DE717520C

DE717520C - Wheel hub, especially for bicycles and similar vehicles

Info

Publication number: DE717520C
Application number: DEF85545D
Authority: DE
Inventors: Paul Dotter
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1938-08-30
Filing date: 1938-08-30
Publication date: 1942-02-16

Description

Radnabe, insbesondere für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Nabe, insbesondere für Fahrräder und ähnliche Fahrzeuge, die in ihrem hauptsächlichsten Baustoff aus Kunstharz hergestellt ist. Die Kunststoffe dieser Art haben eine: ziemlich bedeutende Festigkeit, der aber für diesen Zweck nachteilig ihre Sprödigkeit gegenübersteht. Da eine Fahrradnabe in fast allen ihren Teilen hauptsächlich, ,auf Zug beansprucht wird, ist zur Aufnahme dieser Kräfte in den Kunststoff eine Metallhülse eingebettet, die diese Kräfte aufnimmt und damit Spannungen und Gestaltänderung im Kunststoff verhütet. Zur Herstellung einer allen Anforderungen entsprechenden gebrauchsfähigen Fahrradnabe genügt die Anwendung ,einer dünnen Blechhülse, wie sie sich mit den neuzeitlichen Fabrikationseinrichtungen in genauer Gestalt leicht und billig herstellen läßt. Die Metallhülse wird dann durch Umpressen mit dem Kunststoff außen und innen umkleidet. Dazu bedarf es nur einer Form und der üblichen Preßvorrichtung. Gegenüber den. üblichen Naben aus Stahl hat die Nabe aus Kunstpreßmasse gemäß der Erfindung verschiedene Vorteile. Die üblichen Nabenhülsen aus Stahl werden meist aus Rundmetall gedreht oder geschmiedet, wobei auch im letzteren Falle doch noch eine erliebliche Zerspannungsarbeit notwendig ist. Außerdem muß die fertiggestellte Hülse als Schutz gegen Witterungseinflüsse noch einen Überzug .aus Nickel, Chrom oder anderen. Überzügen oder in neuerer Zeit einen Rostschutz durch Phosphatbehandlung erhalten. 311e diese Arbeitsstufen sind sehr teuer, während die Herstellung einer dünnen Stahlhülse durch Stanzen und Ziehen mit den vorhandenen Einrichtungen leicht möglich ist. Aber nicht nur die Bearbeitung der Nabenhülse ist billiger, sondern auch der Werkstoff ist leicht zu beschaffen und gegen Feuchtigkeit unempfindlich, Der geringe Metallbedarf ist wirtschaftlich von Bedeutung. Die dünne Stahleinlage gestattet die Ausführung der Nabe aus Kunstmasse in gedrungener Gestalt, die durch die Endkappen zur Aufnahme der Kugellager und die mit diesen verbundenen Speichenflanschen eine weitere Versteifung erfährt.Wheel hub, especially for bicycles and similar vehicles The object the invention forms a hub, in particular for bicycles and similar vehicles, which is mainly made of synthetic resin. The plastics of this kind have a: quite considerable strength, but that for this purpose detrimental to their brittleness. As a bicycle hub in almost all of theirs Parts mainly, which are subjected to tensile stress, are used to absorb these forces A metal sleeve is embedded in the plastic, which absorbs these forces and thus Prevents tension and changes in shape in the plastic. To make one all Requirements corresponding usable bicycle hub is sufficient the application, one thin sheet metal sleeve, as it is with modern manufacturing facilities can be produced easily and cheaply in a precise shape. The metal sleeve is then encased by pressing with the plastic outside and inside. All that is needed is a mold and the usual pressing device. Compared to the. usual hubs made of steel the synthetic molding compound hub according to the invention has various advantages. The usual Hub sleeves made of steel are usually turned or forged from round metal, whereby even in the latter case, a pleasant work of tension is still necessary is. In addition, the finished sleeve must be used as protection against the elements another coating of nickel, chromium or other. Coatings or more recently received a rust protection by phosphate treatment. 311e are these stages of work very expensive while making a thin steel sleeve by punching and drawing is easily possible with the existing facilities. But not just the editing the hub shell is cheaper, but the material is also easy to obtain and insensitive to moisture. The low metal requirement is economical significant. The thin steel insert allows the hub to be made of synthetic material in a squat shape, through the end caps to accommodate the Ball bearings and the spoke flanges connected to them provide further stiffening learns.

Es ist schon vorgeschlagen worden, eiserne Wagenräder mit Kunstholz. zu bekleiden, das aber nur die Ergänzung des Rades in der üblichen Form bezweckt, während das Kunstholz selbst nicht geeignet ist, die Festigkeit (los Rades zu erhöhen.It has already been suggested that iron wagon wheels made of synthetic wood. to clothe, which only aims to complement the bike in the usual form, while the synthetic wood itself is not suitable to increase the strength (los Rades.

In der Zeichnung ist eine Radnabe für Fahrräder in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.The drawing shows a wheel hub for bicycles in two exemplary embodiments illustrated.

Fig. i zeigt teils im Längsschnitt, teils in Ansicht eine Radnabe, bei der die Verstärkungshülse aus einem Stück hergestellt ist.Fig. I shows partly in longitudinal section, partly in view of a wheel hub, in which the reinforcement sleeve is made in one piece.

Fig.2 zeigt eine ähnliche Ausführung, bei der die Speichenflanschen besonders hergestellt und auf der Hülse befestigt sind.Fig.2 shows a similar design in which the spoke flanges are specially made and attached to the sleeve.

Die Radnabe gemäß der Erfindung ist in den dargestellten Beispielen aus einer zwecks Bildung der Kugellagergehäuse f> an den Enden erweiterten Hülse 5 aus Blech o. dgl. hergestellt. Zur Ausführung der Speichenflansche 7 sind die Ränder der Enden der Hülse 5 gemäß einer zur Achse senkrechten Ebene .aufgebogen. Die Hülse 5, 6, 7 ist, wie Fig. i zeigt, außen und innen vollständig mit einem Kunststoff geeigneter Zusammensetzung, der nachträglich erhärtet, umpreßt, wobei. Abrundungen .an den Übergängen entstehen. Bei dem Umpressen können die Speichenlöcher 8 in den Flanschen 7 gleichzeitig hergestellt werden. Die Hülse 5 kann außen und innen von dem Preßstoff bedeckt sein, und wenn die Hülse 5 an verschiedenen Stellen durchlocht ist, können die äußere und die innere Schicht des Preßstoffes 9 sich miteinander verbinde» und an der Hülse 5 fester haften. In den Kappen 6 sind Lagerschalen i o für die Kugellager eingesetzt.The wheel hub according to the invention is in the illustrated examples from a sleeve widened at the ends to form the ball bearing housing 5 made of sheet metal or the like. For the execution of the spoke flanges 7 are the Edges of the ends of the sleeve 5 .aufgebogen according to a plane perpendicular to the axis. The sleeve 5, 6, 7 is, as FIG. I shows, completely with a plastic on the outside and inside suitable composition, which subsequently hardens, pressed around, with. Roundings . arise at the transitions. During the pressing, the spoke holes 8 in the Flanges 7 are made at the same time. The sleeve 5 can be outside and inside of the molding material covered, and when the sleeve 5 pierced at different points is, the outer and the inner layer of the molding material 9 can be with each other connect »and adhere to the sleeve 5 more firmly. In the caps 6 bearing shells are i o used for the ball bearings.

Bei der Ausführungsform nach Fig.2 ist die die Grundform der Nabe bestimmende Hülse 5,7 an ihren Enden nur mit den Gehäusekappen 677 für die Kugellager versehen. wogegen die Flanschen 7a als Scheiben ausgeführt und auf den Kappen beispielsweise durch Schweißen befestigt sind. Im übrigen ist die Umkleidung der Hülse mit den Preßstoffschichten 9 in derselben Weise ausgeführt wie die Fig. i.In the embodiment according to FIG. 2, this is the basic shape of the hub determining sleeve 5,7 at their ends only with the housing caps 677 for the ball bearings Mistake. whereas the flanges 7a are designed as disks and on the caps, for example attached by welding. In addition, the casing of the sleeve with the Preßstoffschichten 9 carried out in the same way as the Fig. I.

Das. Überziehen der Verstärkungshülse mit dem Preßstoff geschieht zweckmäßig durch Umpressen in einer passenden Form, in der die Hülse 5 zentriert wird. Die Speichenlöcher 7 können durch Ausstanzen oder durch in die Form ragende Zapfen erhalten werden.That. Covering the reinforcement sleeve with the molding material happens expediently by pressing in a suitable shape in which the sleeve 5 is centered will. The spoke holes 7 can be punched out or protruding into the shape Cones are obtained.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Wheel hub, in particular for bicycles and similar vehicles, characterized in that the hub consists of Kunstpreßst.off which is stiffened by a sleeve-shaped insert made of metal which is completely embedded in the plastic so that it can be removed from it and is enclosed inside.

2. Wheel hub according to claim i, characterized in that the molded body over the ends of the sleeve are extended and at these points (i i) the ball bearings enclosing cap-shaped extensions (12).