DE706442C

DE706442C - Locking device for the switching element of gearboxes

Info

Publication number: DE706442C
Application number: DED72604D
Authority: DE
Inventors: Paul Schmaljohann
Original assignee: Deutsche Werke Kiel A G
Current assignee: Deutsche Werke Kiel A G
Priority date: 1936-04-26
Filing date: 1936-04-26
Publication date: 1941-05-27

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf eine Verriegelungsvorrichtung für das Schaltglied von Wechselgetrieben, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit. drucfcmittelbetätigten Kolben in HUfskraftzylindern zum Bewegen des Schalt-,gliedes und zum Losen der durch Federkraft schließbaren Verriegelung. -The invention relates to a locking device for the switching element of change gears, especially for motor vehicles, with. Pressure-operated pistons in HUfskraftzylindern to move the switching element and to release the lock that can be closed by spring force. -

. Gemäß der Erfindung sind die Hilfskraftzylinder unmittelbar mit der Druckleitung verblinden. Dadurch wird gegenüber bekannten Vorrichtungen dieser Art der Vorteil: erreicht, daß die absolute Sicherheit der Verriegelung gewährleistet ist. Die Verriegelung wird so lange ,aufrechterhalten, bis die Bewegung des Schaltgliedes eingeleitet wird; es· kann also auf keinen Fall 'eine ungewollte, zufällige Bewegung des .Schaltgliedes, die zum Bruch führen könnte/ eintreten. Außerdem wird da-. According to the invention, the power cylinders are blind directly to the pressure line. This is opposite to known Devices of this type the advantage: that achieves the absolute security of the locking is guaranteed. The locking is maintained until the movement of the Switching element is initiated; so it can in no case 'an unintentional, accidental movement of the .contact element that leads to breakage could lead / occur. In addition,

' durch der weitere, Vorteil erreicht,, daß die, Vorrichtung erheblich einfacher ist als bei den bekannten Bauarten, weil das Druckmittel durch einfache Abzweigung der Druckmittelleitung in die Hilfskraftzylinder gelangt, so daß die bei den bekannten Vorrichtungen erforderlicbjen Hilfsventile b. dgl. hier nicht nötig sind. ■■■..-''achieved by the further, advantage ,, that the, device is considerably simpler than in the known types, because the pressure medium reaches the auxiliary power cylinder by simply branching off the pressure medium line, so that the auxiliary valves required in the known devices b. Like. Are not necessary here. ■■■ ..- '

In der Zeichnung sind drei Ausführun>gsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. In allen Fällen dient als Schaltglied eine Muffe ι, die durch ein. Druckmittel, ζ. Β.In the drawing, three exemplary embodiments of the invention are shown schematically. In all cases, a sleeve serves as a switching element, which is passed through a. Pressure medium, ζ. Β.

Drückluft,, mittels einer Stange 2 verstellt wird. An dieser Stange sitzen zwei Kolben 3 und 4, die in je einem Zylinders bzw. 6 arbeiten, denen Druckluft durch die Leitungen/ biw. 8 zugeführt wird. . Compressed air, is adjusted by means of a rod 2. On this rod sit two pistons 3 and 4, each working in a cylinder or 6 , which compressed air through the lines / biw. 8 is fed. .

Bei dem Ansfiihrungsbeispiel nach Fig. 1 wird die Stange 2 und damit die Schaltmuffe 1 in den beiden - Arbeitsstellungen durch je einen Riegel 9 bzw. 10 gesperrt, der in eine ■ Rast ι r der Stange 2 eingreift. Jeder Riegel ist durch einen Hebel 12 bzw. 13 mit einem Kolben 14 bzw. 15 . verbunden, der in einem Zylinder 16 bzw. 17 arbeitet und* unter der Wirkung einer Feder 18 bzw. ig steht, die-den Riegel in der Sperrstellung hält. Die Zylinder 16. und 17 sind'»durch Leitungen 20 bzw. 21 an die Druckluftleitungen 7 bzw. 8 angeschlossen, so daß diesen Zylindern D-ruckluft zugeführt wird, sobald die entsprechenden Schaltzylinder 5 bzw. 6 Druckluft erhalten. Auf der Stange 2 sind neben der Rast 11 .zwei Nocken 22 und 23 angeordnet.In the embodiment according to FIG. 1, the rod 2 and thus the shift sleeve 1 are blocked in the two working positions by a bolt 9 or 10, which engages in a catch on the rod 2. Each latch is by a lever 12 or 13 with a piston 14 or 15. connected, which works in a cylinder 16 or 17 and * is under the action of a spring 18 or ig , which-holds the bolt in the locked position. The cylinders 16 and 17 are connected to the compressed air lines 7 and 8 by lines 20 and 21, respectively, so that compressed air is supplied to these cylinders as soon as the corresponding shift cylinders 5 and 6 receive compressed air. On the rod 2 next to the catch 11 .two cams 22 and 23 are arranged.

Beim Schalten des Getriebes wird Druckluft in- die Leitung 7 und damit _auch in die Leitung 20 eingeführt. Der Kolben 14 wird dadurch entgegen der Wirkung der Feder 18 nach unten gedrückt, so daß der Riegel 9 aus der- Rast 11 herausgehoben wird. Die auf diese Weise entriegelte Stängel wird durch den Kolben 3, auf den'die Druckluft im Zylin-When the gearbox is switched, compressed air is fed into line 7 and thus also into the Line 20 introduced. The piston 14 is thereby counteracted by the action of the spring 18 pressed down so that the latch 9 off the Rast 11 is lifted out. The on this way unlocked stalk is made by the piston 3, to which the compressed air in the cylinder

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

. Paul Schmal Johann in Einfei d b. Kiel.. Paul Schmal Johann in Einfei d b. Kiel.

der 5 einwirkt, nach rechts in die andere Arbeitsstellung verschoben, in der sie durch den Riegel io gesperrt wird., der bei dieser Verschiebung der Stange durch den Nocken 23 angehoben wird und dann in die Rast 11 einfällt. Beim Umschalten wiederholt sich dieser Vorgang in entsprechender Weise.the 5 acts, to the right in the other Shifted working position, in which it is blocked by the bolt io., In this Displacement of the rod is lifted by the cam 23 and then into the detent 11 occurs. When switching over, this process is repeated in a corresponding manner.

Die Nocken 22 und 23 sirid derart abgeschrägt, daß die sperrenden Kräfte nur um einen geringen Betrag größer sind als die bewegende Kraft.The cams 22 and 23 sirid beveled so that the locking forces only to are a small amount greater than the moving force.

Die Sperrglieder können auch in anderer Weise ausgebildet werden, z. B. so, daß an den Hebeln 12 und 13 Rasten gebildet sind, die über eine Sperrnase der Stange 2 greifen. Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist für beide Arbeitsstellungen der. Schaltmuffe ein" gemeinsamer Riegel vorgesehen, für jede Arbeitsstellung dagegen eine besondere Rast 11 bzw. 11'. Auf den Hebel 12 des Riegels • wirkt außer dem Kolben 14 noch ein Steuerkolben 24, der ebenfalls im Zylinder 16 des Kolbens 14 arbeitet. Die von den Leitungen 7 und 8 abgezweigten Leitungen 20 und 21 sind beide an diesen Zylinder angeschlossen, und zwar so, daß die Leitung 20 im Räume zwischen den beiden Kolben mündet, die Leitung 21 dagegen oberhalb des Steuerkolbens. The locking members can also be designed in other ways, for. B. so that at the levers 12 and 13 notches are formed, which grip a locking lug on rod 2. In the embodiment of FIG for both working positions of. Shift sleeve a "common latch provided for each Working position, however, a special detent 11 or 11 '. On the lever 12 of the bolt • In addition to the piston 14, there is also a control piston 24, which is also located in the cylinder 16 of the Piston 14 works. Lines 20 and 21 branched off from lines 7 and 8 are both connected to this cylinder, in such a way that the line 20 in the room opens between the two pistons, the line 21 on the other hand above the control piston.

Wenn das Getriebe geschaltet werden soll, wird in die -Leitung 7 Druckluft eingeführt. Die dabei durch die Leitung 20 in den Zylinder 16 eintretende Druckluft, die durch den Steuerkolben 24 am Übertritt in die Leitung 21 gehindert wird, drückt den Kolben 14 entgegen der Federwirkung herunter, wodurch der Riegel 9 aus der Rast 11' ausgerückt wird. Die damit freigegebene Stange 2 wird durch die im Zylinder 5 auf den Kolben 3 wirkende Druckluft nach rechts verschoben, bis die Schaltmuffe in der anderen Arbeitsstellung angekommen ist, in der sie durch Einfallen des Riegels 9 in ■ die Rast 11 gesperrt wird,When the transmission is to be switched, compressed air is introduced into line 7. The thereby entering through the line 20 in the cylinder 16 compressed air through the Control piston 24 is prevented from passing into line 21, presses piston 14 down against the spring action, whereby the bolt 9 disengaged from the detent 11 ' will. The rod 2 released in this way is pushed onto the piston 3 by the rod in the cylinder 5 Acting compressed air shifted to the right until the shift sleeve is in the other working position has arrived, in which it is blocked by the latch 9 falling into ■ the catch 11 will,

Beim Umschalten wirkt die durch die Leitung 21 in den Zylinder 16 strömende Druckluft mittels des Steuerkolbens 24 auf den . Ausrückkolben 14.When switching over, the compressed air flowing through line 21 into cylinder 16 acts by means of the control piston 24 on the. Release piston 14.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel dient der Schaltzylinder 6 gleichzeitig als Zylinder, 'für den Ausrückkolben. ; Die Druckluftleitung 8 mündet hier in den Raum zwischen dem Schaltkolben 6 und dem Ausrückkolben 25. Beim Schalten des Getriebes strömt Druckluft in'diesen Raum und verschiebt den Kolben 25 nach rechts, wobei mittels des Gestänges 26, 27 und des Knie-, hebeis 28 der vor der Sperrnase "30 der Stange 2 liegende federbelastete Riegel 29 angehoben wird. Dadurch wird die Sperre der Stange 2 gelöst, so daß diese durch den auf den Kolben 4 wirkenden Luftdruck nach links verschoben werden kann. In der anderen Arbeitsstellung wird die Stange mit. der SchaltmufSe dann durch eine entsprechende Verriegelung gesperrt. ·In the embodiment shown in Fig. 3, the shift cylinder 6 is used at the same time as a cylinder, 'for the release piston. ; The compressed air line 8 opens into the here Space between the shift piston 6 and the release piston 25. When shifting the transmission Compressed air flows into this space and moves the piston 25 to the right, whereby by means of the linkage 26, 27 and the knee, hebeis 28 of the front of the locking nose "30 of the Rod 2 lying spring-loaded latch 29 is raised. This will lock the Rod 2 loosened, so that this by the air pressure acting on the piston 4 to the left can be moved. In the other working position, the bar is with. the shift sleeve then by a corresponding Lock locked. ·

Claims

Patent claims:

1. Locking device for the switching element of gearboxes, in particular for motor vehicles, with pressure medium-actuated pistons in auxiliary power cylinders for moving the switching element and for releasing the lock which can be closed by spring force, characterized in that that the auxiliary power cylinder (5 and 16 or 6 and 17) directly to the pressure line (7 or 8) are connected.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that two Ausrückcfckolben (14, 24) are arranged in a common cylinder (16) and that Pressure medium in one switching direction in the space between the piston and in the other switching direction is introduced into the space outside the piston (Fig. 2).

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the switching piston (4, s) in. Cylinders (6, 7) work, which at the same time · as a working cylinder for the Release piston (25) are used, the pressure medium when switching into the space between the switching piston and the release piston is introduced (Fig. 3).

1 sheet of drawings