DE720131C - Spannvorrichtung fuer die Drehkeile einer Kupplung - Google Patents

Description

• Spannvorrichtung für die Drehkeile einer Kupplung Die Erfindung betrifft Spannvorrichtungen aus hochelastischem künstlichem Kautschuk, mit welchen die Drehkeile von Kupplungen unter Torsionsspannung gesetzt werden, damit sich die Drehkeile in die Mitnehmerrasten drehen, wenn sie beim Einrücken freigegeben werden.
• Bei bekannten Kupplungen wird die Vorspannung der Drehkeile durch Zug-, Druck-oder Torsionsfedern aus Metall erzeugt. Sehr viele Unfälle und Betriebsstörungen sind auf den Bruch dieser Federn zurückzuführen. Dazu kommt, daß sich die Konstruktion kompliziert und demzufolge empfindlich gestaltet.
• Durch den Gegenstand der Erfindung wird eine wesentlich höhere Betriebssicherheit erzielt, da die verwendeten Werkstoffe gegenüber den bisherigen. eine bedeutend höhere Elastizität aufweisen. Die Anordnung gestaltet sich wesentlich einfacher und demzufolge zuverlässiger im Betrieb.
• Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt.
• Es zeigt: Abb. i eine an sich bekannte Drehkeilkupplung mit zwei Drehkeilen mit den eingebauten Spanneinrichtungen für die Drehkeile im Schnitt.
• Abb. 2 zeigt die Blockierung der Drehkeile in ausgerückter Stellung in Aufsicht.
• Abb. 3 zeigt die Drehkeile in ausgerückter Stellung im Querschnitt.
• Abb. q. zeigt die Drehkeile eingedreht in die Mitnehmerrasten in eingerücktem Zustand der Kupplung.
• Abb. 5 zeigt die Spannvorrichtungen der Drehkeile in Aufsicht und der gegenseitigen Drehabhängigkeit.
• Abb. 6 zeigt die Spannvorrichtung in 'Einzeldarstellung.
• Erfindungsgemäß besteht die Spannvorrichtung (Abb. 6) aus dem Verbindungsteil a, welches zur Verbindung mit dem Drehkeil mit Innenvierkant versehen ist, und dem Arretierteil, b, welches mit Kerbzähnen zur Verspannung zum Verbindungsteil a ausgestattet ist. Das Verbindungsteil a kann an Stelle des Innenvierkantes eine beliebige andere Verbindungsart mit dem Drehkeil d und e und das Arretierteil b eine beliebige Arretierungsart mit dem Flansch f erhalten.
• Die beiden Teil e a und b werden mit dem hochelastischen Zylinder c aus künstlichem Kautschuk durch Vulkanisierung verbunden.
• Der Drehkeil d wie auch der Drehkeile erhalten eine eigene Spannvorrichtung. Die Teile a werden auf die Drehkeile d und e gesteckt, und die Teile b werden mit Hilfe der Kerbverzahnung entsprechend der gewünschten Drehrichtung zu a verspannt und im Flansch/ arretiert.
• Wird nun der Hebel g - ausgelöst, drehen sich infolge der Torsionsspannung der Spanneinrichtung die Drehkeile in die Rasten des Mitnehmerkeiles h, und-die Kupplung ist damit eingerückt. Die Ausrückung der Kupplung erfolgt in bekannter Weise so, daß der Hebel g in eine Raste des Ausrückringes i trifft. Da der Ausrückring zunächst nur auf den Drehkeil d wirkt und diesen aus der Rast des Keiles A dreht, ist in das Teil a des Drehkeiles d eine Nut und in das Teil a des Drehkeiles e eine Nase eingearbeitet. Die Ausrückbewegung des Drehkeiles d wird dadurch auf den Drehkeile übertragen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Spannvorrichtung für die Drehkeile einer Kupplung, dadurch gekennzeichnet. daß die Torsionsspannung durch eine zylindrische Walze (c) aus hochelastischem künstlichem Kautschuk, welche durch Vulkanisierung mit dem Übertragungsteil (a) des Drehkeiles (d bzw. ,e) und dem Arretierteil (b) aus Metall verbunden ist, bewirkt wird.