-
Hubstapler mit Lastträgerfangvorrichtung Ein Hubstapler weist senkrecht
stehende Führungsschienen zur Führung des sich von den Führungsschienen seitlich
erstreckenden Lastträgers oder der Plattform auf. Durch die seitliche Anordnung
des Lastträgers sind die senkrechten Führungsschienen einer starken Beanspruchung
und :einer damit verbundenen Abnutzung ausgesetzt, weshalb es bereits bekanntgeworden
ist, die Fangglieder einer Fangvorrichtung an denjenigen Flächen der senkrechten
Führungsschienen angreifen zu lassen, welche durch die Rollen des. Lastträgers nicht
berührt" und beansprucht werden.. Bei einem schweren und mit einem eigenen Fahrantrieb
versehenen Hubstapler ist eine Fangvorrichtung für den Lastträger bei Seilbruch
bekannt, die aus zwei durch eine Schraubenfeder auseinandergedrückten Fangbacken
besteht, wobei jede Fangbacke durch eine Kniehebelanordnung mit dem Lastseil. verbunden
ist. Die Fangbacken greifen dort an den von den Rollen des Lastträgers nicht beanspruchten
Flächen der im Querschnitt u-förmigen senkrechten Führungsschienen des Lastträgers
an.
-
Die den Gegenstand der Erfindung bildende Lastträgerfangvorricht.ung
zeichnet sich der vorbekannten gegenüber durch ihre vorteilhafte Einfachheit aus,
denn an Stelle der vorbekannten doppelten jeweils symmetrisch zur Mitte des Hubstaplers
liegenden Fangvorrichtungsteile sind nur einzelne in der Mitte des Hubstaplers liegende
Fangvorrichtungsteile angeordnet. Erfindungsgemäß umgreifen die Fangbacken des Lastträgers
eine zwischen den Führungsschienen pendelnd aufgehängte Fangschiene, die in bekannter
Weise in einer Längsrichtung beweglich und unter Einschaltung gleichfalls bekannter
Dämpfungsmittel aufgehängt sein kann. Die Fangschiene erstreckt
sieh
durch ein -Lochdes am Lastträger drehbar gelagerten Fanghebels, wobei die sieh gegenüberliegenden
Lochwandungen die Form, von Fangbacken aufweisen.
-
Die neue Fangschiene dient lediglich zttx? Abfangen des Lastträgers
bei Seilbruch; 'sie ist daher im normalen Betrieb keinerlei Ab-'"
nüt7ung
ausgesetzt. Durch die längs bewegliehe Anordnung der Fangschiene, und durch ihre
Dämpfungsmittel ist für ein stoßfreies Abfangen des Lastträgers gesorgt.
-
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung
in ihrer Anwendung bei einem Hubstapler dargestellt.
-
Fig: z zeigt einen Hubstapler von der Seite gesehen in einem senkrechten
Schnitt, wobei sich der Lastträger in seiner untersten Stellung mit gesperrter Fangvorrichtung
befindet.
-
Fig. 2 entspricht der Fig. i und zeigt den gefangenen Lastträger nach
erfolgtem Seilbruch.
-
Fig.3 zeigt eine Stirnansicht des oberen Teils des Fördergestells.
-
Von einem an sich bekannten Hubstapler ist in der Zeichnung lediglich
das Fahrgestell i, die senkrechten Führungsschienen 2; der Lastträger 3 mit seinen
Stütz- und Führungsrollen 4; 5 und das Förderseil 6 dargestellt, das über eine Umlenkrolle
7 zur S eiltromrhel 8 führt, die von Hand oder motorisch angetrieben werden kann.
-
Im gezeichneten Beispiel befindet sich zwischen den Führungsschienen
:z eine Fangschiene 9, die an einem Bolzen 1o der Führungsschiene 2 oder des Fördergestells
aufgehängt ist. Die Fangszhiene 9 könnte fest mit dem Fördergestell verbunden sein,
besser ist es; sie schwenkbar -an dem Bolzen 1o aufzuhängen.
-
Eine weitere Verbesserung gegenüber dem bisher beschriebenen einfachen
Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt, wo die Fangschiene 9 in ihrer
Längsrichtung beweglich .angeordnet ist. Für diese bewegliche Anordnung der Fangschiene
9 bieten sich beispielsweise drei Möglichkeiten. Die Fangschiene 9 ist durch eine
oder mehrere. Federn 1i mit dem Bolzen io verbunden: Bei der Abwärtsbevegung der
Fangschiene 9 werden die Federn i i gespannt und bewirken eine Bremsung der Abwärtsbewegung.
An Stelle der Federn 1i könnte auch zwischen die Fangschiene 9 und den Bolzen 1o
eine an sich bekannte Bremse, beispielsweise eine Flüssigkeitsbremse r2, eingeschaltet
sein: Bei der Belastung und Abwärtsbewegung der Fangschiene 9 tritt die Bremse 1.2
in Tätigkeit, so daß' wiederum eine Abbremsung dieser Bewegung stattfindet: Schließlich
könnten, wie in Zig. 3 dargestellt, die Federn 1i und die Flüssigkeitsbremse 12
gleichzeitig vorhanden sein.. Die Fangschiene 9 ist mit derKolbenstange 13 des Bremskolbens
fest verbunden.
-
'Um einen Bolzen 14 des Lastträgers 3 ist =,ndoppelarmiger Fanghebel
=5 drehbar an-:Cördnet, der an seinem einen Ende die Fang-:.backen 16, 17 trägt.
Die Fangschiene 9 liegt in dem Zwischenraum zwischen den beiden Fangbacken. Eine
Druckschraubenfeder 18 ist bestrebt, die Fangbacken 16, 17 stets in Arbeitsstellung
zu bewegen. Das Förderseil 6 greift : an einem um den Bolzen s 9 des Lastträgers
drehbar gelagerten Winkelhebel :2o an, der gleichzeitig .eine Sperre für den Fanghebel
15 bildet. Wie aus der Zeichnung er-:sichtlich, ist der Winkelhebel--o mit einem
Ausschnitt oder einer Rast 21 versehen; in welche in der Sperrlage ein Ansatz oder
eine Kante des Fanghebels 15 oder der Fangbacke 17 eingreift (Fig. z). Das untere
Ende des Winkelhebels 2o ist durch eine Zugschraubenfeder 22 mit einem Teil des
Lastträgers 3, beispielsweise dem Bolzen 1q., verbunden. Am Lastträger 3 befindet
sich :ein fester Anschlag 23, gegen den sich der Winkelhebel2o von unten
legt.
-
Um in der untersten Stellung des Lastträgers 3 eine Entsperrung des
Fanghebels 15
zu verhindern, wenn das Förderseil 6 schlapp ist, trägt das
Fördergestell 2 einen festen Anschlag 24, auf dem sich von oben der Winkelhebel
ao oder ein besonderer mit ihm verbundener Hebel 25 auflegt (Fig. i). Der Zwischenraum
zwischen den Fangbacken z6,: 17 ist doppelkegelig gestaltet.
-
Tritt ein Bruch des Förderseils 6 ein, wie in Fig. 2 dargestellt,
dann zieht die Feder 22 den Winkelhebel .2o zurück, wodurch der Fanghebel
15 frei wird, der nunmehr durch die Druckfeder 18 derart verschwenkt wird,
daß .die Fangbacken 16, 17 an der Fangschiene 9 angreifen, so daß der Lastträger
3 abgefangen wird.
-
Handelt es sich um den Transport empfindlicher Gegenstände, dann wird
der Fangstoß dadurch vermieden, däß der gefangene Lastträger die Fangschiene 9 nach
unten bewegt, welche Bewegung durch die oben beschriebenen Bremsmittel verlangsamt
wird.
-
An Stelle einer Fangschiene 9 können auch mehrere Fangschienen angeordnet
sein. Der Querschnitt der. Fanglinie 9 ist beliebig, vorzugsweise weist idie Fangschiene
c9 ,einen quadratischen oder rechteckigen Querschnitt :auf.