valve is closed by a piston (6) under the action of a spring (5) , which is only opened by pulling out the ignition flame tube (13), which is preferably designed as a Bunsen burner. for gas delivery to the latter is shifted.

2. Valve for pilot tubes nacji claim i, characterized in that between the valve and piston (6) one made of flexible material (8) 1:> est-Ehende sealing washer (8) is provided. 3. Valve according to claim i and 2, characterized in that the valve geliäuse on the circumference has a Pyrophorfläolic (14), the material of which is softer than the material of the ignition pin (15) provided on the pilot tube (13).