DE692941C - Schiebefalttor aus mehreren gruppenweise durch Gelenke zusammengefassten Tortafeln - Google Patents

Description

• Schiebefalttor aus mehreren gruppenweise durch Gelenke zusammengefaßten Tortafeln Zum Absehluß der Einfahrtsöffnungen von Flugzeughallen oder ,ähnlichen weitgespannten Bauwerken werden mit Rücksicht auf den geringen Raumbedarf im zusammengelegten Zustand vorzugsweise Falttore verwendet. Die gebräuchlichsten Tore dieser Art .enthalten mehrere gleich groß,, und gelenkig niiteinander verbundene Tortafeln oder -flügel, bei denen immer abwechselnd eine Faltstelle mit'-tels Drehzapfen und Laufrollen auf eine untere geradlinige Tragscheneabgestütlzt .wird, während die andere Faltstelle bei mehr oder minder ;gefaltetem Tor seitlich von der Schiene frei im Raum. hängt. In derselben Weise sind die Faltstellen oben meiner oder mehreren Führungsschienen geführt.
• Diesen bekannten Falttoren haften aber verschiedehe Nachteile an. So kann beispielsweise bei gefaltetem Tor ein starker Winddruck auf die einseitig gelagerten Tortafeln gefährliche Blegungsbeanspruchungen in den Lagerzapfen erzeugen. Die ,exzentrische Schwerpunktslage der Tortafeln zu ihrer unteren Tragschiene erhöht außerdem den seitlichen Raddruck bzw. den Fahrwiderstand und erzeugt bei bestimmten Faltstellungen Kräfte,. die die Torrahmen verwinden, s@chiefstellen und die Standfestigkeit des Tores herabsetzen.
• Um diesen zuletzt angeführten Nachteil zu beseitigen, ist ein mehrteiliges, aus einer ungeraden Anzahl von Tortafeln bestehendes Falttor vorgeschlagen worden, bei welchem die mittlere Tortafel ob-en und unten an Schienen nicht faltbar geführt ist, sondern als standfeste Stütze für die beiderseitig angeh,ängben,faltbaren Torflügel verwendet wird. Abgesehen von der besseren Standfestigkeit erfordert dieses Tor im zusammengelegten Zustand viel Raum. Ferner sind Torkonstruktionen bekanntgeworden, bei denen die einzelnen, gelenkig miteinander verbundenen Tortafeln oberhalb und unterhalb ihres Schwerpunktes abgestützt und geführt sind. Diese Bauart, bei der die Tortafeln oben am Torbinder aufgehängt sind, kommt aber mit Rücksicht auf die großen Gewichte der Tortafeln und die :dadurch hervor_gerufeneDurchbiegung des Hallentorträgers bei breiten T'oröffnun,gen nicht in Frage.
• Um nun ein in bezug auf die Gewichts. und Windkräfte ausgeglichenes,-leicht bewegliches und auch standfestes Falttor zu erhalten, besteht das Falttor nach der Er-. findung aus :einer ungeraden Zahl von Tortafeln, dessen mittlerer Teil ungefähr doppelt so groß ist wie die beiderseits daran mittels Scharniere anschließenden Tortafeln. Der mittlere Torteil ist in der lotrechten Schwerpunkts- oder Symmetrieachse durch einen Drehzapfen mit Laufrolle unten auf der Tragschiene abgestützt und . oben mittels einer Führungsrolle in der Führungsschiene geführt. In gleicher Weise sind die angehängten Seitenflügel an den äußeren Enden abgestützt bzw. gefühxt.
• Auf der Zeichnung ist ein Ausführun--,s-". beispiel des Falttores in Seitenansicht u Grundriß dargestellt.
• Das Falttor nach der Zeichnung b@est.(-,lt'' aus Gruppen von je drei Tortafeln, und zwar aus -der größeren Mitteltafel A und den beiden: halb so großen FlügelnBl und B2. Die Schwenkung der durch die ScharniereC-miteinander verbundenen Torflügel A, Bl und B2 erfolgt um die unteren Drehzapfen D"1 und D2. Der Drehzapfen D, und der dazugehörige lotrecht darüberliegende obere Drehzapfen E'1 liegt unter bzw. über dem -Schwerpunkt der mittleren Tortafel A bzw. der dreiteiligen Tafelgrüppe. Die Drehzapfen D2 und E2 liegen am Ende der äußeren Torflügel B1 und B2, um -deren Achsen sich die Seiten-Flügel B1, B2drehen. Die oberen Drehzapfen El und E2 tragen die Leitrollen F1 und F2, die zwischen den über dem Tor befindlichen Fülixungsschienen G geführt sind. In gleicher Weise laufen an den unteren Drehzapfen Dl und D2 die mit Gabelkopf versehenen Stützrollen Il und 12 auf der Tragschiene H. Zwecks dichten Abschlusses der Torflügel untereinander sind schließlich noch Deck-oder Versatzleisten L so angebracht, daß sie die durch Pfeile angedeutete Bewegungsrichtung der Tortafeln nicht behindern. Bei diesem Faltschiebetor genügtes zur Feststellung des ganzen Tores, wenn an den Stellen I( in die obere und untere Führungs- bzw. Tragschiene eine Verriegelungsrolle durch eine Hebelvorrichtung eingeschoben wird. Das Tor kann sowohl in verriegelter, geschlossener Lage als auch in geöffneter, zusammengefalteter Torstellung seitlich verschoben werden.
• Ohne daß. der Erfindungsgedanke dadurch berührt wird, können bei jeder Tortafelgruppe mehr als ein - Mittelteil A, z. B. drei oder fünf Tortafeln, aber stets eine ungerade Zahl, vorgesehen werden. Die größere Anzahl der Tortafeln beeinträchtigt aber die leichte Beweglichkeit der Tortafelgruppen und ist deshalb weniger günstig. Bei großen öffnungen besteht dann das gesamte Tor aus mehr*ren drei- oder mehrteiligen Untergruppen. Hierbei ist .es möglich, jede Törtafelgruppe ohne `"'Fortschieben der dänebenstehenden Tortafelgruppe zu öffnen, so daß. ein beliebiger Teil. des ganzen Tores geöffnet und geschlossen werden kann. .
• Bei dem neuen Falttor soll ein Ausgleich aller angreifenden Gewichts- und Windkräfte, eine leichte Beweglichkeit und eine -gute Standfestigkeit der einzelnen Tortafelgruppen erreicht werden. Außerdem treten durch die aüsgeglicbene Belastung der Tortafelgruppen keine Verwindungen der einzelnen Torflügel auf. Einen besonderen Vorteil des neuen Falttones bildet das leichte öffnen und Schließen der Tortafelgruppen auch. bei starkem Winddruck auf die Torfläche, .da sich die Belastungen durch den Winddruck in jeder Tortafelgruppe aufheben.

Claims (1)

1. PATEN T Ah SPRÜCHE: i. Faltschiebetoraus mehreren gruppenweise durch Gelenke zusammengefaßten Tortafeln, die unten auf Tragschienen laufen und oben in Führungsschienen geführt sind, wobei die .einzelnen Tortafeln derart angeordnet sind, daß die einzelnen Tortafelgruppen gefaltet oder in gestreckter Lage unabhängig voneinander verschiebbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß dieeinzelnen Tortafelgruppen (Al, Bl, B2) aus einer ungeraden Zahl von Tortafeln bestehen, von denen die beiden auf an den Tortafel:enden angeordneten Tragrollen (J2:) laufenden Endtortafeln(Bl, B2) halb so groß sind wie die mittlere oder die mittleren, auf in der Tortäfelmitte angeordneten Tragrollen (Jl) laufenden Tortafeln (A-). z. Faltschiebetor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jede Tortafelgruppe (A, B'1, B2) durch eine in die obere Führungsschiene (G) eingreifende und die untere Tragschiene (H)- umgreifende Verriegelungsvorrichtung (I() in gestreckter Lage gehalten werden kann.