DE682200C

DE682200C - Bearing arrangement for electric bicycle alternators

Info

Publication number: DE682200C
Application number: DEB170495D
Authority: DE
Inventors: Bernhard Siebert
Original assignee: Berko Werke Quast & Eichert
Current assignee: Berko Werke Quast & Eichert
Priority date: 1935-07-24
Filing date: 1935-07-24
Publication date: 1939-10-10

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lageranordnung für Fahrradlichtmaschiaen, die für einseitige, d.h. fliegende. Lagerung des Ankers besonders geeignet ist.The invention relates to a bearing arrangement for Fahrradlichtmaschiaen that for unilateral, i.e. flying. Storage of the anchor is particularly suitable.

Bei den bekannten Lichtmaschinen bestehen ■ für das Halteteil, auch Lagerschild oder Oberteil genannt, mehrere Arten von Ausführungen. Die eine bekannte Ausführung für das Halteteäl ist dadurch gekennzeichnet, daß ein einziges oder. zwei ineinander geschobene, aus Metall annähernd gleicher Wandstärke bzw. aus gezogenem Blech bestehende Tedße die Halterung für die eigentlichen Lagerelemente und die zentrierende Gegenlage für die beiden Magnete bilden. Das fanktionswichtige Teil dieses Halteorgans weist hierbei eine zylindrische Führung für die Aufnahme der eigentlichen Lagerteile und einen flansch-artigen Teil als Gegenlage für die Magnete auf. Bei den auftretenden starren Druck- und Zugkräften, die insbesondere durch die beim Fahren auftretenden Stöße verstärkt werden, verspannen und deformieren sich diese Halteteile leicht, so daß der Anker an den Polen der Magnete anschlägt und die Lichtmaschine unbrauchbar wird.In the known alternators there are ■ for the holding part, also the bearing plate or upper part called, several types of designs. The one well-known version for the Halteteäl is characterized in that a single or. two nested, made of metal with approximately the same wall thickness or Made of drawn sheet metal, the holder for the actual bearing elements and form the centering counter-surface for the two magnets. The important part this holding member has a cylindrical guide for receiving the actual bearing parts and a flange-like guide Part as a counter-surface for the magnets. The rigid pressure and tensile forces, which are particularly amplified by the impacts that occur while driving are, brace and deform these holding parts easily, so that the anchor hits the pole of the magnets and the alternator becomes unusable.

Andere bekannte. Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil für die Lagerelemente und der Zentrieransatz bzw. 'die Gegenlage für die Magnete aus einem Stück Spritz- oder Preß- oder Isolierp,neßmaterial bestehen. Hierbei ergibt sich wohl für die Einspannung der Magnete eine feste Gegenlage und 'ein fester Sitz; es besteht jedoch für das Halteteil am oberen Rand ein zu großer Außenduorchmesser. Dieser ist bedingt durch die verhältnismäßig dicke Wandstärke das Preß- oder Spritzgußteiles. Der durch diese Wandstärke entstehende zu große Außendurchmesser am LagerOialteteil ist schädlich, weil er bei dem Friktionsantrieb zwischen Reibrad und Laufdecke mit der letzteren in Berührung kommt, wodurch eine Hemmung beim Antrieb entsteht. Ferner besteht der weitere große Nachteil, daß das Halteteil am oberen Rand in dear Nähe des oberen Lagers oft einplatzt und abplatzt, insbesondere dann, wenn das Halteteil aus Kunstharzpreßstofr besteht.
■ Duroh die, Erfindung werden alle diese Nachteile vermieden.Other known. Embodiments are characterized in that the holding part for the bearing elements and the centering attachment or 'the counter-surface for the magnets consist of a piece of injection-molded or pressed or insulating material. This results in a firm counter-position and a firm seat for the clamping of the magnets; However, there is an outside diameter that is too large for the holding part at the upper edge. This is due to the relatively thick wall thickness of the pressed or injection-molded part. The excessively large outer diameter on the bearing Oialteteil resulting from this wall thickness is harmful because it comes into contact with the friction drive between the friction wheel and the barrel surface with the latter, which results in an obstruction in the drive. Furthermore, there is the further major disadvantage that the holding part often bursts and flakes off at the upper edge in the vicinity of the upper bearing, especially when the holding part is made of molded synthetic resin.
■ Duroh the, invention all these disadvantages are avoided.

Das -'Wesen der Erfindung besteht darin, daß das Halteteil für das untere Lager aus Isolierpreßmaterial, insbesondere Kunstharzpreßmasse, und das als zylindrische Führung ausgebildete Halteteil für das obere Lager aus einem Metallteil annähernd gleicher Wandstärke besteht.The essence of the invention is that the holding part for the lower bearing made of insulating molding material, in particular synthetic resin molding compound, and the holding part designed as a cylindrical guide for the upper bearing made of a metal part is approximately the same Wall thickness consists.

*) Von dem Patent sucher ist als der Erfinder angegeben worden;*) The patent seeker has been named as the inventor;

Bernhard Siebert in Berlin-Britz,Bernhard Siebert in Berlin-Britz,

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist die Anordnung derart getroffen, daß das untere, aus Kunstharzmasse bestehemde Halteteil von dem erweiterten flanschartigen Teil des oberen Halteteils umfaßt wird. Die Verwendung eines Metallteile^ gleicher oder annähernd gleicher Wandstärke als Halteteil für das obere, dem Reibrad benachbarten Lager ergibt einen sparsamen Materialverbrauch, an Metall und die Möglichkeit der Anwendung billiger Arbeitsverfahren, wie Ziehen u. dgl., unter gleichzeitigen: Erzielung hoher Festigkeit. Weiterhin werden die Herstellungskasten dieses Artikels wesentlich gesenkt, was von grundsätzlicher Bedeutung ist, weil es sich hier um einen in großen M>engen fabrizierten Massenartikel handelt. Für die Ausmaße ergeben sich, günstigere Bedingungen, insbesondeire kann, der äußere Durchmesser der oberen dem Reibrad benachbarten Lagerführung kleiner als bisher gehalten werden, d. h. kleiner als bei den bisher bekannten, aus Kunstharz bestehenden Lichtmaschinen. Ein geringer äußerer Durchmesser, gegenüber dem Reibraddurchimesser, für das Lagerführungsteil; am Reibrad ist aus dem Grunde wichtig, damit beim Antrieb der Lichtmaschine ein Schleifen der Laufdecke am oberen Lagerhalteteil nicht stattfinden kann. Eis liegt also hier die Aufgabe vor, bei gegebenem, nicht übermäßig oder abnormal großem Reibraddurchmesser den äußeren Durchmesser der dem Reibrad benachbarten oberen Lagerführung möglichst klein zu bemessen. Diese Aufgabe löst die Erfindung, und zwar in billiger und die Festig.-fceit nicht beeinträchtigender Weise.In a further embodiment of the invention, the arrangement is made such that the lower holding part made of synthetic resin compound of the extended flange-like part of the upper holding part is included. The use of a metal part ^ equal or approximately the same wall thickness as the holding part for the upper bearing adjacent to the friction wheel results in economical material consumption, of metal and the possibility of using cheaper working methods, such as Drawing and the like, while at the same time: achieving high strength. Furthermore, the manufacturing boxes this article has lowered what is of fundamental importance is because this is a mass article manufactured in large sizes. For the dimensions, there are more favorable conditions, in particular the external The diameter of the upper bearing guide adjacent to the friction wheel is smaller than before be held, d. H. smaller than the previously known, made of synthetic resin Alternators. A small outer diameter, compared to the friction wheel diameter, for the bearing guide part; on the friction wheel is important for the reason, so with the drive of the alternator, the running surface on the upper part of the bearing does not rub can. The task here is ice, given the friction wheel diameter that is not excessively or abnormally large to dimension the outer diameter of the upper bearing guide adjacent to the friction wheel as small as possible. This task solves the Invention, and in cheaper and the Festig.-fceit in a non-impairing manner.

Ausführungsbeispiele, der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt. Es istEmbodiments of the invention are shown in the drawing. It is

Abb. ι 'ein Längsschnitt durch 'eine Lichtmaschine, Fig. Ι 'a longitudinal section through' an alternator,

Abb. ia ein Magnet hierzu, Abb. 2 an Längsschnitt durch ein abgeändertes Ausfübrungsbeispiel,Fig. Generally a magnet for this, Fig. 2 a longitudinal section through a modified one Execution example,

Abb. 2a ein Magnet hierzu mit dein beiden freien Enden der Pole nach unten,Fig. 2a a magnet for this with your two free ends of the poles down,

Abb. 3 'ein Längsschnitt durch ein weiteres - Ausführungsbeispiei.Fig. 3 'a longitudinal section through another - Execution example.

In Abb. ι und 1 a stellt 12 "das Halteteil für das obere, dem Reibrad benachbarte Kugellager 14 dar, während das untere Halteteil für das untere, dem Anker 16 benachbarte Kugellager 13 das Halteteil ir ist. Das Kugellager 14 steht unter der Wirkung der Druckfeder 18. Erfindungsgemäß ist nun das Halteteil 11 für das untere Lager 13 aus Isolierpreßmaterial, insbesondere Kunstharzpreßmassie, hergestellt, während das als zylindrische Führung ausgebildete Halteteil 12 für das obere Lager 14 aus einem Metallteil annähernd gleicher Wandstärke besteht. Das Halteteil 11 dient gleichzeitig als Zentrier- und Anlageteil für die Magnete 15 und muß somit den großen Druck der Zugbalzen 17 aufnehmen können. Dies ist bei der Herstellung des Halteteils 11, 'insbesondere aus Kunstharzpreßimasse, gut und sicher durchführbar, sicherer jedenfalls, wie bei den bekannten inneren Halteteilen aus Blech. Die Anordnung der Erfindung ergibt im hohen Maße Vorteile bei FahrradlichtmaS'Chinen mit Kugellagern, weil diese einen verhältnismäßig großen Durchmesser aufweisen. Das Halteteil 11 wird von dem unteren Teil 12' des oberen Teils 12 umfaßt. Die Magnete 15 mit dem Joch 15' sind an Zentrieransätzen 11' und 27' der Teilen und 27 angeordnet.In Fig. 1 and 1 a, 12 "represents the holding part for the upper ball bearing 14 adjacent to the friction wheel, while the lower holding part for the lower one adjacent to the anchor 16 Ball bearing 13 is the holding part ir. That Ball bearing 14 is under the action of the compression spring 18. This is now according to the invention Holding part 11 for the lower bearing 13 made of pressed insulating material, in particular Kunstharzpreßmassie, produced while that as a cylindrical Guide formed holding part 12 for the upper bearing 14 from a Metal part consists of approximately the same wall thickness. The holding part 11 serves at the same time as a centering and system part for the magnets 15 and must therefore the large Can absorb pressure of the tension bars 17. This is during the manufacture of the holding part 11, 'especially made of synthetic resin molding, good and safely feasible, in any case safer, as with the known inner holding parts made of sheet metal. The arrangement of the invention results in great advantages in bicycle lights with ball bearings because they have a relatively large diameter exhibit. The holding part 11 is of the lower part 12 'of the upper part 12 comprises. The magnets 15 with the yoke 15 'are on centering lugs 11 'and 27' of the parts and 27 are arranged.

Bei den Ausführungsbeispielen nach den Abb. 2 und za handelt es sich um 'die Anwendung der Erfindung auf eine Lageranordnung für leine an sich bekannte Bauart •einer Fahrradlichtmaschine, bei dereinHaltekörpier die Anlageflädhe für die Jochseiten der Magnete bildet, während die Pole nach unten frei stehen. Erfindungsgemäß ist nun diese Anordnung nach den Abb. 2 und 2a derart getroffen, daß in Erweiterung des Autsführungsbeispiels nach Abb. 1 das untere Halteteil 21 mit 'einer Verlängerung 21' versehen ist, die beispielsweise eine zylindrische Anlagefläche für diejochseiten 25' der Magnete. bildet, während die Pole, nach unten frei stehen und den Anker 26 einschließen.In the embodiments according to FIGS. 2 and za it concerns' the application the invention to a bearing arrangement for leash known type • a bicycle alternator with a holding body the Anlageflädhe for the yoke sides of the magnets forms, while the poles after stand free below. According to the invention, this arrangement is now according to FIGS. 2 and 2a taken in such a way that in extension of the Autsführungbeispiels According to Fig. 1, the lower holding part 21 is provided with 'an extension 21' which is, for example, a cylindrical contact surface for the yoke sides 25 'of the magnets. forms, while the poles stand freely downwards and enclose the armature 26.

Das Joch 2 5' liegt hierbei oben und nicht wie sonst-üblich unten im Boden der Lichtmaschine. Hierdurch wird eine weit ausladende Lagerung der beiden Kugellager 23, 24 erzielt. In dem oberen Halteteil 22 ist das Kugellager 24 gelagert, während in dem unteren Halteteil 21 das Kugellager 23 gelagert ist. Erfindungsgemäß ist auch hier das Oberteil 22 aus Metall und das Unterteil 21, 21' aus Iso>lierpreßmaterial, insbesondere Kunstharzpreßmasse 0. dgl., hergestellt.The yoke 2 5 'is here on top and not as usual below in the bottom of the alternator. As a result, a wide bearing of the two ball bearings 23, 24 scored. In the upper holding part 22, the ball bearing 24 is mounted, while in the lower Holding part 21, the ball bearing 23 is mounted. According to the invention, the upper part is also here 22 made of metal and the lower part 21, 21 'made of Iso> lierpreßmaterial, in particular synthetic resin molding 0. Like. Manufactured.

In dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 3 ist in dem oberen Teil 32 ein Gleitlager 34 gelagert, während in dem unteren Teil 31₁ welches aus Isolierpreßmaterial, insbesondere no Kunstharzpreßmasse, besteht, 'eine Gleiüagerbudhse33 gelagert ist. 35 ist der Magnet mit dem Jadhteil35'.In the embodiment according to Fig. 3, a slide bearing 34 is mounted in the upper part 32, while _{a Gleiüagerbudhse33 is mounted in the lower part 31 1,} which consists of insulating molding material, in particular no synthetic resin molding compound. 35 is the magnet with the Jadhteil35 '.

Claims

Patent claims:

i. Bearing arrangement for electric bicycle alternators, in particular with a floating one-sided bearing arrangement, characterized in that the holding part (11, 21, 31) for the lower bearing (13, t2o ² 3> 33) is ^{made of} insulating molded material, in particular synthetic resin molded compound, and that as

cylindrical guide formed holding part (12, 22, 32) for the upper bearing (14, 24, 34) consists of sheet metal of approximately the same wall thickness.

• 2. Bearing arrangement according to Claim 1, characterized in that the lower holding part (11, 21, 31) consisting of synthetic resin compound is encompassed by the widened, flange-hard part of the upper holding part (12, 22, 32).

3. Application of a bearing arrangement according to claims 1 and 2 to a well-known design of a bicycle light kinase, characterized in that the holding part (21) made of synthetic resin is an extension known per se in the form of a holding body (21 '), ■ which has the contact surface for the yoke sides (25 ') of the magnets (25) forms, while the poles are free downwards.

1 sheet of drawings