DE692874C

DE692874C - Device for automatic locking of the fezn

Info

Publication number: DE692874C
Application number: DE1936F0082026
Authority: DE
Inventors: Helmut Balluff
Original assignee: SIEBEL FLUGZEUGWERKE HALLE KOM
Current assignee: SIEBEL FLUGZEUGWERKE HALLE KOM
Priority date: 1936-11-15
Filing date: 1936-11-15
Publication date: 1940-06-28

Description

Es ist vorgeschlagen worden, mit Bremsen, welche zur Feststellung von Rudern an Flugzeugen dienen, weitere Bremsen zu kuppeln, welche zur Feststellung des Gashebels bestimmt sind, derart, daß der Flugzeugführer das Gasgestänge nicht bewegen kann, bevor et die Feststellung- der Ruder aufgehoben hat.It has been proposed to use brakes to lock oars on Aircraft are used to couple additional brakes, which are used to lock the throttle are determined such that the pilot cannot move the throttle linkage before et has lifted the notice- the rudder.

Gemäß der Erfindung erfolgt eine Verblockung zwischen dem Handhebel der Fests teil Vorrichtung¹ für die Ruder und dem Gashebel in der Weise, 'daß bei dessen Betätigung selbsttätig eine Sperrung für den Handhebel aufgehoben wird, so 'daß dieser unter dem Einfluß einer Frenidkraft in die Freigabestellung für das Ruder übergeht.According to the invention there is a blocking between the hand lever of the fixed part device ¹ for the rudder and the throttle in such a way that 'when it is actuated automatically a lock for the hand lever is lifted, so' that it is under the influence of a Frenid force in the release position for the rudder passes.

Der Handhebel kann zu diesem Zweck durch einen federbelasteten Sperrstift in seiner Feststellage gehalten werden. Der Sperrstift kann durch einen Bowdenzug ο. dgl.« gelöst werden, der andererseits an einem Winkelhebel angreift, der unter Vermittlung eines geradlinig geführten, an einer Keilfläche am Gashebel anliegenden Stiftes bei der Betätigung des Gashebels verschwenkt wird und dadurch, den Bowdenzug entsprechend bewegt. The hand lever can for this purpose by a spring-loaded locking pin in its Fixed position are held. The locking pin can ο with a Bowden cable. like. «solved be, which on the other hand acts on an angle lever, which is guided by a straight line, on a wedge surface on the throttle lever adjacent pin is pivoted when the throttle lever is actuated and thereby moving the Bowden cable accordingly.

, In . der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:, In . The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention. Show it:

Abb. ι die Feststellvorrichtung im ganzen, in Seitenansicht,Fig. Ι the locking device as a whole, in side view,

Abb. 2 eine teilweise Draufsicht zur Abb. 1, Abb. 3 den Handhebel der Feststellvorrichtung in. Verbindung mit dem Gashebel,Fig. 2 is a partial plan view of Fig. 1, Fig. 3 the hand lever of the locking device in. connection with the throttle,

Abb. 4 einen Grundriß zu Abb. 3. ·Fig. 4 is a plan for Fig. 3. ·

Der Handhebel α der Feststellvorrichtung ist als Winkelhebel ausgebildet, der um die Achse a' schwenkbar ist. Am freien Schenkel-¹ des Handhebels α greift ein Seilzug "& an, von · dem Seilzüge c für 'die 'einzelnen Ruder abzweigen. Die Enden der Seilzüge c stehen mit- einem Schwenkhebel \d in Verbindung, der sich gegen, 'einen feder belasteten Stift e anlegt und diesen entgegen seiner Feder-The hand lever α of the locking device is designed as an angle lever which can be pivoted about the axis a '. On the free leg ^{1 of} the hand lever α , a cable pull "&" engages, from which the cables c for 'the' individual oars branch off. The ends of the cables c are connected to a swivel lever \ d which is opposed to a spring loaded pin e and this against its spring

belastung beim Anheben des Handhebels a, also beim Übergang in die in ausgezogenen Linien bezeichnete .Stellung, in die Blockierungsstellung für die Ruder/ bringt. In dieser Feststellage wird der Hebel α durch die. für die Verblockung gemäß der Erfindung vorgesehenen Mittel gehalten, da an sich die FeststeHvoorrichtung durch die Federbelastung der einzelnen Feststellstif te e in eineload when lifting the hand lever a, i.e. when moving into the position marked in solid lines, in the blocking position for the oars / brings. In this locking position, the lever α is through the. for the locking according to the invention provided means held, since the FeststeHvoorrichtung by the spring loading of the individual Feststellstif te e into one

ίο Stellung gezwungen wird, die der Lösung der Blockierung entspricht und 'die auf der Zeichnung in gestrichelten Linien angedeutet ist. An dem. in den Abb. 3 und 4 dargestellten Gashebel g ist -eine Keilfläche g' befestigt.ίο position is forced, which corresponds to the solution of the blocking and 'which is indicated in the drawing in dashed lines. To the. In Figs. 3 and 4 shown throttle lever g -a wedge surface g 'is attached.

Gegen diese Fläche liegt der im übrigen geradlinig geführte Stift h an, der ,an einem Schenkel eines Winkelhebels/ gelenkig angebracht ist, während am ,anderen Schenkel ein Bowdenzug k angreift, der andererseits mit 'einem federbelasteten Sperrstift/ für "den Handhebel α der Feststellvorrichtung in Verbindung steht.Against this surface lies the otherwise straight pin h , which is attached to one leg of an angle lever / articulated, while a Bowden cable k engages on the other leg, which on the other hand with 'a spring-loaded locking pin / for "the hand lever α of the locking device communicates.

In der Verblockungsstellung wird der Handhebel α durch den federbelasteten Sperr stift / gehalten. Bei Betätigung des Gashebels^" gleitet dessen Keilfläche g' über den Stift h und bewegt diesen in seiner geradlinigen Führung. Infolgedessen wird der Winkelhebel/ geschwenkt, und durch den Bowdenzug k wird der Sperrstift / entgegen der Wirkung seiner Feder angezogen. Der Handhebel α wird freigegeben und bewegt sich dann unter Wirkung der Feder für die Feststellstifte ß selbsttätig in die gestrichelt gezeichnete Stellung. Die Feststellvorachtung ist gelöst.In the locked position, the hand lever α is pin / held by the spring-loaded locking device. Upon actuation of the throttle lever ^ "whose wedge surface slides g 'h over the pin and moves it in its linear guide. As a result, / pivoted bell crank, and k by the Bowden cable / is the locking pin attracted against the action of its spring. The hand lever is α released and then moves automatically under the action of the spring for the locking pins ß into the position shown in dashed lines.

Zum Feststellen der Ruder wird der Handhebel α einfach nach oben gezogen, bis er von dem Sperrstift I erfaßt und gehalten wird. Bei Inanspruchnahme der Feststellvorrichtung befindet sich der Gashebel oder das Gasgestänge im allgemeinen in Leerlaufs teilung, so daß die erstrebte Feststellung der Ruder möglich ist. -To lock the rudder, the hand lever α is simply pulled up until it is gripped by the locking pin I and held. When using the locking device, the throttle or the throttle linkage is generally in idle division, so that the desired determination of the rudder is possible. -

Der geradlinig geführte Stift h kann bei entsprechender Anordnung der übrigem Teile auch von einem beliebigen anderen Teil 'des Gasgestänges bewegt werden. In diesem. Falle müßte dann 'die Keilfläche g' an dem betreffenden Teil des Gasgestänges angeordnet sein. Ebenso- kann der Sperrstift I, der gemäß dem Ausführungsbeispiel den. Handhebel a festhält oder freigibt, an einer anderen Stelle und an einem anderen Teil der Feststellvorrichtung vorgesehen sein und diesen Teil entsprechend beeinflussen.The straight-line guided pin h can also be moved by any other part 'of the gas linkage, given the other parts are arranged appropriately. In this. The case would then have to be arranged 'the wedge surface g' on the relevant part of the throttle linkage. Likewise, the locking pin I, which according to the exemplary embodiment can. Hand lever a holds or releases, be provided at another point and on another part of the locking device and influence this part accordingly.

Claims

Claim:

Device for the automatic locking of the locking device for the rudders of aircraft depending on the throttle lever, characterized by a spring-loaded locking pin (I) acting on the hand lever (a) of the locking device and a locking pin (I) against a wedge surface (g ^r ) on the throttle lever (g) or throttle linkage linearly guided pin (A) which is rotatably attached to the leg of a pivotable angle lever (/) and whose movement caused by 'the wedge surface (g' ) z. B. is transferred to the locking pin (/) by means of a Bowden cable (k).

1 sheet of drawings