DE675087C

DE675087C - Fahrzeuggaserzeuger, dem ein Teil der Luft, die ein hinter dem Motorkuehler angeordneter Luefter foerdert, als Vergasungsluft zugefuehrt wird

Info

Publication number: DE675087C
Application number: DEH151541D
Authority: DE
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1936-04-02
Filing date: 1936-04-02
Publication date: 1939-04-29

Description

Fahrzeuggaserzeuger, dem ein Teil der. Luft, die ein hinter dem Motorkühler angeordneter Lüfter fördert,,-als- Vergasungsluft zugeführt wird Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuggaserzeuger, denen ein Teil der Luft, die ein hinter dem Motorkühler angeordneter Lüfter fördert, als Vergasungsluft zugeführt wird.
Bei den bekannten Gaserzeugern dieser Art ist hinter dem Lüfter ein Trichter derart angeordnet, daß ein Teil der von dem Lüfter geförderten Luft in denselben eintritt. Der Trichter läuft in eine zum Gaserzeuger führende Rohrleitung aus. Durch die Erfindung soll erreicht werden, daß auf einen derartigen platzeinnehmenden Trichter verzichtet werden kann.
Gemäß der Erfindung sind daher entsprechend der zur Gaserzeugung erfor derlichen Höchstluftmenge zwei oder mehrere Zwischenräume zwischen je zwei Flügeln des Lüfterrades vorn und hinten durch Wände derart abgedeckt, daß Leitkanäle entstehen, in welche die Luft axial eintritt, um am Umfang des Lüfterrades radial in das letzter es umgebende, an die Luftzufuhrleitung des Gaserzeugers angeschlossene Spiralgehäuse auszutreten, während die übrigen Zwischenräume zwischen den Flügeln, durch welche die Luft in axialer Richtung hindurchströmt, am Umfang durch Kränze gegen das Spiralgehäuse abgedeckt sind. Ein solcher Lüfter nimmt nicht mehr Platz ein als ein normaler Schraubenlüfter.
Lüfter, welche teils als Radial-, teils als AXialgebläse wirken, sind an sich bekannt.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine schematische Darstellung der Fahrzeuggasanlage, Abb.2 eine Vorderansicht des Lüfterrades, Abb. 3 eine Draufsicht des Lüfterrades, Abb. q. einen Schnitt durch das Lüfterradnach Linie A -A in Abb. 2, einschließlich des Spiralgehäuses, Abb. 5 einen Schnitt durch das Lüfterradnach Linie B-B in Abb. 2, einschließlich des Spiralgehäuses.
Hinter dem Motorkühler 2 ist der Lüfter zo angeordnet. Ein Teil der von diesem Lüfter geförderten Luft dient zur Kühlung des Raumes unter der Motorhaube, während der andereTeil unter Druck durch die Leitung 9 dem Gaserzeuger i als Vergasungsluft zugeführt wird. Zu diesem Zweck sind gemäß Abb. 3 und 4. zwei oder mehrere Zwischenräume zwischen je zwei Flügeln des Lüfterrades durch Rü.--kwände 14 und durch an der Nabe Eintrittsöffnungen 15 frei lassende Vorderwände 16 ' zu Leitkanälen 17 umgewandelt, deren Austrittsöffnungen am Umfang des Lüfterrades liegen und in deren Inneren zweckmäßig noch besondere Leitwände iS zur wirbelfreien Luftführung angeordnet sind. Zwischen den Wänden 1q. und 16 werden zweckmäßig Leitschaufeln i9 vorgesehen (Abb. 3), die eine wirbelfreie Strömung der Luft in den Leitkanälen 17 sichern. Um das Lüfterrad wird ein Sphalgehäuse 2o Herumgelegt, in welches die Leitkanäle 17 hineinfördern und welches gemäß Abb. i mittels eines Stutzens an die zum Gaserzeuger führende Druckleitung 9 angeschlossen ist. Um zu verhindern, daß die Luft aus dem Spiralgehäuse 2o in die ni-:lit als Leitkanäle ausgebildeten und deshalb axial fö_de:nden Zwischenräume zwischen zwei Lüfterflügeln wieder austritt, sind diese Räume am Umfang durch Kränze 21 (Abb. 2, 3 und 5) abgedeckt. '

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Fahrzeuggaserzeuger, dem ein Teil der Luft, die ein hinter dem Motorkühler angeo_dneter Lüfter fördert, als Vergasungsluft zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß entsprechend der zur Gaserzeugung erforderlichen Höchstluftmenge zwei oder mehrere Zwischenräume zwischen je zwei Flügeln des Lüfterrades (io) vorn und hinten durch Wände .(i4, 16) derart abgedeckt sind, daß Leitkanäle (i7) entstehen, in welche die Luft axial eintritt, um am Umfang des Lüfterrades radial in das letzteres umgebende, an die Luftzufuhrleitung (9) des Gaserzeugers (i) angeschlossene Spiralgehäuse (2o) auszutreten, während die übrigen Zwischenräume zwischen den Flügeln, durch welche die Luft in axialer Richtung hindurchströmt, am Umfang durch Kränze (2i) gegen das Spiralgehäuse (2o) abgedeckt sind.
2. Fahrzeuggaserzeuger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in die Leitkanäle (i7) Leitwände (i8) und Leitschaufeln (i9) eingesetzt sind.