DE697797C

DE697797C - utility rooms, in particular passenger rooms

Info

Publication number: DE697797C
Application number: DE1937A0081694
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Langguth; Walter Rethel
Original assignee: Arado Flugzeugwerke GmbH
Current assignee: Arado Flugzeugwerke GmbH
Priority date: 1937-01-17
Filing date: 1937-01-17
Publication date: 1940-10-23

Description

Die Erfindung· bezieht sich auf eine Beruf tungs- und Entlüftungseinrichtung für Flugzeugräume, insbesondere Fluggasträume, bei denen der Fahrtwind zur Lüftung benutzt wird und ein in eine Außenwand des Fahrzeug·- raumes eingebauter, eine Lufteintritts- und eine Luftaustrittsöffming enthaltender Hohlkörper mit seiner Lufteintrittsöffnung in Richtung des Fahrtwindes, entgegengesetzt zu demselben und in jede beliebige der ZwL-. schenstellungen einstellbar ist.The invention · relates to a profession processing and ventilation device for aircraft spaces, in particular passenger spaces which the airstream is used for ventilation and an in an outer wall of the vehicle built-in hollow body containing an air inlet opening and an air outlet opening with its air inlet opening in the direction of the airstream, opposite to the same and in any of the ZwL-. is adjustable.

Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art ist der Hohlkörper rohrförmig· ausgebildet und an seinem einen in. einen Fluggast raum hineinragenden offenen Ende rechtwinklig umgebogen. Das andere Rohrende enthält nur in der Mantelfläche des Rohres eine für den Eintritt der Luft vorgesehene Öffnung, die um i8o° versetzt zu der Öffnung des,umgebogenen Endes angeordnet ist. Der Hohlkörper ist in der Wand des Fluggastraumes SOW¹OhL um 360⁰ drehbar als auch senkrecht zu derselben so weit verschiebbar, daß die durch ihn hindurchströmende Luft je nach dem Grad der Verschiebung· teilweise oder ganz abgedrosselt werden kann. .In the known devices of this type, the hollow body is tubular and bent at right angles at its one open end protruding into a passenger compartment. The other end of the pipe contains an opening provided for the entry of air only in the outer surface of the pipe, which opening is arranged offset by 180 ° from the opening of the bent end. The hollow body is in the wall of the passenger compartment SOW ¹ OHL 360 ⁰ rotatable and to the same so far displaced vertically, that the air flowing through it may be partially completely throttled depending on the degree of displacement or ·. .

Diese Einrichtungen gestatten zwar 'eine Belüftung oder Entlüftung des Fluggastraumes, die evtl. auch gedrosselt erfolgen kann, jedoch ermöglichen sie es nicht, mit ein und demselben "Mittel und allein durch Ausnutzung des Fahrtwindes den Frischluftstrom an jede beliebige Stelle des zu belüftenden Raumes zu leiten, z. B. .gegen ein Fenster, damit dasselbe nicht beschlägt oder aus dem Raum die Luft aus jeder Richtung, z. B. von Stellen, an denen sich vom Fahrzeugmotor herrührende Öldämpfe bilden, abzusaugen.These facilities allow 'one Ventilation or venting of the passenger compartment, which may also be throttled, however, they do not make it possible by one and the same "means and solely by exploitation of the airflow to direct the fresh air flow to any point in the room to be ventilated, e.g. B. against a window so the same does not fog up or air out of the room from any direction, e.g. B. from Extract points at which oil vapors originating from the vehicle engine are formed.

Durch die Erfindung ist die letztgenannte Aufgabe gelöst, und zwar dadurch, daß derBy the invention, the last-mentioned object is achieved, namely in that the

in die Außenwand eingebaute Hohlkörper halbkugelförmig ausgebildet und in ihm ein mit einer Lufteintritts- und einer Luftaustrittsöffnung versehener kugelförmiger zweiter Hohlkörper drehbar angeordnet ist.Hollow bodies built into the outer wall are hemispherical and have a with an air inlet and an air outlet opening provided spherical second hollow body is rotatably arranged.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. ι ist eine schaubildliche Ansicht des neuen Gegenstandes.
ίο Abb. 2 zeigt denselben im Schnitt.Fig. Ι is a perspective view of the new item.
ίο Fig. 2 shows the same in section.

In Abb. 2 bedeuten die strichpunktierten Linien, die mit ι bezeichnet sind, einen Teil des vorderen Endes eines Fluggastraumes, in dem sich ein Fenster 2 befindet. Oberhalb desselben ist die erfindungsgemäße Einrichtung eingebaut. Diese besteht aus einem halbkugelförmigen Hohlkörper 3, der mit einem ringförmigen Wulst 4, einer Lufteintrittsöffnung· 5 und einem Griff 6 versehen ist. In den Körper 3 ist ein zweiter Hohlkörper 7 eingesetzt, der kugelförmig ausgebildet und mit einer Feder 8 an dem ersteren derart befestigt ist, daß er sich sowohl zusammen mit diesem um 360⁰ als auch unabhängig von dem ersteren nach fast allen Richtungen drehen läßt. Der Körper 7 enthält eine Lufteintrittsöffnung· 9 und eine Luftaustrittsöffnung ι o. An der letzteren ist ein Stutzen 11 vorgesehen, an dem <ein Teleskoprohr 12 befestigt ist, das an seinem freien Ende flach ausgebildet ist. 13 ist 'ein Ring, der unter den Wulst 4 des Körpers 3 greift und zum 'Befestigen der ganzen Einrichtung an der Wand des Fluggastraumes dient. Wird die Einrichtung in der Stellung benutzt, in der sie in Abb. 2 dargestellt ist, so strömt der Fahrtwind in die Öffnung 5 hinein und aus der unteren Öffnung des Rohres 12 aus, und zwar in Richtung gegen die Scheibe 2. Dadurch wird u. a. bewirkt, daß die Scheibe des Fensters 2 nicht beschlägt, da am derselben die Außen- und Innentemperatur die gleiche ist. ■In Fig. 2, the dash-dotted lines, which are denoted by ι, a part of the front end of a passenger compartment in which a window 2 is located. The device according to the invention is installed above it. This consists of a hemispherical hollow body 3 which is provided with an annular bead 4, an air inlet opening 5 and a handle 6. In the body 3 a second hollow body 7 is inserted, which is spherical and is fastened with a spring 8 to the former in such a way that it can be ^{rotated both together with this through 360 °} and independently of the former in almost all directions. The body 7 contains an air inlet opening 9 and an air outlet opening ι o. On the latter, a connector 11 is provided, to which a telescopic tube 12 is attached, which is flat at its free end. 13 is a ring which engages under the bead 4 of the body 3 and serves to fasten the entire device to the wall of the passenger compartment. If the device is used in the position in which it is shown in Fig. 2, the airstream flows into the opening 5 and out of the lower opening of the tube 12, in the direction towards the disc 2. This is caused, among other things that the pane of window 2 does not fog up, since the outside and inside temperature are the same on the same. ■

Soll die Einrichtung zur Entlüftung dienen, so wird sie mittels des Griffes 6 um i8o° gedreht. Der Fahrtwind ruft dann in der Öffnung 5 eine Saugwirkung hervor, so daß die Luft nicht wie oben beschrieben, sondern in umgekehrter Richtung durch die Einrichtung strömt, d.h. aus dem Fluggastraum heraus.If the device is to be used for ventilation, it is rotated by 180 ° by means of the handle 6. The airflow then causes a suction effect in the opening 5, so that the air does not, as described above, but flows in the opposite direction through the device, i.e. out of the passenger compartment.

Da der Körper 7 in dem Körper 3 drehbar ist, kann der Luftstrom nicht nur in die jeweils gewünschte Richtung in den Fluggastraum hinein und aus beliebiger Richtung aus demselben nach außen fortgeleitet werden, sondern die durchströmende Luft kann auch mehr oder weniger gedrosselt werden, je nachdem, wie die Öffnung 9 gegenüber der Öffnung S eingestellt wird.Since the body 7 is rotatable in the body 3, the air flow can not only in the respective desired direction into the passenger compartment and from any direction out of the same to the outside, but the air flowing through can also be throttled more or less, depending after how the opening 9 relative to the opening S is adjusted.

Claims

Patent claims:

i. Ventilation and ventilation device for aircraft compartments, in particular passenger compartments where the airstream is blowing is used for ventilation and a built into an outer wall of the vehicle compartment, a hollow body containing an air inlet and an air outlet opening with its air inlet opening in the direction of the head wind, opposite to the same and in any of the intermediate positions is adjustable, characterized in that the rotatable in the outer wall built-in hollow body provided with an air inlet or outlet opening (5) (3) is provided with a hemispherical bulge into which a an air inlet opening (9) and an air outlet opening (10), the outlet bulge-adapted spherical second hollow body (7) rotatable and pivotable is arranged.

2. Device according to claim 1, characterized in that the into the

. Outer wall built-in hollow body (3) both together with the spherical Hollow body (7) is adjustable as well as independently of this.

3. Device according to claim 1, characterized in that the air outlet opening (10) of the spherical hollow body (7) by rotating the same opposite the other hollow body (3) in any, in the interior of the vehicle compartment directional position is adjustable.

4. Device according to claim 1, characterized characterized in that the air inlet (9) and outlet openings (10) in the spherical body (7) are arranged offset from one another in such a way that at

- suitable adjustment of this body (7) compared to the body (3) built into the outer wall through the openings (5, 9, ίο) the air flowing through the two bodies can be optionally throttled can.

5. Device according to claim 1 to 4, characterized in that the spherical Body (7) on the body (3) built into the outer wall by means of a the spring (8) pulling together the two bodies is attached.

1 sheet of drawings