DE683558C

DE683558C - Electric headlights, especially for motorcycles and bicycles

Info

Publication number: DE683558C
Application number: DEB160645D
Authority: DE
Original assignee: Barthel Lang & Co
Current assignee: Barthel Lang & Co
Priority date: 1933-04-27
Filing date: 1933-04-27
Publication date: 1939-11-09

Description

Elektrischer Scheinwerfer, insbesondere für Motorräder und Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Scheinwerfer, der insbesondere für Motorräder und Fahrräder bestimmt ist, wobei in dem einem halben Rotationsellipsoid ähnlichen, durch Entfernen des Reflektors zu-U -"änglichen Gehäuse eine Batterie angeordnet wird.Electric headlights, in particular for motorcycles and bicycles The invention relates to an electric headlight, in particular is intended for motorcycles and bicycles, in which half an ellipsoid of revolution similar housing, which can be made-U - "by removing the reflector, a battery is arranged.

Bei Scheinwerfern dieser Art wurde bisher die Batterie hinter dem Reflektor in senkrechter Stellung angeordnet, damit der Reflektor. in der Achsenrichtung kurz gehalten werden konnte. Hierbei mußte die zum Mittelkontakt der Lampe führende Feder an der Vorderseite der Batterie nach unten reichen, so daß ein Gelenk für diese Feder vorgesehen werden mußte und das Auswechseln der Batterie erschwert war. Bei einer besonderen Ausführungsform solcher Scheinwerfer war außerdem die Batterie auf einem unteren, nach hinten abgebogenen. Ende jener Kontaktfeder abgestützt, so daß das Einsetzen einer neuen Batterie nicht ohne besondere Kunst-,griffe inö-lich war und außerdem beim 5 el scharfen Bremsen während der Fahrt die Batterie hammerartig gegen das rückwärtige Ende der Hauptlampe schlug, so daß die Lampe allmählich Igelockert wurde und bei häufig wiederholtem Anschlagen der Batterie sogar die Stromzuleitung unterbrochen werden konnte.In headlights of this type, the battery was previously arranged behind the reflector in a vertical position, so that the reflector. could be kept short in the axial direction. Here, the spring leading to the center contact of the lamp had to reach down on the front of the battery, so that a hinge had to be provided for this spring and replacing the battery was made difficult. In a special embodiment of such headlights, the battery was also on a lower, bent backwards. End supported that contact spring, so that the insertion of a new battery was Lich inoe-without special art, handles and also at 5 el heavy braking while driving the battery hammer-like manner against the rear end of the main lamp struck, so that the lamp gradually Igelockert and if the battery was repeatedly struck, the power supply could even be interrupted.

Dem Vorbekannten gegenüber dient die Erfindung dazu, die Batterie leichter zugänglich zu machen und die Mittelkontaktfeder der Hauptl ' ampe gelenkfrei und ortsfest im Scheinwerfer anordnen zu können und um vor allem unter voller Ausnutzung des Innenraumes des Scheinwerfergehäuses einen tiefreichenden Reflektor zum Vorteil einer guten Lichtausbeute vorsehen zu können sowie Kabelzuleitungen innerhalb des Scheinwerfers tunlichst zu vermeiden.The prior art against the invention serves to make the battery more accessible and the central contact spring of Hauptl 'ampe joint-free and fixed order in the spotlight and to be able to provide, especially with full utilization of the interior of the headlamp housing a profound reflector to the advantage of good light output to as well as avoiding cables inside the headlamp as much as possible.

Die Erfindung besteht darin, daß die mit einer Flachseite auf der unteren Hälfte des Gehäuses gelagerte Batterie von einem am Gehäuse befestigten Bügel umfaßt wird, der seinerseits isoliert eine Kontaktplatte zur Stromabnahme von der Batterie trägt, und daß weiterhin die Batterie mittels in oder an der Gehäusewand vorgesehener Widerlager gegen Verschiebung gesichert wird.The invention consists in that with a flat side on the Lower half of the housing stored battery from a fixed to the housing Bracket is included, which in turn insulates a contact plate for power take-off from the battery carries, and that the battery continues by means of in or on the housing wall provided abutment is secured against displacement.

Zweckmäßig wird hierbei der vorerwähnte Bügel zugleich als Mittelkontaktfeder verwendet. Vor allem aber kann er vorteilhaft zur Abstützung anderer für die elektrische Stromzuleitung zu derNebenlampe dienenden Teile ausgenutzt werden, so daß der Zusammenbail des Scheinwerfers weitestgehend vereinfacht wird, insbesondere dann, wenn die von der Batterie zum Wafzenschalter führenden Stromübertragungsmittel zugleich mit# der Mittelkontaktfeder, jedoch isoliert dieser mittels der Anschlußklemme am häuse befestigt sind.The aforementioned bracket is expediently used as a central contact spring at the same time used. Most importantly, it can be beneficial for supporting others for the electrical Power supply to the secondary lamp serving parts are used, so that the assembly of Headlight is largely simplified, especially when the Battery to the gun switch leading current transmission means at the same time with # the Center contact spring, but isolated by means of the connecting terminal attached to the housing are.

Es ist an sich bei elliptisch geformten Batteriescheinwerfern mit durch Entfernung des Reflektors zugänglichem Gehäuse bekannt, in oder an der Gehäusewand Widerlager vorzusehen, die eine Verschiebung der Batterie nach vorn verhindern. Die Erfindung besteht daher nur in der vorstehend bezeichneten und in den Ansprüchen gekennzeichneten Kombination.It is inherently with elliptically shaped battery headlights known housing accessible by removing the reflector, in or on the housing wall Provide abutments that prevent the battery from shifting forwards. The invention therefore consists only in what has been described above and in the claims marked combination.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.The drawing illustrates an embodiment of the invention.

Abb. i ist ein senkrechter Achsenschnitt durch eine Fahrzeuglaterne.Fig. I is a vertical axial section through a vehicle lamp.

Abb. 2 zeigt in einem senkrechten Querschnitt durch den unteren Teil des Laternengehäuses dessen Ausbauchung für die zuverlässige Lagerung der Batterie.Fig. 2 shows a vertical cross section through the lower part of the lantern housing its bulge for reliable storage of the battery.

Das Laternengehäuse i besitzt in an sich bekannterWeise eine langgestreckte, ellipsoidförmige Gestalt. An seinem vorderen Rand ist mittels des Deckelringes?, das Schutzglas3 und der Hauptreflektor 4 befestigt. Zur Vermeidung einer Blendwirkung ist die untere Hälfte des Hauptreflektors 4 durch zwei Hilf sspiegel 5 abgedeckt, die parabolische Krümmung besitzen, wobei sich aber ihre Achsen kreuzen und schräg zur Fahrbahn nach unten geneigt sind. In dem Reflektor 4 ist die Hauptlampe 6 und die Nebenlampe 7 in an sich bekannter Weise gehalten.The lantern housing i has, in a manner known per se, an elongated, ellipsoidal shape. The protective glass 3 and the main reflector 4 are attached to its front edge by means of the cover ring? To avoid glare, the lower half of the main reflector 4 is covered by two auxiliary mirrors 5 , which have a parabolic curvature, but their axes cross and are inclined downwards at an angle to the roadway. The main lamp 6 and the secondary lamp 7 are held in the reflector 4 in a manner known per se.

Der Hauptlampe 6 wird der Strom von einer Dynamo durch die Klemme 8 und den Kontaktbügel 9 zugeleitet, der ausschließlich durch die Klemme 8 im Innern des Laternengehäuses i festgehalten ist und die aus der Zeichnung ersichtliche U-förmige Gestalt besitzt. Das freie Ende io des Bügels 9 ist derart gebogen, daß sich der Kontaktknopf der Hauptlampe 6 gegen diesen Teil io beim Einsetzen des Reflektors 4 in das Laternengehäuse in zuverlässiger Weise anlegt. Im übrigen ist der Kontaktbügel 9 derart gestaltet, daß sein oberer Schenkel die Batterie i i niedergedrückt hält. Letztere liegt dabei flach im unteren Teil des Gehäuses i unmittelbar auf dessen Innenwand auf.The main lamp 6 is supplied with the current from a dynamo through the terminal 8 and the contact bracket 9 , which is held exclusively by the terminal 8 in the interior of the lantern housing i and has the U-shaped shape shown in the drawing. The free end io of the bracket 9 is bent in such a way that the contact button of the main lamp 6 rests against this part io when the reflector 4 is inserted into the lantern housing in a reliable manner. In addition, the contact bracket 9 is designed such that its upper leg holds the battery ii depressed. The latter lies flat in the lower part of the housing i directly on its inner wall.

Damit die dem Laternenrand zugekehrten Kantenteile der Batterie ii eine zuverlässige Abstützung finden und ein Vorrutschen der Batterie in Richtung nach dem Reflektor4 hin während der Fahrt zuverlässig ausgeschlossen ist, sind in dem Laternengehäusei an denjenigen Stellen, wo die Ecken der Batterieii liegen, Ausbauchungen12 Vorgesehen, an deren Stelle naturgemäß auch entsprechende Aussparungen in der Behälterwand oder sonstige Stützteile, z.B. Winkelstücke, im Innern des Laternen,e häuses an-# "7 -:gr,ordnet werden können.So that the edge parts facing the lantern edge of the battery ii Finding a reliable support and the battery sliding forward in the direction of after the reflector4 is reliably excluded while driving, are in the lantern housing in those places where the corners of the battery are located, Bulges12 Provided, in their place naturally also corresponding recesses in the container wall or other supporting parts, e.g. angle pieces, inside the lantern, e house an- # "7 -: gr, can be arranged.

'Der kurze Kontaktstreifen der Batterie ii #wird nach außen gebogen, so daß er sich unmittelbar an das Gehäuse i anlegt und dadurch die Batterie erdet. Der lange Kontaktstreifen 13 der Batterie legt sich dagegen an den Kopf der Niete 14 an, durch die die Kontaktplatte 15 mit einer Kontaktfeder 16 unter Zwischenschaltung des Kontaktbügels 9 fest verbunden wird. Dabei ist letzterer von der Kontaktplatte 15 durch den Isolierstreifen 17 undvon derKontaktfeder 16 durch den Isoli#erstreifen 18 getrennt.The short contact strip of the battery ii # is bent outwards so that it rests directly on the housing i and thereby grounds the battery. The long contact strip 13 of the battery, on the other hand, rests against the head of the rivet 14, by means of which the contact plate 15 is firmly connected to a contact spring 16 with the interposition of the contact clip 9. The latter is separated from the contact plate 15 by the insulating strip 17 and from the contact spring 16 by the insulating strip 18.

Der obere Teil ig der Feder i6 legt sich an den Walzenschalter 2o an, dessen Drehknopf 21 außerhalb des Gehäuses i liegt. Dabei umfaßt der Teil ig kappenartig das Ende des drehbaren Teiles 20. Im Bereich des letzteren liegt das freie Ende der Kontaktfeder22, die unter Zwischenschaltung von Isolierstreifen in der üblichen Weise mittels Nieten 23 am Gehäuse i befestigt ist. Das andere Ende der Feder 22 legt sich beim Einbau des Hauptreflektors 4 an den Kontaktknopf der Nebenlampe 7 an. Hierdurch wird erreicht, daß von der Batterie aus ein elektrischer Strom durch den Niet 14, die Feder 16, den Walzenschalter :2o und die Feder 2,2 zu der Nebenlampe und von dieser in üblicher Weise zurück durch das Gehäuse i fließt. Unabhängig von diesem Stromweg wird von der Dynamo ein elektrischer Strom über die Klemme 8 und den Kontaktbügel 9 zu der Hauptlampe 6 geleitet. Da diese Lampe blendungsfrei brennt, so ist die Anordnung eines besonderen Schalters in deren Stromkreis entbehrlich.The upper part ig of the spring i6 rests against the roller switch 2o, the rotary knob 21 of which is outside the housing i. The part ig comprises the end of the rotatable part 20 like a cap. In the area of the latter lies the free end of the contact spring 22, which is fastened to the housing i in the usual manner by means of rivets 23 with the interposition of insulating strips. The other end of the spring 22 rests against the contact button of the secondary lamp 7 when the main reflector 4 is installed. This ensures that an electric current flows from the battery through the rivet 14, the spring 16, the roller switch: 2o and the spring 2, 2 to the secondary lamp and from there back through the housing i in the usual way. Independently of this current path, an electric current is conducted from the dynamo via the terminal 8 and the contact bracket 9 to the main lamp 6 . Since this lamp burns without glare, there is no need to arrange a special switch in its circuit.

Claims

PATEN TA NS PRÜ CII E: i.

Electric headlight, especially for motorcycles and bicycles, with a half-ellipsoid-like housing accessible by removing the reflector and a battery arranged in this, characterized in that the battery (ii) mounted with one flat side on the lower half of the housing has the pole lamellae on it having, the apex of the housing (i) facing end face is enclosed by a bracket (9, io) fastened to the housing, which in turn carries a contact plate (15) insulated for drawing current from the battery, and that a displacement of the battery forward in or on the housing wall provided abutments (12) are attached. b , 2.

Electric headlight according to Claim i, characterized in that the battery is pressed against the housing wall by the contact spring (9, io) which is fixedly attached to the housing and leading to the main lamp. 3. Electric headlight according to claim i, characterized in that the bracket (9, io) comprising the battery is attached exclusively to the headlight housing by means of the terminal (8) for the dynamo current.