DE7106825U - Splittersicherer Spiegel, insbesondere fur Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

DEUTSCHE GOLD- UND SILBER-SCHEIDEANSTALT VORMALS ROESSLER
Frankfurt/Main, Weißirauenstrasse 9

Splittersicherisr Spiegel, ;. .esondere für Kraftfahrzeuge =

Die Neuerung betrifft splittersiehere Spiegel, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die aus einer Unterlage aus Poiycarbonat bestehen, auf der sich eine spiegelnde Metallschicht und eine Har glasschicht befinden.

Rückspiegel und Kosmetikspiegel in Kraftfahrzeugen sowie Spieg« in Flugzeugen werden bisher aus Silikatglas her.^e*teilt. Aus Sicherheitsgründen, insbesondere wegen der Splittergefahr, ist. man bestrebt, diese Silikatglasspiegel durch ein nicht splitte: des Material zu ersetzen.

Es ist bekannt, anstelle des Silikatglases ein transparentes
Kunststoffmaterial, wie z.B. Acrylglas, zu verwenden, das rück seitig einen spiegelnden Metallüberzug trägt. Diese -^rerhäl ίηί massig dünne Metallschicht muss dann noch mit einem Schutzlack überzogen werden, wie es auch bei Silikatglasspiegeln geschieh Diese rückseitig metallisierten Kunststoffspiegel haben aber d grossen Nachteil, dass die Kunststoffvorderseite nicht kratzfe genug ist und nach verhältnisinässig kurzem Gebrauch unansehnlich wird.

Ein weiterer Nachteil ist, dass die organischen Gläser nicht ε transparent und fehlerfrei sind wie ein Silikatglas. Das
Spiegelbild wirkt deshalb des öfteren verzerrt.

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Diese Nachteile können vermieden werden durch eine vordersei ti^i: Verspiegelung, vorausgesetzt, dass die Plattenoberfläche einwandfrei plan und glänzend ist· Die dünne Netallauflage muss gegen Abrieb geschützt werden. Abriebschutzschichten aus SiO₂, TiO₂, ZnS sind bekannt, sind aber für den praktischen Gebrauch von Spiegeln zu dünn und nicht wischfest genug. Gerade Toilettenspiegel und auch Rückspiegel in Kraftfahrzeugen werden, weil sie leicht beschlagen, des öfteren abgewischt. Die erwähnten Schutzschichten, deren Dicke erheblich unter 1 /um liegt, reichen für diese harte Beanspruchung nicht aus.

Neuerungsgomäss werden diese Nachteile dadurch vermieden, dass man Spiegel verwendet, bei denen sich auf einer Unterlage aus Polycarbonat 1 eine spiegelnde Metallschicht 2 befindet und diese durch eine dünne Hartglasschicht 3 geschützt wird. Bewährt haben sich Hartglasschichten von 1 bis 10 /um Stärke. Diese neuerungsgemässen Spiegel sind sowohl tempcraturwechselbeständig als auch tropenfest und vor allem auch abriebbeständig.

Während normalerweise thermoplastische Kunststoffe, wie z.B. Acrylglas, nur eine geringe Haftfestigkeit für aufgedampfte Metalle zeigen, haften diese überraschenderweise sehr gut auf Polycarbonat. Zur weiteren Verbesserung der Haftung von derartigen spiegelnden Metallauflagen und gegebenenfalls auch der Hartglasschutzschichten können Zwischenschichten aus Chrom, Nickel, Kobalt, Eisen oder deren Legierungen, oder aus Fluoriden, wie Magnesiumfluorid, bzw. Oxiden, wie Aluminium- oder Chromoxid, vor und/oder hinter der spiegelnden Metallauflage aufgebracht werden. Als Spiegelm&terial hat sich insbesondere Aluminium bewährt, für besondere Zwecke können jedoch auch Silber, Gold, *"upfer oder andere Metalle eingesetzt werden. Diese Metalljhichten können sowohl als sehr dünne Schichten von einigen ,u

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Stärke als auch als dickere Schichten ausgebildet sein. Ein νβί-ΐ*?ϊ*βΐ" Vorteil des neuerungsgemässen Spiegels ist, dass man hierfür ein billiges Trägermaterial, sogenannte Sekundaware, als Unterlage verwenden kann, weil das Metall die Unterlage vollkommen abdeckt. Bei rückseitiger Verspiegelung dagegen sind nur ganz einwandfreie hochtransparente Kunststoffe verwendbar.

Abbildung 1 und 2 zeigen schematisch Querschnitte durch zwei Ausführungsformen des neuerungsgemässen Spiegels.

Auf einer Unterlage 1 aus Polycarbonat befindet sich eine spiegelnde Metallschicht 2 und eine dünne Ilartglassch:'cht 3. Zwischen Unterlage 1 und Metallschicht 2 bzw. zwischen Metallschicht 2 und Hartglasschieht 3 können nach Abbildung 2 noch Zwischenschichten 4, 5 zur Verbesserung der Haftfestigkeit awisciniii6,elagert sein.

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Claims (1)

1. SCHUT ZANS P1IÜCHE

   1. Splittersicherer Spiegel, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Unterlage aus PoIycarbonat (l) sich eine spiegelnde Metalischicht (2) und eine Hartglasschicht (3) befinden.

   2. Spiittersicherer Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Unterlage (l) und Metallschicht (2) und/oder zwischen Metallschicht (2) und Hartglasschicht (3)

   j sich eine Zwischenschicht (4,5) zur Verbesserung der Haft-

   j} festigkeit befindet,

   3. Splittersiche_er Spiegel nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die spiegelnde Metallschicht (2) aus

   ; Aluminium besteht.

   j k. Splittersicherer Spiegel nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch j gekennzeichnet. dass die Hartglasschicht (3) eine Dicke von

   S 1 bis 10 /u hat.

   5. Splittersicherer Spiegel nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschichten (4,5) aus Eisen, Kobalt, Nickel oder Chrom oder deren Legierungen bestehen.

   6. Splittersicherer Spiegel nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenschichten (4,5) aus Fluoriden wie z.D. Magnesiumfluorid, oder Oxiden, wie z.B. Aluminiumoxid oder Chromoxid, bestehen.

   Frankfurt/Main, 18.2.1971
   Schn/Bi

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