DE702355C

DE702355C - Gepaeckstuetzbuegel fuer Fahrradgepaecktraeger

Info

Publication number: DE702355C
Application number: DE1938L0095804
Authority: DE
Inventors: Arno Liebsch
Original assignee: ARNO LIEBSCH
Current assignee: ARNO LIEBSCH
Priority date: 1938-10-09
Filing date: 1938-10-09
Publication date: 1941-02-06

Description

Gepäckstützbügel für Fahrradgepäckträger Die Erfindung bezieht sich auf Gepäckstützbügel für Fahrradgepäckträger aus zwei miteinander verbundenen federnden Teilen, der in seiner Breite sowie in der Winkelstellung zum Gepäckträger ein- und feststellbar und in die Querstreben des Gepäckträgers einhängbar ist, und sie besteht darin, daß die aufeinander zugebogenen oberen Enden der beiden Teile des Bügels in der Art miteinander verbunden sind, daß das Ende des einen Teils .durch eine Öse am Ende des an-deren Teils geführt und mit Hilfe seiner hakenförmigen Abbiegung am anderen Teil eingehakt wird, und daß die unteren Enden der beiden Teile des Bügels in je eine offene Langöse auslaufen, die in eine Querstrebe des Gepäckträgers eingehängt wird und sich federnd gegen die Innenwand des seitlichen Rahmenteils des Gepäckträgers legt, und deren nach außen .abgebogenes Ende sich bei hochgestelltem Bügel auf den seitlichen Rahmenteil des Gepäckträgers stützt.
Der Stützbügel nach der Erfindung hat gegenüber .den bekannten den Vorteil, daß er in der Herstellung äußerst einfach ist, durch seine Ausziehbarkeit sich jedem Fahrradgepäckträger in der vollen Breite anpassen kann und auch die Einhängeeinrichtung ohne Anwendung von Schrauben die größte Sicherheit gegen ein Verschieben am Gepäckträger bietet.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, es zeigen: Abb. r die Draufsicht des Gepäckstützbügels, Abb. z einen Schnitt des Gepäckstützbügels nach A-B, . Abb. 3 das obere Ende des einen Teils mit Öse und durchgeführtem Ende des anderen Teils mit hakenförmiger Abbiegung imi gelösten Zustand, Abb.4 einen Gepäckträgerrahmen mit Ouerstreben und Federbügel und angebrachtem Gepäckstützbügel, ,die sich beide in eingeklappter Stellung befinden, Abb. 5 den Gepäckträger im Schnitt nach C-D mit aufgestelltem Federbügel und eingeklapptem Gepäckstützbügel, Abb.6 den Gepäckträger im Schnitt nach c:-D mit hochgestelltem Feder- und Gepäckstützbügel.
Der Gepäckstützbügel besteht aus den beiden Teilen a und b, deren obere Enden in aufeinander zugebogen sind und ,das eine Ende in eine Öse c und das gegenüberliegende in eine hakenförmige Abbiegung d auslaufen. Die beiden Teile a und b sind derart miteinander verbunden, daß das eine Ende m durch die Öse c des gegenüberliegenden Endes geführt und mit seiner hakenförmigen Abbiegung d in das andere Ende m eingehakt ist, wodurch eine feste. aber auch leicht lösbare Verbindung erreicht und ein Verstellen des Gepäckstützbügels in der Breite leicht möglich ist. Die beiden unteren Enden der Teile a und b sind zu je einer offenen Langöse e ausgebildet, womit sich der Gepäckstützbügel in eine beliebige Querstrebe g, lc, i am Gepäckträger einhängen läßt und sich dabei federnd gegen die Querstrebe und die Innenwand der seitlichen Rahmenteile des Gepäckhalters k legt. An den offenen Langösen e sind die Enden f seitwärts nach außen abgebogen und stützen sich bei eingehängtem Gepäckstützbügel auf- den seitlichen Rahmenteil k des Gepäckträgers. Durch Verschieben des Bügels auf der Querstrebe wird seine Winkelstellung zum Gepäckträger verändert und ein Anpassen an die Gepäckstücke ermöglicht. Beim Andrücken eines Gepäckstückes gegen den Stützbügel durch den Federbügel l erhöht sich die Klemmwirkung auf der Querstrebe, und des Gepäckstützbügels Stellung wird gefestigt. Der Gepäckstützbügel kann auf den Gepäckträger auch umgelegt werden.

Claims

PATENTANSPRUCFI Gepäckstützbügel für Fahrradgepäckträger aus zwei miteinander verbundenen federnden Teilen, der in seiner Breite sowie in der Winkelstellung zum Gepäckträger ein- und feststellbar und in die Querstreben des Gepäckträgers einhängbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die aufeinander zugebogenen oberen Enden (m) der beiden Teile (a, b) des Bügels in der Art miteinander verbunden sind, daß das Ende des einen Teils (b) durch eine Öse (c) am Ende des anderen Teils (a) geführt und mit Hilfe seiner hakenförmigen Abbiegung (d) am anderen Teil eingehakt wird, und daß die unteren Enden der beiden Teile des Bügels in je eine offene Langöse (e) auslaufen, die in eine Querstrebe des Gepäckträgers eingehängt wird und sich federnd gegen die Querstrebe und die Innenwand des seitlichen Rahmenteils des Gepäckträgers legt, und deren nach außen abgebogenes Ende (f) sich bei hochgestelltem Bügel auf den seitlichen Rahmenteil des Gepäckträgers stützt.