DE704429C

DE704429C - Fluid-cooled device for directing the flue gases by means of steering flaps in heat exchangers

Info

Publication number: DE704429C
Application number: DEG92742D
Authority: DE
Original assignee: HERPEN CO KG LA MONT KESSEL; La Mont Kessel Herpen and Co KG
Current assignee: HERPEN CO KG LA MONT KESSEL; La Mont Kessel Herpen and Co KG
Priority date: 1936-04-23
Filing date: 1936-04-23
Publication date: 1941-03-31

Description

Flüssigkeitsgekühlte Einrichtung zum Lenken der Rauchgase mittels Lenkklappen in Wärmeaustauschern Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte Einrichtung zur Lenkung der Rauchgase in Wärmeaustauschern, insbesondere in Dampferzeugern.Liquid-cooled device for directing the flue gases by means of Steering flaps in heat exchangers The invention relates to a liquid-cooled Device for directing the flue gases in heat exchangers, especially in steam generators.

Da die Lenkklappen insbesondere in Dampferzeugern hohen Temperaturen ausgesetzt sind, verbrennen sie leicht, oder sie- verwerfen sich derart, daß sie nicht mehr bewegt werden können. Es ist deshalb schon vorgeschlagen worden,- die Klappen durch .eine hindurchströmende Flüssigkeit zu kühlen. Um die Bewegung der Klappen zu gewährleisten, muß die Flüssigkeit in Stopfbuchsen zu- und abgeleitet werden. Die Gefahr des Verwerfens wird bei dem Vorschlag nicht beseitigt., da eine solche flüssigkeitsgekühlte Klappe = finit Rücksicht auf ihre Druckfestigkeit sehr schwer wird und ungleichmäßige Temperaturen nicht zu vermeiden sind.Because the steering flaps, especially in steam generators, have high temperatures exposed, they burn easily, or they are so discarded that they can no longer be moved. It has therefore already been suggested - the To cool flaps by. A flowing liquid. To the movement of the To ensure flaps, the liquid must feed and discharge in the stuffing boxes will. The proposal does not eliminate the risk of discarding, since a such a liquid-cooled flap = very finite consideration of its compressive strength becomes difficult and uneven temperatures cannot be avoided.

Es ist auch schon bekannt, Klappen durch verschieden ineinandergesteckte Hülsen zu bewegen. Diese sind aber nicht gekühlt; bei höheren Temperaturen ist daher eine Bewegung in Frage gestellt.It is also already known to use flaps that are nested in different ways Pods to move. But these are not cooled; at higher temperatures is therefore a movement challenged.

Erfindungsgemäß wird nun vorgeschlagen, eine bewegliche Lenkklappe auf einer von einem Kühlmittel durchflossenen feststehenden Achse anzuordnen. Die Erfindung geht von der -Erkenntnis aus, daß zur Erhaltung der Bewegungsmöglichkeit es in der Hauptsuche notwendig ist, eine unbedingt geradebleibende Achse zu behalten. Diese Achse muß die Biegungskräfxe aufnehmen. Die Lenkklappen selbst können. dann aus solchem Baustoff sein, der wohl die auftretenden Temperaturen aushält, aber bei diesen Temperaturen keine nennenswerte Festigkeit mehr zu haben braucht.According to the invention it is now proposed a movable steering flap to be arranged on a stationary axis through which a coolant flows. the Invention is based on the knowledge that to maintain the possibility of movement it is necessary in the main search to keep an axis that remains absolutely straight. This axis must absorb the bending forces. The steering flaps themselves can. then be made of a building material that can withstand the temperatures that occur, but no longer needs to have any significant strength at these temperatures.

Um die einzelnen Klappen nicht zu groß zu machen, was ein Verwerfen in sich zur Folge haben könnte, ist es zweckmäßig, mehrere Klappen anzuordnen, die baulich voneinander getrennt und z. B. nur durch Mitnehmer miteinander gekuppelt sind.In order not to make the individual flaps too big, what a discard could result in itself, it is useful to arrange several flaps that structurally separated from each other and z. B. only coupled by drivers are.

Insbesondere bei Dampferzeugern mit zwangmäßigem Wasserumlauf ist es vorteilhaft, die Hohlachse der Lenkklappen in den Verdampferkreislauf 'einzuschalten. Zur Kühlung kann man aber auch den Vorwärmer-oder überhitzerstrom benutzen, was allerdings den Nachteil hat, daß die Achsrohre nicht auf -ganzer Länge gleichmäßig gekühlt und immer derselben Temperatur ausgesetzt sind, weil die Temperaturen des durchfließenden Arbeitsmittels sich beim Vorwärmer und beim überhitzer ändern.Particularly in the case of steam generators with forced water circulation it is advantageous to switch on the hollow axis of the steering flaps in the evaporator circuit. However, the preheater or superheater flow can also be used for cooling, whatever However, it has the disadvantage that the axle tubes are not uniform over their entire length chilled and always exposed to the same temperature because the temperatures of the The working medium flowing through changes in the preheater and superheater.

Im nachfolgenden ist .an Hand der Zeichnung die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.In the following, the invention is based on the drawing Embodiment explained in more detail.

Die Abb. i und 2 stellen einen Zwangumlaufkessel dar. Von der Trommel i läuft das Wasser zur Umwälzpumpe 2 und wird von dieser durch das Rohr 3 in den Verteiler 4. gedrückt. An den Verteiler 4. sind die Verdampferrohre j angeschlossen. Von der Pumpe 2 führt eine andere Druckleitung 6 zu den Gaslenkklappen 7 und von dort durch das Rohr 8 zur "Trommel i zurück. Das Rohr 6 könnte natürlich auch an den Verteiler 4. angeschlossen werden. Mit 12 sind zwei Brenner schematisch angedeutet. Der Kreislauf des Arbeitsmittels ist aus den eingetragenen Pfeilen ersichtlich. Wie in Abb. i angedeutet, sind drei Reihen von Umlenkklappen 7 vorgesehen, wovon jede der drei Reihen wiederum, wie Abb.2 zeigt, aus drei durch Mitnehmer io gekoppelten Einzelklappen besteht. Die Achsrohre der Klappen 7 können einweder hintereinander in den Kreislauf des Arbeitsmittels eingeschaltet sein oder aber durch AnSChluß an Verteiler unter sich parallel. Die abschnittweise Aufteilung der auf einem einzigen Achsrohr angeordneten Lenkklappe gemäß Abb.2 gewährleistet eine bessere Ausdehnungsmöglichkeit der Klappe und verhindert das Auftreten von etwaigen Spannungen o. dgl.Figs. I and 2 show a forced circulation boiler. From the drum i the water runs to the circulation pump 2 and becomes from this through the Tube 3 pressed into distributor 4.. The evaporator tubes are attached to the distributor j connected. Another pressure line 6 leads from the pump 2 to the gas control flaps 7 and from there through the pipe 8 back to the "drum i. The pipe 6 could of course 4. can also be connected to the distributor. With 12 two burners are schematically indicated. The cycle of the work equipment can be seen from the arrows. As indicated in Fig. I, three rows of deflection flaps 7 are provided, of which each of the three rows, in turn, as shown in Fig. 2, consists of three coupled by drivers Consists of single flaps. The axle tubes of the flaps 7 can either one behind the other be switched on in the circuit of the work equipment or by connection to distributors among themselves in parallel. The sectional division of the on a single The steering flap arranged on the axle tube as shown in Fig. 2 ensures a better possibility of expansion the flap and prevents the occurrence of any tension or the like.

Die Abb. 3 und .1 zeigen im Schnitt und in Ansicht die Ausführung einer Einzelklappe 7. Sie sitzt lose drehbar auf dein rohrförmigen Hohlkörper o. Zwecks Erzielung eines guten Würmeüber-anges besitzt auch die Klappe 7 einen rohrförmigen Teil 13 und eine Mehrzahl von mit diesem in Verbindung stehenden Rippen 14. Der eigentliche Wärmeübergang von der Klappe zum Kühlmittel findet zwischen dem Teil 13 und dem Rohr 9 statt.The fig. 3 and .1 show in section and in view of the execution of a single flap 7. fits loosely rotatable on your tubular hollow body o. In order to achieve a good Würmeüber-anges also has the flap 7 comprises a tubular part 1 3 and a plurality of ribs 14 connected to this. The actual heat transfer from the flap to the coolant takes place between the part 13 and the pipe 9.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist jedes der Achsrohre g noch an zwei Stellen an Zugbändern i i befestigt, so daß ein Durchhängen weitgehend vermieden wird.In the illustrated embodiment, each of the axle tubes is g still attached at two points to drawstrings i i, so that there is largely a sagging is avoided.

Claims

PATENT ANSPRC'Ci11 :: t. Liquid-cooled device for steering the flue gases by means of steering flaps in heat regulators, especially steam generators, characterized in that a movable steering flap on one of a coolant traversed, fixed axis is arranged.

2. Device according to claim i, characterized in that on the hollow axle. several structurally separate, if necessary, flaps (7) coupled by drivers are arranged.

3. Device according to claims i and 2, characterized in that the hollow axle for the purpose of cooling in the circular running of the working fluid of the heat outlet tatis <.her hzw. The steam generator is tet.